高速公路改扩建工程交通组织方案优化设计

通过分析现有道路交通组织方式的特点,基于郑漯高速公路交通现状,介绍交通组织方案设计的基本思路,对郑漯高速公路改扩建期间交通组织方案进行设计和优选.在保证交通安全和道路畅通的前提下,提出郑漯高速公路改扩建期间的交通组织实施方案及改扩建期间的紧急事件处理方案.     

沈四高速公路改扩建工程路线设计方案及关键处理技术探讨

针对沈阳至四平高速公路改扩建工程,提出路线改扩建方案及关键处理技术。     

南昌至樟树高速公路改扩建工程路线方案环保比选分析

通过对南昌至樟树高速公路改扩建工程路线方案进行分析,从环境要素方面进行路线方案比选,并从环保角度提出路线推荐方案,以减轻公路建设对环境的影响。     

高速公路改扩建中的递阶智能控制

将递阶结构应用于高速公路多匝道的协调控制,建立了反应高速公路动态变化的数学模型,提出了多匝道的协调控制方法.通过佛开高速的交通调研,建立了佛开高速主线和匝道控制的仿真模拟系统.仿真结果表明,该方法能有效消除交通拥堵,改善交通状况.     

浅析高速公路的安全管理

1前言我国的高速公路建设是从20世纪肋年代开始的,1997年以后．我国进入了高速公路大发展时期。随着高速公路的不断建成和投入运营．如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题,于是高速公路管理研究应运而生了,其主要内容之一就是高速公路安全管理。由于缺乏经验。各地将普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上．但高速公路的交通模式大大不同于普通公路,速度高、交通量大等因素。使高速公路管理出现很多新问题。因此,借鉴国外先进的管理经验．结合我国高速公路的特点,建立适应我国高速公路的安全管理模式。是一个亟待解决的问题。     

高速公路沿线植物声屏障设计与应用研究

对高速公路交通噪声特性和治污降噪机理进行分析,阐述了利用植物声屏障降低高速公路沿线交通噪声的可行性和优越性,介绍了植物声屏障的设计模型与设计方法,以及植物选择原则及范围。在此基础上,以云南楚大高速公路K37＋100～K37＋250段为例,对植物声屏障设计应用进行实例研究,分析了试验项目概况、设计方案,并提出了其中的注意事项,结合大量统计资料分析和云南楚大高速公路植物降噪试验项目的研究,以期为类似工程项目的实施提供参考。     

浅析高速公路养护管理

本文通过分析我国高速公路养护管理现状,根据存在的问题,预测了我国高速公路养护管理发展趋势,提出了适应我国高速公路的养护管理模式.     

沈阳机场高速公路改扩建绿化工程大树栽植技术研究

沈阳桃仙机场高速改扩建绿化工程是辽宁省交通厅2010年重点工程,该项目设计标准高,工期短,施工难度大,其中大树栽植成活率关系到整个工程的成败。通过工程实践,同时借鉴了其他同行的有益经验,对高速公路绿化工程中大树移植的相关技术进行了总结论述,以期在今后的高速公路绿化工程建设中,对提高树木成活率,降低施工成本起到借鉴作用。     

内蒙古高速公路水土保持方案编制研究

以赤峰至茅荆坝段高速公路为例,对内蒙古高速公路水土保持方案编制中需要注意的问题进行了归纳总结,并提出了相关建议。     

基于交通安全的道路植物配置方法研究

从道路绿化对交通安全的影响、植物配置和交通安全的关系着手,研究了各种类型道路中通过植物配置来促进交通安全的方法。     

公路改建工程对动物的影响及评估——以海南高速公路(G98)白莲立交至白马井立交改建项目研究为例

以海南高速公路(G98)白莲立交至白马井立交段改建工程动物影响后评估为例,探讨了公路改建工程动物影响后评估的方法。结果表明,评价区总体上环境组成相对简单,在水田湿地、旱地和部分灌草丛生境中分布有19种国家级或海南省级重点保护动物,由于原公路工程规划上存在异质性生境附近缺乏有效的防护和隔离措施、缺乏为动物通行的涵洞通道等缺陷,对野生动物的影响较大。在对原公路进行改建过程中,应按照"以新带老"原则,通过适当增加建设防护网、涵洞通道等措施,防止动物在穿越高速公路时产生的碾压、撞死事件或大大降低事件发生的频率。     

与自然协调的高速公路景观设计方法研究

高速公路景观设计是高速公路建设的重要内容,通过对高速公路景观概念的阐述,分析了目前我国高速公路景观设计中存在的主要问题,提出了高速公路景观设计的主要原则,论述了与自然协调的高速公路景观设计方法,探讨了高速公路景观设计应该注意的几个方面,提出高速公路自身景观要与沿线景观格局、地域文化、景观特征3方面进行整合设计。     

西汉高速公路工程水土保持效果评估分析

按照《中华人民共和国水土保持法》及配套法律、法规、规定以及国家对水土保持、环境保护的总体要求,查阅工程监理报告、监测报告、现场抽样调查以及与监测部门、当地水利部门座谈等途径,对该工程水土保持效果进行了评估。结果表明:在水土流失治理方面,治理面积1 547.9hm2,项目区平均扰动土地治理率为99.60%,完成水土流失治理面积594.0hm2,平均水土流失总治理度为98.90%,土壤流失控制比为1.09～1.28,拦渣率为99.68%。生态环境和土地生产力恢复方面,植被恢复系数达到95.90%,成活率和保存率均达95%以上,植被盖度明显增加,公路建设中实现了物种多样性,植被的自然恢复达到预期的目标。公众满意程度好。     

安徽省高速公路土地利用现状分析

我国人多地少,土地资源紧张。然而在高速公路建设发展过程中却存在对沿线土地"圈而不建"、"建而不竣"、"竣却不营"、"营又搁浅"等浪费现象。该研究在介绍安徽省高速公路发展历程和态势的基础上,分析了高速公路建设发展过程中在土地利用方面存在的问题,一是高速公路设计不合理,土地资源严重浪费;二是土地利用率偏低,占用耕地面积大;三是土地投入产出效率较低,用地效益不均;四是临时用地数量多,复垦率低;五是沿线生态环境遭到破坏,需加强保护。提出高速公路建设要树立节约集约用地意识,要加大临时用地的复垦力度,建立土地差别化利用模式,还要与生态建设相结合。     

地域文化指导下的高速公路绿化设计——以合肥市新桥机场高速公路绿化设计方案为例

该研究以合肥市新桥机场高速公路绿化设计为例,将地域文化应用于高速公路绿化设计中,使公路成为更高层次的艺术综合体。对于提升公路景观的质量和视觉价值,突显道路景观的独特性和可区别性有深远的意义。     

十天高速公路区域生态景观规划设计研究——以安康至汉中段为例

通过对十天高速公路调查和研究,以景观生态学、道路生态学为理论依据,以道路影响域为研究范围,将公路作为大地景观的构成部分,与沿线的自然、人文环境作为一个整体进行规划,划分出四大区域生态景观特色带:即农田、乡村、山体、河流,并对其进行景观设计,将道路与大自然融为一体,构筑协调统一的绿色生态走廊。     

高速公路改移工程、排水工程设计外业调查要点分析

根据现阶段高速公路设计现状,对改移工程、排水工程的外业调查要点进行了一定程度上的分析探讨,以确保内业设计的可行性和可靠性。