“山区专用交通车辆”与“单轨道”

正山区专用的地面交通车辆在爬坡(或下坡)过程中,是在单轨道中运行,单轨道有限位作用;专用地面交通车辆在爬坡(或下坡)过程中的驱动或制动均与单轨道共同作用实施。山区专用的地面交通车辆的停靠,是在零坡度的平坦地表停车场中,停车场中没有轨道。山区专用的地面交通车辆(简称"专用车辆")如若要变换车道,也是在零坡度的平坦地表中进行。一、山区专用交通车辆结构原理     

“工业机器人应用与编程技能实训”渐进式项目设计

通过分析渐进式项目的内涵和设计思路,进行了渐进式项目的设计。以华数HSR-JR62工业机器人为例,开发了三个渐进式实训项目,并将其应用于武汉交通职业学院2019级"工业机器人应用与编程技能实训"课程中。     

科学的客流预测对城市轨道交通规划的重要性

针对城市轨道交通建设是一项投资大、工期长、涉及面广的利民工程,客流预测又是确定轨道交通建设项目各部分建设规模、确定运营管理模式、把握预期运营效益的基础,所以城市轨道交通的客流预测应该采用科学、合理的预测方法.     

基于土地利用的慢行交通发展策略

慢行交通是以步行和自行车交通为主的绿色交通。一直以来,现代城市的发展都比较重视机动交通的发展,忽视了慢行交通的发展。因此,从土地利用的角度出发,分析总结适合慢行交通发展的可行策略。分析了城市土地利用与慢行交通发展的关系,从土地利用的结构与比例、土地利用的规模以及土地利用的空间形态三个方面,对大、中小城市慢行交通的发展进行研究,提出适合不同规模城市慢行交通的发展策略。     

复杂环境下车辆前方多车道识别方法

在识别行驶车道的基础上,通过控制感兴趣区将识别从单车道扩展到多车道.为提高复杂工况下识别的准确性,引入车道识别置信度,对每条分道线识别的准确程度进行判断,并针对复杂工况的特点给出置信度的计算方法.若置信度低于阈值,将对各搜索参数的感兴趣区进行相应的调整,避免了搜索目标不在所设感兴趣区内.同时通过对序列图像各车道识别置信度分析,结合车道自身结构特点,对各车道识别效果进行判别,可有效地剔除相邻车道行驶车辆和行驶车道旁因不存在车道而对识别的影响,提高了识别可靠性.     

车道偏离预警系统未报警致因的故障树分析

应用故障树分析方法对车道偏离预警系统的可靠性进行了研究,简要介绍了故障树分析的基本理论以及车道偏离预警系统的工作原理,建立了以车道偏离未报警为顶事件的故障树,给出了车道偏离未报警的各种原因及其组合方式,采用下行法对车道偏离预警系统故障进行了定性分析和定量计算,确定了系统的薄弱环节以及故障维修的顺序。     

基于ATV、MATV技术的车内噪声分析

车内结构噪声是汽车NVH特性得以改善的重要内容,判断噪声的主要来源和降低车内噪声水平对于控制车内噪声有着重要意义。通过mule车道路试验,采集3挡全油门加速行驶工况下悬置点的加速度信号,运用声传递向量(ATV)和模态声传递向量(MATV)技术,对车内噪声进行预测仿真,进行钣金贡献量分析和模态贡献量分析,提出了降低车内噪声的理论参考意见。     

道路交通噪声预测和控制方法的研究进展

在分析城市道路交通噪声污染现状的基础上,介绍了国内外道路交通噪声预测和控制方法的研究进展,分析了交通噪声预测方面存在的问题,并讨论了我国交通噪声预测和控制的未来发展方向。     

农村饮水安全对策及项目效益分析

分析了开封地区农村饮水安全项目的背景,提出了对策,阐述了项目建设标准、工程规模、资金筹措及建设内容,并从社会效益和经济效益两方面进行了论证分析,对工程费用、单位供水成本费、经济效益、还本年限等进行了计算。饮水安全工程实施后,社会效益和经济效益都比较明显,能改善农村生活用水条件和饮用水的质量,从根本上消除项目区多年由于饮用高氟水、苦咸水及污染水对居民身心健康造成的危害,进一步改善了生态环境和社会环境。     

基于大数据挖掘的电力企业综合计划精益化管理

针对目前项目储备过程中存在论证不充分、储备结构不合理、管理相对粗放等问题,国网浙江省电力有限公司充分研究项目储备前、中、后管控,以"主动适应、有效协调、精益管理"为指引,运用大数据挖掘方法,创建了"全口径预测储备需求,做实规模;全过程优化储备入库,夯实基础;全方位评估储备质量,检实成效"的"三全三实"项目储备管理体系,基于该体系,形成项目储备核心管理流程,对接内外部监管要求,实现了计划项目的效率效益双提升。     

