基于UG的汽车覆盖件冲压方向优化方法

为快速准确地获得覆盖件的冲压方向,在研究了影响冲压方向的主要因素之后,提出了以UG NX作为平台的冲压方向优化算法.建立以初始接触面积、极限拉延深度为冲压方向影响因素的目标函数,以无负角为约束条件求出冲压方向的可行域.通过线性加权和法将多目标函数转化为单目标函数,利用优化算法对可行域内的冲压方向进行优化,求出覆盖件的冲压方向,并以此算法编写了程序代码,最后通过Dynaform进行了实例验证,证明了算法的有效性.     

车身覆盖件拉延基本形状特征识别方法

冲压件形状特征对毛坯冲压成形的影响与其他因素相比最为显著。在冲压工艺设计中,如何高效地输入并识别车身覆盖件的形状特征信息,仍是亟待解决的问题。根据系统聚类法,利用车身覆盖件各曲面的法线和相互距离为确定聚类参数的依据并对其进行聚类分析,以识别出车身覆盖件的法兰、底部和侧壁基本特征,并以行业软件UG作为CAD支撑平台、利用VC++编程实现。应用实例表明了这一方法的可行性和有效性。     

基于UG系统汽车覆盖件拉延模具设计的研究

根据汽车覆盖件模具设计的工艺,在UG平台上将标准件技术和参数化方法应用于汽车覆盖件模具的设计中,能够大大地缩短传统覆盖件模具设计的周期,达到快速响应制造。本文以汽车后地板前加强梁左/右连接板为例介绍了汽车覆盖件拉延模具设计,经过实践应用,证明该方法简化了设计过程,提高了设计效率。     

汽车覆盖件拉深模具结构设计模板化CAD系统

传统的汽车覆盖件模具设计与制造周期长,工艺设计效率低。为此引进了参数化、标准化、模板化的设计思想,在UG平台的基础上开发了覆盖件模具结构设计的模板化CAD系统。该设计方法提高了设计效率,简化了设计过程,加强了模具设计标准化程度。对后地板左右连接板专用模具实体模具结构模板化设计进行试验,模具设计时间由原来的20d缩短为6d。     

筒形件拉深孔成形工艺数值模拟分析

提出了一种能提高板料成形性能的拉深孔成形工艺,该工艺是通过减小拉深时凹模圆角处对板料的压应力,实现对板料成形性能的优化。以带凸缘的圆筒形件为研究对象,对采用该工艺进行拉深有限元模拟,从拉深后拉深件的危险断面处厚度减薄率和成形极限图方面得到了很好验证,同时分析了该工艺的成形机理和力学特征,并阐明了该工艺是提高板料成形性能的技术关键。     

不同压边工况下汽车用高强度钢板拉深性能研究

基于圆柱杯拉深标准试验,设计了用于研究高强度钢板拉深性能的圆筒拉深试验方案,在70 kN和10 kN两种压边力工况下,分别对1.2 mm厚高强度钢板SPCN440W - NS进行拉深,并采用DYNAFORM软件对拉深过程进行有限元仿真.试验和仿真结果表明,试验高强度钢板减薄较为均匀,具有较好的深冲性能;压边力对高强度钢板拉深性能影响很大,高压边力工况下拉深制件表面质量较好,低压边力工况下拉深制件压料区域容易起皱;DYNAFORM软件对高压边力拉深工况仿真精度高于低压边力工况.     

多元非线性回归的铝合金覆盖件成形模拟优化设计

使用3参数Barlat-Lian屈服准则,通过Dynaform软件模拟铝合金覆盖件保护梁的拉深成形,获得拉深筋截面凸筋圆角半径、拉深筋的高度与最大等效应力、最大变薄率之间的关系数据;通过多元非线性回归处理数据,分别建立拉深筋的凸筋截面尺寸与最大等效应力、最大变薄率的目标函数数学模型.通过加权将多目标函数优化转化为单目标优化数学模型,优化求出凸筋截面尺寸的优化解.模拟验证覆盖件的成形,获得了满足设计要求的结果.     

基于AutoForm的汽车覆盖件冲压成形中关键技术研究

阐述了汽车覆盖件冲压成形有限元分析的一般过程,并在CATIA-CAD提供的数模基础上,通过对典型汽车覆盖件在AutoForm中的CAE分析,详细分析了汽车覆盖件冲压成形仿真中几个关键技术的实现和优化,包括仿真参数设置和经验操作,从而为覆盖件改进和模具设计提供可靠的判据和合理的参数,对提高汽车覆盖件模具设计效率和制造质量...     

