长三角城市群农业全要素生产率时空演化特征分析

农业全要素生产率是现代农业经济增长的重要体现,长三角区域作为我国重要的农业生产区域之一,探讨长三角地区农业全要素生产率及其时空演变,对于实现长三角地区农业经济高质量发展具有重要意义。选取长三角城市群26个城市2013—2019年的面板数据为样本,基于DEA-Malmquist模型测算分解其农业全要素生产率,并利用ArcGIS软件进行空间可视化分析,结果表明,2013—2019年长三角城市群26个城市农业全要素生产率均值为1.01,总体来看,长三角城市群农业生产效率呈上升趋势。其中,农业技术进步指数对农业生产效率指数的贡献较大。从城市个体来看,长三角城市群26个城市间农业生产综合效率及纯技术效率、规模效率空间差异较大。分省域来看,浙江省各城市农业生产效率提高较快,江苏省多数城市农业生产效率总体稳定且略有提升,安徽省多数城市和上海市的农业生产效率稳定中略有下降。进而提出长三角地区农业高质量发展应着力于提高农业基础研发、核心技术攻关、转变农业发展方式等建议。     

基于SBM-Malmquist的长三角城市群绿色发展效率测度与评价

利用熵值法、SBM-Malmquist模型对2005—2018年长三角核心城市群绿色发展效率及全要素生产率进行了评价，并检验了其收敛性。结果表明，样本期间长三角城市群整体的绿色发展效率较高，主要受技术进步的影响，总体呈现上升趋势，区域内总体差距在逐年缩小，安徽省绿色发展水平总体落后于区域内其他省市；区域内城市群间绿色发展效率不均衡，各省份内核心城市与外围城市之间的地域差异较为明显。只有推动长三角地区绿色发展效率同步提升，才实现区域绿色一体化发展。     

论社会救助法对纵向府际关系的调整

社会救助作为一项全国性公共物品,其主要的供给责任属于我国各级人民政府。社会救助法的公共治理应对国家权力的社会化,对该领域纵向府际关系的调整应当树立的理念是协同合作而非管制竞争。我国现行社会救助法制体系对纵向府际关系的调整呈现“事权与财力倒置”的趋势。这既造成行政权力错位,也给公共资源配置均等化带来挑战。建立合作型社会救助纵向府际关系需要明确各级政府具体职能,建立纵向府际协同机制,规范财政转移支付法定程序,这也是社会救助法实现公共治理的必经之路。     

梯度理论视角下的长江中游城市群技术创新合作网络研究

[目的/意义]梯度理论揭示了网络发展不均衡现象产生的缘由和演变的趋势.长江中游城市群作为中国最具发展潜力的城市群之一,是最具代表性的国家级中部城市群,对于构建中部崛起战略起到关键支撑作用.因此,研究长江中游城市群技术创新合作网络以加强城市之间的创新合作,进而加快创新型城市的建设与区域协调发展,已经成为管理领域研究人员和...     

基于铁路交通的成渝城市群功能多中心度研究

城市群多中心发展可以缓解核心城市过于集聚、中小城市发育不足的问题,通过培育城市群多中心,能够有效促进城市群内其他城市的发展,分担核心城市的部分功能.基于尼克·格林多中心研究方法,选取运输快捷、花费时间少、乘客选择意愿高的高速动车(G)、动车组(D)、城际高速(C)、直达特快(Z)、空调特快(T)等快速通勤列车,以成渝城市群内部各城市间铁路日均往来车次作为基础数据,计算分析成渝城市群功能多中心度,并与欧洲8城市区域、长三角城市群、珠三角城市群进行比较.研究发现:(1)成渝城市群中成都市和重庆市主城区仍然是发展重心,在双核外,德阳、遂宁、万州、涪陵、长寿等城市具有成为新的区域多中心的潜力;(2)四川省南部自贡、泸州和重庆市东部忠县、黔江等12个地级市、市辖区仍然没有铁路客运的往来,使得城市群难以发挥完全的功能多中心效应;(3)成渝城市群功能多中心度偏低,属于功能多中心发展的初级阶段,其发展水平不如已经发展到典型功能多中心的长三角城市群、珠三角城市群.     

