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汽车变速器常见故障有跳挡、乱挡、挂挡困难、异响及漏油等,下面一一介绍: 1.跳挡(脱挡) 跳挡是指变速器挂某一挡时,滑动齿轮脱离啮合位置,变速杆自动跳回空挡位置。其故障诊断如下: (1)拆下变速器盖,检查齿轮啮合端是否磨成锥形;齿轮与花键是否磨损或过于松旷;变速叉、变速杆是否磨损变形。若变速时变速杆移动距离变短,而且出现跳挡,则可能是变速叉磨损或向一侧弯曲所致。 相似文献
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农用运输车变速器常见故障有跳挡、乱挡、挂挡困难、异响及漏油。一、跳挡(脱挡)跳挡是指变速器挂某一挡时,滑动齿轮脱离啮合位置,变速杆自动跳回空挡位置。其诊断过程如下:1.拆下变速器盖,检.视齿轮啮合端是否磨成锥形,齿轮与花链是否磨损或过于松旷。2.上述正常,进而检查变速叉、变速杆是否磨损变形。若变速时变速杆移动距离变短,且出现跳挡,则可能是变速叉磨损或向一侧弯曲所致。3.上述正常,则应检查变速叉轴的自锁装置。钢球或变速叉轴凹槽磨损过甚,自锁弹簧失效或折断,均会导致脱挡。变速杆挂挡时,阻力小或无阻力,… 相似文献
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1.变速器出现有节奏的齿面撞击声(1)故障现象一辆农用运输车挂Ⅳ挡或Ⅴ挡行驶时正常,挂其他挡行驶时变速器出现有节奏的齿面撞击声,变速操纵杆易弹出,且容易跳挡,重载行驶时更加明显。(2)原因检查拆开中间轴承盖检查,中间轴后轴承保持器损坏。(3)原因分析中间轴后轴承保持器损坏后,滚珠可能集中到内外圈的上部。这样,中间轴上的Ⅰ挡、Ⅱ挡、Ⅲ挡齿轮与第2轴上的齿轮及倒挡轴上的倒挡齿轮之间出现较大的间隙,主动齿轮与从动齿轮在挂挡时仅齿尖部分啮合,变速器此时会出现异常响声和跳挡现象,以Ⅰ挡、倒挡最为严重,有时… 相似文献
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1.变速器跳挡
车辆运行中,变速杆自动跳人空挡位置(一般多在中、高速负荷时突然变化或车辆剧烈振动时发生)。其原因:由于齿轮磨损形成锥形,啮合时产生轴向力,加之工作过程振抖、转速变化,迫使啮合齿轮沿变速器轴向脱开。具体表现为:变速器齿轮或齿套磨损过量,沿齿长方向磨成锥形;拨叉轴凹槽及定位球磨损,以及定位弹簧过软或折断,使自锁装置失效;变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大, 相似文献
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一、故障分析一般变速器的常见故障有跳挡、乱挡、换挡困难、漏油、异常响声等。(一)跳挡跳挡就是车辆在运行中,变速齿轮脱离啮合,变速杆自动跳回空挡位置,速度变化时更易产生。 相似文献
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变速器故障原因分析及检查江西余干县农机局刘绍基变速器(变速箱)是拖拉机传动系重要组成部件。变速器的零件虽不多,主要是齿轮与轴等,但构造比较复杂,同时容易产生故障。现将常见故障与检查方法分解如下。1.变速器跳挡拖拉机在行驶中,变速杆突然自动跳国空挡,发... 相似文献
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拖拉机在行使过程中,常常会产生变速器跳挡故障。本人对拖拉机变速器跳挡故障的维修工作进行认真总结,其产生的原因和排除方法有以下几种:—、变速器跳挡故障产生的原因一是变速器齿轮、齿轮套或同步器椎盘轮齿磨损过大, 相似文献
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汽车变速器齿轮噪声产生机理及影响因素 总被引:2,自引:0,他引:2
1变速器齿轮噪声产生机理分析1.1变速器齿轮噪声振动数学模型(1)啮合冲击模型.齿轮啮合存在间隙与误差及啮合刚度变化,因而,不可避免地存在脱啮“接触——分离——接触”的过程,从而产生“撞击”.冲击力Fd的大小取决于脱啮位移量(h),可得模型为式中:Kd为动载荷系数;Fst为静态载荷(于加载荷);Fd为动态载荷.(2)动态耦合振动模型.主动齿轮和从动齿轮在啮合过程中,相当两个振子相互作用、相互影响,可能成为对耦合系统.式中:m1,m2为振子质量;M为耦合质量。当产生刚度振动耦合时的振子频率为当产生… 相似文献
