湖南麓谷信息港北侧边坡稳定性分析及加固支护设计

以湖南麓谷信息港北侧边坡为例,边坡稳定性分析结果,边坡稳定性系数0.82～0．95,边坡处于不稳定状态,必须进行加固支护设计．采用锚杆网络梁分3段进行边坡加固支护设计,经验算,加固后的边坡稳定性安全系数1．35—1．68,半年时间后,边坡支护体系处于良好的工作状态,对边坡加固支护的经验进行了总结．     

不同降雨强度下植被护坡对边坡位移的影响

为研究不同降雨强度下植物根系对边坡土体位移的控制效果,采用PLAXIS 3D有限元软件对3种降雨强度下植物根系固土边坡进行数值模拟计算,结果表明:边坡未采用植物根系护坡时,降雨会导致边坡表层土体发生较大位移,土体位移增大范围包含整个坡面。边坡采用植物根系护坡时,能有效减少边坡表层土体位移,边坡土体位移增大范围比无根系防护边坡明显减小,主要分布在边坡坡面中上部。降雨强度为5,10和20 mm/h时,植物根系固土边坡土体最大位移相比无根系防护边坡减小幅度分别为89.8%,80.3%和71.8%,可见降雨条件下植物根系能够有效控制边坡土体位移,但随着降雨强度增大,植物根系对边坡表层土体位移的控制效果会有所减弱。对边坡进行稳定性分析可知,植物根系的存在能有效提高边坡浅层范围内土体的抗剪强度,从而使边坡表层土体塑性点数量减少;还能显著减小发生滑坡时的偏应变增量,并且缩小潜在滑动面的发生区域,提升边坡的稳定性。为了保证强降雨条件下边坡稳定性,提出了植物根系结合锚杆支护的综合护坡方式,该支护方式能够有效降低强降雨条件下边坡土体的位移,增强边坡稳定性。     

公路边坡稳定性分析及治理

边坡稳定性的分析和评价是边坡工程的核心问题,是岩土工程领域的一个重要课题。文章分析了影响公路边坡稳定性的因素,并结合某公路段中的边坡进行稳定性状况分析,采用极限平衡传递系数法计算边坡稳定系数,同时针对其稳定性提出了治理方法。     

公路植物护坡水文与力学效应的理论研究

公路边坡种植植物后土体和植物体系组成有机整体，提高了边坡的稳定性。其中茎叶的水文效应与根系的力学效应起着主要的作用。建立茎叶的水文模型以及根一土相互作用力学模型，即可以定性及定量分析植物的护坡作用，为植物护坡工程的设计计算提供一定的参考，以达到减小水土流失和边坡病害的发生的目的。     

公路边坡稳定性快速评价及处置对策

以凤大二级公路大量边坡为例,通过边坡工程地质条件、岩体结构特征、变形破坏模式等研究,遵循定性分析与定量评价相结合的基本思想,提出了边坡稳定性快速评价的方法和对应的支护方案选择.     

基于改进F-AHP模型的典型公路边坡稳定性研究

路堑边坡的稳定受多因素耦合作用,因此无论何种评价机制,其结果的准确性在于边坡稳定性影响因素指标的权重。引入三角模糊数的理论,解决了在进行路堑边坡稳定性评判时风险因素的含糊性、不确定性和主观性;综合考虑路堑边坡岩土体性质、地形地貌、外界因素和人为因素建立基于三角模糊数改进的F-AHP稳定性评价模型。并将此模型运用于三峡高速(S58)公路伍家岗收费站段路堑边坡的稳定性评价,结果表明：此路堑边坡为较稳定状态,其概率为40.74%;同时采用Geo-Studio中的SLOPE/W模块求得此路堑边坡安全系数为1.079,处于较稳定状态,与数学评价模型评价结果一致,验证了所建模型的科学性与合理性。     

基于圆弧型滑动法的某尾矿渣稳定性分析

以某尾矿渣治理工程为例,基于圆弧型滑动法,对天然状态和暴雨饱和状态下的尾矿渣稳定性进行了定性和定量综合分析及评价。结果表明:水(降雨和河流)以及人为活动是诱发堆渣体发生失稳的主要因素,天然状态下堆渣体处于稳定状态;暴雨饱和状态下堆渣体处于欠稳定状态或不稳定状态。通过野外勘察和室内试验,确定了矿区地质环境治理所需的有关岩土物理力学参数,依此提出了安全经济、合理可行的治理方案。     

全强风化泥岩高边坡稳定性分析方法研究

以云南某高速公路全强风化泥岩路堑高边坡为研究对象,运用极限平衡法和强度折减有限元法求解其安全系数.对照该边坡工程的实际破坏情况,评价了分析结果,对该类边坡的稳定性分析方法做了推荐,供同类边坡工程参考.     