基于面板数据的金融资源优化配置对策研究

金华市地处长三角经济圈南翼,根据浙江省的发展规划,金华市域以及衢州市、丽水市部分县市将共同组建浙中城市群,成为浙江省继杭州湾城市群、温台城市群之后,又一个接轨上海、融入长三角的第三大主体城市群。金融被认为是经济的核心,充裕的金融资源是区域经济发展的前提条件,实践证明金融资源配置效率愈高,区域经济发展动力就越强劲。基于面板数据对金华市金融发展与经济增长关系进行实证研究,并在此基础上就金华市金融资源的优化配置提供相关理论依据和建议。     

新型城镇化测度及其耦合协调性对比研究——以中国三大城市群为例

基于人口-经济-土地-社会-绿色城镇化的逻辑框架构建适用于三大城市群的新型城镇化发展评价系统,选用熵值赋权法在测算指标熵权的基础上,计算并对比三大城市群及其内部48个地级城市的人口、经济、土地、社会、绿色及其综合城镇化发展得分,基于耦合度与协调发展度模型划分其协调发展程度。结果表明,珠三角综合城镇化发展水平最高,京津冀次之,长三角相对最弱,三大城市群目前均处于人口城镇化发展优势最为强盛,而绿色城镇化发展最为薄弱的状态;北京人口与社会城镇化,上海经济、土地与绿色城镇化发展位居首位,广州市、深圳市、天津市、合肥市、杭州市、南京市等省会城市也位于前列,邯郸人口城镇化、宣城经济城镇化、池州土地与社会城镇化、承德绿色城镇化发展最弱;珠三角新型城镇化处于轻度失调衰退阶段,京津冀与长三角处于中度失调衰退阶段,其内部仅北京市、上海市处于初级协调阶段、深圳市为勉强协调类型,其余均处于失调类型,且中度失调的城市比重最大;三大城市群综合新型城镇化与其协调发展度的空间格局类似、不均衡特征显著,长三角以上海市为核心的东半部新型城镇化及其协调发展度强于西半部;珠三角以广州市-深圳市为分界线的东部优势强于西部,呈现"中间高、两边低"的格局;京津冀以京津为双核心的范围区域发展潜力明显强于周边范围地域。     

长三角合作共赢型都市现代农业发展评价研究

运用改进的熵值法从菜篮子产品保障能力、农业生态与可持续发展水平、三产融合发展水平、农业先进生产要素聚集水平、现代农业经营水平5个维度测算评价长三角城市群26个城市都市现代农业发展水平.结果表明,长三角城市群都市现代农业发展水平较高,但城市群内部的都市现代农业发展水平存在不均衡性,安徽省与江浙沪在整体发展水平上差距较大,...     

中原城市群同"珠三角"、"长三角"的比较分析

加快中原城市群的发展，是实施河南省跨世纪宏伟蓝图的一项重要战略部署。相比“珠三角”、“长三角”．中原城市群的发展还存在很大差距。比较分析这些差矩．并制定相应的对策和措施，以求促进中原城市群的发展。     

基于因子分析的中原城市群城市竞争力研究

中原城市群是河南经济发展水平最高和城市最为集中的地区。如何客观、正确、定量地反映中原城市群各城市的综合竞争力,找出城市间的发展差异,从而增强经济实力,提高城市综合竞争力,是实现中原掘起的关键。本文采用因子分析法,对中原城市群各城市的综合竞争力进行评估分析,在此基础上,为实现中部区域经济协调发展,提出了相应的建议。     

我国三大城市群土地利用效率及变化研究

运用超效率DEA模型、Malmquist指数、Tobit模型对2004—2013年京津冀、长三角和珠三角三大城市群共35个城市的土地利用效率、变化情况及其影响因素进行研究。结果表明:(1)2013年三大城市群的土地利用效率高低表现为珠三角京津冀长三角,珠三角各城市之间的土地利用效率差异大于京津冀和长三角。(2)2004—2013年三大城市群土地利用效率总体上呈现小幅上升趋势,具体为京津冀长三角珠三角,期间土地利用效率均呈现增减交替式发展,技术变化对土地利用效率影响程度较深。纯技术效率和规模效率对各个城市的影响基本上保持同步,由两者共同决定的技术效率与技术变化不协调。(3)经济发展水平、城镇化水平、技术进步对城市群土地利用效率有正向促进作用,但土地投资强度呈阻碍作用,对外开放程度与京津冀土地利用效率存在负相关关系,对长三角和珠三角则呈现为较显著的正相关关系。     

长江中游城市群区域旅游合作的动力机制

区域旅游合作是长江中游城市群的重要内容之一,本文从事物的内外2部分对其进行深入分析探讨,得出长江中游城市群区域旅游合作的动力机制,即旅游产业进一步发展的自身驱动和积极适应外部大环境的现实。     

长三角不同城市规模农民工社会融入的差异及影响因素

以农民工集聚的长三角城市群不同城市规模的2017年流动人口动态监测数据为基础,采取因子分析法,综合经济、社会、心理、文化和基础公共服务5个维度构建了农民工社会融入指标体系,并利用多元线性回归模型影响因素进行了探讨,得出结论:长三角城市群农民工社会融入总体水平不高;城市规模越大,其社会融入水平越高,但不同城市规模在不同维度的得分有所分异;流入地的喜爱度、风俗差异和在本地办理了社保卡等3个因素对长三角城市群农民工社会融入的影响最大,但不同城市规模的农民工社会融入影响因素也不同。     

