铁路旅客人身损害赔偿适用侵权责任

铁路旅客人身损害赔偿既可适用违约责任,也可适用侵权责任,适用违约责任及责任大小比较明确,而侵权责任的适用较为抽象。本文立足于进一步依法处理好铁路旅客人身损害赔偿纠纷案件,充分保护铁路和旅客的合法权益通过对《侵权责任法》有关适用铁路旅客人身损害赔偿条款的分析,借助《合同法》、《铁路法》等法律的有关规定,阐述了对铁路旅客人身损害赔偿适用侵权责任及责任大小等有关条款的认识。     

承运人识别问题的分析——关于我国《海商法》修改意见两三点

海商法的核心内容是海上货物运输合同法律法规，其中，有关承运人的责任制度问题倍受关注。有鉴于此，我认为对承运人的识别问题进行分析是极具探讨价值的。该问题涉及到提单、货运合同、租船合同及诸多海商法中的核心问题。     

遇上客运纠纷该如何维权

客运合同又称旅客运输合同．是指承运人将旅客及行李运抵目的地．旅客为此支付票款的合同。那么,旅客乘坐客车或火车在旅途中遭受意外伤害时,该如何维护自己的合法权益呢？[第一段]     

铁路旅客人身伤亡赔偿责任制度的认识与思考

铁路旅客人身伤亡限额赔偿责任条款取消后,急需对旅客人身伤亡赔偿责任制度进行很好地认识和理解。本文分析现行法律法规对铁路企业承担旅客伤亡事故的民事责任、赔偿责任等方面的规定,找出其适用条款的内涵、相互联系及存在的问题,提出完善铁路旅客人身伤亡赔偿责任制度的建议。     

客运期间遇纠纷 责任如何区分

正随着铁路旅客发送量的不断攀升,客运期间旅客人身损害纠纷也呈增多趋势。那么,发生事故后,到底由谁来承担责任呢?旅客乘车受伤,运输企业担责【案例】秦某购票乘坐某铁路局所属旅客列车返乡。途中火车到站刹车时,秦某在车厢连接处摔倒,造成腿部、脚部受伤,经鉴定伤残等级为十级。伤愈出院后,秦某与铁路局协商赔偿未果,遂将其诉至法院,要求判令被告赔偿医疗费等费用6.3万元。法院经审理认为,被告在履行铁路旅客运输合同中存在违     

行政机关不作为的赔偿责任刍议

在我国现行法律和理论界对行政机关不作为的赔偿责任问题均无明确的规定和同一认识。行政机关的不作为应是指行政机关维持现有的法律状态不变的一种行政行为。国家应当是侵权主体造成损害的赔偿责任的唯一承担者。行政机关不作为损害的赔偿义务主体应以过错责任原则为基本原则。对于行政机关的不作为造成的损害,可以采用“金钱赔偿为主、改变原状为铺“的赔偿方式。     

惩罚性赔偿制度的理论定位与适用范围

惩罚性赔偿乃补偿性民事责任之重要而有益的补充，某种意义上，惩罚性赔偿制度甚至可称为现当代侵权法发展的一个方向。中国在欺诈性消费合同、恶意不签劳动合同、产品责任领域严重侵权、恶意违反执行程序等领域，应坚持在有法律明文规定的情况下适用惩罚性赔偿制度。惩罚性赔偿金额以所造成损失的2倍赔偿为宜，环境侵权领域和知识产权侵权领域在当前尚不宜适用惩罚性赔偿。     

完善铁路旅客人身伤害相关法律体系的探讨

介绍了铁路旅客人身伤害"限额赔偿"和"强制保险"被废止的原因,分析其被废止后现场处理过程中出现的问题和困难,并从法律依据、行业惯例、公平原则、旅客现实需求等多个角度,探讨重建"限额赔偿"和"强制保险"制度的必要性和可行性,在此基础上提出完善旅客人身伤害相关法律体系的立法建议。     

