管好阀门是实现石油库安全生产的关键环节

阀门是石油库中使用数量较多的设备,也是石油库事故的多发部位。这些部位的事故主要是:阀杆与填料之间的动密封处外漏油;阀件与阀座的动密封处内漏串油,阀体与阀盖、阀体两端与法兰连接处,垫片更换修理不及时或热(冻)胀内压过高“嗤垫”漏油,低压阀门材质的抗拉强度较低,阀门底部的积水使阀体胀裂破碎。加之石油库的阀门多为手动,且无启闭状态的监测或显示手段,所以     

一次混油事故的教训

1984年10月,辉崔油库发生了一起汽油、柴油相混事故。在一个卧式油罐里有汽油2176 l,混进柴油28469 l,混油后从罐里冒出油230 l。事故发生后,经现场检查:汽油罐阀门有半圈没关到底;柴油管道上阀门是为给农场第二车灌装柴油时打开的,从阀门打开到事故发生不到一小时,不可能混进20多吨柴油。混浊的原因分析如下: 这个库是汽油、柴油供应库,有油罐11个计5100m~2,输油管道两条。在事故发生前,汽、柴油共用一条管道。由于管道的混用,给油料带来严重的恶果,一是降低了汽油、柴油的品质;二是给混油事故创造了条件。如接卸油时,每更换一次油品,管道里就存积混合油1600 l,灌装油时,每更换一次油品,管道里就积存混合油140 l。当时给用户发的汽油、柴油,有时是混合油。     

一起管道开裂事故原因分析及抢修

格尔木-拉萨成品油管道自1977年投产以来共发生10起管道破裂泄油事故。其中在青藏公路(即国道109线)整治工程施工中,因工程机械铲断、爆破作业炸断管道而造成泄漏事故5起,自然腐蚀穿孔和焊口穿孔各1起,不法分子企图盗油进行人为破坏2起,管道对接焊缝处开裂1起。上述管道破裂泄漏,共造成油料损失约96.38t,给国家财产带来了一定程度的损失。其中发生在风火山地区的管     

掩埋法兰 损失严重

在油库管线施工中,由于掩埋法兰的错误做法,造成了严重的经济损失。1980年以来,我们地区共发生四起因掩埋法兰而造成的跑油事故。总计跑油77吨多,损失人民币4万余元。     

脱粒机常发生哪些事故?

往年农村在夏收大忙季节里,常因脱粒机事故使一些人缺指少臂,造成终身残废,带来了不应有的痛苦。怎样才能减少或完全避免脱粒事故呢?最近,我们走访了部分机工、村组干部和农民,对三麦脱粒机事故发生的原因作了详细调查,现归纳如下。一、因脱粒机滚筒轮盘、纹杆、螺栓的材料不合格,或用机者更换的配件不符合质量要求,以致工作中常被折断,造成事故。二、脱粒机出厂前未做平衡试验,装配粗糙,纹杆与侧壁相碰,螺栓、键销松动,而用户在使用前又未认真检查,以致在正常使用时,纹杆或固定螺钉等折断,发生事故。三、动力机转速比脱粒机滚筒额定转速(一般不超过1300转/分)高得多,造成滚筒及其配件折断。四、轴承磨损后,未能及时更换,使滚筒上的零     

拖拉机制动器常见病的诊治

1、制动失灵若因摩擦片严重损坏，厚度变薄，使制动器间隙增大而影响制动效果，应适当增加制动器盖处的调整垫片，使之符合规定的间隙要求。若因制动器内部进入泥水或油，降低了摩擦系数而制动失灵，应更换油封与橡胶密封圈，并用汽油清洗制动器各零件，晾干后再装复使用。若因制动弹簧失效或钢球卡死，使制动失灵，应拆开制动器，更换回位弹簧，用细砂布磨光制动压盘凹槽及钢球，擦净表面后再装复制动器。     

巧修拖拉机漏油

拖拉机漏油会造成拖拉机功率下降,机件磨损,甚至引起烧瓦包轴等严重事故,因此,要及时修补。1 漏柴油 主要发生在油箱、油管接头和垫圈、垫片等处,一旦发现就要及时更换或修补1.1 油箱漏油孔小于5毫米的,修补时先将油箱,特别是漏油处清洗干净;再把塑料薄膜剪成10毫米宽的带子,紧紧地卷成圆塞状,使之刚好塞入漏油孔;最后用45瓦的电烙铁先后从油箱外部、内部将塑料塞熔化,形成一颗塑料铆钉。待塑料冷却后,油箱即可使用。     

