小型汽油机特性曲线的检测与分析

正发动机是微型耕耘机和田园管理机等农业机械的重要组成部分,其对整机的动力性能、经济性能和排放指标等有直接影响。小型汽油机台架试验是测量其各项性能指标的主要方法,目的是获得小型汽油机的试验特性曲线,以便更好为设计农业机械提供技术支撑。发动机在运转的时候,其功率、扭矩、转速、油耗量和油耗率这些性能指标会随着负荷的变化而变化。小型汽油机特性曲线主要包括外特性曲线和负荷特性曲线。通过检测发动机特     

柴油发动机动态性能的试验研究

负荷的急剧变化是工程机械、拖拉机等作业机械负荷工况最重要的特征之一。为模拟实际负荷变化,研制了一种发动机的动态试验系统。本文介绍了在此试验台架上对自然吸气型柴油机所进行的某些试验研究,讨论了各种因素对柴油机动态响应特性的影响,对柴油机动态性能与静态特性进行了对比分析。     

四冲程电喷摩托车发动机最优喷油量匹配试验研究

为满足摩托车发动机电喷系统匹配需要,采用层次分析方法解决了发动机各性能指标的多目标优化问题,提出了一套摩托车发动机最优喷油量匹配标定试验方法。基于自主开发的摩托车电喷系统建立了试验台架,进行了发动机台架试验,获取了电喷发动机不同工况下的最优喷油脉谱图。在线试验结果表明,基于该最优喷油脉谱图电喷摩托车发动机的动力性能、排放性能、经济性能皆优于传统油器式发动机,验证了所提出的最优喷油量匹配标定方法的可行性。     

发动机最佳酒精掺烧率随工况变化规律的试验研究

采用二次正交回归旋转组合试验设计,以掺烧酒精时对发动机性能产生影响的混合比例、发动机负荷及转速为试验因素,以发动机的有效功率、燃油消耗率、噪声及排放等为指标,在柴油发动机上进行实验,研究了各种因素及因素之间的交互作用对发动机性能指标的影响,建立了柴油/酒精最佳比随转速、负荷变化的数学模型,并对数学模型进行优化,揭示不同工况下最佳酒精掺烧比例的变化规律。     

插电式并联混合动力汽车参数匹配与仿真

以某款插电式并联混合动力汽车为研究对象,在动力性能指标的基础上,确定了驱动电机和发动机的峰值功率;以UDDS下功率需求和电机峰值功率为基础,确定电机额定功率。根据电机峰值功率和纯电动续驶里程,确定电池组容量和功率。根据动力性能指标,确定整车传动系传动比。利用MATLAB/Simulink和Advisor软件建立整车仿真模型,仿真结果表明,所确定的动力系统方案能够满足整车性能要求。     

发动机大修后应进行马力试验

大修后的发动机应进行马力试验。试验的目的在于保证发动机各项性能指标,延长使用寿命,安全可靠的正常工作。发动机在试运转磨合阶段,进行必要的调整,测定内燃机的动力性、经济性指标。检查各部分工作情况及装配修理质量,工作性能是否符合技术要求。一般试验测功器采用主要测量评定发动机性能指标：发动机扭矩Me,转速n;有效功率Ne;燃油耗量G。;燃油耗率g。;有效热效率9e。扭矩Me可由测功器（水力测功器）测出,发动机输出轴给出的扭矩等于加在输出轴上的（反扭矩）负荷;转速n可用转速表直接测出;有效功M。n率可根据M。和n计算出：N…     

天然气发动机理论空燃比与稀燃对比研究

研究的目的是确定稀薄燃烧对缸内直喷CNG发动机性能的影响,为CNG发动机采用稀燃方式提供参考依据.首先,建立了CNG发动机的计算模型;然后,对不同空燃比条件下发动机的动力性、热负荷和经济性进行了比较.研究发现:采用稀燃方式会造成发动机动力性的损失;降低其燃烧温度,后燃现象严重;在空燃比为19时,发动机的经济性最好.     

柴油发动机特性曲线分析与建模

针对某型号的柴油发动机,利用matlab软件的数据处理功能和绘图功能,对柴油发动机试验数据采用最小二乘法和多元线性回归的方法进行拟合处理,通过对比不同拟合阶数所得拟合结果,根据评判标准,选取最理想的拟合曲线方程,建立发动机的数学模型。所建模型具有较高的精度,发动机的外特性和万有特性曲线清楚地表达发动机的性能。对发动机的特性曲线进行分析,得出发动机的动力性能指标和经济性能指标随转速变化的规律,以及最大功率、最大转矩和最低燃油消耗率所对应的转速,同时也得到发动机的最佳经济性和最佳动力性曲线,为研究发动机与无级变速器之间的匹配问题提供理论和技术基础。     

发电用沼气/汽油双燃料电控发动机性能研究

为了能够精确地控制沼气与汽油的喷射以控制空燃比,对168F型汽油机进气系统进行技术改造。基于单片机AT89S52的特性设计了改造后的汽油/沼气双燃料发动机控制单元,并对发动机进行了试验研究。结果表明:168F型汽油机改装成的沼气/汽油双燃料发动机在设计的电控单元控制下运行,沼气/汽油双燃料发动机的扭矩储备系数比原机大0.6%,在中等负荷及以上时,其输出功率与转速呈线性变化关系,在全负荷中等转速时其动力性能非常接近于原机;双燃料发动机的燃油消耗率在大负荷、全负荷时要远远的低于原机,最大可省油近9.4%;而双燃料发动机排气温度有所上升,其排放物CO、NOX和HC都有明显降低的效果,而双燃料模式下的CO排放在6 0%~8 0%负荷时要比纯汽油的低。研究表明:改造后的双燃料发动机具备了足够的承载能力,输出动力稍有下降,但经济性能明显提高,其排放性显著改善,设计的电控单元控制系统的硬件、软件与发动机匹配较好,沼气汽油双燃料电控发动机具有可行性、可靠性和实用性。     