高职跨境电商方向“鲁班工坊”建设模式探究

文章阐述"鲁班工坊"建设背景,制定摩洛哥"鲁班工坊"项目建设总体目标,围绕目标进行摩洛哥"鲁班工坊"项目建设内容构想,最终进行效果预测和未来展望。     

基于Vissim仿真的车道缩减路段车辆通行能力影响因素分析

通过对城市局部路段车道缩减现象的分析,得出缩减路段的道路参数、车辆行驶速度等因素对缩减路段的通行能力有一定影响。运用Vissim仿真软件对车道缩减路段进行微观仿真,研究其对道路缩减路段通行能力的影响。将车道缩减路段分成缩减前、缩减区、缩减后三个部分,对车辆行驶速度在40 km/h,50 km/h,60 km/h情况下分别进行微观仿真,记录缩减路段通行能力、车辆延误等参数,运用数据分析软件进行分析。仿真分析结果表明:当车辆行驶速度较低时,车道缩减前、后路段的长度变化对通行能力、车均延误影响不大;随着车辆行驶速度的提高,影响逐渐明显;当车道缩减前、后路段为30 m,缩减区路段为100~120 m,车辆平均行驶速度为60 km/h时,车道缩减路段的通行能力达到最优。     

冀北地区农网变电规模预测

该文针对冀北地区的电网数据进行分析,在对年用电量按不同供电模式进行分类和中长期预测的基础之上,结合目前电网变电规模数据以及其他影响因素来预测规划将来某一年的变电规模,对变电站的中长期发展建设提出参考性的建议。     

新疆《棉花精量播种机推广应用》项目通过验收

日前,新疆自治区科技厅成果办组织相关专家对新疆农机试验鉴定站和新疆农业大学机械交通学院共同承担执行到期的自治区科技成果专项资金"棉花精量播种机推广应用"项目进行了验收.     

延长县雷赤镇、罗子山镇土地整治项目的综合效益分析

本文以延长县雷赤镇、罗子山镇土地整治项目为例,通过查阅资料、实地调查、访谈询问,在原有土地利用基础上对土地整治的影响及可持续性利用情况进行分析,并从生态、社会、经济三个方面分析土地整治项目的综合效益,达到了建设规模为74.45hm~2、新增耕地面积7.23hm~2、新增耕地率为9.70%,对延长县雷赤镇、罗子山镇意义重大,有利于巩固退耕还林的成果和改善区域生态环境,项目生态、社会、经济效益显著。     

超车须知

超车是同车道行驶的车辆，后车超越前车的一种行驶状态。超车时，要求驾驶员对交通情况能做出正确判断、选择适宜的超车时机。不应存在任何侥幸心……     

滞车时间分析

分析了双车道路面因养护施工而单向放行时的滞车时间与单向放行路段长度、车速、车距、交通量等影响因素的关系,在此基础上得出了滞车时间的具体计算公式,并提出了缩短滞车时间的途径。滞车时间计算公式表明:滞车时间与单向放行路段长度成正比;当单向小时车流量接近一临界数值时滞车时间将迅速增加。缩短滞车时间的途径有三:控制施工路段长度;提高放行车速及严格现场交通管制。     

应用GOMPERTZ模型预测交通生成量

应用GOMPERTZ模型预测了出行强度，并通过实际数据对GOMPERTZ模型参数进行了标定，采用实例对模型进行了比较分析。结果证明了GOMPERTZ模型用于小区居民出行强度预测的可行性，以及具有一定的优越性。再根据小区预测年的的人口便可以得到小区的交通生成量。     

CDIO模式在“可编程控制器”技能实训中的应用

笔者分析了"可编程控制器"技能实训现状,以项目"十字路口交通信号灯的控制"为载体,介绍了CDIO模式的应用,并按照构思、设计、实施及运行四个阶段进行了教学设计及教学实践。实践证明,通过合理组织实施教学改革,学生的职业素养、职业技能以及创新能力均得到了大幅度提升。     

基于车道线宽度特征的车道线识别

为了提高车道线识别的准确率和成功率,本文提出了一种基于车道线宽度特征的车道线识别算法。算法根据车道线宽度对图像进行线性滤波,采用图像二值化、逆透视变换以及ROI区域选取等技术获得车道线逆透视特征图,通过滑动窗口搜索方法提取所有车道线特征点并拟合车道线。实验结果表明,该算法能够正确、快速地识别出车道线,能够达到车道偏离预警、车道保持辅助等系统的应用要求。