探究林区公路设计中的环境保护策略

随着我国建设的不断发展,公路桥梁工程也在逐渐的增多,而林区作为我国自然保护的重要对象,具有着极其丰富的自然资源和生态资源。连接着周围林场主要是依靠林区公路来进行,并且林区公路还是资源流通的主要渠道,林区公路的建设对于我国的林业市场经营、森林环境治理以及森林病虫害的防治占据着至关重要的地位,并且科学的林区公路设计能够很大程度上保护我国林业资源,让周围的居民能够安居乐业,并且利用林业资源为我国经济效益、市场效益以及生态效益带来更多的利益。但在实际的林区公路设计当中,还存在着一些问题,分析了林区公路设计给环境保护带来的影响,阐述了林区公路设计中要遵循的环保设计原则,提出了林区公路设计中的环境保护策略。     

浅析内蒙古大兴安岭林区公路建设对动物及环境的影响

文章介绍了内蒙古大兴安岭林区公路的现状,分析了林区公路建设过程中对动物与环境的影响,并针对问题提出了在林区公路规划建设时的注意事项,仅供参考。     

福建林区公路水毁的防治

福建省林区公路技术标准低、抵御洪水冲刷能力差,每遇台风、暴雨、山洪暴发,往往发生不同程度水毁,如何采取有效措施对林区公路水毁进行防治,是公路养护面临的重要任务。文章分析了我省林区公路水毁的主要原因,并提出较有针对性的水毁防治措施,为我省林区公路的防护提供参考。     

林区公路病害和养护分析

从林区公路自身特点入手,介绍林区公路的主要病害,并分析病害的产生原因;同时还从林区公路养护与维修的决策、分类及存在的问题等方面分别阐述林区公路养护的现状。     

威信林场自筹资金修筑林区公路

威信县国营林场,自筹资金,既快又好地修筑了一条长15公里的天星林区公路。随着林业生产的发展,国营天星、八字山林区的人工林进入了间伐、主伐期。为了改善林区生产、生活条件,提高林木经济效益,林场决定从多种经营收入中拿出25万元修筑这条林区公路。施工前,他们组织技术人员对这条公路进行精心设计;开工后,场长亲自坐阵指挥,依靠技术人员加强技术指导,由于措施有力,公路按时竣工。经检查验收,新建公路达到国家二级林区公路标准。天星林区公路横穿国营、集体和个人的人工林近4万亩。林区公路的建成为林业生产及林区工人     

浅谈林区公路的养护管理

本文通过对林区公路存在的问题,及其原因进行了分析,结合林区的特点建议林区公路养护管理需要:①建立道班,实行承包责任制;②改善路况,提高效益。并对如何养护林区公路提出了设想:①预防与整治相结合;②抢修与重修保重点,顾全面。     

试论湘西林区公路工程质量监控

根据湘西自治州近几年来林区公路建设中存在的质量监控问题和自治州“十一五”规划安排的公路建设任务,就林区公路建设中普遍存在的市场管理、四级质量保证体系和贯彻执行施工监理规范等具体问题提出了改进建议,为提高林区公路建设工程质量作参考。     

林区公路填方路基施工质量监理技术要点

针对林区公路地形地貌复杂性,分析了填方路基工程施工质量影响因素,提出了林区公路填方路基工程施工质量监理技术要点。     

大兴安岭林区冰湖病害的防治

简要阐述了大兴安岭地区冰湖形成的原因,并提出了林区公路冰湖的具体防治技术,以保障林区公路畅通无阻.     

