弥雾喷粉机常见故障的诊断与排除

1发动机故障 发动机的故障通常出现在供给系和点系上。若发动机拉转多次不着火,说明发动机无法起动。首先用试火法判断故障在供给系还是在点火系上：拆下火花塞,将侧电极搭铁,用手拉绳起动时,若无火花,说明故障在点火系上；若有火花，说明故障在供给系上。应先排除点火系故障，然后再排除供给系故障。     

弥雾喷粉机常见故障的诊断与排除

<正>1发动机故障发动机的故障通常出现在供给系和点系上。若发动机拉转多次不着火,说明发动机无法起动。首先用试火法判断故障在供给系还是在点火系上:拆下火花塞,将侧电极搭铁,用手拉绳起动时,若无火花,说明故障在点     

弥雾喷粉机常见故障的诊断与排除

弥雾喷粉机的常见故障主要分两部分:发动机故障和工作部件故障。(一)发动机故障发动机的故障通常出现在供给系和点系上。若发动机拉转多次不着火,说明发动机无法起动。首先用试火法判断故障在供给系还是在点火系上:拆下火花塞,将侧电极搭铁,用手拉绳起动时,若无火花,说明故障在     

汽油发动机点火系故障排除的诊断方法

研究了汽油发动机点火系故障排除方法.     

常见汽车发动机故障诊断及维修

常见故障一：发动机点火系统故障点火系统故障导致发动机无高压火花。其可能原因：1）高压线路接触电阻过高;2）分电器发生短路引起的漏电;3）分火头烧焦引发的接触不良;4）断电器触点出现的污损引发线路接触不良;5）电容器发生断路。解决故障的基本方法：1）、对高压电线连接的核查。检查高压线是否有腐蚀、断裂等现象,或用万用表检查高压线是否通断,若有则更换。2）对分电器仔细检查各个导电桩连接状况是否良好、有无烧焦等现象。常见故障二：发动机在运转过程中有异味散发分析原因：1、当汽车发动机过热、润滑油异常挥发或燃烧等情况下,汽车发动机会散发出一种特殊的气味。此外,发生电路短路或导线烧熔等故障,汽车也会散发出明显的焦臭味。2、车辆使用时间过长,橡胶密封件部分老化,导致机油泄漏,滴在高温排气支管上,快速蒸发,发出油烧焦的气味。此故障更换密封件即可。     

C422型磁电机点火迟后角的探讨

东方红-28型拖拉机起动用的C422型磁电机,当发动机起动时,一方面由于发动机的转速很低,磁电机永磁转子的转速也很低,从而使火花塞点火困难;另一方面,刚起动时发动机的正常点火时间就嫌过早,不利于起动。因此,为解决上述两个问题,在C422型磁电机上装有起动加速器,这样,在起动时,由于起动加速器的作用,使火花塞产生强烈火花,並且使点火时间比正常工作时的点火时间延迟了一个角度,而这个迟后角度,在一定转速     

拖拉机发动机起动困难的原因及排除方法

在正常情况下,拖拉机发动机应能一次顺利起动,有时反复几次才能起动,均属正常情况。若经多次反复起动,发动机仍不能着火,则应视为故障。发动机起动困难或不能起动是常见故障之一。当发动机出现起动故障时,首先应检查起动前的准备工作是否充分：如燃油箱是否有油,油开关是否打开,而后检查起动设备是否正常,最后查找发动机有关系统。常见原因及排除方法如下：一、燃料供给系统故障表现为燃油系不供油或供油不正常（油量少或     

发动机不易启动的电路故障

电路故障使发动机不易启动常有以下三种情况：一、低压电路断路打开点火开关，摇转曲轴，若电流表指针指示为“0”，不作间歇摆动，则证明蓄电池至分电器触点间有断路故障。先按喇叭，若喇叭不响，开灯不亮，检查蓄电池至电流表是否断路。可用导线在起动机接线柱试火，有火为起动机至电流表间有断路．无火为蓄电池及其连线有故障。如果按喇叭．喇叭响．表明电流表至固定托盘间断路。用起子在点火线圈（通分电器）接线柱试火．有火为点火线圈至固定托盘间断路．检查触点能否闭合，用起子在活动触点壁与托盘间试火．有火是触点烧蚀。无火时再用起子与分电器壳试火，     

拖拉机故障诊断五法

1 隔除法 部分地隔除或隔断某系统、某部件的工作,通过观察征象变化来确定故障范围的方法称为隔除法.一般地说,隔除、隔断某部位后,若故障征象立即消除,即说明故障发生在该处,若故障征象依然存在,则说明故障在其它处.诊断发动机故障时,常用断缸法来确定故障缸位.例如当发动机冒黑烟时,若切断某缸供油后冒黑烟现象立即消除,即表明故障产生在这一缸,而后再对该缸进一步进行检查.诊断底盘故障时,常用断续地切断某部位动力传递路线的方法来确定故障区段.例如发现底盘有异常响声时,可将变速杆放在空挡位置,断续地接合与分离离合器,听响声的变化来判断是离合器还是变速箱出现故障.诊断电系故障时,常用将某段线路暂时隔除的方法来确定故障范围.例如某灯不亮,可以从蓄电池处引一根导线直接与该灯相接,若灯亮说明开关至该灯的线路发生了故障.     

