农用柴油机车的维护"九忌"

一、忌将螺钉和螺栓使劲拧紧拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓,其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定,因为拧得过紧会造成螺钉和螺栓折断,或螺纹滑丝而引起故障。普通螺钉或螺栓,其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。     

农机维修中的“六忌”

<正>1忌将螺钉和螺栓使劲拧紧拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓,其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定,如人为拧紧会造成螺钉和螺栓折断,或螺纹滑丝拨扣而引起故障。普通螺钉或螺栓,其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。2忌更换润滑油不清洗油道很多农机手缺乏维修常识或懒惰,在更换润滑油时不清洗油道,自己为自己埋下安全隐患。要知道,润滑油经过使用后,     

拖拉机维修保养十忌

1.忌紧固螺钉和螺栓时力矩过大关于紧固拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓所使用的工具和拧紧力矩,说明书中有专门的规定。若拧紧力矩过大,则会造成螺钉和螺栓折断、螺纹滑丝或拨扣,进而引起故障。普通螺钉或螺栓,其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。2.忌更换润滑油时不清洗油道润滑油经过长时间的使用后,油中残留的机械杂质很多,即使放尽润滑油,油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后的机车经过试运转,油中残留的杂质更多,倘若不清洗干净就投入使用,很容易引起烧瓦、抱轴等事故。3.忌…     

拖拉机六“忌”六“巧排”

一、维修保养六＂忌＂ 1.忌上紧螺栓时使劲拧。拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺栓,其使用拧紧工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定,如人为拧紧会造成螺栓折断,或螺纹滑丝。普通螺栓其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。     

农用拖拉机维修时应注意的问题

<正>(1)应忌将螺钉和螺栓使劲拧紧。拖拉机传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓,其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定,如人为拧紧会造成螺钉和螺栓折断,或螺纹滑丝或拨扣而引起故障。(2)应忌更换润滑油不清洗油道。很多农机手缺乏维修常识或懒惰,在更换润滑油时不清洗油道,为自己埋下安全隐患。要知道,润滑油经过使用后,油中机械杂质残留很多,即使放尽润滑油,而油底壳及油路中仍存有杂质。     

螺栓安全拧紧力矩的经验确定法

许多螺栓联接的重要部位,如发动机的气缸盖螺栓联接、连杆螺栓联接等,为了保证联接强度,都规定了拧紧力矩。当不知道或不具备螺栓拧紧力矩资料时,可用经验方法确定其安全拧紧力矩。实践证明。通常螺栓的拧紧力矩与螺栓直径成正比的关系,螺栓直径大,拧紧力矩也大,其变化关系可用下列数学公式表示:     

缸盖螺栓并非越紧越好

在安装气缸盖时，有的机手认为缸盖螺栓拧的越紧密封性越好．故以过大的扭矩拧紧缸盖螺栓，其实这是不正确的。缸盖螺栓扭紧力矩都有规定值，如果担紧力过大，会产生以下后果。1．缸盖螺栓过紧会使缸体螺栓孔周围变形、凸出，造成接合面不平。2．在气缸套台肩处产生应力集中，致使缸套出现裂纹。当缸套凸出量超过0．2mm时，尤为严重。3．缸盖螺栓或螺母受到过大的拉力而被拉长或使螺纹滑扣．使结合面的压紧力减少且不均匀。4．扭力过大，还会导致气缸套失圆或气缸盖变形等故障的发生。由此可见，缸盖螺栓拧紧力矩过大确实有害无益。正确的做…     

螺纹联接两必须

螺纹联接是利用螺纹零件构成的一种可拆联接,因其具有结构简单、拆装方便、工作可靠以及绝大多数螺纹紧固件已标准化等优点,已成为机器制造与工程结构中应用最广的一种联接形式。但在实际使用中,人们往往容易忽视螺纹联接的两个必须注意的问题。 一、螺纹联接必须按规定的扭矩拧紧 拧紧螺纹联接件时,如果拧紧力矩达不到规定值,则螺栓预紧力大小,不足以紧固和密封被联接件;如果以过大的扭矩拧紧螺栓,会使螺孔周围变形、凸出,导致接合面不平。螺栓也因受到过大应力产生塑性变形,甚至断裂,使被联接件间的压紧力减小,且不均匀,反而造成密封不严,     

螺纹连接件的拆卸

本文以螺钉和螺栓为例,谈一谈螺纹连接件拆卸时的若干注意事项。 一、注意螺纹的正反扣 机器上大多数螺纹都是正扣,即顺时针旋转为拧紧,逆时针旋转为拧松。但有时却是反扣螺纹,常用于紧固顺时针转动的部件,以使转动时螺钉有愈转愈紧的趋势。在拆卸时,应搞清螺纹是正扣还是反扣,不可盲目拆卸。     

浅谈螺纹联接的预紧和防松

一、螺纹联接的预紧 按螺纹联接装配时是否拧紧,分为松螺栓联接和紧螺联接。实际使用中绝大多数螺栓联接都是紧螺栓联接,螺栓联接在承受工作载荷之前,都需要拧紧螺母,使螺栓联接受到预紧力的作用。螺纹联接的预紧增强了联接的可靠性,     

农机修理诀窍4则

螺纹局部损坏的处理 螺纹局部损坏后,应重新攻丝或套丝。如果螺钉头部,杆身弯曲或者发现有裂纹的,必须更换,以免因螺栓断裂造成重大事故。 如何取出断头螺栓 (1)在切断而上錾槽,用螺丝刀拧出。 (2)在螺钉中央钻一小孔,将锉刀尾部打入孔中旋出。 (3)如用上述方法因力矩小拧不出来时,可用     