浅谈汽车油电路检修与急救

1汽油箱盖的检修 汽油箱盖具有密闭汽油箱，防止汽油在行驶中因振荡而溅出和汽油箱内汽油蒸汽泄出的作用，另外还具有自动“呼吸”，保持油箱内压力正常的作用。但有些驾驶员忽视汽油箱盖的经常性检查，缺损丢失也不及时换装。有的汽油箱盖内的橡胶垫圈丢失或损坏变形，驾驶员也不及时更换。汽油箱盖内侧的3个卡头变形致使汽油箱盖盖不严或达不到适当的紧度会泄露汽油蒸汽，遇此情况可用姆指将3个卡头稍稍向下压，使其恢复原状。有的汽油箱加油口平面凹凸变形，这也会影响汽油箱的密闭性能。通过对几只汽油箱盖密闭状况差（无垫圈、垫圈变形、卡头弯曲、盖不紧）的容量为160L的油箱进行观察，发现经过一夜的停放，     

输油管道泄压阀渗漏原因与应对措施

当输油管道压力瞬时升高且超过泄压阀预先设定的压力值时,压力将通过泄压阀泄放至泄放管道或储油罐中,使输油管道得到有效保护。但是,泄压阀发生渗漏比较频繁,往往影响其功能的有效性。通过对渗漏泄压阀进行解体观察,发现密封面损坏是其渗漏的主要原因。而导致密封面损坏的原因有3个:弹簧刚度降低和固体颗粒卡阻造成的锥头复位不到位;密封部件因老化、被固体颗粒磨损而损坏;油品内含有微小固体颗粒,管道过滤器无法将其滤除,导致密封不严,引起渗漏。提出的应对措施包括:留足备件,及时更换;泄压阀动作后做稳压试验;在泄压阀前安装过滤器。     

草坪修剪机常见故障的判断与维修

1.草坪修剪机在启动和停车时出现剧烈异响
　　造成上述故障的原因是刀片中心螺栓未拧紧。如果发现该故障,应将螺栓拧下,取下联刀器和刀片,检查有无损坏,如果有损坏,更换新的,然后重新装上联刀器和刀片,将螺栓拧紧。     

离合器的常见故障及排除方法

<正>一、离合器打滑离合器打滑的主要原因有1.摩擦片沾油:功率输出轴轴承盖漏油,变速箱第一轴和功率主动轴油封漏油,柴油机曲轴后油封漏油,起动机减速器油封漏油或油面过高,这些是造成摩擦片沾油的主要原因。此时,应检查油污来源,根据油源排除故障,油封的封油边缘有折叠、损坏缺陷,必须更换油封,油封长期使用后边缘磨损,若磨损严重,必须更换新油封。安装油封应用专用工具,防止油封的唇边折叠、翻边,自紧拉簧脱落等,用汽油清洗摩擦片。     

农作物收获机的养护

1班前养护及时按规定对联合收获机械各润滑点进行注油,润滑后试运转检查机具各零部件有无异常响声或卡滞现象;检查螺栓(钉)、螺母以及动刀、定刀上的铆钉是否松动,如有松动应及时紧固;检查各零部件的技术状况,如有异常立即检修、调整或更换;检查滚筒纹杆、钉齿、凹板和轴承座的固定情况;检查各链条和传动带的张紧度及轮轴固定情况;检查液压油箱的油位及各接头的连接紧固情况,发现漏油应及时修理;检查发动机油箱底壳及燃油箱的油位和水箱内     

一起金属油罐泄漏事故的原因分析

1994年黑龙江石油化工厂油品车间一座700m~3汽油储罐底部穿孔发生泄漏事故,造成了一定的经济损失。由于发现及时,采取了相应措施,因此才没有酿成更大的灾祸。     

修理柴油机把好“八关”

1、“三漏”关 修理柴油机时防治并解决“三漏”问题,可采取“五字”准则,即严、洁、抹、磨、紧.严:对零件的拆卸和安装,要严要求,遵守操作规程,严禁乱打乱敲,如拧螺栓时要按顺序并分几次紧固,不要无顺序乱拧,以防零件变形.洁:零部件组装前,一定要清洁干净,严防混入杂质.如出油阀与阀座接触环带处混入极小的杂物,不仅会漏油,还直接影响发动机的工作.抹:在石棉垫、纸垫和各种螺塞的漏油处涂抹石棉油.在抹石棉油时要薄而均匀,不要太厚,也不要把垫的整个面都抹上,只需涂抹漏油的局部.磨:研磨或铣削零件的结合面,其作用是恢复表面的光洁度和精度,使油管接头或垫片研磨后,能保持密封,不漏油.紧:密封装置的紧度要适宜,不能过紧或过松,如柴油机的各种接触面和密封螺母等,必须保持适宜的紧度.     

