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相似文献
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1.
轮胎的气压必须保持规定的标准,不能过高或过低。气压过高,会使胎面中间的磨损增大,轮胎弹性降低,在遭遇路面障碍物时,线层容易断裂,内胎也容易爆破;气压过低,则会引起轮胎剧烈变形,造成脱胶,严重时内胎气门嘴还会被撕裂。对放在备用胎架上的备用胎,气压也要符合规定标准,以便随时替换已爆裂的轮胎。  相似文献   

2.
一、充气时要注意的 1.轮胎充气要达到规定气压,应分几次充气。过高会使轮胎弹性降低,遇障碍物线层极易断裂;轮胎与地面接触面积小,胎面中间部分磨损加剧。气压过低,轮胎变形严重,加速不均匀磨损,温度升高,造成脱胶;重负荷作业时还会造成胎侧扭曲,甚至断裂;由于轮胎变形,会引起外轮胎与轮辋相对移动,严重时气门嘴处会撕裂。  相似文献   

3.
(1)轮胎气压必须保持规定的标准,不能过高或过低。因为气压过高,会使胎面中间的磨损增大,轮胎弹性降低,在遭遇路面障碍物时,线层容易断裂,内胎也容易爆破;气压过低,则会引起轮胎剧烈变形,造成脱胶,严重时内胎气门嘴还会被撕裂。备用胎气压也要符合规定标准,以便随时替换已爆裂的轮胎。   (2)起步、行驶要平稳。紧急制动时,轮胎与路面的接触部分磨损严重,甚至会造成局部烧蚀,要力求避免。车辆在路况不好或崎岖的山路上行驶时,要降低速度,防止因后轮一只着地,负荷过大,而发生爆破。车辆转弯时,速度要慢,以免部分轮胎的…  相似文献   

4.
大多数拖拉机、农用运输车、载货车都装有气刹装置。气刹装置的安全刹车气压为 0 .7~ 0 .8MPa ,一些重载车的这个压力还高一些。这说明 ,机车本身的气刹装置所安装的气泵和贮气筒已具备了给自己轮胎充气的能力。当轮胎气压过低时 ,有时要跑很远的路去为之充气 ,既耗时又误工 ,降低了使用效率。如利用气刹装置给自己的轮胎充气 ,则可免除这些烦恼。气刹系统的贮气筒上大都设有排污 (气 )阀 ,以用来排除贮气筒里的水、油、污物等。利用这个阀门给车胎充气 ,只要准备一根充气软管即可。软管可用刹车软管或打气筒软管来代替 ,长短根据车型而…  相似文献   

5.
1.新的轮胎或经修补的轮胎应分几次充气,逐步达到规定的气压。不得过高或过低,气压过高会使轮胎弹性降低,如果在行驶中遇到障碍物,线层极易断裂。同时,使轮胎与道路的接触面积减小,致使胎面中间部份磨损加剧;气压过低,导致轮胎的剧烈变形,温度增高,造成脱胶或断裂,还可能使外轮在轮辋上移动,磨损轮圈,严重时,气门嘴还会被  相似文献   

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延长轮胎的使用寿命,对降低运行成本,确保运行安全至关重要。如何才能延长轮胎的使用寿命呢? 1.轮胎的气压必须符合规定的标准,不能过高或过低。因为气压过高,会使胎面中间的磨损加快,轮胎弹性降低,在遭遇路面障碍物时,线层容易断裂,内胎也容  相似文献   

7.
正如果车辆的耗油量忽然比平常多了10%以上,那也许就意味着车辆出故障了,可以从以下8个方面寻找原因来进行补救:1.如果行驶中发现车辆滑行距离明显减少,这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足,耗油量也会增加。应该适时为轮胎充足气。2.检查轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损严重时,就会经常出现打滑现象,增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。  相似文献   

8.
存宝 《河北农机》2004,(1):17-17
<正> 随着汽车制造技术的发展,无内胎轮胎正广泛地应用于轿车上,特别对一些中高档轿车已成为标准配置,其使用与维护应注意以下几点: 一、使用中注意的问题 1.保持规定气压。无内胎轮胎用优质橡胶制造,弹性、柔性均好,对气压适应范围大,即使气压很高也不会象普通轮胎那么硬,故对轮胎气压的检查要用气压表测量。除被扎破,无内胎轮胎一般不会自行放气,绝对禁止仅凭手感来决定是否进行气量补充,充气后应检查一下气门芯。  相似文献   

9.
我县每年销售各种机动车轮胎2~4万条,全国轮胎消耗的数量更是惊人,轮胎价格昂贵,其使用寿命长短不仅关系到车主的经济利益,而且过早损坏还会连带损坏其他机件,甚至酿成重大事故。如何延长轮胎使用寿命,可总结为以下几点:一、轮胎的正确使用1.要使用符合规格的轮胎不同的轮胎它的充气压力和承载能力不同,一定要根据机车的要求按标准选择,并按标准充气,不可过足,也不能亏气。2.要正确拆装轮胎装内胎和型带时不得有相唤和折迭现象,气门嘴要安正,气门芯子要完好,不得漏气。装轮胎时.螺母、螺栓不得损坏和缺少。轮低销图安装要…  相似文献   

10.
给轮胎充气,看似简单,这里面还真有点“小科学”。有经验的驾驶修理人员总结出下面几条。 (1)充气不要过急。因修补或更换内胎而刚装好的轮胎,充气时要分两步走,即先向轮胎充人1/4~1/3的气体,停止充气,用榔头或铁棒敲打外胎,使之产生震动。之后,将气体  相似文献   

