基于JSCAST的拖拉机前桥铸造工艺优化

运用JSCAST软件模拟了拖拉机前桥的充型和凝固过程,模拟结果显示铸件可能产生缩松、缩孔等缺陷。通过对缺陷产生原因的分析,重新优化设计了浇注系统及冒口并进行了再次模拟。再次模拟结果表明,经过对铸造工艺的改进,铸件的缩孔、缩松的缺陷得以消除。进一步的实际生产验证了优化设计的可行性和数值模拟的可靠性,对铸造生产具有一定参考价值。     

简析柴油机机体铸造工艺的优化策略

针对某四缸大型柴油机机体生产效率低,铸件易产生缩孔缩凹缺陷问题,分析其铸造工艺的难点以及重点,并且提出铸造工艺优化策略,通过工艺改进不仅提高了铸造生产效率,而且还减少了柴油机机体铸造缺陷,提高了铸件成品率。     

大型风电轮毂无冒口砂型铸造研究

随着风电行业的发展,轮毂作为风电设备中的重要部件,其制造技术非常具有研究价值。QT500-14材质的大型风电轮毂形状复杂,壁厚较大,铸造工艺的设计不合理易导致铸件的铸造缺陷与性能不合格。笔者在此基础上进行分析,设计了无冒口的铸造工艺。通过MAGMASOFT软件模拟轮毂凝固过程中的温度场、缩孔、缩松缺陷分布,分析了铸造工艺的合理性,优化了铸造工艺并进行实际生产,最终得到符合相关技术要求的风电轮毂铸件。     

薄壁球铁铸件铸造工艺CAD及凝固模拟

研究了球铁铸件的凝固特性，引进铸型刚度这一新参数，建立了新的冒口设计方法，开发了球铁铸件铸造工艺ＣＡＤ系统。利用此项研究成果对原汽车后桥铸造工艺进行优化设计，使铸造工艺出品率提高３％，铸件无缩孔，缩松缺陷。采用有限元方法，利用国际通用软件ＦＥＭＢ在微型计算机上进行铸件的几何建模与结果显示，利用ＡＤＩＮＡＴ软件在中型计算机上进行工程计算，开发了薄壁球墨铸铁件凝固过程过程数值模拟软件。     

基于改进遗传算法的轮毂缺陷检测研究

针对轮毂生产过程中产生的气孔、缩松、缩孔、裂纹和夹杂缺陷进行识别检测研究。对经过预处理操作后的缺陷图像运用布谷鸟算法结合大津法的CS-Otsu算法,寻找最优阈值T以便缺陷部分与背景分割。通过提取不同类型缺陷的特征数据构建样本数据库。基于萤火虫算法改进BP神经网络的GSO-BP算法优化权值及阈值,并结合构建的缺陷数据库实现对轮毂缺陷类型的检测。通过结果可知运用基于改进遗传算法的正确识别率为95%,高于传统遗传算法,能够满足缺陷检测要求。     

根据铸件表面缺陷来判断铸件质量

1孔洞类缺陷这是铸件上最常见且较容易发现的缺陷。如气孔、针孔(多见于铝件)、缩孔与缩松等。气孔和针孔是由于气体存留于液态金属内形成的,从加工表面看多呈圆形或椭圆形,且孔壁光滑。缩孔是液态金属在凝固过程中收缩而形成的,从加工表面看呈不规则状,且孔壁粗糙。缩松是指小而集中的缩孔群。(1)与转动轴颈相配合的表面,如衬套、滑动轴承等铸件的内壁,不应存在孔洞等缺陷。(2)过盈配合表面,如安装滚动轴承的座孔孔壁以及带轮、齿轮等铸造件的轴孔孔壁等,允许存在直径不大于被查表面最小宽度的1/20、深度不大于该孔直径的1/4,孔洞数量不应…     

基于改进遗传算法的轮轂缺陷检测研究

针对轮毂生产过程中产生的气孔、缩松、缩孔、裂纹和夹杂缺陷进行识别检测研究。对经过预处理操作后的缺陷图像运用布谷鸟算法结合大津法的CS-Otsu算法,寻找最优阈值T以便缺陷部分与背景分割。通过提取不同类型缺陷的特征数据构建样本数据库。基于萤火虫算法改进BP神经网络的GSO-BP算法优化权值及阈值,并结合构建的缺陷数据库实现对轮毂缺陷类型的检测。通过结果可知运用基于改进遗传算法的正确识别率为95%,高于传统遗传算法,能够满足缺陷检测要求。     

主销套铸钢件气缩孔的消除

我厂的主导产品江苏50拖拉机中的主销套（50·13·123）为铸钢件，长期以来质量一直不稳定，虽然在热节处安置了冷铁，但仍存在严重的气缩孔，废品率高达15％～Zo％，而且冷铁处经常产生“呛火”缺陷，冷铁附近被缝较大，导致铸件外观质量较差。为此我们组织人员进行攻关，改进了铸造工艺与浇注系统，利用原有工艺装备，由卧铸卧浇改为卧铸立浇，不仅减小了浇冒系统尺寸，取消了冷铁，而且彻底消除了铸件内气缩孔缺陷，提高了铸件表面质量。一、主销套原铸造工艺及存在问题1．铸件的技术要求主销套是拖拉机前桥总成上的一个关键零件，材料…     

汽车制动卡钳的铸造工艺及改进

运用JSCAST软件对汽车制动卡钳进行模流分析,试生产之后发现铸件的两端相应部位出现了轻微的缩松缺陷,且基体中珠光体含量较少,导致机械性能不合格,通过改善浇注系统,改变合金成分,消除了缺陷,解决了机械性能不合格的问题。     

