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1.气门间隙长时不调整 发动机使用时间较长,配气机构零部件的磨损,必然导致气门间隙过大,造成进气不足,排气不净。所以,气门间隙应定期检查调整,不能怕麻烦图省事。 2.气缸盖罩上的机油喷孔不畅通 机油不清洁,容易造成喷孔堵死或不畅通,进而引起气门、气门导管和摇臂等零件润滑不良,磨损加剧,同时还会出现气门关闭不严,进气不足,排气不净和功率明显下降等故障。 3.起动喷孔长时间不清理 有些机手忽视 相似文献
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一、注意观察机油压力 柴油机工作时 ,靠机油泵将润滑油压送到机件各摩擦表面并形成油膜 ,使相互摩擦的机件不发生直接接触 ,从而减少磨损。使用中应随时注意机油压力 ,当油压过低时 ,应立即停车进行检查和维修 ;机油压力过高也会破坏油膜加剧磨损 ,也应查明原因及时给予排除。二、注意温度的变化 柴油机的温度 ,主要体现为冷却水的温度和润滑油的温度。强制循环式柴油机工作时的水温 ,应保持在 70～ 90℃之间 ,机油温度应保持在 70～ 80℃之间。如果过高会损坏气缸垫、活塞和活塞环 ,使机油粘度降低 ,润滑性能下降 ;如果过低会使燃油消耗… 相似文献
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1．长期不清洗集滤器滤网机油集滤器滤网长期不清洗，机油中的杂质就会集聚在集滤器的滤网上．使滤网堵塞。滤网堵塞后，对机油的流动产生阻力，在发动机大油门工作时，由于吸力大，滤网的空隙变小，阻力增大，吸油量反而变小．机油压力降低。所以，在保养时，一定要检查清洗集滤器滤网。2．长期不检查活塞环边间隙活塞环槽磨损后，环槽与活塞环的边间隙增大，当超过0．18mm时，须更换活塞环，否则会造成机油耗量增加，活塞环磨损加剧的故障。3．长时间不调整气门间隙发动机使用时间较长，配气机构零部件磨损后，导致气门间隙过大，造成进气… 相似文献
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起动对农用运输车的使用寿命影响很大.据有关资料显示,在不正确的起动方法和不良的起动条件下,就发动机而言,所造成的磨损,要占全部使用时期内磨损总量的50%～60%;若不正确起动,零部件磨损就更大.以曲轴轴颈与轴承为例:在静止时,曲轴轴颈紧贴轴承,下部接触面之间的润滑油被挤出,停车愈久,残留的机油愈少.刚起动时,润滑油膜还没有形成,摩擦面之间处在干摩擦或半干摩擦状态,所以磨损量很大.故不正确的起动方法将大大加剧整车的磨损.因此,农用运输车不宜采用以下这几种方法起动: 相似文献
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起动对农用运输车的使用寿命影响很大.据有关资料显示,在不正确的起动方法和不良的起动条件下,就发动机而言,所造成的磨损,要占全部使用时期内磨损总量的50%～60%;若不正确起动,零部件磨损就更大.以曲轴轴颈与轴承为例:在静止时,曲轴轴颈紧贴轴承,下部接触面之间的润滑油被挤出,停车愈久,残留的机油愈少.刚起动时,润滑油膜还没有形成,摩擦面之间处在干摩擦或半干摩擦状态,所以磨损量很大.故不正确的起动方法将大大加剧整车的磨损.因此,农用运输车不宜采用以下这几种方法起动:
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一是气门间隙长期不调整。发动机使用时间较长,由于配气机构零部件的磨损,必然导致气门间隙过大,出现严重漏气、封闭不良。所以气门间隙应定期检查调整,不能图省事。 二是忽视起动喷孔的作用。如果不定期清除起动喷孔内的积炭,容易引起喷孔堵塞或不畅通,造成柴油机起动困难。 三是气门弹簧长期未更换。气门弹簧始终处于高温状态下,如果长期不检查更换,在自然退火的 相似文献
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曲传晓 《农业装备与车辆工程》1994,(5)
