基于单片机的智能电动车充电器模块化设计

【目的】解决传统电动车充电器充电过程中存在充电不足、过充电量大、电池组电压不同不能通用等问题。【方法】课题组采用模块化设计方法,设计一款基于STC8A8K64S4A12单片机的智能电动车充电器,优化了电源模块、电压采样模块、电流采样模块、温度检测模块、数控模块、单片机控制模块、显示模块等电路设计,改良了恒流—恒压—定时脉冲充电方法。【结果】仿真结果表明,该智能电动车充电器在充电过程中能够实时显示充电模式、充电曲线、电量、充电电压、充电电流、定时充电时间、剩余充电时间、预计充满时间等充电信息数据,能在48 V、60 V和72 V铅酸动力电池组上通用,采用优化的三段式充电方法充电。【结论】该智能电动车充电器具备三段式充电的优点,且过充电量小,能够有效防止充电过程中出现充电不足、误充等情况;经过长时间测试验证,该智能电动车充电器能够提高充电效率,延长铅酸动力电池的使用寿命。     

怎样选购电动车定时充电器

<正>对电动车充电时往往总是忘记了断电,一充就是一晚上,出差时甚至是几天。这样一来,蓄电池多数不是使用坏的,而是过充电造成蓄电池失水、变形、鼓胀变形,严重缩短了蓄电池的使用寿命,更有甚者造成火灾,增加了使用者的成本和不安全的因素。所以选购一个如意的电动车定时充电器就可解决这个问题。电动车充电定时器又叫定时充电插座,是防止充电器因长时间"涓流浮充"而造成蓄电池过充电的一种产品。定时充电器主要分为三种:     

电动汽车充电技术研究

自19世纪第1辆电动车面世至今.均采用可充蓄电池作为其动力源.如何为蓄电池充电也成为各国技术人员关注的焦点.介绍了电动汽车的充电技术及电动汽车的几种充电方式,并对每一种充电方式进行了可行性研究.根据我国的情况,提出了适合我国电动汽车的充电方式,并且对未来电动汽车充电技术的发展进行了展望.     

锂电池快充技术在电动车上的应用

本文介绍了锂离子电池的工作原理,分析了锂离子电池充放电特性及影响电池极化的因素,针对电动车用锂离子蓄电池的几种充电方法技术特性进行了总结归纳,对比分析几种快速充电方法的优缺点,得出以脉冲式充电方法作为锂离子蓄电池的充电方法是最适合推广的快充技术。     

无线电力公司和日产合作电动车无线充电技术

<正>无线电力公司(WiTricity)正与日产进一步合作,推动电动车无线充电系统的应用。两家公司均加入了SAE International J2954标准化工作,致力于无线充电(Wireless Power Transfer,WPT)。车企均认识到,互通性对于优化电动车充电体验及在更大范围内推动电动车的应用有重要作用。     

基于分频原理电动车专用充电定时断电插座的研制

如果电动车的电瓶一整晚都在充电就会造成电瓶过充而影响电瓶的使用寿命,利用555定时器和CD4060延时器可以使电瓶充满后再延长30min或60min才自动关断电源。     

混合动力汽车三元锂电池基本性能的研究

以三元锂电池单体(NCM)为研究对象,经过设计合理的实验方法,研究了其基本性能,包含容量特性、内阻特性、开路电压和温度特性。实验结果表明,随着放电倍率的增加,电池放出的电量有一定减小,放电时间变短;充电倍率增大,充进的电量减少,充电时间变短;在电池SOC较低时,电池内阻随SOC下降而上升;电池内阻随温度的升高而降低;而电池开路电压随温度变化较小。通过对电芯数据的挖掘,可以为相关算法提供参考依据,是搭建电池管理系统的基础。     

慎选手机充电器

移动电话充电器主要分为旅充和座充两种 ,旅充携带方便 ,适合于经常外出携带 ,一般采用快速充电方式 ,充电时间为 2～ 3h,座充一般设计成双槽 ,一次能充两节电池 ,采取涓流充电方式充电 ,充电时间较旅充要长。旅充和座充对电池充电的效果一样 ,旅充对手机不会有任何不良影响。充电器是电池的保护神 ,应尽量购买原装的充电器。手机特约维修点可检测是否原装。如果你觉得原装充电器太贵 ,那么要选择有UL、CE或 TUV认证标志的充电器才会有保障。假冒伪劣的充电器 ,由于无保护电路且粗制滥造 ,不但容易把电池充坏 ,甚至可能烧坏手机主板。一…     

基于STM32F103C8T6单片机的电动车智能充电桩计费系统设计

目前户外电动车的充电桩计费混乱,收费不合理,存在安全隐患。本项目采用STM32F103C8T6单片机为主控芯片,设计一款能按金额充电或按充电时长收费的智能充电桩计费系统。通过实物搭建验证了该系统可通过按键设置充电模式和充电时间,具有显示充电电压、费用及对充电状态的实时监测等功能,具有结构简单、操作便捷、性能可靠、成本低及广泛的社会应用前景和市场推广价值等特点。     

电动自行车充电要注意安全

电动车是城乡居民理想的代步工具.随着电动车拥有量的增加,电动车充电时引发的触电、火灾等恶性事故时有发生.为此,提醒电动车用户不可忽视用电安全.     

