新能源汽车动力电池梯级利用技术分析

作为国家战略性新兴产业,新能源汽车是汽车工业未来发展和重大技术变革的重要方向。退役动力电池再利用发展前景日益突出,将退役动力电池用于中小型储能领域具有巨大的发展潜力。主要讨论了新能源汽车动力电池梯级利用技术,阐述了动力电池性能评估中电池容量与内阻的测试方法,分析了梯次利用电池的筛选方法、筛选步骤以及配组模式,为新能源汽车动力电池的梯级利用提供了一定的参考。     

新能源车的春天到了吗——解读新能源车政策

2010年6月各部委联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，这意味着新能源车的发展已经上升到国家战略高度，政府对于新能源车的补贴已落到实处。     

专家称我国汽车电池核心部件80%以上进口

第七届中国（长春）国际汽车博览会于2010年7月22日落下帷幕,参加本届汽博会的中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞表示,当前我国新能源汽车动力电池的核心部件80%以上要靠进口。     

郑州市新能源汽车动力电池回收产业发展研究

新能源汽车动力电池的生命周期一般为3年～5年,随着新能源汽车行业的发展,我国迎来了动力电池报废的高速增长期。动力电池含有大量重金属和酸性、碱性溶液,不进行合理回收会污染环境,对人体造成伤害,同时也会造成动力电池中大量有价金属的浪费。对动力电池的分解和再利用是目前郑州市乃至全国新能源汽车产业健康发展的重难点。文章对郑州市新能源汽车动力电池回收产业发展展开了研究。     

专家称我国汽车电池核心部件80%以上进口

<正>第七届中国(长春)国际汽车博览会于2010年7月22日落下帷幕,参加本届汽博会的中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞表示,当前我国新能源汽车动力电池的核心部件80%以上要靠进口。     

“一带一路”背景下高职院校新能源汽车技术教学方式的探讨

社会经济的快速发展引发了严重的环境污染问题,同时不可再生能源正在逐渐减少,汽车行业急需寻求转型和升级。国家为了扶持新能源汽车的发展,出台了相关补贴政策。“一带一路”背景下,新能源汽车行业发展前景广阔,但同时也面临一定挑战。针对高职院校新能源汽车技术专业的教学方式进行分析和研究,为新能源汽车的专业建设工作提供参考。     

动力电池回收市场规模可观

2014年电动车开始规模化,动力电池的使用年限一般是5~8年,相当一部分电池面临淘汰临界点,意味着今明两年,动力电池很有可能进入大规模的报废潮。这是东兴证券研究员贺朝晖的观点。在铅酸蓄电池企业加紧布局锂电池和新能源行业的大环境下,新能源汽车动力蓄电池的回收利用成为一个紧迫的问题。根据中国汽车技术研究中心的预测,结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素,2018—2020年,全国累计报废动力电池将达12~20万t;到2025年动力电池年报废量或达35万t的规模。     

高职新能源汽车技术专业发展的困境及破解

新能源汽车是《中国制造2025》战略中重点列入的新兴产业,新能源汽车技术专业的发展遇到"双师型"教师短缺、课程设置和教材编写标准缺失、实训室和实训设备不足、生源危机等困境,必须加强"双师型"教师建设、探索混合所有制办学、课程和教材建设、加大招生力度等方式来破解.     

职业院校节能与新能源汽车专业建设的研究

职业院校节能与新能源汽车专业建设离不开深入的调查与论证,通过对国家和地区相关产业政策的密切关注,以来推动其能够朝着专业化的方向进行发展和建设,通过与地方新能源汽车企业合作的不断深入,以此实现节能和新能源汽车专业发展方向的统筹兼顾,实现对实训室的跟进建设与规划.因此,强化对职业院校节能与新能源汽车专业建设的研究十分有必要.     

新基建背景下新能源汽车的发展前景及对策

2020年4月,国家发改委公布了新基建内容,包括七大基础建设领域,其中新能源汽车充电桩的建设为新能源汽车行业的发展注入了新动能。文章在此背景下分析了当前新能源汽车发展面临的问题,并结合新基建提出新能源汽车提高市场认可程度、扩大新能源汽车消费比例的对策,以期在新能源汽车发展中发挥积极的作用,更快更好地推动新能源汽车行业的可持续发展。     

