柱塞副修复四法

<正> 柱塞副是柴油机上燃油供给系统的精密偶件,通常是采用耐磨耐蚀性好的、热处理变形小的轴承钢和合金工具钢制成,并经过热处理,使其表面硬度达HRC60°～65°。柱塞副严重磨损     

化学镀镍修复柱塞偶件的耐磨性试验

本试验的目的是:1、判明化学镀镍修复柱塞偶件在寿命上有无优越性;2、观察选择适用于柱塞偶件的含磷量,热处理规范;3、对比镀套与镀柱塞两种方案的耐磨性。材料与方法实验在燃油泵试验台上进行。实验采用平衡不完全区组法进行组织,每批试验取五台Ⅱ号燃油泵,每个油泵装有四种不同规范的试件,与非镀件进行对照。燃油泵在磨损试验前首先进行24小时磨合运转,然后进行磨损试验,实验时间为     

柴油机燃油系偶件磨损的油压波形识别法初探

针对柴油机燃油系统精密偶件磨损后的油压波形变化，采用高压油管压力波形识别的方法，测取磨损状态下的柱塞副、出油阀副、喷油器针阀副工作压力波形，研究高压油管压力波形所反映的偶件磨损状况。     

柴油机燃油系偶件磨损的油压波形识别法初探

针对柴油机燃油系统精密偶件磨损后的油压波形变化，采用高压油管压力波形识别的方法，测取磨损状态下的柱塞副、出油阀副、喷油器针阀副工作压力波形，研究高压油管压力波形所反映的偶件磨损状况。     

柴油机燃油喷射装置磨损的预防对策

一、燃油喷射装置精密偶件磨损形式及原因 1．柱塞和套筒的磨损 高压油泵的柱塞和套筒使用一段时间后,会因磨损使其配合间隙、圆度及圆柱度误差增大,并使局部产生严重磨损,从而影响柱塞副的工作性能。磨损的类型和产生的原因大致有如下几种：     

柴油发动机三大偶件的检查与维护

(一)偶件技术状态的检查与判断1、柱塞副技术状态的检查与判断(1)观察法:观察磨损最严重部位的痕迹,用指甲横向划动时有明显感觉者,应换新件。(2)经验法:将柱塞副用柴油清洗干净,并使套内充满柴油,用手指把柱塞套上的进油孔、回油孔和中心孔都堵严,再将柱塞抽出1/3的长度后放松     

柴油机出油阀副磨损不可忽视

柴油机发生故障的原因较多,但大都集中在燃油供给系统,其中以喷油泵引起的故障为最多,而出油阀副的磨损,是引起喷油泵工作不良的主要原因之一。现在有很多机手,不懂出油阀副的工作原理及磨损后出现的后果,宁肯更换10次柱塞副,也不更换一次出油阀副,结果使发动机的动力指标和经济指标下降。1.出油阀副的工作原理在柱塞泵油行程中,泵腔高压燃油克服了出油闷弹簧压力和油管中燃油残余压力,将出油阀向上推离阀座,柴油便经出油阀槽压到高压油管;当柱塞下行时,由于高压油管与低压泵腔间的压差及出油阀弹簧     

高压油泵的检修

1．手拉法检查柱塞副偶件。把套筒内壁与柱塞上的柴油用干净布擦拭干净后，把柱塞装入套筒内，到柱塞顶部与套简顶部相同时．用左手拇指堵住出油孔．大拇指与中指分别堵住进回油孔，右手拿着柱塞的小圆台，慢慢把柱塞提出外圆表面到存油槽处时．迅速松开．观察柱塞回位情况来确定柱塞偶件的磨损程度。     

柱塞式生物质环模成型机环模凹模磨损预测

为研究柱塞式生物质环模成型机的磨损特性及预测磨损程度,利用分形理论及磨损机理,建立了环模凹模的磨损预测模型,并对凹模进行磨损预测和分析,用试验验证模型的正确性。结果表明:新型柱塞式环模的主要磨损部位在环模凹模模孔内壁处,其表面临界微凸体接触面积由表面形貌及材料属性决定;考虑了物料及环模凹模物理特性的环模凹模磨损预测模型的预测结果是正确的;探讨了几种典型参数与平均磨损率的关系,得知随着分形参数、成型压力、当量成型速度的增大,其平均磨损率也增大。试验用2种典型材质的环模凹模和2种成型物料形成的4组摩擦副中, 42CrMo-秸秆的平均磨损率最慢,45钢-木屑的磨损率最快。      

小型柴油机故障与处理方法

<正> 1、起动困难或不能起动的原因及排除。(1)柴油中有水。应清洗油箱和滤清器,另换新柴油。(2)柴油流动性差。根据气温换用合适的柴油,或将柴油加热。(3)燃油系统中有空气。排除空气,堵塞渗漏。(4)喷油泵柱塞副严重磨损。应更换柱塞副。(5)油路及滤清器堵塞。清洗疏通,更换滤芯。(6)喷油器针阀卡死。清洗、研密修复或更换针阀配件。(7)喷油压力过高或过低。重新调整。(8)供油提前角不对。重新调整。 2、功率不足的原因及排除。(1)油路不畅应清洗疏通。(2)供油量不足。调整供油量或更换已磨损     

