4125型柴油机故障分析三例

一、棉纱堵塞造成的事故 一台东方红-75型拖拉机的4125A型发动机,保养后试车,其机油指示压力正常,但运转中发动机突然发生异响,排气急促,转速下降。 拆检发现,该机连杆大端部位无润滑油,二缸连杆瓦片已烧损,并与轴颈抱死,难以分离,从瓦片上熔下的铝合金,将连杆轴颈上的机油润滑孔堵塞,一只连杆螺栓从根部断裂,油底壳中棉纱、污物甚多,有些已被吸入机油滤网。     

4125系列柴油机配气相的检查

配气相即进、排气门从打开到关闭所经过的曲轴转角，是发动机的一项重要技术参数。它告诉我们，发动机工作时进、排气门打开和关闭的最佳时刻，可往往被我们忽视。多年来，我们只能以检查正时齿轮记号的方法验证配气相位，误认为正时齿轮记号就是配气相位。其实它仅仅是保证配气相位的一个方面。正时齿轮的正位安装，并不能完全保证发动机的配气相位的要求，发动机的工作性能也就受到影响。现对４１２５系列柴油机配气相位做一阐述和介绍。１ 配气相位的影响因素 气门的打开与关闭是靠凸轮的转动来实现的，所以，凸轮的技术状况是影响配气相…     

对4125A型柴油机供油时间的调整分析及调整装置的改进设想

针对４１２５Ａ型柴油机供油时间调整困难等问题，在实践中探索出一种新的简便调整法，此法简单易行，并提出了改进调整装置的方案。     

谈4125A型柴油机汽缸套的早期磨损

4125A型柴油机早期磨损的原因及维修如下: 1.空气中的灰尘吸入汽缸,引起进气系统故障,主要原因有空气滤清器没有按期维护,空气滤清器与进气歧管间的连接胶管、进气歧管与汽缸盖间的密封垫密封不严.可通过维护空气滤清器,检修管、垫等密封性等排除故障.     

4125系列柴油机配气相的检查

配气相位检查．排气门从打开到关闭所经过的曲轴转角．是发动机的一项重要参数。它告诉我们，发动机工作时进排气门打开和关闭的最佳时刻，可往往被忽视。多年来．我们只能用检查正时齿轮记号的方法来验证配气相位．误认为正时齿轮记号就是配气相位。其实它仅仅是保证配气一个方面，正时齿轮的正位安装，并能保证发动机的配气项的要求．发动机的工作性能也就受到影响。现对4125系列柴油机配气相位做一个阐述介绍。     

怎样排除小型柴油机的拉缸故障

拉缸是活塞与气缸套之间发生的一种粘结磨损。     

正确配用90缸径柴油机的气缸套

正确配用９０缸径柴油机的气缸套湖南洞庭缸套厂雷日旦，汪学敏目前，我省９０缸径的柴油机拥有量大。型号多。主要用作于中小型拖拉机和农用运输车的动力，也运用排灌机械。副业加工、小型发电及船舶等动力。据统计：我省小拖配１９０柴油机作动力的有８４．５％，农用车...     

4125型柴油机的改进、使用与保养

前言东方红802拖拉机及其变型机械产品：履带推土机、宽履带拖拉机、铲运机、10t振动式压路机、50kW发电机组等．它们所配装的动力都是4125变型柴油机。4125型柴油机虽然是个老机型，但是在其发展的过程中，逐步改进，使得整机的功率，比油耗、扭矩储备等经济性和动力性都大大提高。该机在60年代至70年代，从39．7kW提高至55kW，并且解决了涡流室的铸造难题，解决了两气口之间缸盖高温区的裂纹问题，比油耗从285．6g／（kW．h）降至265g／（kW.h）。改革开放以来，随着生产建设形势的快速发展，各级领导加倍重视技术工作，各方通力协作，…     