正确使用液压系统十要点

1.注意液压用油的牌号和质量,如采用机油作为液压油,应与发动机所用的机油牌号一致;另外,还需及时检查油箱油位,不足时马上添加。2.及时清除液压机构外表的油污、尘埃,定期更换液压油;勿用棉纱擦洗液压油箱和滤清器,以免油道或滤网被棉纱堵塞;不用油类清洗橡胶密封件。3.常检查油泵内、外有无渗漏。油泵如外漏,应更换油泵的自紧油封或密封圈;如内漏(高压油流向低压区)严重,应更换油泵;油缸漏油则是密封圈失效或损坏,应换新件。4.谨慎拆卸。油泵和分配器等精密部件是经分组精确选配组装成的,所以,需要拆卸时,切勿弄脏,切勿敲打撞击精密零部件…     

四川输气管道的硫化物应力腐蚀与控制

四川天然气管道总长1414 km,担负西南三省的工业和民用输气任务。近年来因管道腐蚀而爆管的事故不断发生,造成巨大的经济损失和环境污染。通过对大量管道事故的分析研究,指出大部分管道爆管事故是由硫化物应力腐蚀造成的,而导致管道应力腐蚀破坏最主要的因素是硫化氢浓度、管道内含水和管道压力。针对造成事故的原因,采取了行之有效的控制措施,抑制了不同类型的应力腐蚀,取得了较好的经济效益和社会效益。     

高压流量计安装方法的改进

高压流量计的安装应该既能满足生产使用需要,又要满足生产过程中的检修和更换。这就要求设计人员的多方考虑,认真推敲。 1.过去的习惯安装方法 过去的习惯安法方法如图1(a,b)所示,这种方法在使用上也未发生问题,但在检修或更换流量计时,拆卸很不方便。因为法兰连接的高压流量计,其法兰之间的金属垫片嵌入了法兰凹槽,拆卸时必须把两侧的立管分别向外拉开一定距离才能卸下,这给拆卸工作带来困难,甚至使管线连接处的严密性损坏。     

四川输气管道的硫经物应力腐蚀与控制

四川天然气管道总长１４１４ｋｍ，担负西南三省的工业和民用输气任务。近年来因管道腐蚀而爆管的事故不断发生，造成巨大的经济损失和环境污染。通过对大量管道事故的分析研究，指出大部分分管道爆管事故是由硫化物应力腐蚀造成的，而导致管道应力腐蚀破坏最主要的因素是硫化氢浓度、管道内含水和管道压力。针对造成事故的原因，采取了行之有效的控制措施，抑制了不同类型的应力腐蚀，取得了较好的经济效益和社会效益。     

二氯乙烷对管道的腐蚀分析及处理方法

在采用材质为１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ的系统接收二氯乙烷过程中，管道多处发生腐蚀泄漏。通过对系统进行探伤检测及宏观检查，发现储罐及各条管道的焊口处存在裂纹。分析了二氯乙烷对不锈钢的腐蚀机理，指出造成该系统腐蚀的主要原因是由于二氯乙烷物料产生的Ｃｌ＾－对奥氏体不锈钢产生了应力腐蚀。针对各种腐蚀部位的具体情况制定了处理方法。     

美国油气管道事故及其启示

美国历史上发生过数次影响较大的油气管道事故,引起公众对油气管道安全的普遍关注,也促使管道运营商不断改进管道的安全管理。介绍了美国3起油气管道事故发生的原因和管道公司在安全管理方面存在的问题:在1999年华盛顿州Bellingham汽油管道爆炸事故中,管道公司的主要责任包括:疏于监督,没有发现并及时修理管道的挖掘损伤,没有充分评估内检测结果,没有调试好新建终端的安全装置,没有调查和校准多次意外关闭的截断阀,没有调试好管道自动控制系统;2000年新墨西哥州Carlsbad天然气管道爆炸事故,其直接原因是内腐蚀引起的管壁严重减薄,反映出管道公司在内腐蚀控制方面的不足,同时暴露出美国运输部在管道安全监管方面的疏漏;2006年阿拉斯加PrudhoeBay油田原油管道泄漏事故,也是因腐蚀造成的,招致了公众对BP公司管道安全管理的强烈批评,引起了媒体对联邦管道安全规章的质疑。从管道完整性管理、防止第三方破坏、内腐蚀控制、低应力管道管理规章和能源供应可靠性等几个方面,论述了这些事故对美国管道安全立法的影响,值得国内油气管道在安全管理中借鉴。