拖拉机行走无力的检修方法

1.手拉法即把套筒内壁与柱塞上的柴油用干净布擦拭干净后,把柱塞装入套筒内,到柱塞顶部与套筒顶部相平时,用左手食指堵住出油孔,大拇指与中指分别堵住进、回油孔,右手拿着柱塞的小圆台,慢慢把柱塞提出外圆表面至存油槽处时,迅速松开,观察柱塞回位情况来确定偶件的好坏.柱塞拉出时,左手感到有吸力,松开后柱塞能迅速回到原位,没有磨损或轻微磨损,是好件;拉出柱塞时,左手感到吸力不大,右手松开后柱塞只能回到原位的一半左右,此件磨损较重,但还没有过度磨损,勉强可用;柱塞拉出时,左手感到没有吸力,右手松开后柱塞不回位或回位不多,此件磨损过度,不能继续使用.用此法试验后,可根据不同的磨损程度进行互换柱塞与套筒,直至试好为止. 　　……     

柴油发动机三大配件的检查与维护

一、配件技术状态的检查与判断 1、柱塞副技术状态的检查与判断 (1)观察法:观察磨损最严重部位的痕迹,用指甲横向划动时有明显感觉者,应换新件. (2)经验法:将柱塞副用柴油清洗干净,并使套内充满柴油,用手指把柱塞套上的进油孔、回油孔和中心孔都堵严,再将柱塞抽出1/3的长度后放松,若能立即返回去,说明能继续使用;否则,应换新件.     

Ⅱ号喷油泵输油泵的改装

Ⅱ号喷油泵输油泵在使用中出现推杆与密封胶圈密封不良现象,为此进行了用东方红-54拖拉机喷油泵旧柱塞副改制的办法来修复,经使用,效果良好.     

谨防油中混水

▲柴油中有水的危险1.加快柱塞磨损。水对精密偶件的配合表面有很强的腐蚀性,柴油中含水,用不了多长时间,便会使柱塞副过度磨损而报废。2.起动困难。柴油中有水,使柴油流通不畅,难以起动。▲机油中有水的危害机油中有水分,会使机油稀释,难以形成润滑油膜,润滑性能变差,加速活塞     

压裂泵柱塞失效模式分析与改进应用

通过对河南井下700型压裂车在使用过程中柱塞失效模式的统计分析,找出了该种柱塞快速磨损的主要原因。针对失效原因以及实际工作情况,对柱塞结构进行改造,将一体化实心柱塞改为空心柱塞,进行局部结构改进和表面特殊工艺处理,消除了柱塞的快速磨损的失效原因,大大延长柱塞的使用寿命,在现场应用后取得了良好的效果。     

3060/3070型联合收割机拨禾轮液压油缸的维修

迪尔佳联3060／3070型联合收割机拨禾轮的升降是通过2支柱塞式液压油缸并联来实现的。经长时间使用后，由于密封圈磨损超限而引起液压油外漏，使液压系统不能正常工作，这时必须对液压油缸进行拆卸，以更换密封圈。由于该柱塞式液压油缸缸筒组件为焊接结构，结构较为特殊，有的机手不会拆卸，往往在拆卸维修时，强行将柱塞杆拉出，使导向套和柱塞杆端部遭到破坏，无法重新修复，造成液压油缸整体报废。现将该柱塞式液压油缸的结构和拆装方法介绍如下，供维修时参考。     

拖拉机故障原因及常见故障排除方法

一、拖拉机故障原因主要的有以下几种： 1磨损。各种运动配合件,在工作中由于相互摩擦造成表面金属损失的现象,称为磨损。磨损是产生故障的一个主要原因。由磨损造成的基本故障形态,是零件配合间隙失常。例如,活塞与缸筒间隙过大,柱塞副间隙过大,轴承间隙过大,离合器间隙过小,气门间隙过大或过小等。由磨损所形成的故障,多属于渐发性故障。     

柴油发动机三大配件的检查与维护

一、配件技术状态的检查与判断 1、柱塞副技术状态的检查与判断（1）观察法：观察磨损最严重部位的痕迹，用指甲横向划动时有明显感觉者，应换新件。     

柴油机三大偶件磨损度的鉴定

<正>柴油机燃油系中三对精密偶件的磨损程度,对柴油机的起动、功率和经济性有很大影响,尤其是单缸柴油机表现更为明显。下面谈谈怎样鉴定单缸柴油机的磨损程度:1.柱塞副偶件磨损程度的检查。在停机的状态下,首先把高压油管从高压油泵上松开,从喷油嘴处拆下,并转动使其油嘴端管口朝上,     

拖拉机产生故障的原因分析

拖拉机产生故障的原因比较多,其中主要的有以下几种: 1磨损各种运动配合件,在工作中由于相互摩擦造成表面金属损失的现象,称为磨损.磨损是产生故障的一个主要原因.由磨损造成的基本故障形态,是零件配合间隙失常.例如,活塞与缸筒间隙过大,柱塞副间隙过大,轴承间隙过大,离合器间隙过小,气门间隙过大或过小等.由磨损所形成的故障,多属于渐发性故障.