配气机构的检查与调整

为了保证柴油机工作过程的正常进行,在制造、检修和使用柴油机时必须对配气机构进行调整或校核.配气机构的调整通常包括冷态气门间隙调整、配气正时的检查与调整. 一、气门间隙的检查与调整 在冷态下的柴油机,当气门处于关闭状态时,气门驱动机构与气门之间必须有一定的间隙,这个间隙通常称为气门间隙.由于气门受热不均匀,排气门温度高于进气门温度,故排气门间隙要大于进气门间隙.如495柴油机使用说明书规定:冷态时的进气门间隙为0.35 mm,排气门间隙为0.45 mm.气门间隙是在组装调整配气机构时预先留定的,柴油机的结构不同,气门间隙的数值也不相同.     

农用汽车配气机构的检查与调整方法

讲述了农用汽车配气机构中气门间隙、减压机构、凸轮轴轴向间隙的检查与调整方法,并用两实例详细介绍了减压机构的调整方法。     

发动机气门间隙的检查调整方法

发动机气门间隙的检查调整方法博文气门间隙是指发动机气门处于关闭状态时，气门尾端与摇臂之间留有的一定间隙值。发动机在使用过程中，由于配气机构某些零件的磨损和紧固件的松动，气门间隙会发生变化，在发动机维修保养中要求定期检查调整好气门间隙。本文不对具体机型...     

小型柴油机的使用和维护(三)

三、小型柴油机配气系的检查和维护 确保配气正时,是检查和维护小型柴油机配气系的重要内容。影响气门正时,主要有配气系机件磨损、正时齿轮未按记号安装、气门或减压机构间隙不对等原因。 1.配气相位的检查和维护 新机出厂时的配气相位,由设计制造保证,随使用时间的增长,或因修理装配原因,配气相位可能会出现错乱。 (1)检查 拆下气门室罩盖,一手缓慢转动飞     

发动机气门间隙检查调整

发动机的气门间隙通常是指冷车(或热车)。状态下,气门完全关闭时,气门尾端和摇臂圆弧面之间的最小间隙。发动机在运行一段时间后,由于配气机构中各接触零件的磨损或调整螺钉的松动,会造成气门间隙增大,气门开启角减小,造成进气不足,排气不净,从而破坏配气相位,导致发动机功率下降和油耗增加。因此,必须定期检查与调整发动机气门间隙。经过大修的发动机,对气门间隙也必须认真检查和调整,才能保证大修发动机的性能。     

气门间隙的检查调整

发动机在工作过程中,由于配气机构各零件的磨损等多种原因,造成气门间隙的变动,为保证发动机的正常工作,应随时进行检查调整。 检查调整气门间隙,必须在气门处于完全关闭状态下进行。调整方法有以下几种:     

S195型柴油机配气机构故障判断与排除12例

配气机构是发动机主要机构之一,它的技术状态好坏,直接影响发动机的动力性与经济性。(1)一台杂195型柴油机维修后,启动发动机听到有强烈敲击声。检查气门间隙、配气定时齿轮记号都正常。当拆下缸盖时,发现活塞顶部有气门顶撞的印痕,详细查看是排气门凸出缸盖平面     

浅谈S195型柴油机配气正时的调整方法

浅谈Ｓ１９５型柴油机配气正时的调整方法柴油机的最佳配气相位，主要由凸轮形状、位置及配气机构的正确装配关系来实现。通常情况下，我们只注意气门间隙的调整，而忽略配气相位的检查和调整。由于零件磨损变形，气门间隙和装配关系的变化，使配气相位也发生改变，因此就...     

气门间隙易变的故障判断与排除五例

1.一台铁牛—55型拖拉机在作业中,出现发动机燃烧不良、冒烟现象。检查燃油系统、压缩系统均无问题,检查配气机构时,发现气门间隙不对,按规定调整好气门间隙后,故障依旧,并能听到气门响声,重新调整好气     

检查和调整气门间隙须知

在使用过程中,由于配气机构零件磨损和变形,调整螺钉松动,气缸盖经过拆装或重新拧紧缸盖螺母等原因,都会使气门间隙发生变化,因此,要定期检查和调整气门间隙。 检查调整气门间隙时,首先要检查以下事项:(1)缸盖螺母和气门摇臂支座固定螺丝钉是否松动。(2)     

