农村变型运输机的存在与管理问题的探讨

变型运输机是二十世纪九十年代初产生的，是在原手扶拖拉机基础上不断改进的一种新型拖拉机产品．称之为“拖拉机变型运输机”．也有的省称为“多功能拖拉机”或“运输型拖拉机”。对于变型运输机的存在与管理问题。是近几年来部分省、市、区农机管理等有关部门不断探讨的问题。正确认识与处理好变型运输机有关问题．关系到农业机械化的前景．关系到农业和农村经济的发展，关系到农机的安全，关系到生产企业的存在与发展。是当前农机生产、管理与安全监理的大事。如何解决好这一问题，     

我国拖拉机变型运输机的发展与界定

近年来，一种介于拖拉机和农用运输车之间的农用运输机械，其名称各地叫法不一，诸如运输机拖拉机、多功能拖拉机、拖拉机运输机、小型运输机，业内人还戏称“歪到底”、“四不象”，我们统称之为“拖拉机变型运输机”。它以实用、价廉赢得了农民用户的青睐，在我国得到了长足的发展。据不完全统计，目前全国拖拉机变型运输机的保有量已超过 100万台。 　　拖拉机变型运输机的兴起可以追溯到 80年代。当时我国南方一些农机企业以手扶拖拉机为基础，将机头与拖车固定链接在一起，形成方向盘操作折腰转向方式的运输机械，被称为手扶拖拉机变型…     

小型多功能变型拖拉机发展的探讨

小型多功能变型拖拉机发展的探讨谭影航广西上思县农机校小型多功能拖拉机（多功能变型车）是广西地区近几年发展起来的一种新型农业机械。它一机多用，适合农村农田作业、农副产品加工和农业运输，深受山区农民的欢迎。有逐步取代三轮农用车和手扶拖拉机的趋势。一、小型...     

拖拉机变型运输机的过去及现状

近年来，随着农村经济的发展，农用运输机械有了很大变化，农用运输车、拖拉机机组及拖拉机变型运输机组成了农村三大运输机械，其中拖拉机变型运输机的发展最为迅猛。目前已由南方几个省的手扶拖拉机厂、挂车厂生产折腰转向拖拉机，扩大到不少农用车制造厂及其它一些非拖拉机企业生产各种型式的变型运输机，全国生产变型机的企业由南到北，从东到西蓬勃发展。一、拖拉机变型运输机的过去８０年代中期，当农用运输车开始发展的时候，拖拉机变型运输机的研制也起步了。最初是由手扶拖拉机机组（手扶拖拉机＋挂车）演变成方向盘式拖拉机，有的…     

什么样的拖拉机属农机部门管理

铁牛先生:我是一名基层农机安全监理员,在办理拖拉机入户登记过程中,遇到了一个让我十分困惑的问题。县农机局认为,凡是产品名称中含有“拖拉机”三个字的,都属农机部门管理,应当为其办理注册登记手续。但是在具体办理一些变型拖拉机(包括拖拉机变型运输机、多功能拖拉机、运输     

变型机该怎么管

近年来,拖拉机变型运输机(以下简称变型运输机)在农村异军突起,发展迅猛,已成为农业生产、农业运输中一支重要的生力军,在农业生产、农村经济发展中发挥重要作用。变型运输机作为一种介于手扶拖拉机与农用运输车之间的变种车型,是农业机械中的一种新机型,我国目前尚无全国统一使用的管理规范,以致管理混乱,各自为政,这样不仅防碍了农机管理秩序,也难以对变型运输机进行有效的监督管理。对这一农机监理工作中的新课题,必须引起重视与关注。根据当前拖拉机变型运输机的发展趋势,结合近几年的管理实践与经验,笔者认为,变型运输机的安全管理应当…     

浅谈雨山区农机“三率”低的主要原因和对策

雨山区是马鞍山市主城区之一,辖2个乡镇4个街道,耕地面积只有1333.33hm^2,农业是典型的城郊型农业。全区拥有小型拖拉机739台,多为报废机械,只有在三夏、三秋时才出来进行农田作业。拥有大中型拖拉机143台;拖拉机变型运输机185台;联合收割机35台。拖拉机、拖拉机变型运输机、联合收割机驾驶许可和行驶许可是农机安全监理机构的基本业务,也是农机安全生产源头管理的重中之重。因此,拖拉机、拖拉机变型运输机、     

