ZL-80型离合器操纵机构的改进

文章介绍了江苏清拖农业装备有限公司最新研发的ZL-80机型,阐述了该机型的软轴式离合器操纵机构改为杠杆式离合器操纵结构及其工作原理,并对其分析计算,使离合器操作轻便,提高了该机型的可靠性和维修的简便性.     

拖拉机主离合器助力操纵机构

介绍一种用在轮式拖拉机主离合器上的助力操纵机构。     

拖拉机离合器操纵机构分离杠杆的有限元分析与设计

针对拖拉机离合器操纵机构分离杠杆的断裂情况,采用有限元与数值计算相结合的方法对其进行分析。根据推导出的分离杠杆应力计算公式,获得了影响应力大小的因素。结果表明,采用有限元法得到的分离杠杆应力集中部位与故障位置吻合,仿真结果与数值结果一致,分离杠杆折弯是影响其应力的最主要因素。建立的有限元模型真实地反映了分离杠杆的受力、应力变化规律,为拖拉机离合器操纵机构分离杠杆的设计与改进提供了参考。     

中型轮式拖拉机独立操纵双作用离合器设计开发

从离合器、操纵机构、操纵力和装配调整4个方面介绍独立操纵双作用离合器设计开发过程。     

一种拖拉机双作用离合器操纵机构

介绍了一种用在轮式拖拉机双作用离合器上的操纵机构.     

奔野拖拉机离合器及其传动箱改进设计

近年来，奔野拖拉机以其结构轻巧、操纵方便、转向灵活、自重轻、耗油省等特点，畅销国内市场，并远销美国、菲律宾、泰国、委内瑞拉、澳大利亚等国。随着我国农村经济的发展以及奔野摆拖拉机出口量的增大，该产品的使用范围也在扩大，如与收割机配套作业，配置前装载机等等。由于该产品动力输出轴原设计为非独立式结构，拖拉机的动力输出和液压输出均受到换档和停车的影响，从而导致与之配套的收割机及前装载机具不应有的功率流中断，用户特别是美国等发达国家的用户，要求厂方进行技术改进。为满足用户需求，进一步开拓奔野沿拖拉机国内外…     

一种拖拉机离合器操纵系统

介绍了一种拖拉机离合器操纵系统,该系统具有自动补偿、免维护等特点。     

迪尔80型拖拉机离合器故障1例

用户反映该拖拉机因为离合器失效已经在汽修厂修过,修理期间安装损坏了一个离合器总成,又更换了一个新的离合器总成,但是安装后不但依旧没有解决离合器失效,而且拖     

拖拉机主离合器操纵机构的分析及改进

以某系列拖拉机的主离合器操纵机构为研究对象,利用三维软件建立了该操纵机构的数学简化模型,给出操纵机构的速度传动比、输入力及输出力的关系;对现有操纵机构的传动情况进行了分析研究,并在现有机构基础上进行结构改进,对比改进前后的传动效果,为主离合器操纵的进一步优化提供了理论依据和优化方向。     

东方红-75型拖拉机离合器解析

<正>东方红-75型拖拉机离合器主要由主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构、小制动器等组成。1.主动部分发动机的动力经过飞轮与压盘的摩擦面传给从动盘。飞轮上有甩油孔,以便在离心力的作用下将漏入离合器中的油甩到离合器室内,从放油孔放出。压盘用灰铸铁制成,有足够的刚度,可防止变形;同时,为了有效地吸收滑磨过程中产生的热量,压盘有足够的厚度和体积。压盘与飞轮一起旋转,并在离合器分离或接合过程     

小四轮拖拉机离合器可靠性的分析与改进

针对近年来小四轮拖拉机普遍存在平均故障间隔时间（MTBF）短的问题,课题组进行了统计分析,确认离合器是薄弱环节。选择碟形弹簧离合器取代圆柱螺旋弹簧压紧离合器,运用参数优化、三维数字化设计、有限元分析（FEM）和数字化虚拟样机（DMu）运动模拟等技术,有效地解决了这一关键问题并实现产业化。     

江苏50型拖拉机提高液压提升力的改进设计

为解决江苏50马力拖拉机在田间耕作中配套较大、旋耕机具时提升力不够的问题,满足市场和用户的需求,对已有定型产品的液压提升系统部分进一步优化改进,在不改变原有系统结构及保持生产使用原套工装的基础上,通过提高系统压力、提升器悬挂等相关零部件的强度等一系列措施,使提升力达到设计允许最大的目的,拓展了50型拖拉机配套农机具的使用空间和效率,取得一定的经济效益.     