气门导管是保证气门作直线运动的．在工作中气门导管杆部因相对摩擦而产生磨掼．而使配合间隙变大，其间隙的大小直接影响到发动机的正常工作．间隙过大．使气门在运动中产生摆动和冲击，造成气门座磨损不均匀，封闭不严密．机油定入燃烧室．甚至使气门绕损或产生响声；间隙过小使气门受热膨胀．易出现卡死现象，所以不要忽略对气门导管进行检修。检修时必须注意以下几点：一、省先应该确定是否需要更换气门导管。通常检查的方法是，将气门提起至气缸盖平面以上15毫米左右．用百分表的洲头抵在气门头部边缘处，然后用手在测头的直线方向来回… 相似文献
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1.气门间隙长时间不调整 发动机长时间工作,配气机构零部件的磨损,必然会导致气门间隙增大,造成进气不足,排气不净。所以,气门间隙应定期检查调整,不能怕麻烦图省事。 2.汽缸盖罩上的机油孔不畅通机油不清洁,容易造成机油孔堵塞或不畅通,进而引起气门、气门 相似文献
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发动机润滑系统内各润滑油路，特别是主油路中必须保持一定的压力，才能够把润滑油不断地送到各零部件的摩擦表面。如果机油压力过低，就使供油量不足，将会导致润滑不良、加速机件磨损，甚至造成烧瓦或机件损坏等事故。造成发动机机油压力过低主要有以下几种原因（以东方红75拖拉机为例），出现故障后必须认真查找原因，及时加以解决。1．机油系主要零件磨损严重或损坏机油泵的齿轮、轴和轴套严重磨损或垫片损坏，都会造成机油泵泵油量下降、供油量减少、机油压力降低。经修理后在试验台上检验仍达不到标准的机油泵必须更换。2．眼压阀磨损… 相似文献
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一台神牛25拖拉机在运行中机油压力出现不稳定现象，经停车检查，发现池底壳内机油油面增高，即油面超过油尺上刻线。拆开气门室罩，发现缸盖上的水堵松脱．使冷却水从水堵处沿着缸盖孔漏入油底壳内，使油面增高，更换水墙后，润滑系即恢复正常。此外，机油油面增高的常见原因还有：（1）缸盖及缸体水套处产生裂纹，冷却水从裂纹处渗漏利油店壳内；或缸垫烧坏冲损后，冷却水从烧报处沿缸壁流入油底壳内。（2）缸套阻水圈经长时间的使用后，老化变质，或安装时损坏，失去弹性和密封作用，冷却水由此泄漏至油底壳内。门）由于缸套与活塞间隙过… 相似文献
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1气门间隙长时间不调整 :发动机经长时间使用 ,配气机构零件磨损 ,必然导致气门间隙增大 ,造成进气不足 ,排气不净。所以 ,气门间隙应定期检查调整 ,不能怕麻烦图省事。2 气缸盖罩上的机油喷孔不畅通 :机油不清洁 ,容易造成喷孔不畅通或堵死 ,从而引起气门、气门导管和摇臂等零件润滑不良 ,磨损加剧 ,同时还会出现气门关闭不严 ,功率下降等故障。3起动喷孔长时间不清理 :有些驾驶员忽视起动喷孔的作用 ,长期不清理 ,这样会造成不畅通 ,导致起动困难。4 长期不清除冷却水垢 :水箱和机体水道内水垢较厚而不及时清除 ,会引起机体散热性能下降 ,… 相似文献
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1．气门间隙长时间不调整。发动机使用时间较长，配气机构零部件的磨损，必然导致气门间隙过大，造成进气不足，排气不净。所以气门间隙应定期检查调整。 相似文献
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一、柴油机长时间怠速运转,转速较低,机油压力下降,使润滑条件变差,摩擦表面的油膜不易保持,造成磨损急剧增加。 二、由于柴油机转速低,喷油泵供油量少,汽缸内的温度、压力低,造成燃油雾化不良,燃烧不完全,易形成积炭,日积月累,会引起喷油器孔或燃烧室镶块的起动副喷孔堵塞,导致柴油机起动困难。 相似文献
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