动力转向泵引起车内异常噪声的研究

针对某车型booming声音通过道路试验进行噪声源识别,确定噪声源为发动机2阶激励与112 Hz共振引起。振动测量表明该频率点为动力转向泵。为此对动力转向泵进行有限元分析,并对其支架进行结构优化,以提高其固有频率,错开发动机的2阶激励。试验结果表明优化后的转向泵支架能很好地解决该异响问题,整车NVH性能得到明显改善。     

纯电动汽车动力系统参数匹配及试验研究

以某款纯电动轿车为研究对象,在整车性能指标和系统结构确定的基础上,对整车动力系统部件进行了参数匹配。利用CRUISE软件建立整车模型,对其进行动力性和经济性仿真分析,并对实车进行相关试验研究。CAE仿真及试验结果表明,所确定的动力系统方案能够满足整车基本性能要求。     

生物柴油-柴油混合燃油的试验分析

进行生物柴油及生物柴油-柴油混合燃油应用于压燃式发动机上的外特性和负荷特性试验,研究分析了生物柴油-柴油混合燃油以不同比例混合时所表现出的动力性、经济性和排放性的差异,为生物柴油-柴油混合燃油的优化控制提供基础。     

LPG/柴油双燃料发动机性能试

通过加装液化石油气（LPG）供给系统和设计LPG电控多点喷射系统,对295T型直喷柴油发动机进行了改装,并在相同条件下,以改装后的发动机为试验装置,分别燃用柴油和LPG/柴油双燃料进行了台架性能试验。试验结果表明：LPG/柴油双燃料发动机的动力性能比原机动力性能有较大幅度提高,经济性能明显改善。LPG/柴油双燃料发动机的排放性能与原机相比：Nox排放量有一定减少;CO排放量和原机接近;HC排放量在低负荷阶段增加较多,而在高负荷阶段接近。     

机油泵试验台

<正> 一、前言 机油泵是发动机的一个重要部件,其工作性能好坏、寿命长短对整个发动机的性能指标、工作可靠性和寿命有重要影响。为了给发动机提供一个结构上和性能上都较为完善的机油泵,仅仅靠理论计算是不够的,还必须通过试验验证进行改进。这就要求具备必要的试验     

LPG/柴油双燃料发动机性能试验

通过加装液化石油气(LPG)供给系统和设计LPG电控多点喷射系统,对295T型直喷柴油发动机进行了改装,并在相同条件下,以改装后的发动机为试验装置,分别燃用柴油和LPG/柴油双燃料进行了台架性能试验.试验结果表明:LPG/柴油双燃料发动机的动力性能比原机动力性能有较大幅度提高,经济性能明显改善.LPG/柴油双燃料发动机的排放性能与原机相比:NOx排放量有一定减少;CO排放量和原机接近;HC排放量在低负荷阶段增加较多,而在高负荷阶段接近.     

电控喷油器流量性能检测试验装置

设计的电控喷油器性能测试装置,可有效检测喷油器的主要性能指标,为提高发动机燃油动力性、经济性以及降低排放提供了技术支持。检测试验证明,该测试装置具有效率快、精度高、性能稳定的特点,具有实际应用价值。     

如何利用发动机的有效功率

发动机有效功率简称“轴功率”，即发动机曲轴净输出的功率，是发动机扣除本身机械摩擦损失和带动其他辅机的外部损耗后向外有效输出的功率。在农机作业中如何合理确定发动机负荷程度和工作转速规范，提高标定功率利用率，是合理利用发动机动力性能的关键。     

发动机性能测试与数据分析

对发动机进行性能参数测定均在发动机性能试验台架上进行,但常规发动机性能试验台架由于价格昂贵、操作复杂,特别是民办高校,一般不具备这种实验条件.因此,如果民办高校能够自制满足教学用的简易发动机性能试验台,对提高本校本科生实践教学质量是非常必要的.本文叙述了简易教学用发动机速度特性的测定以及发动机负荷特性的测定,通过试验记...     

汽油发动机的故障诊断

发动机是汽车动力的来源。汽车的动力性、经济性、可靠性和排气净化性等性能指标都直接与发动机有关。由于发动机结构复杂,工作条件又很不稳定,经常处在转速与负荷变化的条件下运转,某些零部件还要在高温及高压等苛刻的条件下工作,因而故障率很高,也就成为诊断的重点对象。     

活塞弹簧式气制动阀动特性的研究

对我国拖拉机挂车气制动系主要控制元件-活塞弹簧式气制动阀动特性进行了理论分析和试验研究,采用适当改变活塞弹簧式气制动阀内部参数的方法,提高了其动态特性性能指标和拖拉机挂车机组的制动性能.试验表明,活塞弹簧式气制动阀的动特性不仅与平衡弹簧刚度有关,还与进气阀口内径和阀门硬度有关.