植物纤维水解工业正面临发展机遇--谈乙醇汽油的开发

1973年全球的石油危机引发了乙醇汽油新型燃料在美国的诞生。笔者介绍了这种清洁、环保汽车燃料的主要性能。因为“陈粮转化”的需要,中国已开始实施乙醇汽油工程项目的建设。但中国的基本国情决定了必须开发多种天然再生原料来生产乙醇。国内外在植物纤维水解工业技术方面的发展,为该工业的振兴创造了有利的条件。     

生物预处理竹子对纤维酶糖化的影响

随着石油资源短缺形势日趋严峻,燃料乙醇作为可再生的替代能源越来越受到重视,为消化大量陈化粮,我国于2001年批准了4个用陈化粮生产燃料乙醇的试点企业.但是,目前粮食燃料乙醇已经开始叫停,2007年5月,财政部制定施行的<可再生能源发展专项资金管理暂行办法>中亦未把玉米、小麦、水稻等粮食列为生产燃料乙醇的原料.     

“低碳水泥”实现碳减排50％

近日,因为＂汽车与百姓争玉米＂导致国内今年上半年首次出现玉米净进口状况,中国商业联合会石油流通委员会已上书国家发改委,呼吁立即叫停国内的玉米制乙醇汽油项目。在这种情况下,纤维素乙醇、生物柴油、林油一体化等非粮生物液体燃料再次成为业界热议的焦点。     

农作物、牛粪变能源

美国堪萨斯州国际熊猫能源公司正在建设1座每年生产3．785亿升乙醇燃料的加工厂．这个加工厂每年将利用玉米和蜀黍为原料生产乙醇，同时．还利用45.4万吨牛粪发酵生产沼气用来发电。该厂建成后，可替代每年进口3．785亿升的汽油。该能源公司除了正在建设乙醇燃料加工厂外，还在计划建设生物能源电力设施和生物柴油设施。     

生物燃料：需要与可能

乙醇燃料的规模生产被称为21世纪生物工程成果的标志之一,美国、巴西、中国、欧盟等国家和地区无不寄希望于用乙醇燃料替代价格狂飙的石油,但目前看来,生物燃料不仅不再是可持续发展的解决方案,其本身似乎也成了必须解决的问题之一。     

人工合成汽油

人工合成汽油专利号：９４１１１９５５．６本发明涉及一种人工合成燃料，可替代现有普通汽油，广泛地用于机动车作燃料使用。汽车动力都需要使用汽油。我国一直是一个贫油的大国，汽油的供需矛盾十分突出，而能源的短缺是制约我国经济发展的瓶颈问题。目前，汽油的供需情...     

高油价推动各国大力发展生物燃料

高油价以及各国对环境保护的要求提高,有力地推动了各国发展乙醇、生物柴油等生物燃料。巴西在发展乙醇方面处于领先地位。据报道,巴西目前有320家乙醇生产厂,今后5a内还将增加50多家乙醇工厂。巴西目前使用的汽车燃料中兑有25%的乙醇,而该国生产的新一代汽车中越来越多的车辆可以完全使用乙醇为燃料。为了满足市场需求,巴西有关公司计划今后5a内投入约60亿美元建设新甘蔗种植园和乙醇工厂。美国的乙醇产量自2001年以来已翻了一番,目前乙醇已占美国运输用燃料的3%。美国总统布什签署的能源法案提出了今后几年内将乙醇产量再增加一倍的目标。…     

汽车产品技术发展扫描

汽车产品技术发展扫描据世界汽车研究部门预测，到２０１０年汽车产品的发展将有以下技术特征：１、汽车动力驱动由燃料油将向无污染、高产率其它方式发展，其中的５％的汽车产品将以高纯度乙醇为燃料，２％将采用天然气，１０％将采用电力驱动。２、５０％的汽车产品将采...     

生物燃料的主要作物及市场分析

目前,国际流行的淀粉质产品制造乙醇技术分为三类：一是使用玉米或者小麦等粮食作物;二是用红薯、木薯、甜高梁等非主粮等;第三类则是农作物秸秆、林业加工废料、甘蔗渣及城市垃圾中所含的废弃生物生产,统称为纤维素。三种技术中,最为成熟的是玉米、小麦和甘蔗为代表的乙醇生产技术,巴西和美国已经有大规模的制造基地。     

橡实资源转化燃料乙醇研究进展

燃料乙醇是液体燃料研究的重点,橡实资源产量高,富含淀粉,是一种较好的生产燃料乙醇的原料。该文介绍了橡实在我国的资源分布、转化燃料乙醇的研究进展,并且对制约橡实能源产业化发展问题提出相应的解决方法。     

燃用乙醇汽油发动机空燃比控制研究

基于乙醇汽油和汽油的空燃比的差异以及对发动机性能的影响,在不改变发动机结构参数的情况下,试验研究发动机燃用93号E10和93号汽油的基本性能。从试验可以得出发动机燃用乙醇汽油与汽油的动力性、经济性及排放特性对比。在中、低转速动力性下降,在较高转速动力性相当;燃油经济性在低、中负荷略有下降,在高负荷略好于汽油;在怠速工况下,乙醇汽油会降低汽油机的CO、HC和NOx的排放。针对燃料空燃比对发动机的性能影响,对发动机燃用乙醇汽油的空燃比的控制进行研究。对发动机的喷油器喷孔直径、喷油脉宽及喷油量的定量修正,为发动机燃用乙醇汽油的空燃比控制提供参考。     

