DK-2型机车制动柜试验台通用化探讨

围绕DK-2型机车制动柜试验台通用化的目的,通过各车型DK-2型机车制动柜气路以及电气接口的差异分析,提出了试验台通用化方案。试验台经通用优化后,能够实现试验台在各种车型DK-2型机车制动柜试验过程中的一键切换。     

煤水车蒸汽制动闸

28吨蒸汽机车的煤水车采用螺旋式手闸制动,下坡放车时,司机操纵机车制动,司炉操纵煤水车制动,司机和司炉很难配合得当,经常造成煤水车轮滑行,并有跑坡的危险。这是森铁机车运材的一个关键问题。我局机车乘务员通过大学毛主席著作,本着勤俭建国、厉行节约的方针,集中群众     

机车盘形制动器工作原理及故障处理

机车盘形制动器是机车车辆减速、停车制动的执行机构,是机车的安全部件。由于制动器使用频繁且制动器的工作环境存在恶劣情况,导致制动器存在各种故障。文章介绍了盘形制动器的结构以及工作原理,分析了制动器在运行中存在的故障以及处理措施。     

HXD1型机车DK-2制动机换端操作改进方案

针对HXD1型机车DK-2制动机换端操作可能存在的问题,从系统角度出发,提出了一种取消制动控制器钥匙操作的换端改进方案。     

简讯

森铁碰头闸缓冲垫在森铁运输作业中,机车通过曲线常因碰头磨损过限所产生的阻卡而脱轨。为此,绥棱林业局森铁处的技术人员在机车与煤水车碰头中间设置了一个双面凹形滑铁缓冲垫(图     

盘形制动器流水线建设

盘形制动器是机车制动作用的执行部件,其市场广阔,需求量大。为保证产品质量、提升公司产能、降低劳动强度,需将其由粗放式生产向流水线节拍化式生产转变。介绍了盘形制动器流水线建设工作的前期准备、建设实施、运行的全过程。     

煤矿下运带式输送机的制动控制与控制保护的探讨

下运带式输送机的制动装置是下运带式输送机的关键设备之一。近年来,随着我国下运带式输送机的不断发展,制动技术也在不断提高。本文对下运带式输送机的运行要求及基本构成进行了简单的分析。并对常用的几种制动装置的原理和特点进行了初步的比较。     

论高职院校铁道机车专业英语的“学”与“教”

随着国家“一带一路”倡议得到沿线国家的逐步认可,高铁已成为我国国家的名片。高职院校培养的铁道机车专业学生,成为适合机车运用、机车检修岗位需求的应用型人才。机车应用型人才不断走出国门,服务于高铁产业,迫切需要提高该专业人才的英语应用水平。为此,提出了铁路类高职学校作为机车应用人才培养的重要基地,应开展机车专业英语教学研究,探讨了其“学”与“教”的现状和存在的问题,提出了针对性的对策与措施,以提高学习效果。     

新产品 新技术

运材车的新型自动排气制动目前以汽油为动力的汽车和其它重型设备上装置一种发动机自动排气制动装置,即在下坡减速时,将发动机变成压缩机使机车刹车。该装置工作过程如下:当发动机急剧减速时,岐管真空度突然增大,将真空开关闭合,真空开关又将真空调节器(在进气管上)打开,并关闭止回阀(在排气管上),过度运转的发动机通过真空调节     

钢轨打磨车驱行系统分析

驱行系统是关系到机车走行、制动的关键系统。深圳地铁钢轨打磨车为美国进口,驱行方式为液压,并且是闭式回路,厂家并未提供分析说明。文章从工作原理和优缺点方面结合使用情况,对该系统进行了分析,为工程车辆驱行方式提供参考,有助于改善地铁工程车辆驱行。     

无石棉刹车片

制动材料作为一种高摩擦系数的复合材料，是各类机器制动器的关键零件，它影响机器的可靠性和行车及人身的安全，它在汽车、飞机、机车工程机械、运输机械、化工机械、矿工机械、石油机械等各种机械中都不可缺少。我国长期以来制动材料均是以石棉做为增强纤维再与粘合剂、摩擦性能调节剂三种材料均匀混合后在高压高温下成型，并经后处理制成。而石棉粉尘严重，污染环境并有致癌性。新型无石棉刹车片则彻底解决了这一难题，且产品摩擦系数稳定，刹车灵敏、安全可靠，制动无噪音、达到日本产品水平，而价格仅为进口产品的１／３左右。我国目前…     