湿式离合器摩擦副瞬态温度场仿真分析

针对离合器接合过程摩擦副过热损坏问题,以某湿式DCT双离合器为研究对象,开展了湿式双离合器接合过程瞬态温度场分布规律研究,借助ANSYS仿真软件获得离合器摩擦副起步和换挡过程中瞬态温度场以及径向温度分布规律。研究表明:接合过程中离合器摩擦副表面最高温度出现在即将接合完成时刻;随径向半径的增大,温度逐渐升高;升、降挡过程中,起步及2挡降1挡工况时离合器摩擦副高热负荷相对较高。     

激振频率和幅值对橡胶衬套动态特性的试验研究

选用某车用减震器橡胶衬套为试验对象,分析幅值和频率对衬套的动态性能影响。通过MTS衬套试验机对测试件进行动态特性试验。首先控制试验力幅值为某一常量,改变加载在测试件上的频率得出衬套动态特性参数的变化结果,分析频率对衬套的影响规律。通过改变试验力幅值来分析衬套动态特性随幅值的变化规律。最后,总结出频率和振幅对衬套动态特性的影响规律。     

挖掘机工作装置结构分析

工作装置作为液压挖掘机最重要的部分,其性能直接影响液压挖掘机的工作性能和可靠性,并且工作装置占挖掘机整机质量的比重较大。因此,在保证工作装置刚度、强度、稳定性要求的前提下,对挖掘机工作装置进行轻量化研究非常有必要。通过对液压挖掘机工作装置斗杆的结构分析和优化,分析斗杆的强度、刚度,确定斗杆是否还有轻量化设计的空间。课题提出的斗杆轻量化研究方法对工程机械的轻量化设计具有参考价值。     

基于ANSYS的桅杆起重机静态性能分析

选取1 000/150吨码头固定桅杆臂架式起重机为研究目标,通过ANSYS对桅杆起重机的具体结构和既定情况进行分析,计算该类结构在最不利工况下静强度、静刚度,通过仿真验证桅杆起重机是否满足起重机设计规范GB 3811-2008规范的要求。     

湿式双离合器液压控制系统充油压力特性仿真分析

针对车辆换挡过程中出现的换挡冲击问题,以某款湿式双离合器液压控制系统为研究对象,运用Simulink仿真软件建立液压系统仿真模型,获得双离合器压力动态响应特性。研究表明,双离合器液压控制系统元件参数对系统压力动态特性有直接影响,合理减小比例压力控制阀出口可控容积、减小阀芯质量和增大离合器活塞面积可降低压力动态响应超调量。     

基于珩磨机主轴往复液压控制系统的特殊伺服阀设计

介绍了在研磨加工领域,主轴往复液压控制系统中的伺服阀,重点介绍该系统中特殊伺服阀的设计和计算。设计的伺服阀的阀芯驱动方式与用比例电磁铁驱动的传统伺服阀不同,该阀芯用伺服电机加滚珠丝杠的方式驱动,可以精准控制阀芯,也可以克服液动力对阀芯位移的影响。     

某MPV车前悬架硬点灵敏度分析与优化

针对某公司前期开发的一款MPV车型的操控稳定性进行了优化。通过在ADAMS/Car中建立该车型的竞品车前麦弗逊悬架总成和转向系统模型,以悬架各硬点为试验变量,K特性关键参数为试验响应,利用ADAMS/iSight模块进行DOE试验设计。然后根据DOE试验结果得出硬点灵敏度表,并在优先考虑优先保证悬架的外倾、前束变化和抗俯仰性能的前提下,结合底盘工程师的开发方式,选取了相对独立的硬点作为优化变量,最后通过优化硬点获得了比较满意的K特性。     

带双负载运行的VIENNA整流器中点电压平衡控制

针对VIENNA整流器结构固有的中点电压波动问题,可以通过双负载结构中调整负载的大小来观察。文章分析了三相VIENNA整流器的工作原理,采用一种电压电流双环结构,空间矢量调制(SVPWM)方式控制运行。针对三电平结构固有中点电压波动问题,通过调节正负小矢量的作用时间,能够达到双负载在大小不同的情况下,直流电压稳定,中点电压平衡的效果,最后使用MATLAB/Simulink仿真证明了此方案的可行性。     

反渗透隔膜增压泵隔膜寿命的研究

针对净水机中反渗透隔膜增压泵隔膜寿命短的问题,运用UG软件对隔膜的受力情况进行流固耦合分析,研究隔膜发生破裂的位置及原因。结果表明,隔膜发生破裂的位置位于小腔体内的圆角边界处,隔膜发生破裂的原因之一是节点应力过大。影响隔膜节点最大位移量的是强迫位移值,与流体静压力关系不大;隔膜节点最大位移量与强迫位移成线性关系,比值为1.092;隔膜节点最大应力值与强迫位移也近似线性关系。     

基于STM32的热敏探测器均匀性测试仪的设计

针对传统热敏探测器均匀性测试仪智能化程度低和系统运行实时性差的问题出了一种基于STM32F373的热敏探测器均匀性测试仪的设计方法。测试仪由以STM32f373为核心的电路系统、光学聚焦系统、XY两轴位置控制平台、信号放大与采集系统和控制与显示系统组成,上位机采用VB进行了系统编程。采用热敏探测器进行系统测试,多次测试表明设计的均匀性测试仪的重复精度为0.82%,测试单点时间为1.49s,为小型化均匀性测试仪的设计提供了一种方法。