YT型调速器转速调整机构指示的实际含义

在中小型水电站机组并网运行时，有相当多的运行人员认为调速器面板转速调整机构指标指示的是机组的转速（相对值）。从机械液压型调速器的结构动作原理及带动转速调整机构指针摆动的传动机构来说明：同一指针，在机组单机运行时，指针指示值定性地表示机组转速给定值：；在机组并网运行时，指针指示值定性地机组出力给定值（更严格地说是导叶开度给定值）。     

YT型调速器油压下降事故的原因分析

YT型调速器是中小型水电站广泛应用的一种调速器。该型号调速器的油压装置一般只设一台螺杆供油泵和一只压力油箱,没有备用油泵和备用压力油箱。因此在运行中,容易发生油压下降事故。当调速器发生油压下降事故时,将影响到机组的正常运行,当下降特别严重时,会造成调速器失去控制,引起机组飞逸。为此运行中必须保证调速器的工作油压在规定的范围内。根据多年来的运行经验,引起调速器油压下降事故的主要原因有以下几个方面:1　供油装置机械部件的故障YT型调速器油压装置主要机械部件有:螺杆油泵、安全阀、补气阀、中间油箱、中间油箱上的逆止…     

YT型调速器手自动切换阀的无效功能

针对已建水电站的YT型调速器在运行中，将机组从油压自动操作切换为油压手动操作时容易误操作，发生引导阀传动套卡死或飞摆电动机烧毁事故的实际，从YT机械兴压型调速器的油路入手进行分析，说明了引导阀转动套卡死的原因有手自动切换阀的无效功能，提出了解决事故的措施。     

YT调速器的运行现状及其改造

通过对YT型调速器运行现状的分析，指出了其运行过程中存在的主要问题。计算机技术和新型液压随动系统在水轮机调速器上的应用，提高了水轮机的调节性能、简化了调速器结构。对原有YT型调速器实施微机化改造，使水轮机调速器的运行、管理水平得到了极大改善。     

YT(XT)型调速器油压装置压力表的使用

使用YT(XT)型调速器的小型水电站,绝大多数没有独立的直流系统。因此,调速器压力油装置的电接点压力表接点直接串入380伏(或220伏)的交流回路中如图所示. 由于小电站负荷变化频繁,至使调速器油压装置的油泵启动也频繁。当接点容量较小的电接压力表触点DY_(-1)、DY_(-2)频繁动作时,很容易使接触烧毁。我们知道,YT(XT)型调速器上另一只水银接点压力信号器具有一对容量较大的水银接点(该接点分别装在封闭的玻璃泡内),而该表只有在油到达最低允许值时才动作,故使用次数很少。如果将该表与电接点压力     

YT型调速器油压装置油量与起始油压的建立

YT型调速器是一种小型调速器,它的油压装置与调速柜组成一体,压力油罐内的压缩空气不象大中型调速器那样,要设置专用的高压空气压缩机或高压储气罐,而是通过在油压装置本体设置的补气阀和中间油罐来提供压缩空气的,同时,可使压力油罐内油气比保持一定。这样,省去了昂贵的高压空气补给系统。如下图所示;回油箱1的油     

YT型调速器整机调试过程中缓冲时间T_d的测定

一、整机调试中测试缓冲特性的必要性缓冲器是机械液压型调速器中的重要元件,其工作性能好坏直接影响调节系统的稳定性和静特性.因此,在检修中当缓冲器经拆洗并重新装配好后,一般应进行认真的测试调整工作.待做过调试的单只缓冲器安装回调速器上后,在调速器整体装配调整完好,油压装置及其他各部分均可正常工作,缓冲器处于实际工作情况下,还应对缓冲器作最后的缓冲特性测试,以便最后准确整定特性参数T_d值,这对确保机组运行的稳定性和灵敏性均有现实的意义.因为缓冲器单只调试中和装回调速器上的两种     

YT调速器关机误动作的原因分析及处理

针对YT调速器从手动运行切换为自动运行时出现关机误动作问题，着重从结构上分析了其故障根源，主要由引导阀转动套与固定套和针杆的配合位置不正确，以及控制油路油质不合格所致，并提出相应的解决措施。     