CCBII制动机Lon Works通信数据丢失原因浅析

介绍了LonWorks总线以及该总线在CCBII制动机中的应用,针对HXD1B/HXD1C机车制动机装车以来出现的LonWorks总线通信数据丢失故障原因进行分析。主要从LonWorks通信协议机制、电磁干扰(EMI)以及机车运行工况等方面对LonWorks总线通信行分析,并根据分析,对LonWorks总线通信数据在干扰方面提出了相关的建议。     

基于LabVIEW的林业车辆制动试验台检测系统研发

汽车是林业建设中的重要生产设备,由于林业车辆负载大,林区路况差,对车辆进行安全性能检测有着较高的要求,而制动性能的检测对提高林业车辆的安全性具有重要意义。对滚筒反力式制动试验台进行力学分析,得到理论最大制动力;利用图形化编程语言Lab VIEW和NI公司的PCI-6259数据采集卡研发了一种可应用于林业车辆的制动试验台检测系统,实现了车轮制动力、阻滞力等数据的实时检测;并依据国标GB 7258—2012的有关指标要求,对车辆制动性能的合格性进行评判。对比理论计算与实测结果,可知该检测系统可靠稳定、检测准确,能为车辆故障诊断提供依据,并具有操作简便、界面美观等特点。     

排气缓速式辅助制动技术探析

现代大型高速客车或货车一般都使用柴油发动机,在丘陵或山区行驶时,满载下长坡的情况较多,若长时间频繁使用行车制动器,会使制动器过热,制动能力下降,摩擦片和制动毂迅速磨损,甚至烧坏,导致制动失效。因此,许多大型或重型车辆上都装有排气缓速式辅助制动系统,配合行车制动器来     

积极预防 改进机车防火装置

我段处在大兴安岭林海深处,岭多,坡大,机车爬坡时排汽量大,喷出火星较多。过去,由于机车的防火装置不够完善,防火措施不力,常常因机车喷火、漏火引起森林火灾。因此,搞好机车防火装置,是消除火患,搞好护林防火的一项重要措施。我段职工身在林区,胸怀祖国,决心为保护祖国的森林资源做出贡献。在毛主席“人类总得不断地总结经验,有所发现,有所发明,     

我国重载铁路发展的机遇与挑战

从重载铁路的定义出发,讲述了重载铁路定义演变的三个过程;以美国、巴西、瑞典、澳大利亚、俄罗斯、印度和南非为例讲述了世界重载铁路的发展现状,结合我国目前的几条重载铁路线路运营发展现状进行分析,阐述了重载机车、重载车辆、重载列车最新制动技术ECP、重载线路养护维修技术、安全监测技术、列车控制技术等世界重载运输技术的最新进展,对我国重载技术的发展具有一定的启发作用;同时也列举了目前我国重载铁路发展亟待解决的技术问题,并提出了四点合理化建议。     

机车驱动装配工艺难点及解决方法

详细介绍了机车驱动结构和装配工艺要求,重点分析了装配工艺过程中存在的工艺难点,并根据工艺难点提出了解决方法。实践证明,这种装配工艺简单、可靠,满足机车驱动的装配要求,为机车新造及大修提供参考。     

机车关键部件全寿命周期管理系统研究

目前机车日常检修时依然使用计划预防修,这种固定的检修范围和检修周期模式,难以在有限的人力、物力条件下有效提升机车使用寿命.机车关键部件全寿命管理系统以中国铁路兰州局集团公司前期建设的机车轮对(一轮一档)管理系统为依托,扩展机车关键部件管理,采用信息化技术,打通机车运用及检修各个环节,完善机车档案及履历信息,汇总机车运用...     

和谐型机车车顶防污闪问题探讨

针对雾霾天气机车容易出现污闪问题,提出了机车车顶高压设备增加防护罩和采用局部绝缘顶盖的方案,并进行了相关电路优化。     

真空增压器的故障诊断

为了减轻驾驶人员的劳动强 度，提高汽车的制动性能，在现代 小客车及一些轻型货车的液压制 动系统中使用了真空增压器。如 果真空增压器产生故障，会影响 汽车的制动效果。因此，发生故障 后如何诊断与检修，对每个驾驶 操作人员来说很重要，这里就其 常见故障的诊断与排除简述如 下。 １制动不良，增压效果差 当踩下制动踏板时，感到似 有东西支撑踏板，制动效果不 好，这时应首先检查各管路及接 头有无松动变形或破损而造成真 空度不够。 拆下联接真空增压器一端的真空管，启动发动机后用手堵住管口，若有吸力说明单向阀或真空泵良好。否…