十七个自行熄火的原因

1.回油管接头螺栓装错一台配装495型柴油机的拖拉机,大修后试车,刚启动片刻便自行熄火。机手卸下油泵放气螺栓,用手油泵排空气总是排不尽,更换柴油粗细滤清器总成及所有的油管接头垫圈后仍不奏效。究其原因是:该油泵的回油管接头螺栓装错了。1号泵的回油管接头处装有限压阀,只有当油泵上盖油道中的柴油达到一定的压力时才开始回油。而误将一般的油管接头螺栓装到该油泵的回油口处后,当手油泵拉钮上提时,油泵中的柴油伴随从油泵放气孔处吸入的空气,经回油管接头螺栓进入细滤器,并与油箱来油汇合进入输油泵进油阀上腔。当输油泵拉钮下压时,进…     

十七个自行熄火的原因

一台配装495型柴油机的拖拉机，大修后试车，刚启动片刻便自行熄火。机手卸下油泵放气螺栓，用手油泵排空气总是排不尽，更换柴油粗细滤清器总成及所有的油管接头垫圈后仍不奏效。究其原因是：该油泵的回油管接头螺栓装错了。1号泵的回油管接头处装有限压阀，只有当油泵上盖油道中的柴油达到一定的压力时才开始回油。而误将一般的油管接头螺栓装到该油泵的回油口处后，当手油泵拉钮上提时，油泵中的柴油伴随从油泵放气孔处吸入的空气，经回油管接头螺栓进入细滤器，并与油箱来油汇合进入输油泵进油阀上腔。     

495型柴油机故障四则

一、油路中的空气为哈总排不尽一台刚大修后的495型柴油机，试车时刚起动片刻便自动熄火．卸下油泵放气螺栓，用手油泵排空气，总是排不尽．开始怀疑油路有问题．更换了粗细柴油滤情器总成及所有的油管接头势图。装好后又用干布擦净油管及德清器表面的油迹，未发现任何渗油处．但在排空气时，空气仍源源不断地从油泵的放气孔中速出．后经仔细检查发现，该油泵的回油管接头螺栓装错了．I号泵的回油管接头处装有限压阀，只有当油系上盖进油道中的柴油达到一定压力时才开始回油，而在修理油泵时误将一般的油管接头螺栓装到了油泵的回油四处，…     

高压油管断裂的原因及预防

柴油机高压油管断裂多发生在与高压油泵连接的一端 ,断裂前裂纹多出现在管端球头与油管外径相接的过渡圆弧处。高压油管易损坏的原因有以下几点 :1 安装高压油管螺母的扭矩不符合要求。一般拧紧高压油管螺母的扭矩应控制在 4 0～ 6 0N·m ,扭矩过大 ,会损坏螺纹 ,并使高压油管变形 ;扭矩过小 ,密封锥面处易渗漏。当螺母扭到规定的扭矩 ,油管接头还有柴油渗漏时 ,就应卸下油管 ,仔细察看球头与高压油泵或与喷油器相接触的圆锥面间是否有脏物 ,接头与相连的圆锥体是否对中 ,排除故障后再按规定扭矩拧紧。2 .高压油管两端与喷油器和出油阀紧座…     

喷油泵回油阀螺栓的检修

在柴油机喷油泵的前后（或左右问）回油转向管处,都装有一个带阀的特殊螺栓;即回油阀总成螺栓,它的作用是保证低压油道内有足够的压力。当泵盖压力低于0．05MPa时,回油阀螺栓处于关闭状态,使泵盖高压油腔内迅速建立起25MPa以上的喷油压力．只有这样才能满足喷油泵和柴油机的正常l作。当泵盖油道压力高于0．08MPa时,回油阀螺栓开启,多余的燃油经油泵回油转向管流回输油系或柴油箱。工作中,常发现许多驾驶员不明白回油阀螺栓的用途,在拆装使用中,有的装错了位置．有的装上空心螺栓,使柴油机燃油系出现不应有的故障。随着柴油机…     

拖拉机修理经验大家谈

拖拉机修理经验大家谈双荣海生清元１一台刚大修后的４９５型柴油机，在试车时启动时间不长就自动熄火。卸下油泵放气螺栓，用手油泵排除空气，但一直排不尽。机手怀疑油路进气，更换了粗细柴油滤清器总成和所有的油管接头垫圈。安装好后又用棉纱擦净油管及滤清器表面的油...     

喷油器的拆装要领及常见故障判断

1.喷油器针阀偶件的更换 分解喷油器时,其紧帽是最难拆卸的,需要放在虎钳上进行.如果没有虎钳,可以将喷油器倒扣在气缸盖的喷油器固定螺栓上,然后用扳手拧松喷油器紧帽,也可以将回油管接头一端插入S195型柴油机起动轴孔中拧松.     

柴油机高压油管为什么经常断裂

在修车时,常发现有些柴油机高压油管断裂.仔细观察几十例高压油管断裂的故障,发现其主要原因是: (1)高压油管两端与喷油器接头和喷油泵的出油阀紧座安装位置不正,拧紧高压油管两端螺母后,高压油管扭曲变形.柴油机起动后,高压油管因震动而断裂.     

