开车节油“八不要”

不要长时间升温和怠速运转。机车启动后,缓慢升温至50℃便可起步,均匀地加速前进,待完全升温后迅速转入正常行驶。据相关资料表明,怠速运转的耗油量为每小时4L,比重新起动柴油机一次所用的油料还多。不要在启动、熄火前轰油门。轰空油门有害无益,它不仅加剧柴油机的磨损和环境污染,而且每轰一次油门都要消耗0.01L燃油。不要突然停车和猛然加速。停车前尽量利用车的惯性滑行后按需要停车,尽量不要紧急制     

柴油机长时间怠速运转的危害

柴油机长时间怠速运转的危害怠速运转是经常发生的，如拖拉机起步前或临时停车等；然而柴油机不宜长时间怠速运转（一般不应超过１０分钟），否则，将对其造成以下危害：１，发动机长时间低速运转，气缸内温度、压力太低，燃油燃烧不良，形成大量积碳，易堵塞喷油器喷孔或...     

气缸早期磨损原因分析

频繁启动。由于发动机熄火后，润滑系统中的润滑油很快都流回到油底壳中，所以频繁的启动会使缸套、活塞和活塞环等零件表面处于干摩擦和半干摩擦状态，必然加速缸套的磨损。据资料介绍，70％左右的磨损是在启动时期造成的。因此，为了爱护发动机，不超过15min的临时停车不必熄火，特别是大型拖拉机可以怠速运转。     

柴油机低速运转不稳的原因分析

在农机作业实践中,经常遇到柴油机低速运转不稳定的现象,通常表现为两种形式：怠速运转不平稳和＂游车＂。一、分析怠速运转不平稳的原因怠速运转不平稳是指发动机在怠速运转时忽快忽慢,但规律性不强,并有震抖。柴油机在急减速、换挡或带负荷时易熄火,此现象多属调速器故障引起,发生的原因主要有以下几种：1.飞锤磨损。当柴油机怠速运转时,飞锤张开度最小,     

防止柴油机增压器漏油的措施

(1)正确使用柴油机.柴油机在起动后,应先怠速运转3～5 min,然后进入正常工作(在冬季特别要注意这一点).柴油机在高速运转后,不应突然熄火,而应在怠速3～5 min后再熄火,以使增压器有足够的润滑油进行冷却和足够的时间降速,防止增压器轴及浮动轴承烧损;但怠速运转也不应超过5min,因为怠速状态下的机油压力很低,会使增压器润滑不良.要保持排气管的通畅,以防增压器温度过高.     

夏季拖拉机使用六注意

注意柴油机熄火时的温度。随时注意柴油机的工作温度．若温度接近100℃时。应在阴凉处停车休息，使柴油机怠速运转降温，待温度下降后再熄火。切勿在高温时熄火。防止损伤汽缸壁、活塞和活塞环。     

发动机不宜长时间怠速运转

车辆使用中,发现个别驾驶员同志误认为发动机怠速运转可以节省油料,减少磨损,降低成本。因此,在车辆修理后试车时、给轮胎充气时、途中办事时等情况下发动机不熄火,而采取怠速运转(600r/min 左右)。长时间怠速运转易使发动机较快     

发动机长期怠速运转危害大

由于车况不佳或没有蓄电池,有些拖拉机起动比较困难,在行车中,遇到停车时,有的机手嫌麻烦,发动机不熄火,使其在怠速状态下长期运转,这样做对发动机的使用寿命影响很大。 其一,发动机长期怠速运转,会加剧各零部件的磨损。因为发动机怠速运转时,机油压力相应降低,供油量减少,加上活塞环刮油能力较正常工作时弱,使各配合件间的润滑得不到保证,从而加剧各零部件的磨损。 其二,发动机怠速运转时,燃油喷射质量差,涡流弱,混合气质量差,加上工作温度低,燃烧不充分,     

柴油机润滑系的维护和故障排除

柴油机工作时,各运转零件之间有相对运动和相互作用力,不仅消耗柴油机功率,还使零件磨擦表面磨损发热,并降低其机械性能,破坏配合关系。润滑系基本功能是向磨擦表面不断供给清洁机油,以减小磨擦阻力和减轻零件的磨损。还要通过机油的不断循环,冷却和净化零件磨擦表面、防止零件氧化腐蚀、密封气缸间隙和活塞环间隙。在实际工作过程中,机手应经常检查润滑系统,及早发现故障隐患,避免出现不必要的损失。一、润滑系的维护为延长柴油机的使用寿命,充分发挥其功率,必须重视润滑系的使用维护,主要有以下几个要点。1.坚持起动前检查油底壳的油位,缺…     

