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1.制动拖滞。即制动解除后,全部或局部车轮仍处在制动状态。原因如下: (1)制动踏板没有自由行程或回位弹簧脱落、过软、折断。排除方法是重新调整自由行程,重新装复或更换回位弹簧。 (2)液压总泵的皮碗和皮圈发胀,回位弹簧无力,造成不能回油或回位。应更换新的皮碗、皮圈、 相似文献
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一、机车“跑偏” “跑偏”是指机车行驶时,不能保持直线方向行驶,而偏向一边。为了保证正直方向行驶,必须用劲把住方向盘。机车“跑偏”的原因有:(1)两边轮胎规格不一致或左右轮胎磨损程度相差太大,使车轮向磨损严重的一侧“跑偏”。应更换规格和磨损程度一致的轮胎。(2)左右导向轮或驱动轮轮胎气压不一致。造成车轮滚动半径不等,使车轮向气压低的一侧“跑偏”。平时应注意检查轮胎气压,及时按标准充气。(3)前钢板弹簧折断或左、右弹性不一致造成车辆“跑偏”。在左、右轮胎气压相等时,从车前向后看,应检查低的一侧钢板弹簧,如有折断应更换。如无折断则是弹簧过软或拱度不够,应更换成弹力相近的钢板弹簧。(4)前轮定位参数(前轮前束、前轮外倾、主销后倾和主销外倾)不符合规定要求,使机车“跑偏”。应及时检 相似文献
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小型拖拉机转向盘自由转角过大的主要原因有:1.各球节头磨损严重或弹簧折断,螺塞丢失。排除方法:调整球节头间隙或更换球头销、压盖、销座及弹簧,装上螺塞。2.蜗轮与蜗杆磨损严重,使啮合间隙过大。 相似文献
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1转向沉重主要原因是没有供给转向器足够的压力油或是机械故障,具体有:(1)吸油不充分。油箱油液不足、油液黏度太大、吸油滤清器堵塞都可导致油泵吸不上油,从而不能给系统供给压力油。检查油箱液面高度,添加足够的液压油;更换合适的油液;清洗或更换滤芯。(2)油泵故障。油泵磨损过度,内漏过大,容积效率下降,在系统工作时,油泵供油量小于转向器公称流量,使系统压力建立不起来。检查油泵工作情况,修理或更换油泵。(3)未装人力转向单向阀,或是杂物垫起单向阀钢珠使钢珠与阀座密封不严;或是单向阀钢珠掉入阀套与阀体环槽之间,这些都可导致动力转… 相似文献
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1.柱塞弹簧的高度不得随意改变 喷油泵在使用中出现柱塞弹簧折断是常见的故障。在我们的工作中发现有的机手在柱塞弹簧折断后,所更换的弹簧与原弹簧的圈数不同、高低不等。按要求在同一台喷油泵上,应选择圈数和高度相同的弹簧。弹簧圈数过多或过高,将会造成凸轮轴受力过大,加剧供油凸轮和挺柱的磨损。弹簧圈数过少或过低,在柱塞上行供油时,弹簧压缩余隙过大,柱塞回位太慢,甚至回位不到家就又开始供油,使供油量减少。更换的柱塞弹簧出现高低不等、弹性不一致时,还会导致供油量不均,直接影响柴油机的经济性和动力性。 二.高压油… 相似文献
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问:怎样诊断行驶跑偏的故障? 答:农用车不能保持直线行驶,自动地偏向一边,操纵困难,称为行驶跑偏。造成行驶跑偏的主要原因有:(1)前轮胎气压不一致,气压低的一侧行驶阻力增大,转动半径小,农用车自动向气压低的一侧跑偏。(2)前轮钢板弹簧折断,左右弹性不一致。若两侧轮胎气压一致,从应检查低的一侧钢板弹簧,看是否折断、过软或拱度不足等。此类故障,应予以更换钢板弹簧。(3)制动器间隙不一致,一侧制 相似文献
