基于CAN总线的车身电器控制系统网络的研究

以某汽车车身电器为对象,以CAN总线为基础,提出了一种性价比优于传统汽车车身电器控制的方案,并通过台架试验的方式验证了所开发系统的可行性。阐述了该方案的功能、结构原理、通信编码及软硬件设计方法,并介绍了试验过程中遇到的一些问题和解决办法,为开发一般CAN总线系统提供了基本思路。     

现场总线控制系统在泵站中的应用

为了研究现场总线控制系统在泵站中的应用，在简要介绍现场总线技术及现场总线控制系统结构和优点的基础上，着重分析了PROFIBUS现为总线，并据此阐述了现场总线技术在泵站中的应用及系统的通信实现。     

客车车身CAN总线网络通讯协议的制定与实现

控制局域网CAN（Controller Area Network）是20世纪80年代初德国Bosch公司为解决众多的控制设备和测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通讯协议。本文介绍了一种客车车身CAN总线网络控制系统,通过研究CAN2.0B规范。制定了符合该系统的通讯协议,并阐述了通讯软件的设计方案。     

CAN总线在温室控制系统中的应用

CAN是全数字式现场控制设备互连的串行通信网络,能有效支持分布式控制和实时控制.CAN总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性,被公认为世界上最有前途的现场总线之一.为此,提出了将CAN总线应用于温室控制中的研究方案.基于CAN总线的智能温室控制系统的建立,不仅改善了温室控制系统的通讯性能,而且为提高温室控制系统的性能提供较大的空间.     

基于CAN-LIN总线的汽车车身网络的设计

LIN(Local InterconnectNetwork)协议是面向车辆低端分布式应用的一类串行通信协议。LIN设计目标作为CAN(ControllerArea Network)的下层网络,同CAN相结合可构成车辆应用中的分层网络结构。本文对LIN总线进行了介绍,设计了CAN-LIN总线网络拓扑结构图,并对CAN-LIN节点的软硬件进行了设计调试,最后连接车身电器试验台进行了测试。     

现场总线技术在火力发电厂电气控制系统中的应用

当前火力发电厂管理中采用的自动化技术使得我国现阶段的火力发电厂管理以及控制实现全面一体化的发展,现场总线技术自身的作用至关重要。文章对现场总线技术在火力发电厂电气控制系统中的应用进行分析,分析了此类技术的优势及特点和应用成果分析,并概述了现场总线技术在火力发电厂的实际应用情况,旨在促进电气控制系统的功能逐步趋于完善。     

CAN总线技术在汽车业中的应用

随着当今时代的发展,人们生活水平的不断提高,在传统的汽车需求方面有了更大的要求,汽车的发展也越来越被人们所关注,新技术的应用在汽车行业中显得尤为重要。CAN总线技术作为汽车行业中的新生技术,其在汽车行业中如何应用,它又具体指的是什么,与LIN线有何区别,将在文章中进行具体的解释。     

CAN总线技术在雾灯控制模块上的应用

从研究汽车局域网入手,结合对汽车雾灯控制器的研究,构建起基于控制器局域网(Controller Area Network,CAN)的车灯控制系统.并在研究中设计了由雾灯控制主模块进行功能控制,而由CAN总线进行通讯而实现设定功能的控制系统,制定了一套相应的可靠运行的协议.     

现场总线技术在变速箱加载试验台中的应用

介绍了将CAN总线技术应用到变速箱加载试验台的设计中。这种试验系统具有操作简单、维护方便、运行可靠、扩充性好的特点。     

浅谈J1939协议在客车CAN总线中的应用

闸述了J1939协议的原理、特点及其发展状况；提出了J1939在客车的应用中存在的问题；展望了J1939在客车上的应用的发展前景。     

汽车底盘测功机计算机管理系统的应用

介绍了汽车底盘测功机测控系统的测量原理及该系统可使测试中的数据采集处理实时控制、显示、打印曲线等功能，并雨述了该系统的硬件、软件、控制方式以及通过电涡流测功机加载来模拟汽车行驶阻力的方法，检测汽车的排放性能。并对其进行评价与分析。     

汽车涂装修补色差控制

汽车涂装修补色差控制一直是汽车表面修复最难掌握的技术。本文着重从正确选用修补涂料调色方法、施工技巧三个方面对其进行阐述。     

汽车悬架控制系统的研究

综述了汽车悬架控制系统的基本类型及其特点,并介绍了它们的发展概况。重点论述了半主动控制和主动控制悬架系统中常用的几种控制方法,对今后的研究方向和发展趋势进行了初步的探讨。     

汽车电子技术的应用与发展趋势浅析

随着汽车工业的发展,电子技术在现代汽车上应用越来越广泛.电子技术的应用极大地改善汽车的综合性能.使汽车在安全、节能、环保、舒适等各方面都有长足的进步.本文介绍了汽车电子技术的发展,详细分析了汽车电子技术的应用,最后指出了汽车电子技术的未来发展趋势.     

汽车车内噪声分析及控制技术的发展

主要阐述了汽车车内噪声的产生原因及控制技术的发展,并对国内外先进的车内噪声控制技术作以简单介绍和展望。     

汽车电路的电压降要求及其控制方法

不同的用电器有着不同的额定工作电压和额定工作电流,且偏差不宜过大,否则会损坏电气设备或电路,从而影响其功能,甚至是丧失其功能.因此,在进行汽车设计时,要把启动、ECU等相关功能和部件的电压降设计及其控制作为重中之重.     

汽车电器CAI软件开发与应用

在汽车领域,汽车结构与维护商业软件已经上市,汽车构造和汽车专业英语的软件也已经开始进行研究,但目前国内没见到有关汽车电器的教学软件。为此,利用Authorware开发出汽车电器CAI软件,实现了汽车电器的形象教学。同时,论述了用多媒体技术开发汽车电器CAI教学软件的方法和具体的实施步骤。     

变传动比转向系在汽车上的应用

传统转向系因传动比固定而存在着固有的缺陷,而变传动比转向系统可实现低速时转向更直接更轻盈,高速时转向更稳重更安全.卓越的性能及较高的技术要求让其成为当今转向系研发热点.文中介绍了纯机械式变传动比转向系,宝马、奥迪等几种电控机械式变传动比转向系及线控转向系统的基本结构、工作原理、在车辆上的应用以及未来发展方向.     

基于CAN总线的混合动力汽车控制系统

介绍了基于 CAN总线开发的混合动力汽车控制系统及各子系统的任务、网络图和部分信息流。为了解决整车控制的实时性与汽车车身网络控制系统数据传输量大的矛盾 ,系统采用了高、低速双 CAN总线结构 ,并且通过信息交换模块实现对高、低速 CAN网络中的部分需交换信息的数据交换。