柴油机柱塞式喷油泵的检修

<正>当喷油泵的三大偶件和一些相关零件磨损到一定程度时,不仅影响柴油机的启动性能,还会引起以下问题:影响柴油机的供油时间,使燃油供给量下降;柴油机工作不稳定,功率下降,油耗增加;柴油机怠速时易熄火。因此,喷油泵维修中离不开拆卸、检查与装配。一、拆卸1.从车上拆下喷油泵(1)拆下喷油泵油门拉杆后端与喷油泵操纵臂球头销之间的卡箍,再使油门拉杆与操纵臂球头销松脱,从扇形调整板上拆下多种燃料变换拉钮拉线,并记住扇     

柴油机低速运转不稳的原因

柴油机低速运转不稳定通常表现为两种:怠速运转不平稳和所谓的“游车”。 1.怠速不平稳 怠速不平稳是指发动机在怠速运转时忽快忽慢,但规律性不强,并有震抖。柴油机在急减速、换挡或带负荷时易熄火,此现象多属调速器故障引起。发生的原因主要有以下几种。     

S195柴油机几种垫片的作用

Ｓ１９５柴油机几种垫片的作用（１）调用机油泵的压力机油泵转子的轴向间隙为０．０３～０．０９毫米，零件磨损，间隙增大后，供油量和供油压力会降低。这时可用减薄泵体与泵盖之间纸垫的方法来调整。（２）调鳖柴油机的怠速调速器经一段时间使用后，因有关零件磨损，柴...     

可用垫片调整柴油机的部位

1.调整机油泵的压力。机油泵转子的轴向间隙为0.03～0.09毫米,零件磨损间隙增大后,供油量和供油压力会降低,这时,可用减薄泵体与泵盖之间纸垫的方法进行调整。 2.调整柴油机的怠速。调速器经一段时间使用后,因零件磨损,柴油机转速会不     

柴油机低速运转不稳的原因

柴油机低速运转不稳定通常表现为两种:怠速运转不平稳和所谓的"游车". 1.怠速不平稳怠速不平稳是指发动机在怠速运转时忽快忽慢,但规律性不强,并有震抖.柴油机在急减速、换挡或带负荷时易熄火,此现象多属调速器故障引起.发生的原因主要有以下几种.     

柴油机不应长时间怠速空转

常见一些机手,停车不关发动机,让柴油机长时间怠速空转。这种作法是十分有害。 (1) 低速运转,射油泵易泄压,喷入燃烧室的柴油雾化不良,且燃烧室涡流速度降低,不利于雾化柴油与空气的混合,易产生积炭,卡死喷油针阀、活塞环。     

柴油机使用五问答(上)

一、柴油机发生重大故障前有何征兆?答:1.烧瓦的前兆。柴油机工作中转速突然降低,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发出“唧唧”的干磨擦声,这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机,否则会进一步加重轴瓦的磨损,轴瓦与轴颈表面抓粘作用的迅速加重,很快就会导致抱轴事故,最终导致发动机熄火。2.粘缸的前兆。粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生。粘缸前发动机运转无力,水温表指示超过100℃,往机体上滴几滴冷水,有“嘶嘶”的响声,并冒白烟,水滴很快被蒸发。这时应让发动机低速运转或怠速运转以降低车温,若立即熄火,会导致活塞…     

柴油机突然停车的原因与排除方法

当柴油机运转正常时，是不会自行熄火的。如果正常运转的柴油机突然停止运转，或转速慢慢下降，然后停止运转，就说明柴油机发生了故障。引起柴油机突然停车故障的原因有很多。下面就将柴油机突然停车故障的原因及排除方法叙述如下。     

柴油机人为故障分析

一、违章操作 1.高速运转中使用减压机构停车,造成减压机构或配气系统零件损坏。 2.长时间超负荷、超速运行及发生飞车事故,造成零件严重磨损或损坏。 3.冷却水量不足,使柴油机由于温度过高而损     

柴油机捣缸的常见原因及预防措施

所谓捣缸就是柴油机发生机械事故时，缸体被连杆、活塞、平衡块等机件捣毁，出现破损、破洞的现象、柴油机捣缸是重大的机械事故，轻则使活塞、连杆、缸套损坏，重则损坏缸体、曲轴、机体等零件，甚至柴油机报废。发生捣缸前，柴油机一般工作不正常，运转无力，冒黑烟，并有严重的敲缸声，所以使用时应尽力避免。如立即停车熄火检查，可以杜绝重大机械事故。     

驾车节油“八不要”

一、不要在启动、熄火前轰空油。有些驾驶员误认为 :启动前轰空油 ,会使发动机启动容易且不易熄火。其实 ,轰空油有百害而无一益 ,它不仅加剧发动机的磨损 ,加剧环境污染 ,而且每轰一次油门都要消耗 0 0 1Ｌ燃油。二、不要长时间升温和怠速运转。通常汽车启动后 ,缓慢升温至 5 0℃时 ,便可起步均匀地加速前进 ,待完全升温后迅速转入正常驾驶。三、不要突然停车和猛然加速。停车前应预先计划 ,不能想停就一脚制动 ,应尽量利用车的惯性滑行后停车。猛然加速不仅加剧机件磨损 ,更重要的是比均匀加速多耗油 1/3。四、不要走走停停和频繁起动。…