什么样的拖拉机属农机部门管理

铁牛先生:我是一名基层农机安全监理员,在办理拖拉机入户登记过程中,遇到了一个让我十分困惑的问题。县农机局认为,凡是产品名称中含有“拖拉机”三个字的,都属农机部门管理,应当为其办理注册登记手续。但是在具体办理一些变型拖拉机(包括拖拉机变型运输机、多功能拖拉机、运输     

对变型拖拉机管理归属之我见

《道路交通安全法》的颁布实施,明确了农机部门管理拖拉机的执法主体地位和宣传教育、核发牌证、考试发证、检验审验的职责和权利,《道路交通安全法实施条例》所称上道路行驶的拖拉机,是指手扶拖拉机等最高设计行驶速度不超过每小时20公里的轮式拖拉机和最高设计行驶速度不超过每小时40公里,牵引挂车方可从事道路运输的轮式拖拉机。《道路交通安全法》及其实施条例对拖拉机管理只是作了一个粗泛的规定,对变型拖拉机更是只字未提,变型拖拉机是否按国标GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》低速货车的标准进行管理?能否作为低速货车入户交…     

大新县加强对拖拉机牌证管理力度

《中华人民共和国道路交通安全法》明确了农机监理部门的行政执法主体地位，明确了在该法实施前在农机部门挂牌的农用运输车牌照及核发的驾驶证仍然有效，为此，大新县农机部门认真宣传贯彻《道路交通安全法》，对辖区内的拖拉机牌证管理进行清理整顿，采取措施加强对手(微)、方拖牌证的管理力度。     

变型拖拉机概念的形成与标准制定

2004年5月1日《,道路交通安全法》正式实施以后,原来的农用运输车这一称谓随之消失,改称三轮汽车、低速载货汽车。而相应地原来的“变型运输机、变型拖拉机、运输型拖拉机、多功能拖拉机”等等称谓也消失殆尽,拖拉机重新回归到了它的本来的面目。在此笔者通过参阅相关资料简单谈点关于变型拖拉机概念的形成与标准制定,以利于农机部门今后有针对性的做好农机     

变型拖拉机概念的形成与标准制定

2004年5月1日,《道路交通安全法》正式实施以后,原来的农用运输车这一称谓改称三轮汽车、低速载货汽车。而相应地原来的"变型拖拉机运输机、变型拖拉机、运输型拖拉机、多功能拖拉机"等等称谓也消失殆尽,拖拉机重新回归到了它的     

农村变型运输机的存在与管理问题的探讨

变型运输机是二十世纪九十年代初产生的，是在原手扶拖拉机基础上不断改进的一种新型拖拉机产品．称之为“拖拉机变型运输机”．也有的省称为“多功能拖拉机”或“运输型拖拉机”。对于变型运输机的存在与管理问题。是近几年来部分省、市、区农机管理等有关部门不断探讨的问题。正确认识与处理好变型运输机有关问题．关系到农业机械化的前景．关系到农业和农村经济的发展，关系到农机的安全，关系到生产企业的存在与发展。是当前农机生产、管理与安全监理的大事。如何解决好这一问题，     

变型拖拉机 监管的两难选择

自2004年《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》以及农业部42号令、43号令相继颁布实施后,农机监理工作更加规范。对变型拖拉机的监管是江西省各级农机监理部门的主要工作。近两年来,虽然监管成效显著,变型拖拉机保有量大幅增长。但是,由于各种因素的影响,农机监理部     

拖拉机联合收割机安全管理问题亟待解决

《道路交通安全法》的实施,明确了农业(农机)部门的行政执法主体地位,按照法律规定农机监理部门负责:1.拖拉机、联合收割机的行车审批和驾驶操作资格的认定;2.安全技术检验和审验;3.农机安     

浅谈变型拖拉机牌证管理问题及对策

近年来,泰兴市变型拖拉机发展迅猛,已增至3900多台,其中在该市农机监理所注册登记的3100多台,在外省注册登记外挂车800台以上。变拖的快速发展,对农机安全监理部门的行政管理能力是很大的考验。     