我国新能源汽车产业现状及发展趋势分析

新能源汽车作为未来汽车的发展趋势,有着十分广阔的发展前景。目前我国新能源汽车产业已经步入快速发展阶段,但仍存在许多问题,例如缺乏核心技术、基础设施和市场机制不完善、销售环境不景气等。要突破发展的障碍,就需要企业不断进行技术上的创新,以及政府的大力支持,才能使我国新能源汽车产业得以持续发展。     

新能源汽车中央补贴仅发出2%

一边是政府积极推动, 手握重金悬赏制造企业,另一边却是市场遇冷,经过 1 年补贴试点,新能源汽车保有量仅 1 万余辆,私人购买仅百余辆,与推广目标相去甚远。     

新能源汽车运用与维修专业建设的研究与实践

随着世界经济的快速发展,人们对于可持续发展的诉求越来越强。相应的,为了实现节能环保的重要目标,新能源汽车的相关研究受到了更多关注。在这样的背景下,社会对能够掌握国内外新能源汽车发展方向,明确其生产销售、维护保养等各个环节方法与意义的人才更加青睐。在这样的背景下,开展新能源汽车运用与维修专业建设的相关研究极具理论与实践价值。因此,本文就从新能源汽车产业的发展现状出发,浅谈如何真正有效地实现新能源汽车的专业建设,从而为企业与社会输送更多优秀的专业人才。     

新能源汽车电机驱动系统控制技术分析

目前,新能源汽车仍处于推广阶段,相关技术和配套设施建设尚未成熟。现阶段的新能源汽车以油气两用为主,新能源汽车电机驱动系统控制技术作为新能源汽车的核心技术仍然需要继续深入研究和实验。用新能源代替传统能源,能够有效实现零污染和零排放,同时满足人们的驾驶需求和环保需求。本文介绍了新能源汽车的概念与优势,阐述了新能源汽车的电机驱动控制技术及评价,希望对新能源汽车的推行和深入研究有所帮助。     

新能源车没有一辆低碳的

<正>2010年5月15日,在北京大学中国低碳发展研究中心主办的"2010中国低碳发展论坛"上,国家发改委能源研究所副所长李俊峰作"新能源发展展望"主题演讲时称:"目前所有的新能源汽车,没有一辆是低碳的。     

四部委部署节能与新能源汽车推广试点

2009年2月17日，财政部、科技部、国家发改委、工信部等四部委在北京联合召开会议，对节能与新能源汽车示范推广试点工作进行了部署。会议公布了购买节能与新能源汽车给予的财政补贴标准，补贴最高的纯电动和燃料电池客车将达到每辆分别补贴50万元和60万元。     

赛教结合模式下高职院校新能源汽车专业建设的探究

新能源汽车产业发展迅猛,技能型人才缺口不断扩大。高职院校设立的新能源汽车专业在建设过程中人才培养方案缺失、师资队伍匮乏、教学模式陈旧及实训基地建设滞后等问题凸显。文章探索以技能大赛为依托的新模式下新能源汽车专业的建设,为推动高职院校新能源汽车专业发展提供参考。     

盐城新能源汽车产业发展“提速加档”发展路径研究

本文通过研究美日欧等发达国家新能源汽车发展的成功案例,分析我国在推动新能源汽车产业化方面的先进经验和相关产业政策,以及盐城市在发展汽车产业过程中的成功及不足之处,结合盐城"十三五"发展规划及产业创新"十大工程"重要工作内容,用来确定盐城市新能源企业自身的竞争优势、劣势、机会和威胁,为盐城市发展新能源汽车产业探究"提速加档"发展路径提供借鉴。     

我国新能源汽车发展的现状及政策建议

新能源汽车技术的发展和产业化已越来越被关注。本文分析了中国新能源汽车的发展现状,运用SWOT模型,分析了关于我国新能源汽车产业发展的问题,并根据问题提出新能源汽车产业的发展建议。     

基于数据驱动下纯电动汽车动力电池故障诊断方法研究

为缓解能源危机，降低汽车带来的环境污染等问题，世界各国相继开始新能源汽车的研发，新能源汽车主要包括混合动力汽车与纯电动汽车，同时也是目前应用较为广泛的新能源汽车类型。动力电池作为纯电动汽车的关键部件，电路复杂且电池技术相对不成熟，是纯电动汽车工作部件中主要故障来源之一，其工作性能直接影响汽车行驶安全。该文以纯电动汽车生产中锂离子电池为研究对象，基于数据驱动法开展纯电动汽车动力电池故障诊断方法相关研究，研究结果可为新能源汽车故障维修提供新的发展思路与技术手段。