柴油机气缸盖总成的拆装及缸盖裂纹的检查方法

<正>对于中小功率的柴油机来讲,多缸机的缸盖是将所有气缸的缸盖都铸在一起成为一个统一的多缸机缸盖,这样结构紧凑,体积小。气缸盖是柴油机结构最复杂的铸件,其主要功用是密封气缸,与活塞顶部和气缸壁形成燃烧室。现将柴油机气缸盖总成的拆装及缸盖裂纹的检查方法叙述如下,供柴油机维修人员和农用车驾驶员参考。一、柴油机气缸盖总成的拆装1.柴油机气缸盖总成的拆卸(1)首先将空气滤清器、消声器和进、排气管拆下。     

柴油机燃油系故障车上检查判断方法

介绍了喷油器故障、低压油路供油不畅故障、燃油泵偶件磨损、高压油管堵塞的车上检查判断方法,避免了因拆装不当造成的柴油机二次损伤。     

浅析多缸柴油机供油量不均的原因及预防

1.多缸柴油机供油量不均匀的原因多缸柴油机供油不均匀会使柴油机运转不平稳、发抖,有时出现敲击声或排气管冒黑烟,严重影响柴油机的动力指标和经济指标。引起多缸柴油机     

柴油机供油提前角的检查与调整

供油提前角是指喷油泵开始供油到该缸活塞运动到上止点时的曲轴转角,多缸发动机以第一缸为基准。供油提前角过大时,会引起柴油机起动困难震动加剧;过小时引起功率下降,耗油量增加,冒黑烟等故障。因此,柴油机在经过一定时间运转或拆装后,都需要进行供油提前角的检查和调整。从而     

注重柱塞泵上的小垫圈

机手自行检修柴油机柱塞式燃油泵时,由于不了解其工作原理,常常因柱塞泵上小小垫圈而出现差错。Ⅰ号单体柱塞泵泵体上有2只小螺钉及2只小垫圈,一只是柱塞套的定位螺钉及紫铜平垫圈,另一只是挺柱上的导向螺钉及弹簧垫圈,在拆装中应特别注意。     

柴油机A型喷油泵的拆卸与装配

<正>喷油泵被称作柴油机"心脏",型号多,不同功率的柴油机匹配喷油泵的型号也不同。A型喷油泵是目前最常用的一种直列式柱塞泵,在中低速柴油机上应用很多。本文只对A型喷油泵的拆卸与装配工作做一介绍,供机修人员在拆装维修过程中参考,避免出现误操作,影响喷油泵的使用与寿命。单体柱塞式A型泵的结构原理与多缸直列A型泵基本相同。4102型柴油机所配A型喷油泵的泵体为铸铝结构。凸轮轴用单列圆锥滚珠轴承支承,凸轮轴由发     

农机维修八忌

农机维修八忌一忌安装连杆瓦盖和主轴承盖不注意装配记号少数农机修理人员在拆装多缸柴油机连杆瓦盖和主轴承盖时，不注意做上配对记号，安装时难以做到对号人座，往往造成张冠李戴。另外，即使同一缸的连杆瓦盖或同一道主轴承盖，它们也有装反的问题，因此它们的打印记号...     

小型喷油泵的检修及调试

小型多缸柴油机多采用组合式喷油泵作为油泵,喷油泵可称作是柴油机的"心脏",其性能状态如何,将直接影响到柴油机的性能。文章选用在小型多缸柴油机应用广泛的组合式喷油泵为例,分析其检修及调整试验方法。     

PTG型燃油泵调速器重要工作参数的调整

PT燃油系统装有PTG燃油泵调速器和MVS燃油泵调速器(或VS调速器)。了解掌握PTG型燃油泵调速器重要工作参数的调整,对维护和使用PT燃油系统的柴油机是很有益处的。     

多缸柴油机起动过程的计算机仿真

考虑影响起动过程的各种因素，建立了一个多缸柴油机起动过程的计算机仿真模型。对一台多缸柴油机进行了仿真计算，计算结果与实测值较为吻合。研究了几个设计参数、运转参数和环境状态对起动过程的影响，表明这种仿真方法对于参数的变化很敏感，可以用于多缸柴油机起动性能的研究。     

