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疏泽民 《农业工程技术:农产品加工》1996,(6)
柴油机捣缸后如何检修安徽省桐城县农机校疏泽民当柴油机的连杆螺栓折断,曲轴平衡块紧固螺栓折断、松脱时,或气门弹簧折断、气门杆折断使气门掉入气缸时,高速旋转的曲轴飞轮组在离心力的作用下,会甩出连杆瓦盖、连杆大端及平衡块,同时各运动件还受到猛烈撞击和制动,... 相似文献
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柴油机在作业过程中出现敲缸症状:从中速到低速,会发出较重敲缸声,排气管冒黑烟,并时有放炮声或向外喷火,发动机机体过热。产生敲缸的原因主要有:1.供油时间过早当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置,喷油器就开始喷油,使燃油燃烧提前,气缸内的高压燃气冲击活塞,发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声,减小油门,敲缸声很明显。排除方法是:调整供油提前角, 相似文献
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柴油机在作业过程中出现敲缸的症状是:从中速到低速,会发出较重敲缸声,排气管冒黑烟,并时有放炮声或向外喷火,发动机机体过热。产生敲缸的原因主要有:1.供油时间过早。当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置,喷油器就开始喷油,使燃油燃烧提前,气缸内的高压燃气冲击活塞,发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声,减小油门,敲缸声很明显。 相似文献
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更换机油,在使用一段时间(一般是一季或50个小时左右)或在入库前要更换发动机机油,可以在机动车配件店里购买四冲程汽油机机油更换使用。 相似文献
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柴油机在作业过程中,从中速到低速会发出较重的敲缸声,排气管冒黑烟,并时有放炮声或向外喷火,发动机机体过热,功率下降,这就是所谓的柴油机敲缸。产生敲缸的主要原因及排除方法如下。 相似文献
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<正>柴油机的三漏,特别是机油的渗漏是比较普遍的现象。它不仅严重地影响机器外表的整洁,增加机油消耗,加速有关零件磨损,而且易发生烧瓦、抱轴等重大机械事故。机油渗漏可分为两类,一类是动接触面的渗漏,另一类是静接合面的渗漏。一、动接触面上的机油渗漏1.动接触面的密封主要是油封的作用,油封本身质量的好坏,直接影响油封密封的好坏。因此,安装时对油封橡皮唇口边要严格检查,不许有残缺、老化或有切口等缺陷。 相似文献
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发动机作为机械工作的核心部件,其重要性无可替代。因此,对发动机的检修、维护和保养是非常重要和必要的。如果保养不及时或修理不到位,对发动机的应用均会产生严重后果,甚至发生严重的机器损毁事故。现就一起因修理引起的发动机捣缸事故做简要分析。 相似文献
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<正>柱塞副、出油阀和喷油嘴配件是柴油机的三大精密配件。其技术状态直接影响柴油机的动力性和经济性。保持三大精密配件始终处于良好的技术状态,是使用保养的一项重要内容。三大精密配件的正常使用寿命一般为2500 h以上。但据调查,使用寿命超过1500 h者寥寥无几,一般多在500 h左右,有的甚至只使用几十小时。除制造质量和保管欠妥当原因之外,以乱拆乱卸、装配调整不当、清洗不当、使用劣质 相似文献