基于灰色系统理论的铝合金覆盖件成形优化模拟

以压边力、拉深筋高度、凸筋圆角半径、凹筋圆角半径为自变量,进行四因素四水平的正交试验,模拟铝合金覆盖件成形,获得成形工艺参数与破裂、起皱、厚度最大变薄率等质量数据的目标函数.利用灰色系统理论,分别计算得到成形工艺参数对单目标函数的关联系数和多目标函数的关联度,多目标优化将转换为单目标优化问题.进一步计算各成形工艺参数的平均关联度,获得优化的压边力、拉深筋截面几何参数,以此进行有限元模拟验证,优化的结果为变形均匀,表明成形的质量明显提高.     

薄壁不锈钢产品拉深过程时润滑的研究

基于不锈钢产品拉深成形时由于摩擦造成表面缺陷的原因,提出了采用合适的润滑剂,以消除产品表面缺陷,并延长模具寿命。     

汽车覆盖件成形过程仿真

分析了汽车覆盖件成形过程仿真的研究形状,归纳总结覆盖件成形仿真的几个关键技术,提出了下一步可能的研究热点.     

分析农机管理的发展方向及策略

农机化发展已经成为新形势下调整农业结构的重要措施,也是我国农业未来生产发展方式的主要趋势,本文将对农机管理工作进行探究,从农机管理工作的现状问题入手,分析农机管理工作的不足之处,并对相应问题提出优化策略,力求促进农机管理的发展。     

可靠性研究现状及发展方向

本文主要对可靠性基本定义、发展历史、研究的重要性、研究现状及研究方向等内容进行了综述;该文的目的是想通过了解和深刻认识,可靠性目前发展现状及现有技术存在的不足,明确今后可靠性重点研究     

盒形零件一次拉深成形极限的研究

通过大量的实验证明，我国现用的盒形件在一次工序内能拉深出的最大相对高度（Ｈ／Ｂ）、盒形件角部的第一次拉深系数（ｍ＿１）等资料与实际有效大的出入。作者认为一次能拉深出的最大相对高度比原资料可提高约３０％～６０％，角部第一次拉深系数可降低３０％～５０％，在生产条件下，零件的破损率为１％～２％。     

复杂汽车覆盖件回弹的数值模拟方法研究

基于LS-DYNA显隐式算法,采用真实拉延筋模型和各向异性硬化准则,应用新的模拟方法对复杂汽车覆盖件进行回弹模拟,详细介绍了压边、拉延成形、切边和回弹模拟过程。由于压边圈的接触面是凹凸不平的空间曲线,采用压边使板料和压边圈形状相吻合,使压边力能顺利施加到压边圈上,以此提高板料成形质量,进而提高回弹精度。     

汽车覆盖件模具DL图设计方法的研究

通过对汽车覆盖件模具DL图设计方法的研究,比较了冲压模具传统设计方法和现代设计方法的优劣。给出了DL图设计方法的详细步骤,并通过一个具体数模对DL图设计方法进行运用。该方法是适应当代汽车企业发展的新工艺。     

基于AutoForm的汽车覆盖件冲压成形仿真技术研究

介绍了板料成形仿真软件AutoForm.在基于UG-CAD和AutoForm的基础上,对汽车某覆盖件的拉延成形过程进行了CAE仿真模拟分析,以此为依据最终确定合理的冲压工艺,与传统的冲压工艺设计相比,提高了模具设计的质量和一次成功率.     

汽车排气消声器传声损失研究综述

排气消声器是提高汽车声学性能的关键部件,采用合理有效的方法准确获取其传声损失,是对其进行结构设计、性能分析及优化改进的重要依据.本文综述了传递矩阵法、有限元法、边界元法三种典型的消声器传声损失仿真计算方法的发展及应用,对比分析了各方法的优缺点,概括了消声器传声损失试验测量方法的研究现状,并基于消声器的实际工况特点,指明了考虑气流及温度因素应是消声器进一步深入研究的方向,对消声器的研究工作具有一定的指导意义.     

沿海现代渔港发展方向研究

我国是世界渔业大国之一,渔业是我国经济发展的重要组成部分,同时也是渔民的重要经济来源。而渔港在我国渔业经济的发展中起到了至关重要的作用,它是渔业安全生产的重要基础,也是开发海洋资源的重要基地和枢纽。为了适应渔业的发展,渔港也要与时俱进,结合现代技术完善各项设施,本文就此展开分析研究。     

简析河蟹池塘养殖机械设备应用情况及发展方向

渔业是关乎国民生活水平的关键产业,水产养殖是典型的劳动密集型产业,河蟹机械化养殖是其产业升级和可持续健康发展的保障。根据河蟹养殖需求及实际情况,从增氧、疏草、投饵及分拣等主要环节,简述当前河蟹池塘养殖机械应用情况及存在的主要问题,并探究分析河蟹池塘养殖机械化发展方向。