变压器分接开关调整后的直流电阻测试

笔者在工作中了解到，很多单位在调整变压器的分接开关挡位后，根本没有做试验的概念，认为只要按所规定的挡位进行调整即可，同时也了解到几年来用户因调整分接开关不做试验，已先后造成几起变压器损坏事故。鉴于此，笔者这里就配电变压器调挡后的直流电阻测试及有关问题作一介绍。     

也谈变压器分接开关调整后的直流电阻测试

《农村电工》2005年第8期第28页刊登了《变压器分接开关调整后的直流电阻测试》一文,笔者对原文中叙述持有不同看法,现阐述如下。原文2.2称,“容量在630kV·A以上的变压器,各相绕组直流电阻相互间的差别(无中性点引出线时为线间差别)应不大于三相平均值的2%,与以前(出厂交接时)     

农用配电变压器分接开关的运行与维护

分接开关是变压器中的一个元件,对其进行操作也是一项比较简单的电气操作。但是若操作运行不当,同样会引起严重的事故。笔者现就农用配电变压器分接开关的运行、检测、维护简介如下,供参考。1运行一般农用配电变压器单台容量小,所以其分接开关几乎都是无励磁分接开关。也就是它     

主变分接开关烧损事故的分析及对策

１９９８年９月６日，１１０ｋＶ莱阳站２号主变发生内部故障，造成莱阳站１０～３５ｋＶ系统停电的重大事故；经查系主变内部１１０ｋＶＣ相分接开关上端绝缘支架材质不合格，运行中绝缘击穿造成的。１事故经过１１０ｋＶ莱阳站２号主变重瓦斯和纵差保护动作，跳开２号主...     

变压器并列运行时不应忽视电压分接开关的位置

某乡镇企业有两台配电变压器,铭牌技术参数分别为,T1变:型号 S7—100/10;阻抗电压4.2％,接线组别Y,yno;T2变:型号 S7—80/10;阻抗电压 4％,接线组别Y,yno。因需要故将两台变压器并列运行。运     

变压器分接开关的常见故障

变压器油箱上有“吱吱”的放电声，电流表随响声发生摆动，瓦斯保护可能发出信号，油的闪点降低。新投入的变压器，油会发出“咕噜”的声音。这些都可能是分接开关故障而出现的现象。     

配电变压器分接开关的正确调整方法

(1)配电变压器系无载调压,所以在调节分接开关时,应先将变压器从电网中退出运行,确保配电变压器无电,并做好相应的安全措施。(2)旋出风雨罩上的圆头螺钉,取下风雨罩。(3)切换分接头前应看清各分接头的位置标记,分清挡位。一般配电变压器共有3个挡位:2(Ⅱ)挡代表配电变压器的额定电压,1(Ⅰ)挡     

变压器有载分接开关内部故障分析

有载分接开关是变压器的重要组成部分,为变压器在负载变化时起到提供恒定电压的作用。结合电气试验综合分析一起变压器有载分接开关过渡电阻引线断开故障,概述了过渡电阻断开的危害及其防范措施,清洗并处理各连接部位,再更换全部分接开关过渡引线及连接片。     

主变分接开关主轴渗漏油应急处理

35kV及以上的主变分接开关转动主轴渗漏油，常发生在满负荷运行中或满负荷之后极轻负荷运行的时候。常规的处理办法是将主轴螺帽旋紧，可是在螺帽已下降至法兰盘平台水平或接近水平时，已找不到受力处，使用大力钳可再往下稍稍压紧密封圈。笔者改为加螺帽并焊接后，可以彻底解决这一问题。否则，每次更换密封圈工作量大，并且停电时间长。     

变压器有载分接开关在线滤油装置

变压器有载分接开关在带负载快速切换时产生电弧,使绝缘油分解产生水分、氢气、可燃性烃类气体,同时频繁切换还产生大量游离碳及少量金属微粒等杂质。油质的劣化将降低变压器油的绝缘性和灭弧性能,影响分接开关切换次数和使用寿命,甚至危及变压器的安全运行。在线滤油装置的应用,可有效解决上述问题,提高变压器油的油质,大大延长有载分接开关的使用寿命,减少人工维护工作量,保证了变压器安全经济运行,提高了供电可靠性。     