谈195型柴油机活塞与气缸套的互换

195型柴油机是我国产量最大的一种小型柴油机，目前生产厂家很多。就活塞和气缸套通用性来讲，195型柴油机可分为两大类：①功率为8．8kW的柴油机，主要机型有S195型柴油机(生产厂家有常州柴油机厂、无锡柴油机厂、武进柴油机厂、九江柴油机厂和江淮柴油机厂等)。X195型柴油机(生产厂家有金马柴油机厂、郑州第二柴油机厂、开封柴油机厂和宁晋柴油机厂等)。L195型柴油机(生产厂家有沈阳柴油机厂和大连柴油机厂等)。山东195型柴油机(生产厂家有山东莱阳动力机械厂、潍坊柴油机厂和青岛柴油机厂等)。②功率为11．0kW的柴油机，主要机型有CC195型柴油机(重庆柴油机厂生产)。EM195型柴油机(四川内燃机厂生产)。S195—1型柴油机(四川绵阳新华内燃机厂生产)。SC195—2型柴油机(陕西柴油机厂生产)。     

195型旧柴油机扩缸增功改造技术

衡量柴油机的性能主要是动力性、经济性、工作柔和性、排气烟度和启动性五个方面的指标。这些指标又由额定转速、冲程数、工作容积、压缩比等项具体参数所决定。影响工作容积的因素一是活塞行程．二是活塞直径。加大活塞行程对一般维修性技术改造来说是不可能的，在目前技术条件下，采用薄壁缸套，适当扩大活塞直径。是可以增容的。目前较成功的是将195型柴油机活塞直径扩至100mm，而且原机主要基础部件的强度和结构情况也较易满足扩缸增容要求。     

4125型柴油机第三道主轴承抱瓦的原因及预防

国产东方红履带拖拉机，大都装置４１２５型柴油机作动力。该型柴油机的润滑方式采用综合式。长期大量的实例表明：该型柴油机一旦出现抱瓦或敦瓦的现象，最容易发生在第三道主轴承上，这是为什么？又怎样预防？１第三道主轴承抱瓦的原因分析经认真分析，主要原因有两个；（１）该机型润滑油流的分布布，第三主轴承所处位置导致了该处轴承抱瓦。压力润滑油进入机体主油道分成五股、三股分别去润滑柴油机各摩擦表面，五股中的第三股负责润滑第三主轴承，该股油流与其它四股油流相比有两点不同，一是压力油最先到达，二是只润滑第三主轴颈后就…     

浅析柴油机捣缸的原因

捣缸是柴油机最严重的事故 ,轻者损坏缸套、活塞、连杆弯曲 ,重者机体被打穿 ,油箱被打坏 ,曲轴、连杆、活塞、缸盖、平衡轴等都被损坏报废。柴油机捣缸的原因主要有 :一、活塞销折断1.在压缩和作功行程 ,活塞销随压缩和爆发作功压力、负荷较大 ,如果活塞销强度不够或热处理不当 ,有微观裂纹 ,工作中就会产生应力集中 ,在交变应力反复作用下折断。2 .活塞销与连杆小头衬套孔的正常间隙应为0 .0 15～ 0 .0 4 0ｍｍ ,超过 0 .0 7～ 0 .10ｍｍ应予以修理或更换。间隙过大 ,柴油机工作时就会发出敲击声 ,活塞销在这种交变的冲击力作用下容易疲劳…     

4125A型发动机机油粗滤芯的改进

东方红一75、802、70T拖拉机、推土机配套4125A型发动机的机油粗滤芯属于过滤系列带状缝隙式，该型式的机油粗滤芯50年代初引进我国在多种型号发动机上使用。近年来我国多数发动机已淘汰带状缝隙式滤芯改为其它型式，唯有4125A型发动机仍在保留使用。王改进的必要性带状缝隙式机油滤芯的结构是由黄铜带滤网缠绕在带有沟形槽的波纹街上构成，黄铜带上每隔3．6mm有高度为0．O4～009mm的微小凸起。相邻两铜带之间形成0．O4～0．09mm的缝隙，所以这种过滤芯只能过滤掉机油中大于O．O4～0．09mm的杂质。带状缝隙式过滤芯机油通过阻力小．过滤…