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正如果车辆耗油量忽然比平常多了10%以上,那也许就意味着车辆出现问题了,可以从以下8个方面寻找原因及补救措施:1.如果车辆现在的滑行距离明显减少,这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足,耗油量也会增加。措施:适时为轮胎充足气。2.检查轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损严重,就会经常出现打滑现象,增加耗油量。措施:必要时可更换新的轮胎。  相似文献   

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正假如你发现忽然拖拉机耗油量比平常多了10%以上,那也许就意味着拖拉机有问题了,您可以及时从以下八个方面寻找原因及补救措施:1.如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少,这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足,耗油量也会增加。提示:适时为轮胎充足气。2.检查轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损严重时,就会经常出现打滑现象,增加耗油量。  相似文献   

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1要经常检查轮胎的气压,保持轮胎气压在正常的范围 如果轮胎气压过高,则拖拉机的震动会加剧,缓冲作用会减弱,使机件容易损坏,并且易使驾驶员疲劳.特别是田间作业时,由于接地面积小,单位压力大,会使滚动阻力增加,而附着性能变坏.此时若遇到大的冲击,甚至会使轮胎爆裂.在盛夏季节,轮胎的气压过高,更容易爆胎.但如果轮胎气压过低,轮胎的变形较大,滚动阻力也会增加,轮胎易发热、老化甚至损坏.因此,轮胎的气压要随季节、温度、路况而变化,一般来说,在公路上从事运输作业时轮胎的气压可偏高一些,而在条件较差的田间作业时气压要偏低一些;冬季气压可偏高一些,而夏季应偏低一些.对于小四轮拖拉机来说,其前轮轮胎的气压可以偏高一些.同时,左、右轮胎的气压一定要保持一致,以保持拖拉机直线行驶的稳定性.  相似文献   

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给轮胎充气,看似简单,这里面还真有点科学知识。有经验的驾驶修理人员总结出下面几条。1.充气不要过急因修补或更换内胎而刚装好的轮胎,充气时要分两步走,即先向轮胎充入1/4~1/3的气体,停止充气,用榔头或铁棒敲打外胎,使之产  相似文献   

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正1.正确调整轮胎的气压。气压低造成胎体变形大,使帘布层容易折断、剥离分层;气压高,特别是在夏季高温下,往往容易造成轮胎爆破。要保证正确的气压,工作中应当注意:①经常用气压表检查轮胎气压,误差应小于0.02 MPa,一般农用轮胎气压值为0.20~0.25 MPa;②根据气温不同,充气时应留出适当热胀冷缩之备量;③经常检查气门芯是否跑气,胎面有无铁钉和尖石等。2.保证合理的负荷。轮胎超负荷工作,会造成快速损坏,特别是拖车轮胎。所以在考虑轮胎的正常负荷时,最好按最大负荷的80%~90%为宜,绝对禁止  相似文献   

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一、胎压如果胎压过低 ,行驶过程中周期的压缩变形 ,会加速帘线的疲劳。同时 ,由于胎压过低 ,胎冠中部向里弯曲 ,从而使胎面的边缘负荷剧增 ,使胎面的磨损不均匀 (中部磨损较小 ,胎肩部分磨损严重 ) ,通常形成齿形或波状 ;胎压过高 ,会使轮胎的帘布受到过度伸张 ,胎体疲劳过程加快 ,引起帘线拉断 ,造成轮胎早期爆裂。胎压过高还会使轮胎与地面的接触面积减小 ,增加了单位面积上的负荷 ,造成胎冠中部严重磨损。无论是新的轮胎还是修理过的轮胎 ,都应严格按照该车说明书规定标准的气压充气 ,偏差不超过10 %。充气时还要考虑季节和使用条件 ,冬…  相似文献   

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正1.正确调整轮胎的气压。气压对轮胎的使用寿命影响极大。要经常用气压表检查轮胎气压,误差应小于0.02 MPa,一般农用轮胎气压值为0.20~0.25MPa;根据气温不同,充气时应留出适当热胀冷缩之备量;经常检查气门芯是否跑气,胎面有无铁钉和尖石等。2.保证合理的负荷。轮胎超负荷工作,会造成快速损坏,特别是拖拉机轮胎。所以在考虑轮胎的正常负荷时,最好按最大负荷的80%~90%为宜,禁止超负荷。  相似文献   

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一、转向机构的常见故障 1.转向困难。主要原因有: (1)导向轮气压过低。导向轮因充气不足或内胎泄漏而引起气压过低,轮胎与地面的接触面积增大,不但使行走阻力增加,而且转向阻力也增加,使转向发生困难。 (2)转向轴轴承预紧力过大或转向器轴承磨损,转向纵横拉杆上的球节销及销座磨损。  相似文献   

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正1秋季避免拖拉机长时间暴晒或雨淋未作业和暂时闲置的拖拉机应停放在干燥通风处,否则机体会因风吹雨淋、太阳暴晒造成油漆面失去光泽,甚至起泡、脱落。长时间暴晒还会导致轮胎老化,甚至发生破裂,缩短使用寿命。2充气不宜过多秋季轮胎充气过多时,气体受热膨胀易导致内胎破裂,因此,秋季轮胎的充气压力最好低于规定值的2%~3%。3正确选用油料秋季气温较高,可用凝点较高的柴油。此外,还应特别  相似文献   

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1 巧治轮胎慢漏气 取两汤勺滑石粉,将轮胎上的气门芯拔下,放尽内胎空气,用硬纸壳做一漏斗插入气门上,将滑石粉灌入内胎里,灌不进去的可将纸漏斗取下,转动一下轮子再灌,直到灌完。然后装好气门芯充足气。充气后,滑石粉在  相似文献   

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