RAD—K型调速器喷油泵的调整

RAD—K型调速器与RAD型调速器基本相同,只是在导动杆与浮动杠杆的连接部位增加了一套杠杆机构,即负校正的执行机构(图1)。所谓负校正是指供油量随转速的升高而增加的校正。主要用于增压柴油机,以满足增压时充气量增大的需要。现以日野ED—100型柴油机为例,说明具有二级负校正的调速器调速特性及调整(见图2)。     

柴油机调速器的调整

柴油机调速器能够维持发动机在给定的转速下稳定的运转,即自动调节供油量,保证拖拉机高效而安全地作业,所以全文通过对调速器工作原理和调速器调整的讲述,可使维修人员掌握一门维修技术。     

160F型柴油机调速器快速调整技术

此法与传统方法不同,具体如下:先将调速器飞锤合拢,再将喷油泵的调速拨叉推至最大供油位置,然后调速调节螺钉,使调节螺钉与调速轴刚刚接触,再将调节螺钉拧进一圈,最后拧紧锁紧螺母即可。160F型柴油机调速器快速调整技术@张平     

PTG型燃油泵调速器重要工作参数的调整

PT燃油系统装有PTG燃油泵调速器和MVS燃油泵调速器(或VS调速器)。了解掌握PTG型燃油泵调速器重要工作参数的调整,对维护和使用PT燃油系统的柴油机是很有益处的。     

CT-4O型调速器参数调整的处理

CT—40型调速器由于设计的最大暂态转差系数bt等参数值比较小,如果水电站的水流惯性时间常数Tω值较大,一般都会遇到机组空载运行稳定性差的问题.对于低水头电站,当机组流量很大,这时Tω值大.Tω越大,则水流惯性越强,水锤值也越大,由于此水锤是阻止调速器的凋节作用的,所以调速器各参数值不管怎样调整选择,机组的动态品质仍达不到规定要求,很难找到一组最佳运行参数,严重影响了供电质量与机组设备的安全运行.根据我省近年来的实践经验,可对调速器某些元件稍加改进,通过     

RFD—K型调速器与P型泵总成的调整

RFD—K型调速器是RSV和RAD的改进型。其特点是可以作为全还或两速使用,还可以二者兼用。糨在导动杆与浮动杠杆之间的连接处增加了一套杠杆机构,具有负校正功能,其结构如图1所示。下面将其调整方法介绍如下 (调整特性曲线峥图     

径流式小水电站YT型调速器关机时间整定存在的问题及改进意见

径流式小水电站在日常的发电运行中有一些特殊原因要求水轮机限制开度运行，这个特定的运行方式，决定了机组甩负荷关机时间与接力器紧急关闭时间整定存在差异。本文将对这一差异进行分析，并提出改进意见。     

ZHB型喷油泵带TA调速器总成的调整与维护

ＺＨＢ型喷油泵带ＴＡ调速器总成的调整与维护中国一拖集团有限公司一、ＺＨＢ型喷油泵带ＴＡ调速器的试验调整条件喷油泵带调速器总成的试验调整,必须在喷油泵试验台上进行。试验前,必须进行磨合运转以排除装配故障,提高配合精度,清除内部脏物,并按规定向其中加注润...     

小型柴油机调速器的技术调整

小型柴油机作为耕整机、水泵、打谷机、发电机和手扶拖拉机的配套动力,在农村中广泛使用。但由于机手忽视对调速器的维护而引发的柴油机工作不正常非常多。现将调速器的技术调整介绍如下。     

关于XT型调速器的定节流孔式缓冲器及其调整试验

我国农村小型水电站有些XT—1000型调速器的缓冲器不是常见的变节流孔式,也不是如GT—1500型或CT—40型调速器的缓冲器那种定节流孔式,而是如图1、图2所示的定节流孔式。这种缓冲器在有关专业书刊中都未介绍过,加上农村电站技术力量薄