1E40F汽油机点火系统的全面修复

1E40F型汽油机除用作植物保护机械的动力外,还用作小型收割机、脱粒机、割草机的动力.IE40F型汽油机中的点火系统是磁电机通过高压导线与火花塞相连组成的,它是1E40F型汽油机上重要组成部分.以下是该机点火系统(与CL-2型磁电机配套)的故障检修方法,供参考.     

1E40F汽油机点火系统的检查与修理

1.火花塞的检查与修理 汽油机点火系发生故障时,表现为火花塞不跳火、火花微弱或跳火不正时。因此检查点火系的工作是否正常,应首先检查火花塞跳火情况。检查方法是:用新的火花塞进行对比,观察火花塞跳火情况。也可将火花塞拆下,接好高压线,将火花塞螺纹部分紧贴在汽油机机体上,用手快速转动起动轮,正常情况下火花塞电极间应有蓝色火花跳     

1E40F型汽油机点火系统故障的判断

1E40F型汽油机在使用中遇到不能起动、反转、转速不稳、达不到额定转速、排气放炮等故障时,应首先对点火系统进行检查。检查的顺序是:将火花塞从气缸盖上拆下,把火花塞的金属部分紧贴在汽油机机体上,接上高压线,用手快速转动起动轮,观察火花塞电极间跳火情况。正常的火花应是蓝白色,光束集中。若火花塞发出火花的颜色呈暗红色、光束分散或根本没有火花发出,可从高压线上取下火花塞,直接将高压线端头放在距离机体2～4毫米的地方,同样快速转动起动轮,观察跳火情况,若火花正常,则认为磁电机工作正常,故障在火花塞,可对火花塞做如下处理:清理火花塞积炭、油污或调整间隙,然后接上高压线再次进行试验。若火花塞无火花,则证明火花塞损坏。若用高压线直接试火时,无火花或火     

1E40F汽油机电气系统故障分析

针对1E40F汽油机在工作中常发生不能启动、转速不稳、功率不足、突然停车等故障,介绍了判定电气系统发生故障部位的方法,对电气系统故障现象、产生原因及排除方法进行了分析与研究。     

1E40F汽油机拆装注意事项

1.小型风冷汽油机大部分零件为铝制品,拆装不当会引起变形或损坏。因此拆前应作出判断,该拆的就拆,可拆可不拆的就不拆,这样不仅节省时间和人力,而且还可避免零部件的人为损坏。 2.拆卸时应尽可能使用专用工具,如拆卸轴承、起动轮、磁电机飞轮和冷却风扇时,应使用合适的拉出器;严禁鎯头直接猛敲猛击零件,也不得用尖锐的金属物乱拨乱撬。     

IE40F汽油机点火系统的全面修复

1E40F型汽油机除用作植物保护机械的动力外,还用作小型收割机、脱粒机、割草机的动力。IE40F型汽油机中的点火系统是磁电机通过高压导线与火花塞相连组成的,它是1E40F型汽油机上重要组成部分。以下是该机点火系统(与CL-2型磁电机配套)的故障检修方法,供参考。一检查火花塞的完好性把火花塞从机体上拆下,用厚薄规检查中心电极与测电极的间隙,0.6-0.7mm为正常,否则     

1E40F汽油机不易起动的原因

背负式机动弥雾喷粉机在农村使用广泛。有很多机手反映该机配用的1E40F汽油机起动比较困难,现将原因分析如下: 1.阻风阀和节流阀的开度不合适。起动时,为了得到较浓的混合气,阻风阀开度不宜过大,节流阀开度不宜过小。冷机起动时,阻风阀关闭2/3～3/5,     

IE40F汽油机点火系统的检查与修理

汽油机点火系统发生故障时，表现为火花塞不跳火、火花微弱或跳火不正时。因此检查点火系的工作是否正常，应首先检查火花塞跳火情况。检查方法是：用新的火花塞进行对比，观察火花塞跳火情况。也可将火花塞拆下，接好高压线，将火花塞螺纹部分紧贴在汽油机机体上，用手快速转动起动轮，正常情况下火花塞电极间应有蓝色火花跳过。若无火花发红则表明点火系统工作不正常。为判断故障部位，可取下火花塞，直接将高压线头在距机体3～4mm处做跳火试验，若火花正常则确定为火花塞不良，应检查火花塞是否积油太多或积炭太多。如果积油太多，可用汽油清洗并晾干后再试；如果是积炭多，应清除积炭(最好用火花塞清洁器清除)，严禁用     

1E40F型汽油机供给系统的故障诊断及排除

指出了1E40F型汽油机在工作中会产生多种故障,针对供给系出现故障较多的问题,阐述了判定难启动故障发生部位的方法,对供给系的故障现象、产生原因及排除方法进行了分析与研究.     