广州科学城保利林语山庄边坡支护绿化工程的实践

文章主要介绍了广州科学城保利林语山庄边坡支护绿化设计方案与施工方法。本次工程突出优点是充分考虑了当地施工条件和环境，采用了恰当的植被品种和施工工艺。主要植物选用南美蟛蜞菊，施工工艺采用纤维袋装土列阵方法种植，其他植物选用簕杜鹃、大红花、鹅掌藤、锦绣杜鹃、垂叶榕、细叶桉等，有效地提高了边坡的稳定性，防止了水土流失，并与园林景观融为一体。     

边坡绿化工程对高速公路边坡稳定性影响研究

指出了在高速公路边坡绿化工程实施之前,须评估绿化工程的引入对边坡稳定性的影响,然而目前还没有规范的评估方法。为此,根据规范推荐的传递系数法,结合绿化工程实例,针对挂网喷砼面、自然裸露坡面、浆砌石护面墙面及锚索格构护坡坡面,分析了绿化工程对高速公路边坡稳定性的影响,尤其是对既有加固边坡的稳定性影响,并对比了理论分析结果与工程观测结果,两者具有一致性。研究的理论分析和工程实例,可为后续高速公路绿化工程中的稳定性分析提供借鉴与参考。     

降雨作用下微生物改良红黏土边坡稳定性分析

【目的】研究微生物诱导碳酸钙沉淀技术（Microbially induced calcium carbonate precipitation, MICP）对红黏土物理性质及红黏土边坡稳定性的影响。【方法】采用三轴固结不排水剪切试验、变水头渗透试验比较微生物改良前后的红黏土抗剪强度和渗透性变化,用ABAQUS有限元软件模拟降雨作用下不同改良深度红黏土边坡的稳定性。【结果】微生物改良红黏土有效内摩擦角提高了18.73%,有效黏聚力提高了116.47%,渗透系数降低两个数量级。有限元结果表明,用微生物对红黏土边坡进行改良防护,边坡的位移得到较好的限制,随着改良深度的加深,对位移限制作用逐渐减弱,但改良深度穿过边坡滑移面时又会提高位移限制效果。微生物改良对边坡水平位移的约束效果要优于对竖向位移的约束效果。边坡塑性区的分布随改良深度的加深逐渐往边坡内部转移。对红黏土边坡浅层土的改良显著提高了边坡安全系数,随着改良区域的加深,边坡安全系数增幅减小。改良深度到达5 m时,改良区域穿过了边坡的滑动面,此时边坡的最大总位移减小93.66%,最大塑性应变减小98.46%,安全系数由1.07增至1.46,边...     

预应力锚索抗滑桩在边坡治理中的应用

抗滑桩、预应力锚索抗滑桩等是当前滑坡治理工程中常用的措施,本文以郴州市流星岭滑坡治理工程实例为背景,对影响边坡稳定性的因素进行了分析,对常用的一些边坡稳定性分析方法适用性及优缺点进行了探讨;并进行了边坡滑体的防治技术分析研究,详细讨论比较了抗滑桩和预应力锚索抗滑桩在滑坡治理中的效果。     

广西南宁园博园岩质边坡生态修复工程应用与探讨

岩质边坡的生态修复作为我国生态环境建设的重点,对提高岩质边坡生物多样性和群落稳定性起到了重要作用。以广西南宁园博园岩质边坡生态修复工程为例,通过充分考虑项目当地气候特点、土壤地质及植被状况,采用生物活性土壤绿化法对天然岩质边坡进行生态修复,包括从前期地形清坡、植生条铺设与挂网再到活性土喷播等施工工艺。建植期植被在较短时间内实现了近自然生长,并与周围景观高度融合,实现岩质边坡植被修复的目标和效果。     

