船舶连续碰撞案件的几点思考

一、案情简介 2021年2月5日,A船在停靠码头过程中,不慎与锚泊在码头边的B船发生碰撞,碰撞过程中,B船又与并靠的C船发生碰撞.事故导致A船船艏受损,B船舷侧受损,船体大量进水沉没,C船船艉受损. A船船体损失金额10万元,A船为远洋作业渔船,在浙江省渔业互保协会投保渔船综合险,保险价值300万元,保险比例90％,保...     

渔船减阻节能球艏的模型比较试验研究

针对目标船型进行主尺度和船型分析研究后得出的一种不带球鼻艏的基本船型,通过增设球艏以期进一步减阻节能.对渔船球鼻艏的特点作出一般性分析,针对述及的基本船型选配3种不同尺寸的SV型球鼻艏进行研究,通过模型试验得到量化对比分析结果和优化选型.基本船型配合3种球艏后,在设计航速Fn=0.325时正浮状态减阻4.4%～10.4%,纵倾状态减阻15.7%～16.0%.本渔船常处纵倾状态,应用球艏后进一步减阻约16%,使PE/Δ降至约0.429 kW/t,实现了减阻节能渔船的预期研究目标.本研究成果对渔业船舶或其它船舶的船型优化有参考价值.     

拖网渔船的数值模拟及球艏线型优化

为了快速精确的预报渔船阻力及设计节能球艏,采用FLUENT软件对总长41.00 m的钢质拖网渔船进行三维船体数值模拟,得到相应速度下的阻力值,对比船模拖曳试验结果证实了该方法用于阻力计算的准确性.改变球鼻中心高度位置,设计了3种球艏线型,通过对比得到一个减阻效果明显的球艏优化方案,该方案可以降低阻力6%以上.FLUENT软件可以应用于渔业船舶的粘性流场计算,得出渔船节能球艏选型的量化分析,为推进渔船船型标准化提供理论依据和借鉴.     

浅谈海事赔偿责任限制基金

<正>2015年4月10日,A船在阿根廷外海域渔场航行时,因风浪较大,不慎与同海域拖网作业的B船发生碰撞,碰撞导致A船船艏受损,B船进水沉没,无人员伤亡。A船为鱿钓作业远洋渔船,钢质结构,船长59.61米,型宽9.8米,主机功率882 KW,总吨949吨,投保渔船综合责任,船舶价值1778万元,互保比例100%,保险金额1778万元。B船为远洋拖网船,船长51.98米,型宽9.8米,主机功率2350千瓦,总吨位819吨,船舶价值3100     

《95STCW-F》对职务船员雷达模拟器培训的要求

近二十年来,渔船之间、渔船与商船之间碰撞事故频频发生,根据辽宁省渔业船舶海损事故统计,船舶碰撞事故所占比例比较大,1984～1993年十年间,碰撞事故占事故总数的41％,其中较高年份有1988年的56％,1989年的53％,1992年的66％。据统计,1990年到1997年八年间辽宁省渔业船舶碰撞事故占总事故的47.8％。碰撞事故连年居高不下。 从重大事故来看,大多数集中在渔船与商船     

中国渔业船员管理发展路径分析

渔业船舶海上航行安全一直是世界海洋渔业运输体系中非常关注的问题。近年来,全球范围内海洋渔业经济快速发展的同时,渔业船舶碰撞、搁浅、火灾等各类安全事故多发频发,造成船毁人亡等惨痛后果。综合分析这些事故,可以发现,影响渔业船舶航行安全的因素主要是人为因素。人为因素主要为渔业船员误操作、安全意识薄弱、责任心不强或人员素质低下等。研究人为因素并客观分析海上生产作业中人员素质的风险并采取相应的管理防控措施至关重要。笔者就我国不同历史时期的渔业船员管理模式加以研究列举分析,探讨人为因素的应解措施。     