1E40F汽油机密封不良故障的判断

该机密封不良主要发生在曲轴箱处和气缸处。曲轴箱处易在曲轴箱前后接合面及曲轴两端油封处漏气,它影响混合气进入气缸的数量。而气缸处的密封不良常发生在气缸盖与气缸体(即气缸上、下垫处)、气缸与活塞间,直接影响气缸压缩力的大小。以上两者均会影响汽油机的起动性能和输出功率。判断的方法是:若汽油机不能起动,用手转动起动轮,     

1E40F型汽油机的维护及简易故障排除

（1）汽油机必须使用混合油。严禁使用纯汽油,也不能用柴机油,初这转100h汽油与汽机油混合比为20：1,运转100h后用25～30：1。为了安全防火,加燃油时必须停车,禁止吸烟。（2）起动后和停机前必须空载低速运转3～smin,严禁空载大油门高速运转,严禁高速运转中急剧停车,新汽油机在最初24h内,油门必须在半开状态,进行轻负荷工作。（3）汽油机长时间不用时,必须清除汽油机灰尘,放尽燃油拆下火花塞后注入10—15g机油,转动曲轴3～4转,然后将活塞置于最顶端,用塑料袋将整机包扎密封,并放置干燥通风外。（4）每次作业完毕必须进行日…     

谈汽油机电气点火系统中分电器的检修

<正>汽油机点火系统中的分电器是按气缸点火次序定时地将高压电流传至各气缸火花塞的部件。分电器由配电器、断电器、电容器和点火提前角调整装置组成。在汽油机点火系统中,通常将配电器和断电器做在同一轴上,并由配气凸轮轴驱动。一、分电器的组成1.断电器断电器作用是接通和切断低压电路,它由一对触点和凸轮组成。凸轮与发动机气缸数具有相同的凸角,凸轮与拨板制成一体,装在分电器轴上,经离心重块由分电器轴驱动。     

汽油机点火线圈的检修技巧

汽油发动机点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。点火线圈工作状态的好坏直接影响发动机的正常运行。点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线,通常用0．5～1mm左右的漆包线绕200～500匝左右;次级线圈用较细的漆包线,通常用0．1mm左右的漆包线绕15000—25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（＋）连接,另一端与开关装置（断电器）连接。次级线圈一端与初级线圈连接,另一端与高压线输出端连接输出高压电。当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快,电流断开瞬间的电流越大,两个线圈的匝比越大,则次级线圈感应出来的电压越高。     

1E40FP汽油机推广可行性分析

１Ｅ４０ＦＰ汽油机推广可行性分析郴县农机局文心１Ｅ４０ＦＰ汽油机为单缸、强制风冷、二行程汽油机，具有结构简单、体积小、重量轻、操作维护简便、价格低廉等特点，该机净重６千克，额定功率１．１８千瓦（１．６马力），额定转速５０００转／分，最大功率１．４７千...     

汽油机点火系统的保养

1、经常清除各机件的尘垢,保持各机件的清洁。 2.经常检查断电器触点间隙和表面是否清洁。如发现触点有油污,可用浸有汽油的软皮擦净。如触点有烧伤、表面不平或氧化,可用油石或特制的砂条打磨,然后清洗干净,按规定间隙(一般为0.25～0.35毫米)校正。     

1E 40FP型汽油机常见故障及排除

一、电火花微弱,起动困难 电火花微弱致使汽油机起动困难的故障较为常见.一般多为白金触点烧损而接触不良所致.因而触点弹簧弹力减弱而使电火花变弱的故障原因往往被人忽视。如在白金触点和点火线圈正常的情况下出     

1E40FP型汽油机的检查与调整

1E40FP型汽油机是泰山—18型弥雾喷粉机的配套动力,使用前应进行检查调整,以便机器正常工作。 1.白金间隙的调整。白金间隙(又称断电器间隙)应为0.25～0.35mm,可用白金扳手上的厚薄规测量。调整时,可通过飞轮两检视孔,将白金触点底板上的一个紧