城轨车辆规范化布线技巧浅析

通过对城轨车辆布线规范化的现状分析,结合实施布线规范化一年多以来的作业经验,在布线规范化、提升美观度方面总结了一些方法,供业内交流、探讨。     

基于UG的城轨车辆三维接地布线设计应用研究

概述了基于UG的城轨车辆三维接地布线设计的应用.结合地铁车辆实际应用情况,分析总结了城轨车辆不同部位应用三维接地布线设计的优点.     

城轨车辆制动控制方式的适用性分析

介绍了城轨车辆车控制动控制方式与架控制动控制方式的特点,对两种不同的控制方式在系统性能、车辆总体方案以及全寿命周期成本进行了适用性分析。     

城轨车辆电磁兼容设计

文章结合城轨车辆电磁兼容的现状和电磁兼容的基本原理,从设计的角度出发,对城轨车辆的电磁兼容性基本设计原则和方法进行了阐述。     

城轨车辆防水质量分析及改善

长期以来,城轨车辆漏水问题频发,导致淋雨试验效率低,返工成本高,严重影响项目试制进程.为改善现状,重点对车辆头灯、刮雨器、客室车门、空调共计4个项点开展了漏水原因分析工作,并提出了防水改善措施.试验验证结果表明,改善措施取得了很好的成效.     

城轨车辆车内噪声仿真分析及优化设计

基于统计能量法建立列车车内噪声预测模型,对某型城轨车辆进行噪声仿真计算,基于预测结果进行车体板件的优化设计,进行整车及各部件噪声控制方案评估,并通过板件结构的隔声量优化设计,可达到进一步降低车内噪声的目标.     

城轨车辆接地回流试验原理及故障分析

对城轨车辆接地回流工作原理进行了详细分析,对接地回流试验步骤进行具体描述,并结合典型故障案例对接地电阻阻值进行理论计算,并给出解决措施。     

城轨车辆制动力分配方案研究

介绍了城轨车辆典型的制动力组成;阐述了影响制动力分配方案制定的各种因素;提出了列车不同工况下制动力的分配方案,并比较分析了不同分配方案的优点;举例说明了典型制动力分配方案在实际项目中的应用。     

城轨车辆地板布无缝拼接工艺研究

介绍了城轨车辆地板布无缝拼接的工艺流程。通过分析,找到了影响地板布无缝拼接质量的原因。工艺改进后,地板布无缝拼接质量稳定可靠,整体视觉效果优良。     

无人驾驶城轨车辆与信号系统接口的安全风险管理

为提升无人驾驶城轨项目的安全水平,结合无人驾驶技术标准及国内无人驾驶项目实践情况,对城轨车辆与信号系统开展接口梳理、危害识别、初始风险评估、风险减轻措施制定与分配以及剩余风险评估,借助HAZOP、FTA、事故走查法等安全分析工具,对城轨车辆与信号系统接口安全风险的识别和管控方法进行了探讨,得出一套可应用于无人驾驶城轨项目的接口安全风险管理方法。     

基于IsaGRAF的城轨车辆列控软件设计与实现

从IsaGRAF软件特点、数据传输结构和软件模块设计方面介绍如何实现列车网络控制系统软件设计.并利用ISaGRAF实现了加减速度测试功能,该实现方式很好地结合了FBD和ST两种编程语言的优势,对于其他城轨车辆网络控制系统软件设计具有实际参考意义.     

时速120km轻量化A型城轨车辆车体结构设计研究

以某城市轨道交通项目车辆设计为背景,通过对铝合金车体关键部件进行设计优化,并对车体进行静强度、刚度和模态分析计算,且通过试验验证,设计研发出一种满足时速120 km轻量化A型城轨车辆要求的车体结构,以适应城市大载客量、快速轨道交通要求,并响应节能减排的政策要求。     

胶粘技术在城轨车辆内装中的应用

总结了使用胶粘连接方式的优势和特点,介绍了胶粘技术的基本原理及其在城轨车辆内装中的应用。     

基于参数化建模仿真的城轨车辆空调风道送风均匀性优化研究

通过采用参数化建模仿真分析与多目标优化相结合方法,利用Isight搭建多输入参数的优化模型方法,获取实验样本参数并拟合数学代理模型,应用代理模型对空调风道影响送风均匀性的多参数开展优化,针对代理模型优化结果分析了送风道内气流分布情况,并且提出了优化方法对送风均匀性进行了优化,达到合理送风的设计要求.     

城轨车辆侧窗粘结剂固化固定工装设计及性能分析

城轨车辆侧窗粘结剂固化和固定工装的使用和设计关系到城轨侧窗的使用寿命和安全性。传统的固定工装主要以弹簧作为动力驱动,对侧窗与固化剂进行固定,但由于弹簧的不稳定性,在震荡中会产生应力集中,导致侧窗在固化过程中承受不均匀应力,影响侧窗固化效果。为了提升城轨侧窗的固化效果,提高城轨侧窗的安全性和稳定性,对城轨侧窗固化剂固化机理进行分析,并采用改性硅烷作为固化剂,对城轨侧窗固定工装进行设计。设计的固定工装将弹簧动力装置更改为马达驱动,在固定工装下部增加去应力滑块。基于抗震试验对比,证明了马达作为固定动力驱动装置可以提高侧窗受力稳定性,减少固化过程中的残余应力。     

城市轨道交通车辆救援运载装置轻量化设计

地铁发生轮对固死故障时须采用救援运载装置临时替代转向架轮对进行运行。设计了一种轻量化的城轨车辆救援运载装置,改善其结构,优化了零部件材料。轻量化的城轨车辆救援装置可以很大程度上减小救援人员搬运救援装备的压力,缩短故障处理的时间,有效提高救援效率,减少故障影响。     

悬挂式单轨整车布线设计分析

对悬挂式单轨的特点和整车构成进行了详细介绍,系统阐述整车布线参照的标准,从转向架布线、跨接布线、车顶布线、司机室布线、客室布线5个部分进行了设计分析,并给出了详细的设计方案,顺利完成了样车的试制工作,有利于整车线束成束标准化、模块化生产,为后续悬挂式单轨其他车型的开发以及优化提供了参考.     

城轨车辆状态管控工作的优化

传统的车辆状态管控呈碎片式、孤岛式管理,缺少联动性,成为了生产效率和产品质量提升的严重阻碍。结合实际生产情况,从多个维度出发,提出了关于车辆状态管控工作优化的措施,针对性地解决了车辆状态管工作中容易出现的问题和难点,为车辆状态管控工作优化提供了理论基础。     

城轨噪声分析与广播系统解决方案研究

城轨是城市交通的重要组成部分,随着运行里程的增加和零部件的磨损,车辆内部的噪音也会有不同程度的增加,有必要进一步加强对城轨车辆车厢内部的噪音测试与监控,确保城轨乘客的安全性与舒适性。主要采用噪声静态与动态振动测试分析系统对城轨车辆车内广播系统噪声进行测试,分析车内同一工况不同位置噪声分布规律,进行不同情况下各测点声压级比较,为城轨车辆降噪设计提供参考。     

电缆截面核算在电缆选型中的应用介绍

介绍了电缆截面核算的原理及其影响因素,并通过应用案例,对电缆截面核算在城轨车辆电缆选型中的应用进行介绍。