变型机装载货物时应注意的问题

拖拉机变型运输机在装载货物时，除按照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例正确装载外，还应注意以下几点：     

江西省拖拉机变型运输机仍由农机监理部门负责管理

近日，江西省公安厅、农业厅加强低速载货汽车、三轮汽车和拖拉机及其驾驶人道路交通安全管理达成协议，江西省公安厅、省农业厅联合下发了《关于加强低速载货汽车、三轮汽车和拖拉机及其驾驶人道路交通安全管理工作的通知》，文件在三个方面取得突破。     

完善管理机制确保道路安全——对多功能拖拉机在乡、村道路上安全运输问题的调查与建议

近几年来，桂林市乡村道路发展迅猛，一条条“银蛇”飞舞在桂北大地上。据有关部门统计，仅９０年代后期就开辟了２０００多ｋｍ长的路程，基本实现了村村通公路，给后驱动的多功能拖拉机提供了发展的市场和条件，也由于这种机型对乡村道路运输的适应性，几年来发展得特别快。据统计，１９９４年桂林市只有２５辆，而到２０００年底就发展到 １０ ０００多辆，平均每年以 ２０００辆的速度发展，加上手扶拖拉机（含小型拖拉机）上乡村公路搞生产资料和农副产品运输合计已逾６０ ０００台（辆），按照４０００ｋｍ的乡村道路来计算，每公里平…     

让农民眼热的致富机——写在《安徽省拖拉机变型运输机安全技术条件》发布之际

自从拖拉机变型运输机问世以来,一直受到农民的青睐和农机部门的关注。为了统一拖拉机变型运输机的生产标准,规范其管理,共同努力创造一个规范有序的拖拉机变型运输机市场,     

大胆的尝试 有益的探索高安市加强拖拉机道路交通管理

《道路交通安全法》赋予了农机监理部门管理上道路拖拉机的权利,使农机部门成为管理拖拉机的主体之一,但对农机执法权限则没有明确。目前,农机部门只负责拖拉机的登记、入户、挂牌发证、年度检验及驾驶员考试发证等静态管理,对拖拉机上道路的交通安     

影响『九二』式拖拉机牌证换发的原因及对策

<中华人民共和国道路交通安全法>施行后,农机管理对象发生了重大变化,拖拉机管理由过去公安部门委托农机部门管理变为法律法规授权管理.2005年9月,湖北省农业厅根据农业部办公厅<关于使用全国统一拖拉机联合收割机及驾驶员牌证登记证书检验标志的通知>精神,下发了<关于启用全国统一拖拉机、联合收割机及驾驶员牌证登记证书检验标志的通知>(鄂农机发[2005]66号).     

对农田作业拖拉机牌证管理的探讨

2004年《道路交通安全法》的颁布实施，标志着农机部门正式退出农用运输车的委托管理，农机监理又回归其老本行，对拖拉机的行驶许可成为法律法规授权的法定职能。然而，随着国家经济实力的不断壮大，农村交通运输市场格局发生根本变化，拖拉机已经从农村运输主力军回归其固有功能——农田作业，由于农田作业拖拉机量大面广、     

广西停办小型多功能拖拉机上牌入户业务

<正>拖拉机牌证管理是农机监理工作极为重要的组成部分,是贯穿农机监理各个环节的主线,是强化安全监督管理的主要手段,是一项繁杂的系统管理工作。针对一些地方反映异地和超标准发放使用拖拉机号牌、存在较大安全隐患的问题,从2014年1月1日起,广西壮族自治区将全面停止办理小型多功能拖拉机上牌入户业务。     

拖拉机的安全管理问题及思考

<正>近年来,随着经济的快速发展及城市建设规模不断扩大,海安县农业机械特别是变型拖拉机保有量迅猛增长,但随之而来的便是农机安全生     

拖拉机运输要“五稳”

为确保道路运输安全．拖拉机驾驶员要严守《道路交通安全法》同时，还要做到“五稳”。