发动机功能螺栓设计和强度校核

用实例总结了发动机主要功能螺栓的设计和强度校核方法,包括缸盖螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓。这些设计和校核方法对发动机主要功能螺栓的设计和强度校核有很强的实用价值。     

多功能螺栓

介绍一种以大半圆孔约束为主要特征的新型螺栓。该螺栓同时具有铰链螺栓，铰链支座及Ｔ形槽螺栓的功能。用于机床夹具中，能显著减少元件品种，简化相关零件的加工工艺。     

风冷柴油机常见的几种故障及原因

1.主要连接螺栓易断原因一些修理者对风冷柴油机缸盖螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓等,都是根据螺栓直径的粗细不同,凭经验估定扭矩大小,用扭力大扳手拧紧,有时安装中因扭矩过大,竞将螺栓拧断。对于风冷柴油机应按旋转角度拧紧法拧紧就不会断了。这种方法对部位不同的高度自锁螺栓都有明确的规定要求,即先将螺栓螺纹部分浸涂机油,然后用扭力扳手初步拧到要求扭矩,随后分步骤将螺栓拧至规定的角度。但采用旋转角度扭紧法必须备置角度拧紧专用工具;没有专用工具时采取按螺栓六角头位置划线确定拧过转角的方法也可以。     

巧取断螺栓六法

<正>拖拉机和农用车由于工作条件差,各部位的连接螺栓容易变形、锈死,甚至折断,而断裂的螺栓往往不易取出。现介绍几种巧取断螺栓的方法:1.攻丝法。在折断的螺栓上用较小的钻头钻孔,孔径相当于断螺栓直径的2/3,注意找好中心,再用     

柴油发动机气缸盖螺栓的塑性域紧固方法

螺栓紧固通常是在所谓"弹性域"内完成的.在弹性域里,所紧固螺栓的轴向拉伸应力与螺栓的旋转角成正比增加.如超过弹性域的紧固螺栓,则会有螺栓的旋转角变化,而螺栓的轴向拉伸应力则变化很少.这个区域就称为塑性域. 通常有两种紧固螺栓的方法.一种是在弹性域内紧固螺栓,这是常规方法.即气缸盖螺栓紧固时,首先将气缸盖螺栓分几次按交叉顺序均匀地扭紧数圈.     

如何测算重要螺栓拧紧力矩

维修工作中，一些重要螺栓，如连杆螺栓、缸盖螺栓、主轴承螺栓、飞轮螺栓等等，在装配时均须按规定的力矩扭紧，以保证机器安全、高效的运转。否则，扭力过大或过小，都可能引发严重事故，甚至造成人身伤亡。     

插秧机的正确使用与维护保养

1．检查各部机件是否齐全，螺栓要紧固，如：牵引架连接螺栓；栽植臂曲柄夹紧螺栓；工作传动连接螺栓；方向盘盖板与变速箱连接螺栓；发动机与机架固定螺栓。     

浅析一种螺栓预紧力检测的新方法在风力发电机组中的应用

本文主要介绍了利用超声波螺栓检测仪,通过使用特制螺栓,达到大批量精确测量螺栓预紧力的目的。将这种方法推广到风机关键部件的组装中,能够任何时候非常方便地检测螺栓的预紧力,极大地提高风机运行的可靠性。     

拖拉机六“忌”六“巧排”

一、维修保养六＂忌＂ 1.忌上紧螺栓时使劲拧。拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺栓,其使用拧紧工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定,如人为拧紧会造成螺栓折断,或螺纹滑丝。普通螺栓其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。     

多功能螺栓

介绍一种以大半圆孔约束为主要特征的新型螺栓。该螺栓同时具有铰链螺栓、铰链支座及T形槽螺栓的功能。用于机床夹具中，能显著减少元件品种，简化相关零件的加工工艺。     

柴油机高强度螺栓安全系数和螺栓头部接触应力计算

介绍了柴油机高强度螺栓包括缸盖螺栓、连杆螺栓、主轴承盖螺栓、飞轮螺栓、曲轴前端螺栓的安全系数计算方法和螺栓头部的接触应力计算方法。提供的螺栓安全系数计算方法适用于工作在弹性段和塑性段的螺栓。提供的螺栓安全系数计算方法对柴油机主要功能螺栓的设计有较强的实用价值。     