东方红802履带拖拉机从动鼓轮毂缩孔问题攻关研究

东方红系列履带拖拉机从动鼓轮毂原设计为灰铁材料 (ＨＴ2 0 4 0 ) ,随着履带拖拉机功率向上的不断延伸 ,1979年改为球墨铸铁材料。受其零件材料、结构的影响 ,在从动鼓轮毂毛坯内部易产生缩孔、缩松等铸造缺陷 ,特别是在拉花键孔后 ,缩孔、缩松缺陷外露 ,最高时达到 50 %的缩孔率 ,虽然经过多次攻关 ,缩孔率仍在 30 %上下波动。花键处缩孔缺陷导致零件废品率居高不下 ,使产品的经济效益和质量形象受到很大影响。1　质量表现和原因分析从现场大量生产的零件调查统计表明 ,缩孔、缩松区域主要集中在距大端 2 0ｍｍ左右的位置 ,宽度2 0～ 2 5…     

湿式双离合器液压控制系统充油压力特性仿真分析

针对车辆换挡过程中出现的换挡冲击问题,以某款湿式双离合器液压控制系统为研究对象,运用Simulink仿真软件建立液压系统仿真模型,获得双离合器压力动态响应特性。研究表明,双离合器液压控制系统元件参数对系统压力动态特性有直接影响,合理减小比例压力控制阀出口可控容积、减小阀芯质量和增大离合器活塞面积可降低压力动态响应超调量。     

通用型伺服液压缸测试系统设计与研究

为满足企业对液压缸产品测试的可靠性与自动化需求,对液压缸综合性能测试台的测控系统进行了研究与设计,满足企业需求,提高生产效率,保证生产质量。通过伺服液压缸对被测试缸加载,结合被测缸自身测试功能,通过PLC可编程控制技术对油路中各个阀体的控制,测试液压缸产品的各项性能,提高检测精度试验台的设计,以及巧妙的工装设计,提高测试台的通用性。实验台机械结构紧凑,布局合理,一目了然,便于操作,便于检查维修,模块化设计的实验系统具有良好的开放性和可拓展性。     

挖掘机工作装置结构分析

工作装置作为液压挖掘机最重要的部分,其性能直接影响液压挖掘机的工作性能和可靠性,并且工作装置占挖掘机整机质量的比重较大。因此,在保证工作装置刚度、强度、稳定性要求的前提下,对挖掘机工作装置进行轻量化研究非常有必要。通过对液压挖掘机工作装置斗杆的结构分析和优化,分析斗杆的强度、刚度,确定斗杆是否还有轻量化设计的空间。课题提出的斗杆轻量化研究方法对工程机械的轻量化设计具有参考价值。     

基于STM32的热敏探测器均匀性测试仪的设计

针对传统热敏探测器均匀性测试仪智能化程度低和系统运行实时性差的问题出了一种基于STM32F373的热敏探测器均匀性测试仪的设计方法。测试仪由以STM32f373为核心的电路系统、光学聚焦系统、XY两轴位置控制平台、信号放大与采集系统和控制与显示系统组成,上位机采用VB进行了系统编程。采用热敏探测器进行系统测试,多次测试表明设计的均匀性测试仪的重复精度为0.82%,测试单点时间为1.49s,为小型化均匀性测试仪的设计提供了一种方法。     

基于珩磨机主轴往复液压控制系统的特殊伺服阀设计

介绍了在研磨加工领域,主轴往复液压控制系统中的伺服阀,重点介绍该系统中特殊伺服阀的设计和计算。设计的伺服阀的阀芯驱动方式与用比例电磁铁驱动的传统伺服阀不同,该阀芯用伺服电机加滚珠丝杠的方式驱动,可以精准控制阀芯,也可以克服液动力对阀芯位移的影响。     

基于ANSYS的桅杆起重机静态性能分析

选取1 000/150吨码头固定桅杆臂架式起重机为研究目标,通过ANSYS对桅杆起重机的具体结构和既定情况进行分析,计算该类结构在最不利工况下静强度、静刚度,通过仿真验证桅杆起重机是否满足起重机设计规范GB 3811-2008规范的要求。     

舰用塑壳断路器电磁脱扣器的优化

针对普通工频断路器用于400Hz条件下的舰船上不能通断问题,采用了基于磁路和基于磁场的分析方法,对额定工作电流为25A的断路器的脱扣器进行了研究。建立了脱扣器的三维模型,在有限元分析软件ANSYS中进行静态电磁仿真分析计算,找出了工频脱扣器不能正常脱扣的因素,并根据影响因素和实际工作经验,对原有的脱扣器进行了优化设计,仿真的结果得到了实验验证。     

带双负载运行的VIENNA整流器中点电压平衡控制

针对VIENNA整流器结构固有的中点电压波动问题,可以通过双负载结构中调整负载的大小来观察。文章分析了三相VIENNA整流器的工作原理,采用一种电压电流双环结构,空间矢量调制(SVPWM)方式控制运行。针对三电平结构固有中点电压波动问题,通过调节正负小矢量的作用时间,能够达到双负载在大小不同的情况下,直流电压稳定,中点电压平衡的效果,最后使用MATLAB/Simulink仿真证明了此方案的可行性。     

某11米全承载客车正面碰撞分析及结构优化

针对《客车前部结构强度要求及试验方法》征求意见稿,对亚星某11米全承载客车分别进行初速度为30 km/h,35 km/h,40 km/h正面碰撞有限元分析。经分析,驾驶区位置受到不同程度的压溃现象,并对客车前部结构进行改进。结果表明:优化方案实施后,驾驶区压溃空间有所减小,乘客门骨架变形量明显减小,同时为客车安全设计提供参考依据。