生命无价 责任如山 渔业安全生产不可懈怠

2004年1月1日凌晨2时左右,货船“浙象机809”和渔船“浙岱渔06226”由于浓雾在宁波梅墟湾水域发生碰撞……2004年1月11日上午7时左右,马祖附近海域发生渔船触礁沉没事故,福建省连江县两渔民林昌标、杨明调落水。当时恰被马祖渔民发现并立即报警,马祖海警15分钟内赶到出事海域,及时将两位渔民救起送医……2004年2月10日傍晚,一艘荷兰籍集装箱货轮在长江口水域与一艘浙江籍船舶“浙嵊97071”发生碰撞,“浙嵊97071”船体倾覆,11日晚被捞上岸,在船舱中发现了5具尸体。这起撞船事件共造成6人死亡,4人失踪。失踪者生还的可能性渺茫……2004年2月16…     

船舶自动识别系统在渔业领域中的应用

近年来,海上交通运输业迅速发展,运输船舶已达到20余万艘,进出港口船数大幅增加,运输航线密布.海上交通运输业的发展给近海捕捞渔船的安全生产带来了极大的挑战.在商船运输航线附近作业的我国近海渔船数量繁多,渔船与商船碰撞事故频发,从近年来渔船与商船碰撞事故发生的海域分析,大多数事故都集中在近海海域的运输船舶习惯航线附近,而且渔船与商船碰撞事故发生后商船逃逸的情况时常发生.渔船被商船碰撞发生事故已成为当前影响渔业安全生产的主要因素之一,给渔民的生命财产安全造成了重大损失,影响了渔区社会和谐稳定.     

湖南渔业船舶检验现状及其改进建议

素有“鱼米之乡”美称的湖南，是全国淡水渔业重点省之一，全省有各类水面 136万公顷，其中天然捕捞水面 76.4万公顷。 1999年水产品总产量 124万吨，天然捕捞产量 15.53万吨。长期以来，捕捞渔业一直是湖南渔业的一个重要部分，以天然捕捞业为主的渔民 10万多人，他们长期生活在船上，以渔为生，以船为家，渔船是否安全适航，直接关系着他们的生命财产安全。因此渔业船舶安全监督和检验势在必行。 渔业船舶检验是国家对渔业船舶实施安全管理的重要手段，是维护渔业安全生产，保护渔民生命财产安全的保障，在促进渔业持续、健康发展中担负着…     

渔业战线第一艘环保船

<正> 上海市海洋渔业公司建造的“沪渔环1号”于去年10月正式交付使用。这艘船是我国渔业战线上第一艘污水处理船,由上海船舶科研所设计,浙江海门海东船厂建造。该船装有五吨油水分离机1台,每小时可处理油污水5吨。     

广东阳江7名失踪渔民家属各获赔60万元

正记者近日从广东省渔业互保协会获悉,1月20日19时许,广东阳江市一渔船(粤阳东渔12158)在珠海万山海域被新加坡籍"杜鹃"号货船撞至沉没,6名船员失踪,参与事故搜救的粤阳东渔12143船上1名船员失踪,7名失踪船员经搜救无果,按推定死亡理赔,每户家属获赔60万元。本次理赔由广东省渔业互保协会负责跟进,该协会副会长李彦山告诉《海洋与渔业》记者,粤阳东渔12158、粤阳东渔12143船的7位失踪船员都购买了渔民人身意外伤害险,每人每年1300     

渔船检验和安全监督管理工作职责与对渔船安全航行的要求

1 渔船检验和安全监督管理工作的性质与职责: 渔船检验部门是执行渔船(包括渔业捕捞船、养殖生产船、科研调查船、渔政船、渔监船以及其他直接为渔业生产服务的船舶)技术监督检验部门,负责对渔船和渔船所用产品及材料执行技术监督检验。     

“渔船电力推进新技术新装备试验方案可行性”通过专家评审

<正>4月18日,农业部渔业船舶检验局根据中华人民共和国渔业船舶检验局渔检(法)《渔业船舶试用新技术新装备检验管理办法(暂行)》[2013-68号],在上海对渔业机械仪器研究所主持的工信部高技术船舶科研项目"南海渔船高效节能设计应用技术研究"设计的南海金枪鱼延绳钓电力推进渔船,及其所应用的北车船舶与海洋工程发展有限公司研发的电力推进系统技术和新装备的安全性、适应性和试验方案的可行性进行专家论证与评审。     