单缸直联式农用运输车结构改进

1　前言1994年以前 ,在我国一些地区的农用运输作业中 ,广泛使用手扶拖拉机及由手扶拖拉机改进而成的折腰式变型拖拉机。后来随着市场发展的需要 ,出现了一种以单缸卧式柴油机为动力 ,后轮驱动的运输机械 ,当时命名为“简易运输机” ,有些地方称为“多功能拖拉机”、“运输型拖拉机”、“T型运输机”等。该机动力传输结构是 :单缸卧式柴油机经V带传递动力到离合器、变速器、传动轴、后桥、驱动轮。其特点是结构简单、价格低廉 ,与变型拖拉机相比 ,操作轻便、驱动能力强、安全性能高 ,具有较强的道路适应能力。该机投放市场后 ,深受农民欢迎…     

拖拉机变型运输机的现状、管理与发展

随着农业产业结构的调整、农村经济形势的发展,农村道路设施大为改善、农户对农业机械的作业效益提出了更高的要求,近。几年来,拖拉机变型运输机发展迅速,逐步替代了小型农用拖拉机,农机作业效益成倍增加,既发展了农村经济、又增加了农民收入。拖拉机变型运输机经过5年多的发展,己成为一种成熟的机型,正在取代小四轮拖拉机在农村短途运输中的地位,并以承载力强。驾驶舒适以及价格低廉等明显优势,受到广大农村机手的欢迎。     

让农民眼热的致富机——写在《安徽省拖拉机变型运输机安全技术条件》发布之际

自从拖拉机变型运输机问世以来,一直受到农民的青睐和农机部门的关注。为了统一拖拉机变型运输机的生产标准,规范其管理,共同努力创造一个规范有序的拖拉机变型运输机市场,     

变型拖拉机概念的形成与标准制定

2004年5月1日《,道路交通安全法》正式实施以后,原来的农用运输车这一称谓随之消失,改称三轮汽车、低速载货汽车。而相应地原来的“变型运输机、变型拖拉机、运输型拖拉机、多功能拖拉机”等等称谓也消失殆尽,拖拉机重新回归到了它的本来的面目。在此笔者通过参阅相关资料简单谈点关于变型拖拉机概念的形成与标准制定,以利于农机部门今后有针对性的做好农机     

国产拖拉机变型运输机质量状况

国产拖拉机变型运输机质量状况国家中小型拖拉机质检中心张梦华一、行业情况目前，全国小型拖拉机变型运输机生产企业有３０多家，主要集中在江南各省。变型运输机在我国成批生产已有十年历史，它与手扶拖拉机机组的零件通用化程度约达７０％，具有结构简单、操作方便、运...     

"拖拉机变型运输机"发展研讨会会议纪要

由福建省农业机械学会农村运输机械专业委员会组织的“拖拉机变型运输机”发展研讨会于2001年9月14日在福州召开。省经贸委吴大浩助理巡视员、省经贸委机电行业管理办公室郭晓峰主任、省农机学会蓝文锋理事长、徐慧珠秘书长到会指导并讲话，参加会议的还有省农业机械化研究所、省机械科学研究院、国家机械工业局农用运输车鉴定试验福建检测二站和我省十八家“拖拉机变型运输机”整机及配件生产企业，共29位代表。与会代表在听取了省农机学会农村运输机械专业委员会副主任魏炳照同志所作的《“拖拉机变型运输机”的现状及发展趋势》的报告后，就我省“拖拉机变型运输机”(以下简称运输机)行业的现状及发展趋势，企业和国内行业情况，亟待解决的问题展开了讨论，并达成以下的共识。     

胶州积极做好变拖安全监管业务移交工作

今春以来,胶州市农机管理部门以开展保持共产党员先进性教育为主线,从服务“三农”大局出发,牢牢抓住安全生产这一中心要务不放松,大力开展手扶拖拉机专项整治、农机维权打假等活动,并积极做好变型拖拉机(运输机)的各项移交准备工作。     