变压器有载分接开关的运行维护

近年来 ,1 1 0 k V及以下变压器 ,应用有载调压分接开关越来越多 ,大多为国产。分接开关多数采用电阻式组合型 ,总体结构可分为三部分 :控制部分、传动部分、开关部分。有载分接开关对提高供电系统的电压合格率起到了重要作用。而目前靠大电网供电的县级电网的调压手段 ,主要靠有载调压变压器来实现。这就把有载调压变压器和分接开关的运行维护工作推到了一个重要位置。1　维护内容和要求(1 )　有载分接开关投运前 ,应对油枕进行检查 ,其油位应正常 ,应无渗漏油 ,控制箱要防潮良好。手动操作一个循环 (即升降一个周期 ) ,档位指示器与计数…     

一起110 kV变压器有载分接开关故障调查分析

一台110 kV变压器运行中发生有载重瓦斯跳闸事件,对故障的有载分接开关进行返厂剖析,根据检查情况进行寻找事故原因,并针对故障的产生提出避免类似故障发生的防范措施和运行检修建议,避免同类事故发生。     

浅析无载分接开关的故障,检测与调试

电力变压器的无励磁分接开关亦称无载调压开关 ,它只能在变压器停止运行 ,没有激磁的情况下用来改变变压器绕组的有效匝数 ,从而达到改变变比和变压器输出电压的目的。因此 ,分接开关的触点设计容量较小 ,也不需要采取灭弧措施 ,且开关操作也只限于手动就地操作。但是由于变压器缺油 ,开关质量差、维护不同、使用不慎、调档不到位等情况发生 ,将会使整台变压器烧坏。在我们所检修的电力变压器中。因无载分接开关故障导致电力变压器损坏的约占 2 5%。1　故障原因( 1 )　变压器渗油 (导电杆螺帽不紧、箱盖 ,油标密封垫 ,放油阀 ,焊缝等处 )使…     

农用配变无载调压分接开关 原理及其操作步骤

1 分接开关的调压原理运行中的配电变压器,由于一次侧电压(电网电压)的变化,负载大小和性质的变化,二次侧电压可能会有较大的变化(较额定电压值升高或降低).为了使负载电压在规定范围内变化,保证用电设备的正常需要,必须对配电变压器进行调压.农用配变均采用无载调压方式.所谓无载调压是指其分接开关必须是在配电变压器的一次侧和二次侧均与网络断开的情况下,才能允许进行调压.配电变压器无载调压分接开关的原理是,通过改变分接开关的基     

巧用QJ44电桥速测大容量变压器直流电阻

测试变压器的直流电阻，我们常用的仪表是QJ44双臂电桥。它的优点是精确度高(0．2级)，测量范围广，从10^-4～11Ω，且携带方便。缺点是测试大容量变压器充电时间长，不适应电力企业生产要求。但是不是QJ44双臂电桥将退出测试大容量变压器直流电阻的领域呢?答案是否定的。近几年来通过多次的工作实践，总结利用变压器自身的特点，巧用QJ44电桥快速测量直流电阻的方法。     

一例主变压器直流电阻测试结果异常分析

<正>根据国家电网公司《输变电设备状态检修试验规程实施细则(试行)》相关要求,绕组直流电阻测试是变压器例行试验、大修后必不可少的试验项目,也是故障诊断的重要检查项目。直流电阻测试可以检测出变压器载流部分有无断路,绕组有无短路及有载分接开关各分接位置,切换开关、极性转换开关引线与套管接触是否良好等问题。引起主变压器直流电阻不平衡的因     

电力变压器档位电压调整要点

1 分接头的选择原则1.1 所选分接头位置,应使二次侧母线实际电压不超过上下允许的偏差范围。1.2 降压变压器的分接头位置,应尽量使二次母线电压在额定电压与下限值之间运行。1.3 升压变压器的分接头位置,在保证发电机有最大的有功出力和无功出力的前提下,尽量放在最高位置运行。2 确定变压器应调档位2.1 调度运行部门要根据电网典型日负荷曲线,科学制定主变分接头的日调整方式,力求以较少的调整次数,达到较大的经济调压效果。     

变压器有载分接开关加装在线滤油装置

有载调压变压器在电网中广泛应用,它能否安全、高效、可靠的运行,对电网的影响极大。有载调压变压器中有载分接开关是一个重要的部件,而有载分接开关切换室中油质的好坏直接关系到有载调压变压器的安全运行。随着电网电压等级提高,有载调压分接开关容量相应增大,用户对电压质量的要求也越来越高,分接开关调整的次数也越来越多,因而有载调压分接开关在运行中在线滤油就显得十分必要。