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拖拉机自动脱挡的原因: (1)齿轮或轴承磨损严重,工作中齿轮滑脱。(2)自锁机构的销或拨叉轴槽穴磨损。(3)锁定弹簧杆折断或弹力减弱,失去锁定作用。(4)变速杆没推到底,齿轮没有全部啮合,锁定销没有落位。(5)拨叉和滑动齿轮 相似文献
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一、柱塞弹簧的高度随意改变
有的机手当柱塞弹簧折断后,更换的弹簧与原弹簧的圈数不同、高低不等。如弹簧圈数过多或过高,将会造成凸轮轴受力过大,加剧供油凸轮和挺柱的磨损。弹簧圈数过少或过低,在柱塞上行供油时,弹簧压缩余隙过大,柱塞回位太慢,甚至回不到位就又开始供油,使供油量减少。更换的柱塞弹簧出现高低不等、弹性不一致时,还会导致供油量不均,直接影响柴油机的经济性和动力性。为此,按要求在同一台喷油泵上,应选择圈数和高度相同的弹簧。 相似文献
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1.三角皮带打滑。校正皮带张力,用30~50N(牛顿)力压皮带中部,其下陷超过20毫米的,应张紧皮带。 2.换向器有油污,增加了接触电阻。可用汽油揩拭后,再用00号砂纸磨光。 3.电刷弹簧压力不足或电刷磨损过大。更换新弹簧或新电刷。 4.接线松驰或导线有即将折断而尚未完全折断之处。拧紧接线螺钉,更换新的导线。 5.定子或转子部分线圈短路。用短路侦察器检查并排除短路故障。 相似文献
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柴油机燃油泵的故障 ,大多数是因为选用燃油不当、维护保养不当和检查使用不当而造成的。故障的出规主要表现在以下几方面 :一、喷油泵不喷油其主要原因 :①柱塞拉伤后卡死在柱塞套内。②柱塞弹簧被折断。③泵盖油腔内有空气 ,产生气阻。④柱塞与柱塞调节臂配合松动或调节臂在调节叉内脱出 ,使柱塞不能旋转或柱塞旋槽处于不供油位置。⑤挺柱卡死在上行位置而悬空 ,柱塞不能下行吸油 (柱塞遮住柱塞套的进油孔 )。故障的排除是 :①清洗或修复 ,拉伤的柱塞 ,必要时应更换柱塞偶件。②更换柱塞弹簧。③松开放气螺钉或油管接头 ,放净油腔内的空气… 相似文献
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原因:(1)气门杆上的安全卡簧或锁辦脱落;(2)气门弹簧折断或弹簧座开裂;(3)气门杆折断;(4)摇臂磨损严重,致使摇臂撞击气门弹簧座。 相似文献
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(1)转向沉重 ①吸油不充分。油箱油液不足、油液勤 度太大、吸油滤清器堵塞都可导致油泵吸 不上油。检查油箱液面高度,添加足够的液 压油厘换合适的油液;清洗或更换滤芯。 ②油泵故障。油泵过度磨损,内漏过 大。检查油泵工作情况,修理或更换油泵。 ③未装人力转向单向阀;杂物垫起单 向阀钢珠使钢珠与阀座密封不严;单向阀 钢珠掉入阀套与阀体环槽之间,这些都可 导致动力转向时单向阀关闭不严,进出油 口连通。检查单向阀安装情况;检查油液是 否清洁。清洗转向器;检查单向阀钢珠与阀 座密封情况不严时可通过研磨修复,然后 换装新… 相似文献
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1故障分析1.1离合器分离不彻底离合器分离时,从动盘仍然转动,挂档时变速箱内有撞击声变速杆抖动振手,挂、摘档困难,其原因和排除如下:(1)离合器内有杂物,如秸草、泥土等杂物进入离合器的压力弹簧中,造成分离困难或不能彻底分离,应彻底消除杂物。(2)摩擦片的毂部花键套与变速箱一轴的前端花键出现锈蚀、损伤或变形,摩擦片不能沿轴向正常滑动,造成分离不彻底。应修复或更换不合格的零部件。(3)分离杠杆端面严重磨损,使分离杠杆高度不够,导致离合器间隙过大,应调整或更换分离杠杆。(4)摩擦片破裂或钢片变形,造成摩擦片翘曲,导致离合器分离不彻… 相似文献