东方红LF80-90 4WD拖拉机离合器操纵杆系改进探讨

1　前言根据用户服务中心反映的信息 ,东方红 LF80 -90 4 WD、东方红 80 4轮式拖拉机在使用过程中 ,离合器的故障率较高 ,且多为主离合器分离轴承烧死及由此引起的分离杠杆头部磨损。离合器是拖拉机的关键零部件之一 ,它能否正常工作直接影响到整机的使用性能。根据我们的分析 ,这些问题的发生与用户操作是否正确 ,主离合器分离轴承本身质量及离合器分离杠杆调整是否到位有关 ,同时与所引进的意大利菲亚特公司的产品结构与国内的制造、工艺水平不协调有关。针对这些情况 ,根据国内现有制造、工艺水平对东方红 LF80 - 904 WD、东方红 80 …     

基于MFAPC的动力换挡变速箱湿式离合器压力控制方法

针对大功率拖拉机动力换挡过程中湿式离合器充油压力实际值与理想值之间存在偏差的问题,提出了基于紧格式动态线性化的离合器压力无模型自适应预测控制（Model free adaptive predictive control,MFAPC）算法,以实现离合器油缸压力的跟随控制。考虑到外界干扰和离合器液压控制系统参数的不确定性,构建湿式离合器驱动执行机构的完整非线性动力学模型和AMESim仿真模型,以离合器油缸压力为控制目标,采用紧格式动态线性化方法将非线性离合器液压执行机构数学模型等价转换为动态线性化数据模型,并设计了基于MFAPC的湿式离合器压力控制器,经Matlab/Simulink仿真试验验证了动态线性化模型的正确性及控制算法的可靠性。结果表明,与PID、MFAC等算法相比,本文算法控制跟踪效果更优,且具有较好的鲁棒性;MFAPC能够快速调整控制参数,响应期望压力变化;在方波信号激励下的响应时间仅为0.119s,在正弦信号激励下的稳态误差仅为±0.0281MPa,比传统PID算法降低了48.91%。此外,MFAPC的抗干扰能力优于其他算法,在接合过程中,湿式离合器最大冲击度仅为16.57m/s3,证明该算法具有较好的动态性能,有利于提高动力换挡的换挡品质,保证大功率拖拉机工作过程中的动力性。     

湿式双离合器自动变速器起步控制

针对装有湿式双离合器自动变速器的起步控制问题,根据起步控制评价指标,制订起步控制策略,提出了基于模糊PID控制离合器压力的控制方法,实现了离合器压力的精确控制,给出起步控制流程.通过3种不同油门开度的起步试验和短时间连续起步停车试验,验证该控制策略.试验结果表明,该控制策略能够适应不同工况的起步要求,离合器油温得到良好控制.     

KM-650型拖拉机离合器设计与研究

介绍了KM-650型拖拉机离合器的设计理论并进行了结构分析:增加一套副离合器操纵系统,节省驾驶员的体力;开有梯形槽的碟形弹簧在制造过程中易产生应力集中,把梯形槽改为弧形槽使离合器寿命大有提高.     

拖拉机湿式离合器试验台控制系统的设计及研究

主要介绍了拖拉机湿式离合器试验台控制系统的设计背景、系统构成、软件设计与使用效果。本试验台采用数字化、智能化技术模拟拖拉机湿式离合器的工作过程,程序化控制和数据自动采集实现了整个过程的简化,操作方便。     

干式双离合自动变速器分段优化换挡策略研究

综合离合器滑摩功和冲击度作为换挡过程性能的评价指标,基于该性能指标分析了干式双离合器自动变速器(DCT)换挡过程中的关键节点,将换挡过程划分为4个阶段,并根据各个阶段的特点采用相应的控制策略,来达到换挡过程整体优化。在扭矩交互阶段采用微滑摩转速跟随策略,在调速阶段采用基于离散动态规划的策略。将该换挡策略应用于试验车辆,验证了其在改善干式双离合自动变速器换挡综合性能上的有效性。