汽车安全气囊发展倍受重视

装备了双安全气囊的上海别克轿车和广州本田轿车，已经在中国的道路上行驶。上海大众即将推出帕萨特ＢＳ轿车，其安全气囊也是标准配置。此外，巳将安全气囊列为新车型标准配置的还有一汽轿车、一汽大众等企业。汽车安全气囊正在成为国内汽车业提高档次的一个重要环节，其市场前景不可限量。汽车安全气囊作为一项重要的被动安全技术，在发达国家已有３０多年的研究与应用的历史。据统计，美国轿车安全气囊的装车率已达９０％以上，欧洲、日本、韩国也分别达到７０％、４０％和３０％左右。据美国专家估计，如果安全气囊普及率接近１００％的…     

生物塑料——降解塑料行业发展的主要方向

经济危机肆虐全球，原油等能源再一次被高度关注。积极稳妥地发展生物质液体燃料和生物基工业制品替代石油，是未来中国可再生能源的发展方向之一：利用农林废弃物等纤维素类生物质生产燃料乙醇等第二代生物燃料，以及生物塑料和化工产品，大规模替代石油制品，以减少石油对外的依存。     

发动机燃用乙醇汽油的燃烧数值模拟分析

本文应用GT-POWER软件建立了汽油发动机燃烧乙醇汽油混合燃料时的工作模型。通过实验验证了该模型的可靠性，在此基础上对发动机燃烧乙醇汽油时的工作过程进行了变参数研究，以确定发动机的结构参数和运行参数对发动机性能的影响，为进行发动机改造提高发动机燃烧乙醇汽油时的性能提供参考。     

降温政策给林业让出机遇

日前,国家发展和改革委员会下发紧急通知,对一些地方盲目发展玉米加工乙醇燃料能力明确表态不予支持,而指出我国将“坚持非粮为主,积极稳妥推动生物燃料乙醇产业发展”。根据通知精神,紧急降温的是粮食加工燃料乙醇。相比之下,林业生物质能源则将获得更为广阔的发展空间。近几年来,我国以玉米为主的生物燃料工业加工产能扩张过快,增长幅度远远超过玉米生产增长水平。在玉米连续丰收的情况下,玉米市场价格不降反升,这对促进农民增收,实现工业反哺农业具有积极作用。但对13亿人口的大国来说,粮价攀升无疑是敏感复杂的大问题。据分析,国家给粮…     

新一代生物燃料探寻工作突破密钥

美国：目前使用的生物燃料来自玉米、蔗糖和其它作物,是利用酶、发酵和蒸馏使这些作物中的淀粉转化为乙醇。而新一代生物燃料将使用粮食以外的植物纤维素材料,如木屑和稻草。但是,碍于成本和复杂性,这些新的加工方法很难实现大规模生产。然而,白蚁的肚子可能使情况完全不同。美国科学家通过对热带白蚁肠道的观察,发现白蚁的下半身藏有一种宝贵的酶,这种由微生物分泌的酶可将植物纤维素转化为糖类,这些糖类可以被发酵制造成生物燃料,以此替代有污染、价格昂贵的化石燃料。     

基于CHEMKIN的E10乙醇汽油的燃烧模拟研究

应用化学反应模拟软件CHEMKIN,基于汽油及乙醇的燃烧机理形成模拟乙醇汽油燃烧所需的机理文件,利用单区模型对乙醇汽油燃烧过程进行模拟,分别讨论进气温度、进气压力和压缩比对乙醇汽油燃烧过程的影响。     

美国专家给生物燃料泼冷水

美国《华盛顿邮报》2006年7月2日消息：生物燃料，即取自谷物、甘蔗、柳枝稷或其它作物的乙醇，正被奉为可以解决美国相当一部分交通问题的“绿色”方案。汽车制造商、中西部谷物农场主以及政治家们对乙醇欢欣鼓舞。最初，我们也对生物燃料感到兴奋：不会从化石燃料中释放二氧化碳，可以减少石油进口。谁能不对此抱有满腔热情呢？     

各种生物燃料的减排效果

国家的降低碳排放和减少能源进口的目标使生物燃料备受关注.生命周期评价(Life Cycle Assessment,LCA)显示,木材的不同利用方式在实现碳减排和替代矿物燃料目标上的效果是有差异的.木素纤维素生物燃料(lignocellulosic biofuels)的矿物碳排放(Fossilcarbon emissions)比传统汽油低得多.用木材代替矿物燃料耗量大的材料,如钢铁,比用生物燃料直接替代矿物燃料对减排更为有效.用乙醇替代运输燃料,除减排外,还可减少能源进口.过去10年中,参加可更新材料研究国际协议(Consortium for Research on Renewable Industrial Materials,CORRIM)的17个研究机构获得了大部分美国生产的木材产品的生命周期清单(Life Cycle Inventory,LCI)数据,以及用于生产生物石油(bio-oil)的林区剩余物、间伐材、高产速生材的LCI数据,林区剩余物用于木材加工厂木材干燥及压制成木屑块作为燃料的LCI数据.管宁     

无公害汽车摩擦材料

无公害汽车摩擦材料新型无公害汽车摩擦材料是一类复合纤维增强树脂基多元复合材料。适用于高速轿车或重载特种车。耐磨性好、无污染、价格具有竞争力，，是汽车、动力机械用安全易耗件。此材料广泛用于轿车、各种汽车、机械、飞机、船舶制动器、离合器、转向器等。厂房面...