舟山渔区著名船老大——螺门大队张万生等谈海上安全生产

随着我国渔业、运输业日趋发达,海上航行的船只逐渐增多.渔场、港口、航道上整日价马达轰鸣,船舶穿梭;一到渔汛更是船密如林.因此,近几年有的海区不断因碰撞、搁礁、风暴等原因发生船损人亡事故,直接影响渔业、运输业的发展.怎样降低海上事故率,确保人身安全,使国家、集体财产免受损失,进一步提高渔业、运输业的经营效果呢?不久前,舟山海区著名船老大——普陀县螺门大队张万生等老渔民,谈了自己的亲身感受.     

终于等到你 还好我们没放弃——“琼临渔11003”船南海搁浅救助全记录

<正>本刊讯(特约记者连文超报道)5月25日,"琼临渔11003"船接船仪式在海南省临高县金牌渔港举行,这表明该船在中国渔业互保协会和交通运输部广州打捞局的共同努力下成功脱浅拖航。交通运输部广州打捞局副局长李泽为、中国渔业互保协会副秘书长邓松岭、临高县海洋与渔业局副局长陈海珊参加了接船仪式。仪式上,会员船东向广州打捞局赠送了题为"危难之际伸援手排困解难显真情"的锦旗;协会作为渔民之家、会员之家,亦向广州打捞局赠送了题为"抢险打捞职责神圣情系渔民不辱使命"的锦旗。     

新版内陆渔业船舶证书换发工作启动

正本刊讯近期,农业部先后印发"农业部公告第2315号"和《农业部办公厅关于加快推进内陆渔业船舶证书"三证合一"改革做好新版证书换发有关工作的通知》(农办渔〔2015〕87号),决定自2016年1月1日起全面启用全国或省级内陆渔业船舶动态管理系统,推进内陆渔业船舶证书"三证合一"改革,启动新版内陆渔业船舶证书换发工作。     

“平安护航”杯全国渔业船舶检验知识竞赛总决赛在京举办

<正>本刊讯11月2日,"平安护航"杯全国渔业船舶检验知识竞赛总决赛在北京成功举办,农业部副部长于康震和全国总工会党组成员、书记处书记赵世洪出席总决赛活动并讲话。至此,历时半年的全国渔业船舶检验知识竞赛活动圆满落幕。于康震指出,今年农业部通过创新和完善验船师培训体系、建立师资库、创新学习途径和载体,举办救生筏检修技能比武、与全国总工会联合举办首届"平安护航"杯渔业船舶检验知识竞赛等一系列活动,在全国渔船检验系统内掀起了     

渔业渔政工作要着力抓好管根本、利长远的事——于康震副部长在全国渔业厅局长座谈会上的讲话(摘编)

<正>上半年渔业渔政重点工作进展顺利清理整治"绝户网"取得阶段性胜利、打击涉渔"三无"船舶全面启动。全国渔业系统坚决贯彻落实习总书记的重要指示,按照农业部的部署,在以往工作的基础上,持续用力清理整治"绝户网",向涉渔"三无"船舶集中开战。4月20日,农业部在浙江象山召开全国清理整治"绝     

红珊瑚之殇——中国海警局打击非法猎捕红珊瑚专项行动

<正>"停船!立刻停船!","中国海警44068"艇警告"闽连渔运01180"。"闽连渔运01180"的船长庄春强加速前行,海浪飞溅。"加速,追!"广东海警总队第二支队小分队负责人郭予杰向掌舵的队友喊道。"中国海警44068"艇艇长林叙镇沉着调转航向,逼迫着"闽连渔运01180"船减速。郭予杰带领两名队员瞅准时机,跳上渔船,将船员控制。     

不可抗力碰撞责任理赔案例分析

<正>渔业船舶航行或停泊期间发生碰撞事故时,应及时查明原因明确责任归属,处理赔偿事项。在相关法规和条款的约束下,工作人员实际操作过程中可能遇到案件性质界定不明的情况,笔者整理了一起台风期间比较常见的因不可抗力导致船舶之间相互碰撞的案例,在总结其具体处理方案的同时配合相关法律条例解说,以供渔业船舶责任人学习参考。