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农用运输车变速器常见的故障有异响、乱挡、跳挡、挂挡困难等。1.变速器异响(1)发动机怠速运转,挂空挡时出现“当啷、当啷”的异响,踩下离合器,响声消失。这种情况多为常啮合齿轮啮合不良所致,应予以拆卸检查排除。(2)行驶中发出“嚓嚓”或轻微的“咯噔、咯噔”的响声,这种响声 相似文献
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目前,大多数农用车变速器采用BJl30变速器或NJl30变速器,它们都采用机械齿轮式变速器,具有四个前进挡和一个倒退挡。农用车变速器是在高负荷、高转速,且负荷与转速都不断变化的情况下运行的,齿轮啮合面上承受着冲击力的作用。由于长期使用,齿轮、花键轴、 相似文献
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一、更换同步器锥盘后挂不进四、五挡 故障现象:一辆东风EQ1091型汽车,更换同步器四挡锥盘后,挂四挡齿轮端面出现撞击声。汽车滑行时,变速器异响更为严重,继续行驶时四、五挡都不能挂进。 故障诊断:拆开变速器盖,用手沿四周方向转动四挡啮合齿轮自由转动,可能是把三挡同步器锥盘装到四挡锥盘的位置上。若该同步器锁销同时出现扭曲变形,使滑动齿 相似文献
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手动变速器又称手动齿轮式变速器,它是由输入轴、轴出轴和中间轴,及轴上的齿轮构成.它的工作原理是用手扳动变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置,从而达到变速变扭的目的.
输入轴也称第一轴,它的前端花键直接与离合器从动盘的花键套配合,从而传递发动机过来的扭矩.第一轴上的齿轮与中间轴齿轮常啮合,只要输入轴一转,中间轴及其上的齿轮也随之转动.输出轴又称第二轴,轴上套有各前进挡齿轮,可随时在操纵装置的作用下与中间轴对应齿轮啮合,从而改变本身的转速及扭矩. 相似文献
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一、变速器声音异常 1.首先检查润滑油量,当润滑油量不足时会产生异响,同时油温也会升高. 2.若某挡刚换过新齿轮,且响声显著,则说明该挡齿轮副啮合不良,磨合后会有好转. 3.发动机怠速运转,挂空挡时出现"当啷、当啷"的异响,踏下离合器响声消失.这种情况多为常啮合齿轮啮合不良,应予拆检修理. 相似文献
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一、变速器声音异常1.首先检查润滑油量,当润滑油量不足时产生异响,同时油温也会升高。2.若某挡刚换过新齿轮,该挡响声显著,说明该挡齿轮副啮合不良。磨合后会有好转。3.发动机怠速运转,挂空挡时出现“当啷、当啷”的异响,踏下离合器响声消失。这种情况多为常啮合齿轮啮合不良,应予拆检修理。4.农用运输车行驶中发出“嚓嚓”或轻微的 相似文献
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拖拉机乱挡,又叫挂双挡,即拖拉机变速箱内有2对齿轮副同时啮合,造成拖拉机既不能前进,又不能后退,发动机严重冒黑烟,甚至自行熄火。1.乱挡的原因(1)导板缺口磨损,换挡时变速杆下端将2个拨叉轴同时拨动,造成同时挂上2个挡位。(2)拨叉轴滑轨及变速杆下端... 相似文献
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<正>1.自动脱挡现象:拖拉机在行驶过程中,变速箱内的挂挡齿轮自行分离,动力传递中断,拖拉机停止行驶,这种现象通常叫做自动脱挡或跳挡。(1)变速杆没有推到底或者变速框板安装不当,使拨叉轴移动行程未到达锁定位置,即钢球未落入拨叉轴锁定槽内,齿轮没有全齿啮合,工作时受到振动或齿轮产生轴向力,使滑动齿轮脱离从动齿轮,造成脱挡。因此,挂挡时,一定要把变速杆推到底,安装变速框板时注 相似文献
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一、小木块导致挂高速挡不能行驶 一台铁牛—55型拖拉机,发生了挂低速挡(慢挡位置)能行驶,挂高速挡(快挡位置)不能行驶的故障。经过检查,联锁机构、减速器变速机构的锁定装置、减速器变速轴、拨叉及齿轮磨损情况均正常。之后,打开45—1701454C检查孔盖和45—1701456减速器本体,发现55Λ—1701056常啮合从动齿轮后移,以致和45—1701057A三速主动齿轮上的Z20内齿相抵,不能向后移位相啮合,致使拖拉机在挂高速挡(快挡位置)时不能行驶。 相似文献