浅谈柴油机气门间隙的优化调整

气门是柴油机配气机构中的重要工作部件。它的作用是根据发动机的工作循环要求在发动机工作于压缩、做功行程时密闭气缸,在吸气与排气两行程时分别打开进气和排气通道。气门是在高温环境下工作,为了使气门受热膨胀后仍能保证与气门座密封,在气门杆尾端面与气门摇臂撞头之间留有一定的间隙,这个间隙就是气门间隙。气门间隙过小,会使气门关闭不严,产生漏气现象,甚至烧坏气门,碰撞活塞。间隙如果过大,则气门开度变小,造成进气不足,排气不净,致使功率下降;同时气门杆尾端面和摇臂头之间产生撞击,加剧了零件的磨损。发动机工作一段时间后,由于配气机构各零件的磨损和松动,气门间隙将发生变化,因此必须定期对气门间隙进行检查调整。     

浅谈发动机气门间隙的正确调整

发动机气门间隙是指在冷态时气门杆尾端与摇臂头之间的空隙,这是给发动机配气机构传力件在工作时受热膨胀留有的余地,至于正常气门间隙、气门间隙过大过小的危害、怎样检查调整气门间隙等问题,在发动机说明书里和有关专业书籍中都叙述得很详细具体.     

简析单缸四冲程柴油机配气机构气门组的安装与检查

单缸四冲程柴油机配气机构气门组的安装与检查主要是气门和气门座的安装与检查、气门弹簧和锁夹的安装及检查、气门导管的安装与检查。本文就单缸四冲程柴油机配气机构气门组的安装与检查展开分析,仅供参考。     

气门间隙调好后为何还变

发动机的气门间隙对配气相位、进排气量、燃料的燃烧程度、发动机着火情况和功率的发挥，都有直接影响。因此，凡是有气门机构的发动机，都规定有标准的气门间隙值，确定有效的检查调整方法。在实际工作中，由于某些零件磨损或安装、调整不当，使发动机出现气门间隙调好后一会儿就变的故障，影响发动机的正常工作，下面举几例，供大家在实际工作中参考。1．凸轮轮滚键，配气相位改变一台411s型发动机，在工作中发动机燃烧不好、冒烟，停机检查燃油系统、压缩系统均无问题，当检查配气机构时发现气门间隙不对，按规定技术要求调好气门后，起…     

配气机构的故障判断与排除实例

现以S(L)195型柴油机为例,介绍配气机构几种故障的判断与排除实例：1．一台使用时间较长的S195柴油机,工作中冒黑烟、没劲,且气门间隙总调不准。当打开气门罩检查气门间隙时发现,两个气门摇臂与气门杆接触     

维护柴油机时应注意的环节

1．气门间隙长时间不调整。发动机使用时间较长，配气机构零部件的磨损，必然导致气门间隙过大，造成进气不足，排气不净。所以气门间隙应定期检查调整。     

维护柴油机时易忽视的16个环节

1气门间隙长时间不调整:发动机经长时间使用,配气机构零件磨损,必然导致气门间隙增大,造成进气不足,排气不净.所以,气门间隙应定期检查调整,不能怕麻烦图省事.     

谈S195柴油机配气机构的优化调整

谈Ｓ１９５柴油机配气机构的优化调整通常检查调整Ｓ１９５柴油机气门间隙的方法是：在压缩上止点时，用规定的厚薄规塞入气门杆末端与摇臂头之间检查，如不符合要求即松开锁紧螺母，用起子旋动气门调整螺钉进行调整，符合要求间隙后再将锁紧螺母锁紧。但是柴油机工作一段...     

农用运输车讲座连载(X)

２．减压机构如何检查与调整？答：减压机构调整是否适当，对发动机工作影响很大。若减压机构的间隙因配气机构有关零件的磨损或螺钉的松动而发生变化，则易使减压机构不起作用，或易使活塞与气门相撞。减压机构的调整应在气门间隙调整后进行。各机型调整步骤如下：１９０...     

195型柴油机易被忽视的保养环节

1.气门间隙长时间不调整 发动机使用时间较长,配气机构零部件的磨损,必然导致气门间隙过大,造成进气不足,排气不净。所以,气门间隙应定期检查调整,不能怕麻烦图省事。 2.气门弹簧长期未更换 气门弹簧始终处于高温状态下,如果长期不检查更换,在自然退火的情况下,必然导致气门弹簧的弹力下降,并会出现气门动作迟缓,关闭滞后和关闭不严,影响发