蓄电池自动放电的原因及修理方法

我们在工作中碰到这样的情况:蓄电池充足了电没有使用,停放不长时间电渐渐跑光了,再给以充电,蓄电池又恢复了正常。仔细观察蓄电池,看到电液中有气泡不断跑出,好象锅里的开水一样。这种迅速自动放电的原因何在呢? (1)导电的物质落入蓄电池单格内部。 (2)极板的原材料含有杂质,不纯净。 (3)木隔板因经常受到电液比重过大的硫酸溶液腐蚀而被烧损,从面造成内部短路引起自动放电。 (4)因电液温度经常超过40℃而使木隔板损坏。     

蓄电池自行放电原因及排除

充足电的蓄电池长时间放置不用,会逐渐损失电量,这种现象称为自行放电。对于充足电的蓄电池,如果每昼夜容量下降不大于2％,就是正常的自放电,超过2％就是有故障了。     

蓄电池自行放电的原因 预防及检查方法

由于蓄电池材料不可能做到绝对纯洁，而且极板与栅架物质不同，其本身会构成局部电池，同时电解液的上下浓度差也会产生电位差。因此，自行放电现象不可能完全避免。一般蓄电池每昼夜自行放电率不超过蓄电池额定容量的1％，被认为是正常的。若超过此值，即为自行放电故障。     

蓄电池自行放电的原因及预防

一个正常的蓄电池,每存放一天其容量就要减少1％～3％,也就是说,一个充足电的正常蓄电池,即使不在机车上使用,只是存放一个月的时间,其容量也会损失一半。如果是充电不足的蓄电池,存放一个月的时间,那就几乎没有电了。这种蓄电池容量逐渐消失的现象,就叫“蓄电池自行放电”。产生自行放电的原因是:     

蓄电池爆炸原因及处理

１９９８年５月６日上午１１时２０分，某化工厂车间变电所日本进口碱性密封型蓄电池（１１０Ｖ、４０ Ａ·ｈ）突然发生爆炸，致使该车间停产９ｈ，造成４０余万元的经济损失。 事故发生后，发现编号为＃３５正在运行的电池全部碎裂，＃３３和＃３４电池也不同程度地受到损伤。其他电池，包括备用电池基本完好。 检修和更换电池后，经对原浮充电流的测量，发现浮充电流在４５０～５００ｍＡ，是正常浮充电流的２倍多。分析事故原因为：一是蓄电池浮充电流过大，长期过充电；二是个别电池因温度高（如＃３５），电解液蒸发迅速，因此导致电…     

蓄电池自放电原因及处理

一、自动放电原因1．电解液过浓电解液比重过大、隔板受硫酸溶液腐蚀而破损，造成极板间短路。2．电解液温度过高电解液温度长时间超过45℃，将使隔板烧坏，造成自动放电。3．电解液内有杂质所用的硫酸和蒸馏水不干净，或是电解液缺少时加添井水、河水等，混入了大量杂质，使电池内部短路而自行放电。4．电解液的浓度不均匀缺少电解液时，添加蒸馏水后未混合匀，产生电位差，导致自行放电。5．电解液沉淀蓄电池存放过久，由于电解液产生沉淀，形成电位差．引起自放电。6．外电路搭铁外部电路搭铁后，蓄电池正负极短路，造成急剧放电。7．极…     

蓄电池自行放电的原因与预防

一个正常的蓄电池，每存放一天其容量就要减少1％～3％．也就是说，一个充足电的正常蓄电池．即使在机车上不使用．只是存放一个月的时间．其容量也会损失一半．如果是充电不足的蓄电池，在放一个月的时间，那就几乎没有电了．这种雷电池容量逐渐消失的现象，就叫“蓄电池自行放电”．一、蓄电池自行放电的生对原因1．雷电池在放过程中，电＊液中的硫诏会漫憧沉积下＠．造成电解浓浓度上下不一致，内部电压不一致．由此产生电位基．这样电压较高的极板下部便向电压较低的极板上都放电．2．蓄电池密封不严，使电＊该注到壳体外，应及时清除．…     

浅谈蓄电池极板硫化的现象、原因及处理方法

极板硫化是铅蓄电池常见的故障，也是电池损坏的主要因素之一。硫化了的蓄电池容量降低，导电性能下降，使机车启动时不能供给启动机足够的电流，引起启动性能较差。 　　蓄电池在正常使用条件下，正负极板上的活性物质大部分变成松软的硫酸铅 (P4SO4)小结晶均匀分布在极板上，充电时恢复成原来的氧化铅 (P6O2)和绒状铅 (P6)单质。当蓄电池使用不当时会造成活性物质表面生成粗大的硫酸铅晶体，蓄电池容量降低，甚至失效，即所谓极板硫化。 　　一、蓄电池极板硫化的主要特征 　　1极板颜色不正常，用手触摸极板表面时，可感觉到有较大…     