柴油机高压油管的使用与维护

柴油机高压油管在使用时应注意以下事项。(1)安装高压油管时勿漏装油管固定夹。在多缸机上高压油管装有固定夹,使多根油管成一体固定,从而减少了油管的振动,如果该固定夹漏装或损坏,会导致振动加剧,影响油管使用寿命。(2)安装高压油管时,要保证高压油管接头锥体中心线和油泵出油阀接头及喷油器接头螺栓中心线重合,即在同一轴线上,防止偏离,以免拧紧时接头受额外负荷而损坏或漏油。(3)保证高压油管的螺母的拧紧力矩符合要求。拧紧力矩绝不可过大。拧紧力矩过大,易使高压油管接头产生缩径变形、油管本身变形,极大影响油管的使用寿命。拧紧力矩…     

柴油机常见故障和排除

一、柴油机不能启动 1．燃油系统故障 柴油机被起动电机带动后不发火，回油管无回油。     

拖拉机液压系统主要部件的维修

一、液压泵的维修 1.液压泵的拆卸 液压泵的拆卸。从前盖拆下液压泵总成时,应先卸下进、出油管接头,断开油泵和其它零部件的连接,然后使油泵离合手柄处于＂分离＂的位置,用扳手依次拧下三个连接螺栓,垂直向上取下油泵。只有必须维修内部时（如更换阀类元件）才拆开液压泵总成。拆卸液压泵总成时,先将各操纵手柄拆下,然后再根据连接关系依次拆下其余零件。     

S195型柴油机油路故障的原因分析

Ｓ１９５型柴油机油路故障的原因分析刘伟农忙时节，机手们常常遇到Ｓ１９５柴油机转速下降，甚至熄火的情况。这里仅就几则具体故障的排除加以分析。１．喷油器调整螺钉的螺纹损坏一台正在运转的Ｓ１９５柴油机的回油管接头螺栓处有柴油渗出，便立即用开口板手将其螺栓紧...     

柴油机故障排除三例

一、单缸柴油机高压油泵正常工作后,突然出现供油不正常现象,检查高压油泵前端无漏气或堵塞情况．应属油不洁净造成供油不正常。通常处理方法是,拆下高压油泵清洗油泵芯套和出油阀。但对正常工作的机子,突发供油不正常情况．它不是芯套和油阀起锈斑,只需拆下高压油管,松开出油紧座,退出出油阀,通油冲洗一下,再装回即可排除供油不正常故障。     

S195型柴油机难启动故障5例

一、高压油管接头处孔径变小 一台S195型柴油机修理后启动不着,经检查,原来是拧紧高压油管时用力太大,使油管接头孔径变小,影响了供油量,致使启动困难.后用什锦锉修理油管接头孔后,故障被排除.     

燃油系中六个不能随意改变

一、回油装置的位置不能随意改变在保养和装配燃油系统时,不能将回油阀装在喷油泵的进油端,并且回油阀不能少装零件,更不能用普通螺栓代替回油阀。另外,回油管不能接在进气管上,因为这部分回油未经增压和雾化,直接吸入气缸内燃烧会产生不良后果,一是造成柴油不完全燃烧,使耗油量增大,同时形成大量积炭,缩短柴油机的使用寿命;二是柴油机在冷车启动或低速运转时排气管冒白烟,使柴油机运转无力;三是这些进入气缸的回油不受调速器的控制,回油量过大时容易引起“飞车”。二、高压油管的长度不能随意改变高压油管的长度是按喷油规律的要求确定的。…     

液压油缸升起后不回落的原因及排除

拖拉机挂车液压油缸在使用过程中常会出现升起后放不下的现象,检查及排除方法如下: 1.将高压油管中间接头螺丝慢慢松开,如果油缸下降,说明油缸正常,故障在油泵,一般为油泵回油阀卡住,卸下清洗即可排除。     

简易门诊

A 一台刚下火车的东方红-802型拖拉机,油、水加足准备启动。首先用手压泵泵油,泵了好半天油没上来。检查油箱开关,已全部打开,管路和各接头处均无漏气现象,最后发现高压油泵后部的回油阀总成是用普通油管接头空心螺栓代替的。更换上回油阀总成,油泵上来了,车发动着了。     

高压油管的修复

柴油机上连接油泵到喷油器油路的高压油管在长期使用后,时常因管端锥体接头处断裂而报废。这种报废油管可按下述方法修复：将高压油管上损坏的接头锯掉,在油管的外面加上一螺母并拧紧,将螺母连同油管在砂轮上磨出锥面,油管即可使用。修复后可将高压油管在弯曲处适当拉直以达到所需的长度。高压油管的修复     

巧改回油管

目前,S195柴油机的回油管是采用两个φ0.8毫米回油管接头和一支直径为φ6毫米、长250毫米的铜管焊接而成,这种铜质(或镀铜)回油管在保养、维修时,几经拆装便发生裂断,有的机手一年要买五六支回油管。笔者在几年的农机维修实践中,巧借R175柴油机回油管,改制成S195回油管,效果不错。     

冬季柴油机燃油供给系的保养

柴油机供给系的作用是根据柴油机不同负荷的需要,适时、适量地将滤清后的柴油以一定的压力成雾状喷入燃烧室,与被压缩的高温高压空气混合,进而形成可燃的混合气体,自燃后产生高温高压的燃气推动活塞下行,将燃料的化学能转化成机械能,为农用机械等提供可靠的动力来源。柴油机燃油供给系主要由柴油箱、柴油滤清器、输油泵、喷油泵、喷油器、高压油管、低压油管、回油管等组成。如图1所示。