经营场所第三人侵权问题研究

随看法制的不断健全,在司法实践中,经营场所第三人侵权索赔的案例越来越多。例如:旅客在铁路运输过程中,因第三人侵权导致人身受到伤害,向铁路部门索赔;顾客到超市购物时被偷窃,要求经营者赔偿;市民在公园不幸遇害,被害人家属要求公园承担责任等等。在上述情形下,铁路部门、超市、公园等经营者并不是直接侵权人,他们应不应该对第三人造成的损害,损失承担赔偿责任?若赔偿,是由于什么法律关系而赔?应适用什么归责原则?赔偿的范围又是多少?经营者与第三人之间又有什么关系?我国法律并没有明确规定相关问题,法院的判决又各有不同。对此,本人在《民法》、《消费者权益保护法》以及《合同法》的一些原理的基础上,对相关问题加以思考。     

海商法承运人责任的修改及电子运输记录制度的适用

我国《海商法》自生效施行以来已历经二十余年,在此期间内,国际海运领域出现了很大的发展变化,海商法现有的规则对这些海运的发展变化不能完全适应,在实践中显现出了一些问题和缺陷。其中,《海商法》第四章关于海洋运输合同的规定作为海商法的核心之一,在实践中也显现出其不足之处。有关承运人责任的规定不尽合理,有关运输单证的规定缺少对电子运输记录的规定,这些不足对海商法调整海运实践的效果有消极影响。本文将对海商法第四章的相关规定进行分析,并为修改提出建议。     

Electrical Transport Properties of Undoped CVD Diamond Films

Polycrystalline diamond films synthesized by microwave-assisted chemical vapor deposition (MACVD) were examined with transient photoconductivity, and two fundamental electrical transport properties, the carrier mobility and lifetime, were measured. The highest mobility measured is 50 centimeters squared per volt per second at low initial carrier densities (<10(15) per cubic centimeter). Electron-hole scattering causes the carrier mobility to decrease at higher carrier densities. Although not measured directly, the carrier lifetime was inferred to be 40 picoseconds. The average drift length of the carriers is smaller than the average grain size and appears to be limited by defects within the grains. The carrier mobility in the MACVD films is higher than values measured in lower quality dc-plasma films but is much smaller than that of single-crystal natural diamond.     

Ambipolar pentacene field-effect transistors and inverters

Organic field-effect transistors based on pentacene single crystals, prepared with an amorphous aluminum oxide gate insulator, are capable of ambipolar operation and can be used for the preparation of complementary inverter circuits. The field-effect mobilities of carriers in these transistors increase from 2.7 and 1.7 square centimeters per volt per second at room temperature up to 1200 and 320 square centimeters per volt per second at low temperatures for hole and electron transport, respectively, following a power-law dependence. The possible simplification of the fabrication process of complementary logic circuits with these transistors, together with the high carrier mobilities, may be seen as another step toward applications of plastic electronics.     

水处理生物膜载体研究进展

生物膜载体是生物膜工艺的核心部分,载体的选择适当与否直接影响到废水的处理效果。概述了废水处理用生物膜载体的现状与发展,重点介绍了有机合成高分子生物膜载体在亲水性、生物亲和性和磁性等方面的改性研究,壳聚糖、藻酸盐和纤维素等可降解材料作为生物膜载体在废水处理中的应用研究。针对当今生物膜载体应用带来的二次污染问题,提出了解决办法和发展方向,指出可降解生物膜载体的应用可有效避免废弃生物膜载体处理带来的二次污染,是生物膜载体研究的一个重要发展方向。参32     

国内邮轮旅游消费前景与发展策略研究——基于广西南宁、桂林、北海3地调研数据分析

为了解国内邮轮旅游市场的消费前景,以广西南宁、桂林、北海3地游客为对象,进行了广泛的问卷调研,从而取得了较具参考价值的一手数据。经统计分析得出,未来3年我国邮轮旅游消费市场发展前景甚佳。对此,应采取深挖新型细分市场、打造主题邮轮产品等系列措施来发展国内邮轮旅游消费。     

溶胶凝胶法铁基载氧体的制备与反应性能研究

采用以金属醇盐和无机盐为前驱物的两种溶胶凝胶法,以Al2O3为惰性载体,制备了Fe2O3质量分数为70%的载氧体Fe2O3/Al2O3。X射线衍射分析(XRD)表明,载氧体主要成分为Fe2O3和Al2O3。X射线荧光光谱(XRF)证明,样品中Fe2O3/Al2O3含量与设计值接近;利用不同升温速率的程序升温还原(TPR-H2)测试发现,与商业氧化铁相比,溶胶凝胶法制备的载氧体反应峰向高温区移动,说明惰性载体Al2O3对反应活性的提高作用有限。利用同步热重分析仪(TGA)对载氧体进行循环周期测试,合成的载氧体较商业载氧体具有较高的传氧能力和还原反应速率,并且在循环周期内保持了良好的反应性能。说明惰性组分Al2O3通过优化载氧体物理结构,提高了反应过程热效应的稳定性,进一步加强了Fe2O3晶格氧持续、高效的反应活性。     