发动机维修中的四个怎么办

一、不知螺栓拧紧力矩时怎么办 发动机中一些重要的螺栓,如连杆螺栓、主轴承螺栓、气缸盖螺栓、平衡块螺栓等,在装配时均需依照规定的扭矩将其拧紧。扭矩过大或过小都可能引起严重事故的发生。这些重要的螺栓,只要其中有一只没有按规定拧紧而发生脱出或断裂时,就会打坏整台发动机,甚至造成人身伤亡事故。实际工作中常因缺乏技术资料而不知道该机型的重要螺栓标准扭紧力矩应是多大,这里介绍一种能够快速、准确测知螺     

农机修理小知识

正确使用工具（1）拧紧或松开螺纹连接件时．要选择合适的扳手，扳手开口不得过大，以免拧圆螺钉头和螺母的棱角。（2）尽可能少用活动扳手，必须使用时，应将开口调到卡紧螺母的位置，拉动扳手时，活动扳口部分应在内侧，这样使活动部分承受推力、紧贴在固定扳口上，既能防止损坏活动扳口，又能防止拧圆螺母棱角，不要用大活动扳手去拧过小的螺栓，因为这样容易拧断螺栓，（3）一般不要用套行或两个扳手接长力臂，这样容易拧断螺栓及损坏扳手（4）用螺丝刀拆装埋头螺钉时，其刃口厚度应与钉头开槽的宽度ill吻合，并且不要用活动扳手或手钳…     

螺纹连接件的拆卸

拆卸工作中,遇到最多的是螺纹连接。在拆卸螺钉、螺母时,应注意螺纹的旋向,使用合适的扳手和适宜的力矩。当拆卸有困难时,应进行分析,不能盲目蛮干。 ①双头螺栓拆卸 A.双螺母法:将两个螺母旋紧在螺栓一端,拧动下面的螺母,双头螺栓即可拧出。     

螺纹联接件的拆装

1.双头螺栓的拆装 将两个螺母旋紧在一起,拧动下面的螺母,即可将双头螺栓拧出。在装配时,只要拧动上面的螺母就可将双头螺栓拧入。 2.螺钉组的拆装 当一个零件上有多个螺钉或螺栓时,应先将各个螺钉拧松1～2圈,然后按一定的顺序拆卸。对方形和圆形零件,要按对角线进行拆卸,装配时也用同样方法顺序拧紧;对长条形零件,拆卸时应先拧松两边的螺钉,再拧松中间的螺钉,而装配时则先拧紧中间螺钉,再拧紧两边螺钉。在拆卸悬臂部件的螺钉时,应先从下面开始,最后再拆最上部的几个螺钉,并且要认真检查部件是否垫稳,否则零件容易产生     

球磨机盖开闭机器人设计

本研究针对球磨机开盖闭盖工作,设计出一款球磨机盖开闭机器人,在进行方案设计时,通过对比螺栓拧紧力矩控制方法,球磨机盖上螺栓的力矩拧紧控制方法选用转角控制法.使用Workbench对球磨机盖上螺栓拧紧顺序进行仿真,对比不同顺序下球磨机盖和螺栓的变形量大小,确定在同时拧紧情况下,球磨机盖和螺栓的变形量最小,所以机器人的末端...     

气缸垫烧坏的常见原因及排除方法

1.气缸盖螺栓螺母松动或拧紧力矩不够,缸盖螺栓拉长或螺孔损坏,使气缸体和气缸盖结合面压力不足或压力不均匀,高温高压气体从局部压力较小的部位冲出而烧坏气缸垫。如发现气缸垫稍有烧损,应立即更换新件,重新安装。检查螺栓、螺孔,必要时对螺孔进行加工更换螺栓,按规定要求和顺序拧紧缸盖螺母。新机磨合和换新气缸垫后,在使用中每工作100小时左右,都应按规定扭矩和顺序检查拧紧缸盖螺栓。     

连杆螺栓断裂的原因及预防

1.引起连杆螺栓断裂的原因 (1)连杆螺栓材质不佳,加工粗糙,承受不了标准扭矩而变形或产生裂纹,在冲击力作用下产生应力集中而断裂。 (2)连杆螺栓未按规定力矩拧紧,螺栓过松,使连杆轴瓦间隙过大,发动机工作时,螺栓所受冲击力增大,而产生断裂。 (3)连杆螺栓拧得过紧时,螺栓受拉伸而产生塑性变形,强度降低,引起断裂。 (4)拧紧螺栓时,不是分几次交替拧紧,而是先拧紧一个再拧紧另一个,使螺     

如何预防S195柴油机连杆螺栓断裂

如何预防Ｓ１９５柴油机连杆螺栓断裂Ｓ１９５柴油机的连杆螺栓，如使用不当，会易造成断裂，应注意以下几点预防措施：１，按规定力矩分次均匀拧紧，其规定力矩为７８．５～９８．１Ｎ·ｍ（８～１０公斤·米）。２．连杆螺栓拧紧后，再用镀锌铁丝扭成：８”字，注意折弯...     

拧螺丝的学问

在拖拉机的维修保养中，遇到最多的就是螺栓、螺母、螺钉的拧紧与松开。对于这种简单的操作，机手往往不重视，常因操作不当而造成这些零件的损坏，甚至由此引发一些不该发生的故障。为此，笔者提出以下几点供机手同志们参考.1．选用合适的工具。有的机手在拧动螺母或螺钉时，使用的扳手或改锥不合适，还有的用克丝钳拧螺母或螺栓，致使螺母棱角磨圆、螺钉槽边削平，造成以后拆装困难。2．拆卸锈死螺栓螺母要得法。螺母或螺栓锈死后，拆卸比较困难，可先用手锤敲螺栓或螺母的四周，拆卸时先拧进少许，再退出，反复几次，逐步把螺栓或螺母拧…