露天矿山排土场边坡稳定性分析

露天矿山排土场在废料堆放过程中极易引发地质灾害,考察排土场边坡稳定性情况有利于后期矿山安全运行。以武汉市某露天矿山排土场边坡为研究对象,借助数值模拟工具建立剖面模型计算了安全系数,结合有限元模型选取边坡上特征点比较了自重与渗流因素对采场边坡稳定性影响。结果表明：露天排土场在自重与渗流因素影响下边坡稳定性逐渐降低,如不对该边坡做出有效治理将会发生滑坡事故。最后根据预测结果并结合排土场边坡实际情况提出了削帮压脚、及时处理拉伸裂缝、加强监测巡查和边坡维护等加固措施,为预防边坡发生滑坡事故提供参考。     

土工格栅加固综合管廊周边填土的性状分析

依托道路改扩建工程案例,运用plaxis软件对埋设土工格栅加固土体进行了计算分析。通过对土工格栅铺设不同间距、模量和层数计算工况的对比分析,发现了土工格栅能够很好地抑制路堤的不均匀变形,可以提高该工程边坡段的安全系数,增强土体的整体稳定性。通过数值模拟也发现,土工格栅的铺设方式合理,“超筋土”并没有“适筋土”起到的综合效果好。     

基于高密度电法的滑坡路段地基勘察与稳定性评价

准确地确定滑体的空间形态和稳定状态是制定滑坡治理方案的基础。在北黑高速扩建工程滑坡体勘察中,利用GPS卫星定位系统对山体滑坡路段的地形图进行了测绘,初步确定的滑坡体的周界。以主滑动面为中心线,布设了四条高密度电阻率法测线,并在特征点位置进行了地质钻探。利用高密度电阻率法测量反演结果结合地质钻探资料判断,该滑坡属于堆填土滑坡,一期工程的弃土带动其下坡积的粉质粘土沿基岩顶面产生滑动。利用GPS全球定位系统结合钻孔测斜管对滑坡进行了监测,准确地确定了滑动面位置,判断了滑体稳定状态,测得了滑体的移动方向及移动速率。     

公路边坡防护技术

公路边坡暴露于自然环境之中,受自然环境的影响。表面上处于静止状态的边坡,实际上始终处于运动变化之中;这种运动变化的结果,会不同程度地损坏边坡的完整与稳定,严重时将发生安全事故;而产生安全事故的点位和时间节点均具有不确定性,因此,必须以预防为主,搞好坡面保护,全面落实好边坡防护措施。1公路边坡防护的技术类型1.1工程防护（1）干砌片石护坡：一般在较矮的边坡或填方边坡坡脚采用,类似于传统的垒田埂。     

集丹公路K6+606-K6+705段滑坡稳定性分析及其加固处理

以具体滑坡工程为例,详细分析了该滑坡的工程地质条件,对其滑动机制进行了阐述。依据滑坡的整体现状,进行分区评价,得出不同区域的稳定性。同时运用刚体极限平衡方法对滑坡进行了整体稳定性和局部稳定性分析计算,确定了支护设计参数,而后在此基础上采用了锚喷、素喷护面、锚索等工程措施进行了综合处理,取得了较好的效果。     

高速公路山区段边坡防护整修工程存在的问题及对策

<正>边坡防护是保证边坡强度和稳定性的重要措施之一,由于受到山区的地形、地貌以及地质结构的影响,由岩土体填挖而成的边坡,改变了原地层的天然平衡状态,且暴露于自然环境中,长期受各种自然因素的影响,岩土体的物理力学性质会发生较大的变化,引起岩土体变形、移动,破坏边坡的稳定,甚至导致一系列环境地质问题和生态环境问题,如崩塌、滑坡、泥石流、土壤侵蚀和植被破坏等。因此采用生态措施对边坡进行治理,利用植物防治边坡的水土流失,可以提高公路     

陕北风沙区铁路边坡生物防护技术研究

通过对神延铁路榆神段风沙路基边坡生物防护技术的试验研究,提出了把紫穗槐、柠条等灌木植物作为风沙铁路生物防护的首选树种,其中紫穗槐和沙地柏等灌木植物植苗栽植效果好,柠条、踏郎等灌木植物条播种植效果好,沙打旺等草本植物撒播种植效果好,采用直播方式种植的灌木植物以条播种植防护效果最好,复合种植以先浅条播柠条后再把沙打旺和紫花苜蓿种子混合撒播防护效果好,值得推广应用。实践证明,采用生物防护路基边坡,既可保护和稳固路基又能达到绿化美化铁路两侧的效果,这些都为沙区铁路生物防护提供了科学依据。