新产品与新设想

小型多功他变型拖拉机在经过“三轮春秋”、“四轮战国”的手扶拖拉机和农用运输车，连年销售下降的情况下，独有一种多功能的新式变型小型农用拖拉机，在湖南异军突起。据统计，从去年6月份开始至今年6月中旬，已销售到全省80多个县市及广西、江西、湖北、广东、贵州、四川、云南等省区共达SO00多台。这种由湖南多家农机企业开发生产的新式小型变型多功能农用拖拉机，综合保留了手扶拖拉机和盘式拖拉机基本性能。它带有驾驶室，其配套柴油机功率仍在13.2kw以下。并装有动力输出装置，具有农田作业，农副产品加工和农业运输的多种功能。（…     

拖拉机变型运输机管理之我见

为切实加强对江苏省拖拉机变型运输机的管理,省政府以苏政办发[2002]30号文批准了《江苏省拖拉机变型运输机行业规范》。《规范》对我省境内的拖拉机变型运输机的生产、销售、核发牌证等方面的要求作了明确的规定。为确保《规范》的严肃性和实施的有效性,省经贸委、省农机局、省农机监理所根据苏政办发[2002]30号文件精神连续地下发了具体的实施意见,使全省拖拉机变型运输机在我省发展,走上了健康发展的轨道。笔者根据多年来的实践就变拖的生产、管理等问题谈一点个人意见,供参考。     

抓源头管理确保农机安全生产

近几年．随着农村经济的发展．上杭县农业机械拥有量逐年增加，截至2004年底．农机总动力达103354千瓦，其中手扶拖拉机2603台，折腰式拖拉机227台，拖拉机变型运输机1806台。而去年参加年检的手扶拖拉机（含折腰式）273台，拖拉机变型运输机1288台。农业机械数量多、分布广，农机手素质参差不齐，无证驾驶、无牌上路、无年检的“三无”拖拉机现象仍然存在。违章作业、超速行驶、超载运营、客货混装、私自改装改型等，对人民生命财产安全造成巨大隐患。面对严峻形势，必须改进农机监理工作．在深入、认真、细致上下功夫。笔者认为，源头管理是加强农机监理工作，确保农机安全生产，充分体现人文精神，构建和谐社会的重要措施。     

拖拉机变型运输机将驶向何方？

2004年5月1日,《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》开始实施,它标志着我国道路交通安全管理进入了一个新的发展阶段,农机监理部门也以积极的姿态参与道路交通安全管理,取得了令人满意的社会效果。但是,我们也应当清醒地看到,由于《道路交通安全法实施条例》第111条规定:“本条例所称上道路行驶的拖拉机,是指手扶拖拉机等最高设计行驶速度不超过每小时20公里的轮式拖拉机和最高设计行驶速度不超过每小时40公里、牵引拖车方可从事道路运输的轮式拖拉机”,这就使我们早已管理而且目前仍在管理的拖拉机变型运输机的管理工作受到了严…     

对变型拖拉机管理归属之我见

《道路交通安全法》的颁布实施,明确了农机部门管理拖拉机的执法主体地位和宣传教育、核发牌证、考试发证、检验审验的职责和权利,《道路交通安全法实施条例》所称上道路行驶的拖拉机,是指手扶拖拉机等最高设计行驶速度不超过每小时20公里的轮式拖拉机和最高设计行驶速度不超过每小时40公里,牵引挂车方可从事道路运输的轮式拖拉机。《道路交通安全法》及其实施条例对拖拉机管理只是作了一个粗泛的规定,对变型拖拉机更是只字未提,变型拖拉机是否按国标GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》低速货车的标准进行管理?能否作为低速货车入户交…     

上道路拖拉机现状及存在问题分析

上道路拖拉机作为交通运输工具在农村建设中发挥了重要作用。但随着拖拉机的发展,拖拉机品名多样,变型拖拉机更是花样繁多,有叫变型拖拉机、手扶变型运输机、拖拉机变型运输机、五轮变型拖拉机、六轮变型拖拉机等。各省、市上牌目录标准也不一样,造成拖拉机管理工作混乱,对拖拉机道路交通带来了严重的事故隐患。根据当前上道路拖拉机管理现状,正视存在的问题,正确分析原因,更好地推进对上道路拖拉机的有效监管。