多缸柴油机供油量不均的原因及使用注意事项

1.供油量不均匀的原因多缸柴油机供油不均匀会使柴油机运转不平稳、发抖,有时出现敲击声或排气管冒黑烟,严重影响柴油机的动力指标和经济指标。引起多缸柴油机供油量不均匀的原因较多,也很复杂。其原因有:(1)喷油泵的偶件及有关零件的磨损①柱塞偶件的磨损。喷油泵经过长时间工     

农用多缸柴油机缸套孔的加工工艺研究

随着我国农业经济的不断发展,人们对农用车辆的需求量不断增加。由于传统柴油机加工只能同时大批量加工同一种零件,无法满足市场的发展需求,因此必须积极加强对农用多缸柴油机特别是缸套孔加工工艺的分析。基于此,文章总结了缸套孔加工的主要工艺流程,以期提高农用多缸柴油机的研制水平。     

农用车报废标准出台

国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局近日联合对农用运输车的报废标准作出规定。 按照规定,三轮农用运输车和装配单缸柴油机的农用运输车使用年限为6年;装配多缸柴油机的四轮农用运输车使用年限为9年;装配多缸柴油机的四轮农用运输车累计行驶里程为25万公里。另外,对达到报废     

柴油机燃油消耗量过大原因与排除方法

柴油机燃油消耗量过大,除制造质量原因外,使用保养不当也是重要原因。因使用保养不当而造成柴油机燃油消耗量过大的原因与排除方法是: 1.燃油泵供油量过大。应在燃油泵试验台上调试,使燃油泵达到规定技术标准。 2.喷油器喷油量过大。应在喷油器试验器上调试,使喷油器达到规定技术标准。 3.供油提前角不准确。应重新调整供油提前角,使其达到规定技术标准。柴油机供油提前角一般为15°～19°。 4.空气滤清器或进气管道堵塞。应清洗空气滤     

机车上哪些零件不能新旧混用

1 多缸柴油机的柱塞副 在更换多缸柴油机柱塞副时,要全部更换新品。若新旧混用,因各缸柱塞副的磨损情况不同,使各缸柴油供油量和雾化程度不一样,造成柴油机运转不稳。 2 机油泵内外转子 当机油泵磨损后,机油压力达不到要求时,有些机手就只更换机油泵中内转子或外转子,这种做法是不对的。小型柴油机使用的转子式机     

多缸柴油机故障分析与排除

多缸柴油发动机在长时间工作和长期超负荷的情况下，发动机的各部件在恶劣环境条件下工作，被加速磨损或损坏，致使各部件不能正常工作，造成了各部件的故障，缩短了多缸柴油机的使用寿命。为延长多缸柴油机各部件使用寿命，在进行故障原因分析时，应善于思考，勤于思考，先想后动。要观察故障现象，结合多缸柴油机的构造和工作原理，根据各机件之间的关系，按构造分段进行分析，还应遵循从简到繁、白浅人深、由表及里、循序渐进的原则。先查找可能性大、常见的原因，再检查可能性小的部位，以免走弯路和进行不必要的拆卸。     

机车上不能新旧混用的零件

１多缸柴油机的柱塞副在更换多缸柴油机柱塞副时,应要全部更换新品。若新旧混用,因各缸柱塞副的磨损情况不同,将使各缸供油量不均匀度增加,柴油机运转不稳。２机油泵内外转子有些机手错误地认为机油泵磨损是内转子磨损,所以当机油泵磨损,机油压力达不到要求时,就从个体经...     

内燃机、拖拉机、联合收割机三包有效期

一、内燃机 1.整机三包有效期:①柴油机:多缸1年,单缸9个月。②汽油机:二冲程3个月、四冲程6个月。 2.主要部件(机体、汽缸盖、飞轮)三包有效期:④柴油机:多缸2年,单缸1.5年。②汽     

柴油机拆装工具的使用

柴油机维修过程中,了解拆装工具是基础,会用拆装工具是前提,正确选择拆装工具是机械化学校学生的基本功。介绍了常用拆装工具及专用拆装工具的使用方法,学会针对不同的拆装要求使用不同的拆装工具。     

单缸与多缸柴油机的维修

单缸柴油机与多缸柴油机的工作原理相同,由于结构不同,在维修上有些区别,如有忽视,会发生问题。 1.拆卸中注意的事项 单缸柴油机拆卸中,活塞、缸套、连杆、气门、轴瓦等零件,清洗后放在干净的地方就可以。而多缸柴油机不同,活塞、缸套、连杆、气门、轴瓦等零件,拆卸清洗后,要按缸的顺序放在干净的地方。各缸的活塞、缸套、连杆、气