浅谈林区公路建设与生态环境保护

概述了林区公路建设对生态环境的影响,并就在林区公路建设中实施生态环境保护,提出了若干建议。     

林区公路水毁的调查分析

通过对福建省三明市部分县市近几年林区公路水毁情况的调查分析 ,指出造成公路水毁的主要原因是由于设计不合理、施工质量差、养护不善和气候因素等引起的 ,进而提出防治措施。     

富尔河林区山帽材采伐与集材方式的选择

本文针对富尔河林区山帽材的特点和林分结构，论述了应该采用的采伐方式和集材方式。     

公路绿化植物的工程性质分析

根据公路工程建设的需求,提出了公路绿化植物应具备特定的工程性质以满足公路在设计、施工和营运过程中的功能要求。并从植物的生存管理环境、公路交通安全和公路路域的生态防护机理三个方面,对公路绿化植物工程性质的要求进行了详细的分析,指出了公路绿化植物选取应遵循的基本原则。     

公路改扩建设计的技术问题探讨

对旧路进行加宽改扩建是提高道路通行能力、改善车辆运行条件、降低运输成本的有效途径之一。本文结合我国旧路改扩建的现状及工程实践,对公路改扩建工程的详细调查,公路的路线平面线形、纵断面线形的设计方法,路基加宽方式的选择,新旧路面结构设计与补强,及桥梁设计中的关键技术进行了系统的分析,提出了道路设计详细调查、路线、路基路面、桥梁工程设计中的注意事项,保证公路改扩建工程的设计质量的工程措施,结论表明在旧路加宽改扩建工程中,对旧路进行系统的调查和设计中的平、纵、横线形及路基路面结构的综合设计是十分重要的,为提高旧路改扩建设计质量进行了有益的探索。     

黑龙江省公路交通应急指挥系统救援资源数据库的构建

建立公路交通应急指挥系统是为了对突发事件进行快速反应，迅速有效地组织抢险，为公路的交通安全提供强有力的保障。在分析了黑龙江省公路应急指挥系统中存在数据支持不足、直观性不强和信息通道不畅等问题的基础上，提出了一个应急指挥系统资源数据库的构建方案，为公路应急事件的处理提供支持。资源数据库主要由5个辅助数据库、信息共享平台以及其应用功能模块所构成，它保证了应急救援所需信息资源的科学性、实时性和调度的有效性。     

改进层次分析法在BOT高速公路风险评价中的应用

在高速公路BOT项目风险评价问题中,评价过程是否合理,评价结果是否准确是BOT项目能否成功的关键。本文运用层次分析法原理,在此基础上用指数标度进行改进,对BOT高速公路项目风险进行综合评价。通过此方法在哈尔滨绕城高速公路上的应用,证明评价结果符舍实际所面临的风险问题,验证改进层次分析法在BOT高速公路项目风险评价中的有效性和可操作性,可为投资者和项目决策者提供科学合理的参考依据。     

公路景观评价指标体系建立方法的研究

探讨构建指标体系应遵循的几个主要原则,在此基础上阐述构建公路景观指标体系的基本思路,以景观三元论的理论为基础,建立公路景观的评价指标体系,从理论的角度构造了确定指标体系的定量方法,使指标体系定性分析与定量分析有机结合起来。     

公路景观评价方法研究

通过分析公路景观评价中常用的几种方法,得出每一种方法的特点及其适用的范围,认为将层次分析和GIS技术2种方法结合应用于公路景观评价较为科学合理,并结合具体实例验证这种方法的科学性和有效性。     

双向差分灰色模型在路面性能预测中的应用

利用双向差分灰色模型,建立高速公路沥青路面使用性能灰色预测模型,并分析模型的预测精度。结合该模型对某高速公路使用性能的指标进行预测,根据预测结果与路面实际检测数据的对比,分析模型预测结果的合理性和该指标的发展,讨论双向差分灰色模型在路面使用性能预测中的适用性。     

基于水土保持理念的生态公路建设

交通事业的迅速发展带来全国公路里程数的持续飙升,公路建设过程中会不同程度的导致水土流失,使公路沿线发生滑坡、泥石流等地质灾害的可能性变大。本文探究在公路建设过程中把握水土保持理念,构建生态公路可有效防止人为因素导致水土流失等地质灾害,分析公路绿化的必要性及其构建要点。