构建协同体系 推进合作发展 为推动长三角一体化发展贡献农垦力量——长三角垦区协同合作首次联席会议纪要

2020年12月30日,长三角垦区协同合作首次联席会议在合肥召开。会议主题是:构建协同体系,推进合作发展。会议旨在深入贯彻落实习近平总书记在扎实推进长三角一体化发展座谈会上的重要讲话精神,加快推进长三角垦区一体化协同合作和高质量发展,携手实现长三角垦区发展的新跨越,为推动长三角一体化发展贡献农垦力量。     

长三角区域农业投融资政策研究

农业的产出离不开资本和资源的投入。与农业发达国家不同的是,发展中国家大多对于农业的资金投入量不能满足农业的发展需求。长期以来,我国的农业发展也一直受到投融资不足因素的制约。作为我国传统的鱼米之乡,长三角区域在交流机制和合作渠道等方面的优越条件为农业进一步发展提供了强力支撑。但在实际发展的过程中,长三角区域的农业发展并非如此顺风顺水。主要以长三角区域在发展农业过程中面临的资金不足及投融资困境等难题为切入视角,对此问题进行具体分析,并充分结合长三角的农业发展现状给出可行性措施,以促进长三角区域农业经济的进一部发展。     

长三角城市群旅游经济差异及位序规模体系研究

选取长三角城市群26个地市旅游总收入为指标,运用标准差、变异系数、基尼系数、赫芬达尔指数、首位度以及对数回归分析,探究了2008—2015年长三角城市群的旅游经济差异和位序规模演变状况。研究发现,旅游经济绝对差异不断扩大,相对差异总体下降;首位城市稳定,首位度呈现下降趋势,旅游经济发展较好的地市极化效应在减弱;旅游收入位序规模双对数分析结果表明长三角城市群旅游经济发展态势由首位型转化为集中型;旅游资源吸引力、经济发展水平、产业结构、旅游接待能力等因素是形成长三角城市群旅游经济差异的重要原因。     

发展成渝城市群的战略思考

城市群的发展对推动区域经济增长有重要的积极作用。成渝城市群作为西部发展潜力最好的城市群,对推动整个西部的发展意义重大。分析了成渝城市群发展的基本概况,探讨其发展中存在的主要问题,提出了促进成渝城市群发展的措施。     

中国城市群发力

<正>中央城镇化工作会议提出我国以城市群为轴心的城镇化发展路线。作为国际成熟经验的城市群发展模式,城市群的建立无疑将改变我国的居民甚至产业的分布格局,将深刻影响我国区域经济的发展。20年后中国人住在哪儿?不再是北上广深,也不是乡镇农村,是一个个的城市群。中央城镇化工作会议,为未来的城镇化发展定调。会议提出,把城市群作为未来的城镇化的"主体形态",促进大中小城市和小城镇合理分工、功能互补、协同发展。国家发改委主任徐绍史随后表示,2014年城镇化工作重点之一,是提高东部地区城市群综合交通运输一体     

基于长三角区域合作的飞地建设研究

近年来,飞地经济作为区域合作的重要模式在中国得到了极大的发展。这种合作模式对实现跨行政区域优势互补、促进区域之间均衡发展具有重要作用。通过对飞地经济内涵的延伸,分析飞地合作模式促进地区经济发展的可能性,并对长三角现有飞地进行分析,发现飞地经济发展模式可以极大地丰富长三角区域一体化高质量发展的内涵。由于飞地建设并不成熟,因此,必须通过完善制度建设、明确组织领导、建立利益分享机制等方式推动其建设。     

新常态下江淮城市群发展水平及其驱动因素研究

采用2000—2013年间面板数据,以江淮城市群为研究对象,测度其14年间的发展水平。在此基础上建立基于城市效应和时间效应的双向固定效应模型,分析江淮城市群发展的驱动因素。研究发现：科技创新、对外开放、制度因素、人文环境、基础设施要素对江淮城市群发展有正向驱动作用,而产业结构、企业因素、阶段性政府决策、人才培养要素对江淮城市群发展的贡献度有待进一步提升。据此提出对策建议：提高科技创新驱动能力,促进产业集约式发展;加大人才培养力度,提升对外开放水平;拓宽民营资本发展领域,优化中小企业投融资环境;完善基础设施建设,营造城乡人文环境,提升区域决策能力。