Probing the carrier capture rate of a single quantum level

The performance of many semiconductor quantum-based structures is governed by the dynamics of charge carriers between a localized state and a band of electronic states. Using scanning tunneling spectroscopy, we studied the transport of inelastic tunneling electrons through a prototypical localized state: an isolated dangling-bond state on a Si(111) surface. From the saturation of the current at an energy resonant with this state, the hole capture rate by the dangling bond was determined. By further mapping the spatial extension of its wave function, the localized nature of the level was found to be consistent with the small magnitude of its cross section. This approach illustrates how the microscopic environment of a single defect critically affects its carrier dynamics.     

Florida current: seasonal and interannual variability

Annual and interannual variations in the Florida Current, Caribbean, and subtropical Atlantic are investigated with the use of historical sea level differences and wind field data. Observational and model evidence suggests that the seasonal transport cycle of the Florida Current is locally forced, either upstream in the Caribbean or downstream over topography. Although at seasonal and shorter periods sea level or bottom pressure fluctuations on the left side of the Florida Current contribute almost all of the variance of sea level difference across the Florida Straits and hence transport, this relation does not seem to apply at interannual time scales. Using results from the Subtropical Atlantic Climate Studies, it is estimated from historical sea level data that interannual transport fluctuations of the Florida Current are only of order 1 x 10(6) cubic meters per second. Interannual fluctuations in the 2- to 3-year period range in the Florida Straits seem to be correlated with sea level differences across the Caribbean and the subtropical Atlantic but not with Sverdrup transport fluctuations in the subtropical Atlantic.     

40万吨级散货船靠泊湛江霞山码头的仿真

为探讨40万吨级散货船靠离湛江霞山散货码头的安全性,构建了湛江港的三维视景,并结合40万吨级散货船的特点建立数学模型.在船舶操纵模拟器平台上,设置具体工况,对40万吨级散货船进行靠离泊试验.结合操纵试验过程,并对试验获取的船舶航行和靠离泊操纵数据进行分析,指出操纵试验过程中的潜在风险,为船舶的安全操纵提供参考依据.     

魔芋葡甘聚糖药物载体的结构与性能

为了分析魔芋葡甘聚糖(KGM)作为药物载体材料的结构特征及性能关系,通过复配方法制成KGM/CMC-Na、KGM/SAA、KGM/CMC-Na/SAA药物载体,进行孔隙率、电镜表征等方面的分析,并采用红外光谱分析其稳定性。试验结果:KGM/SAA、KGM/CMC-Na的复配能够起到协同增效的作用;KGM/SAA比KGM/CMC-Na、KGM/SAA/CMC-Na更为稳定;KGM/SAA药物载体的孔隙率较高,为73.00%;KGM/SAA药物载体的粒径大约为0.31~0.38mm,大小分布较为均匀。结果表明KGM/CMC-Na、KGM/SAA、KGM/CMC-Na/SAA中KGM/SAA最适宜作为药物载体。     

液化乙烷船液罐装载极限的提高方法

为了优化液化乙烷船远洋运输能力,根据液化气船液罐装载极限的基本要求和液化乙烷的货品属性,从提高基准温度下货物的对应密度和充装极限两个方面研究了提高液化乙烷船液罐装载极限的方法。将理论计算与液化乙烷船实际数据相结合,分析了BOG的不同回收利用方式对控制乙烷密度的影响;为了使主罐体充装极限达到99.5%,在液罐顶部设置气室,并将液罐压力释放阀安装于气室顶部;同时,对液位测量、温度测量、再液化设备启动压力设定、应急切断响应周期、液罐尺寸等修正裕量系数开展了研究,得出了在满足约束条件下提高装载极限的方法。结果表明:该方法可使得液化乙烷在基准温度下的对应密度、充装极限分别提高6.67%～8.89%、1.5%,可在其他液化乙烷船储运中推广应用。