WFB-18BC型喷雾喷粉机常见故障排除

点火系统故障1、磁电机故障:主要是磁电机不点火或火花时有时无,原因是导线包皮破损,线圈绝缘不良,线圈断线,白金间隙不对,白金烧损,解决方法为更换磁电机;磁电机点火工作可靠性差,最好将磁电机更换为无触点电子点火器。     

发动机过热现象分析

发动机过热是指发动机工作温度超过正常工作温度。检查时可将手放在曲轴箱体上,若手指接触时感到温热,说明发动机工作温度正常;若感到较烫,但仍能保持一定时间,说明发动机较热;若感到无法用手接触,且用蘸     

农用发动机过热现象分析

<正>发动机过热是指发动机丁作温度超过正常工作温度。检查时可将手放在曲轴箱体上,若手指接触时感到温热,说明发动机工作温度正常;若感到较烫,但仍能保持一定时间,说明发动机较热;若感到无法用手接触,且用蘸水的手指与曲轴箱体作接触,水滴立即发出"丝丝"声,则说明发动机过热。发动机过热会导致发动机爆燃,马力下降,加速性能变差,且加速各零部件的磨损。     

柴油机供油不足或不供油的故障诊断

如果发动机出现不易启动或启动后又自行熄火,说明燃油供给系没有起到向气缸供给一定数量柴油的作用,就有可能是柴油机供油不足或不供油引起的。     

发动机机油压力故障诊断

发动机润滑系的作用是将一定压力、一定流量、清洁和温度适宜的机油不断地供给各运动件摩擦表面,使机油起到润滑、冷却、清洗、密封、减振和防锈蚀的作用。润滑系技术状况变差,将引起发动机拉缸、抱轴等致命故障,同样会造成发动机丧失工作能力。润滑系技术状况变化的主要标志是     

蓄电池极板硫化的原因判断与排除

在车用蓄电池的故障中，大部分是极板硫化，导致容量降低，启动发动机困难，甚至不能点火，进而使蓄电池早期报废。现将这一故障的早期判断、产生的原因、排除的方法与预防的措施分述如下。　　一.极板硫化故障的判断　　如果车用蓄电池出现了下列现象，即表明蓄电池已经产生硫化了，应当尽快采取措施加以排除。　　1.在极板表面生成一层白色、坚硬而又粗大的晶粒 (硫酸铅 )即是极板硫化。　　2.极板硫化后，蓄电池内电阻增大，容量便随之减少，因而启动机转动无力，若硫化严重时，完全不能带动发动机，点火的火花塞也无法正常工作，这一切…     

拖拉机发动机转速不稳排除法

<正>1.拖拉机在较重负荷情况下运转不平稳,但在空车或下坡时运转较平稳,应检查燃油系统是否堵塞使来油不畅。2.拆下齿轮室盖上的观察孔盖板,启动发动机,用改锥按住调速杠杆,使之固定于某一位置,若运转平稳,说明故障可能在调速器部分。应检查发动机外部调速机构各连接处是否过松,排除这些部位的松动故障后若运转仍不平稳,应拆下齿轮室盖,检查调速器内部结构,主要检查调速器齿轮轴和机体配合是否松动,调速杠杆短臂两叉有无不平。若两叉磨损严重,可在调速滑盘与     

摩托车防盗点火系统的设计研究

设计的摩托车防盗点火系统由遥控器、主控制器、传感器和报警器组成。主控制器将防盗与发动机点火融合在一起,用一块单片机进行集中控制,使用软件进行密码识别和发动机的点火控制。单片机控制发动机点火时,利用硬件将点火触发信号比传统CDI点火触发信号提前30～50°CA,然后再用软件将点火时间修正到正确的点火时刻。经试验结果表明,该防盗点火系统运行可靠,系统抗干扰能力强,防盗效果好。     

摩托车防盗点火系统的设计研究

设计的摩托车防盗点火系统由遥控器、主控制器、传感器和报警器组成.主控制器将防盗与发动机点火融合在一起,用一块单片机进行集中控制,使用软件进行密码识别和发动机的点火控制.单片机控制发动机点火时,利用硬件将点火触发信号比传统CDI点火触发信号提前30～50°CA,然后再用软件将点火时间修正到正确的点火时刻.经试验结果表明,该防盗点火系统运行可靠,系统抗干扰能力强,防盗效果好.     

发动机润滑系统的故障诊断

正若把曲柄连杆机构比喻是发动机的心脏,配气机构是发动机的呼吸系统,燃料供给系统是发动机的有机组织,那么润滑系统就是发动机的淋巴组织。可见发动机润滑系统的重要性。如果发动机经过长时间运转,或对发动机润滑系统没有按要求进行润滑保养,润滑系统在发动机工作中就有可能出现故障,影响发动机的正常运转。因为发动机工作时,所有产生相对运动的机件摩擦表面必然产生高温和磨损。为了防止摩擦表面产生高温和磨损,就必须对其进行润     

柴油机排气异常故障分析

柴油机正常工作时排气呈淡灰色,短期大负荷排烟呈深灰色。而当柴油机排气时呈现出白烟、蓝烟、黑烟时,说明柴油机存在故障,需要及时找出故障并排除。排气异常是发动机内部故障的综合反映。因此,排气正常与否是判断发动机工作状况好坏的重要标志之一,若能及时处理,可保证柴油机的理想使用,避免不必要的经济损失。