后轮毂半轴螺栓为何容易断损

半轴螺栓的断损和松脱,除了因为在维修保养中未按照规定力矩拧紧之外,一般与其轮毂的半轴螺孔上部的台肩孔有关,车辆不论是起步变速、突然加速以及离合器发抖等,都会引起半轴的震动;同时其双头螺栓也在半轴和后轮毂的凸缘螺孔处受到较大的正反方向的剪切力,并沿圆周方向来回摆动,使与其配合螺母的螺纹严重磨损;另外螺孔上部有一段加大直径的台肩孔,使螺孔与螺栓的配合存在一定的间隙;再则钢板弹簧U型螺栓松动后,会使中心螺栓折断,后桥移位;还有钢板中心螺栓孔磨旷,使得行车中,尤其在制动时车桥前后窜动.这样,半轴螺栓将受到交变冲击载荷作用,导致其根部弯曲疲劳和断损.     

基于UG螺栓标准件库的建立

介绍了一种在UG中通过建立模板生成螺栓零件,从而创建螺栓零件库,生成新螺栓零件的设计方法.通过这种方法生成的螺栓可利用人机交互的方式方便地生成相同规格标准件,从而避免了设计的重复工作量,使设计效率得到了提高.该方法对标准件、系列化零件的造型设计带来了方便,提供了此类标准件的一般设计方法.     

螺栓使用中的常见误区

螺栓用来联接坚固件,是用得最多的标准件之一。在日常修理中,常有不按技术要求装配,使机器在工作中发生螺栓松脱,联接失败的事故。这里介绍一些常出现的问题,以期引起维修人员的注意。以劣代优机动车辆的传动轴螺栓,发动机的飞轮螺栓、主轴承螺栓等,由于在工作中要承受很大的交变负荷,所以必须采用以优质碳素钢经调质处理和精加工制成的专用螺栓。若用普通螺栓代替,会由于其抗拉、抗剪切强度不能满足设计要求,造成螺栓折断、松脱,酿成严重的机械事故。以粗代细机器上的重要联接件,如传动轴、飞轮等,其螺栓多为细牙螺纹。细牙螺栓内径较大,螺…     

深水泵振动故障的正确排除

l、基础不牢、螺栓松动造成的振动。水泵组各部的螺栓松动,尤其水泵座固定螺栓、输水管连接螺栓松动均会造成水泵工作时振动加剧,并导致水泵叶轮边缘与泵壳接触摩擦,甚至使叶轮和泵壳损坏。此外,安装中,     

农业机械中螺栓防松机理及螺栓防松冗余设计

螺栓联接广泛应用于农业机械上,因经常在比较恶劣的环境下工作,冲击载荷较为频繁,极易造成螺栓松动,导致严重后果。通过描述螺栓的松动机理,介绍目前各种螺栓防松的方法,提出冗余设计理念,综合采用多种螺栓防松措施,尽量提高螺栓联接可靠性,保证农机的正常运行。     

柴油机使用维修中的"似是而非"

1、缸盖螺栓是不是拧得越紧越好 在安装缸盖时,有的机手认为缸盖螺栓拧得越紧其密封性越好.还有的人说:"宁可上崩,不可上松".往往是以过大的扭矩拧紧缸盖螺栓.其实,这种想法和做法是不对的.因为这样做的结果必然引起缸体螺栓孔周围变形、凸起,造成接合面不平;缸盖螺栓也因经常受到过大的应力而被拉长,使接合面的压紧力减小且不均匀.由此可见,缸盖螺栓的拧紧力矩应符合规定标准,过小或过大都是无益的,正确的拧紧方法是按对角线,先中间,后两旁原则进行,并逐次拧紧到规定扭矩.     

基于ANSYS软件的螺栓螺纹轴向受力有限元分析

基于ANSYS软件的参数设计语言,从有限元模型的创建、划分网格、求解分析以及后处理等过程对螺栓螺纹进行有限元分析,对螺栓进行轴向受力进行分析测试,以改善螺栓的应力分布,提高螺栓螺纹的强度。     

连杆螺栓断裂的预防

连杆螺栓是柴油机的重要零件之一,在柴油机工作时,它承受很大的冲击载荷。连杆螺栓一旦断裂,会造成活塞、曲轴断裂或变形,打坏缸盖、机体、油箱、水箱等。因此,预防螺栓断裂是非常重要的,措施是: 1.严把质量检测关。新螺栓应按图纸及技术要求进行严格检验,     

正确安装气缸盖螺栓

安装气缸盖时为保证安装质量和不损坏机件,应先将缸盖螺栓逐个拧紧在机体上后,才可抬上气缸盖按要求进行分次紧固。可有的机手不是这样,因为拆卸时有的缸盖螺栓连同