高压穿墙套管放电的原因及处理

某变电站CWWL-35穿墙套管内的铝排更换为截面相等的铜排后,发生放电声。通过分析、计算,找到了原因并制定了相应解决办法。     

蓄电池为何自行放电

在正常情况下,蓄电池一般每昼夜自行放电率不超过额定容量的1%。若超过此标准即为自行放电故障。一、产生自行放电的原因1.蓄电池盖板不干净,积有电解液、水分或导电污物,造成正、负极板间导电。2.配制电解液的硫酸或蒸馏水不纯净,电解液中杂质多,这样的电解液加入蓄电池后,这些杂质就形成电介质,导致蓄电池自行放电。3.极板活性物质脱落过多,堆满蓄电池底槽,使正负电极短路放电。4.内部隔板损坏,造成两极板短路而放电。5.蓄电池长期不用,硫酸下沉,上、下比重不同,造成上、下电位差引起放电。二、自行放电的预防1.经常保持蓄电池盖板和极桩…     

谈蓄电池自行放电

由于蓄电池材料不可能做到绝对纯净，而且极板与栅架物质不同，其本身会构成局部电池，同时电解液的上下浓度差也会产生电位差。因此，蓄电池自行放电现象不可能完全避免。一般来说，蓄电池每昼夜自行放电率不超过蓄电池额定容量的1％可认为是正常的。若超过此值，则可认为电池出现自行放电故障。1.蓄电池自行放电的原因　　(1)蓄电池盖板不干净。　　(2)配制电解液的硫酸和蒸馏水含杂质较多。　　(3)极板活性物质脱落过多。　　(4)蓄电池内部隔板损坏，造成极板间短路而放电。　　(5)蓄电池长期放置不用。2.自行放电的预防措施　　(1)经常…     

蓄电池自行放电的对策

由于蓄电池材料不可能做到绝对纯净，而且极板与栅架物质不同，其本身会构成局部“电池”，同时电解液的上下浓度差也会产生电位差。因此，蓄电池自行放电现象不可能完全避免。一般蓄电池每昼夜自行放电率不超过蓄电池额定容量的1％时，被认为是正常的。若超过此值，即为自行放电故障。     

蓄电池自行放电的对策

由于蓄电池材料不可能做到绝对纯净,而且极板与栅架物质不同,其本身会构成局部“电池”,同时电解液的上下浓度差也会产生电位差。因此,蓄电池自行放     

蓄电池外部损坏的处理方法

蓄电池外部损坏,除了制造上、运输上存在的问题之外,大部分是由于维护不当和使用不当等原因造成的。如:电池槽破裂、封口剂破裂、联条烧断等等,是我们日常使用中经常碰到的故障,下面分析一下产生故障的原因及处理方法。     

蓄电池爆炸原因及预防

<正>拖拉机上用的蓄电池,如果管理不当,就可能发生爆炸。爆炸时硫酸四溅,轻者机手皮肤受到腐蚀,重者机毁人亡。因此,机手应当掌握蓄电池爆炸的原因和预防方法。     

蓄电池爆炸原因及预防

拖拉机上用的蓄电池，如果管理不当，就可能发生爆炸。爆炸时硫酸四溅，轻者机手皮肤受到腐蚀，重者机毁人亡。因此，机手应当掌握蓄电池爆炸的原因和预防方法。     

蓄电池爆炸原因及预防

蓄电池是拖拉机电气系统的重要组成部分，若管理不当，则会发生爆炸。轻则，机手皮肤受到腐蚀；重则，机毁人亡。因此，机手都应掌握蓄电池爆炸的原因及预防办法。 蓄电池发生爆炸的原因有： 1.蓄电池上的通气孔被堵塞，内部发生化学反应所产生的气体排不出来。 2.充电蓄电池电压过高，电解液中的水分被电解为氢、氧气体，而气体的排放受阻。 3.加注电解液时，带进金属屑末，或极板的活性物质氧化脱落，在蓄电池内部形成短路。 4.连接起动机的导线搭铁，或在蓄电池上放置了金属工具。 预防办法是：保持机车状况良好，随时清除蓄电池盖上的灰…     

一起35 kV高压开关柜放电事故原因及处理

本文介绍了山西电网某35 kV高压开关柜发生放电现象,经变电检修人员停电检查分析后,确认这起故障是由于"凝露"引起。接着又结合现场实际情况分析了绝缘套管放电的原因,提出了35 kV高压开关柜防止凝露现象的措施。     

摩托车发动机自动停车的原因及处理

摩托车发动机自动停车的原因比较复杂,一般来讲,应通过分析停车前发动机的运转情况,然后再有针对性地检查发动机各部位,找出故障原因及部位,及时作出相应处理。 一、燃油耗尽 当行驶过程中出现自动停车,首先应考虑是否燃油耗尽。如果由于燃油耗尽而自动停车,在停车前发动机转速会突然自动升高(未加油),尤其在低速行驶时这种现象尤为明显。此时,可停车检查油箱内是否有油即可得到证实。     

拖拉机自动脱档原因及排除方法

拖拉机自动脱档原因及排除方法黄生波正常情况下，拖拉机在行驶或工作过程中，如果没有人为操作，拖拉机是不会自行停止前进的。然而一些拖拉机，即使是新购买不久的拖拉机在行驶或工作过程中突然停止前进，这就是拖拉机自动脱档。常见拖拉机自动脱档原因及排除方法如下：...