抢滩后市场探寻取利蓝海——基于农机行业后市场的分析

在各项惠农政策尤其是农机补贴的推动下,我国农机市场连续多年高速发展。随着市场竞争加剧,利润空间被不断压缩,整机销售利润日益降低,更多的获利空间转移到服务领域。如何基于前市场开拓后市场,转变经营理念和发展模式,制定有效的利润策略,是不少农机企业在后市场时代面临的主要问题。本文在对后市场的内涵及特征进行简单概述后,重点分析了我国农机企业面对后市场开展经营存在的问题及其应对策略。      

农机“后市场”潜力巨大

自2004年起,在连续11年的农机购置补贴政策支持下,中国农业机械化程度大大提高,但是我国农机行业普遍存在"重生产,轻服务"的现象,农机售后服务的发展已经远远落后于农业机械的发展。因此,如何做好"服务前市场"和"服务后市场"是关键。目前仍有很多经销商将整机销售定义为盈利点,将服务理解为成本支出。这种错误的理解,使得经销商对见不到利润的服务工作能推就推,服务被动。然而,用户在购买了产品的同时,也购买了产品的服务,服务     

中国（江西）汽车后市场产业博览会隆重举行

本刊讯：在江西省机械行业管理办公室的大力支持下,由江西省汽车行业服务中心主办,南昌市经典会展服务有限公司承办的第一届“2012年中国（江西）汽车后市场产业博览会暨汽车用品、汽配、汽保维修设备展览会和2012中国（南昌）校车展览会”,于2012年10月20日至22日在南昌国际展览中心隆重举行。近年来,随着我国人民生活水平的不断提高,汽车已走进千家万户,汽车私有化程度越来越高。我国汽车消费市场的快速发展,为相关的汽车用品、汽车养护等后市场产业带来了诱人的市场前景和发展空间,也为汽车售后服务产业提供了巨大的发展契机。     

营销专家眼里的“农机后市场”

自2004年起,在连续11年的农机补贴政策支持下,中国农业机械化进程发展迅猛,但是我们不得不面对的现实是:目前我国农机行业普遍存在"重生产,轻服务"的现象,农机售后服务的发展已经远远落后于农业机械的增长速度。如何做好服务,做好"服务前市场"和"服务后市场"是关键。制造行业中,农机服务远落后于汽车、工程机     

新工科背景下应用型本科院校汽车类专业人才培养模式探索与实践

随着新工科理念的不断深入,汽车后市场对汽车类专业人才需求提出了新的要求。本文分析了当前汽车服务工程专业培养过程中存在的问题,以新工科背景下多学科交叉融合,培养创新型卓越工程科技人才为目标,从教材建设、课程体系建设、校企合作、实践教学改革等方面探索汽车服务工程专业人才培养模式,以期形成汽车服务工程专业新工科建设体系,为汽车后市场的发展夯实人才基础。     

蝉联市场份额第一 一汽马自述续写传奇——Mazda6、睿翼带动中高级轿车价值趋向转变

中高级轿车市场是国内实力派汽车企业的必争之地,究其原因,中高级轿车市场是单车利润和市场容量双保障的“黄金”地段。也正因如此,这一市场区间的竞争极其激烈,是车企设计、科技、制造和服务等能力的综合考场,是对企业内功和积淀的深度检验。     

移动电子商务环境下汽车后市场消费行为探究

移动电子商务影响着人们的消费方式,汽车后市场前景十分广阔,但是存在不少问题.文章结合问卷调查和企业实际经营数据分析,针对移动电子商务环境下汽车后市场消费行为进行探究,为汽车后市场企业今后的发展提供有效的建议.     

汽车营销与服务应用型人才培养模式的探究与对策

目前我国已成为汽车世界产销量第一大国。汽车后市场的蓬勃发展需要大批高素质汽车营销与服务类专业人才,尤其是掌握前沿专业技能的应用型人才。为满足市场需求,对接辽西汽车产业,服务辽西经济建设,深化校企合作、产教融合,搭建辽西地区汽车营销与服务应用型人才培养平台,改革教学方法,创新教学手段,最终实现汽车营销与服务专业应用型人才培养与企业需求的无缝对接。     

基于“理实一体化”的汽车专业实训基地建设*-以咸宁职业技术学院为例

在我国十二五规划中,明确把汽车产业已经作为我国的支柱产业,我国汽车产销总量已连续4年世界第一,已成为汽车生产、消费大国。因此,汽车后市场潜力巨大。以汽车维修、汽车营销为主的汽车后市场必将获得更大的发展商机。面对如此大的市场,高职高专院校在培养汽车后市场人才方面起着重要作用。本文将围绕汽车专业人才培养中实训教学---“理实一体化”实训基地建设展开探讨。     

基于“理实一体化”的汽车专业实训基地建设研究

在我国十二五规划中,明确把汽车产业已经作为我国的支柱产业,我国汽车产销总量已连续4年世界第一,已成为汽车生产、消费大国。因此,汽车后市场潜力巨大。以汽车维修、汽车营销为主的汽车后市场必将获得更大的发展商机。面对如此大的市场,高职高专院校在培养汽车后市场人才方面起着重要作用。本文将围绕汽车专业人才培养中实训教学---"理实一体化"实训基地建设展开探讨。     

以储能为例分析电力大用户发展综合能源的可行性

正2017年11月,国家电网公司下发《关于在各省公司开展综合能源服务业务的意见》,明确将综合能源服务作为主营业务,将综合能源服务业务作为新的利润增长点,培育新的市场业态,从卖电向卖服务转身,提升供电企业市场竞争力。综合能源服务就是以电能为核心,集成热、冷、燃气等能源,并提供与之配套的能源综合服务,包括工程服务、投资服务和运营服务,具有高效、清洁、低碳、安全的特征。储能相关政策2017年10月,国家发改委等五     

美汽车零部件企业李尔拟全面进军电动车市场

美国汽车内饰系统零部件供应商李尔集团2010年6月16号表示,集团已经为全面进军电动车市场做好准备,并期望能够尽快从这个需求不断增长的市场获取利润。     

基于中国消费者使用需求的Telematics服务发展研究

综述Telematics技术特点和服务在汽车市场的应用范围，阐述了国内外汽车市场Telematics服务的发展现状，结合中国消费者使用需求，提出了Telematics服务在中国未来的发展方向，并且对Telematics服务在中国市场的发展提出建议。     

鄂南地区发展汽车服务业的建议和对策

汽车服务业被称为汽车后市场的黄金产业,中国汽车业的发展令世界瞩目。随着我国个人购买汽车热情的高涨,汽车服务业的后市场发展前景十分广阔。未来几年,我国汽车服务业将进入快速、全面发展时期。由于其在汽车产业价值链中生产和消费的关联作用非常明显,本文,据此来研究鄂南地区汽车服务业的发展状况,为咸宁市汽车服务业的发展提供建议和对策。     

中国汽车工业的发展趋势及对策

中国自从加入WTO后,汽车工业在市场上的开发更加快速的发展,中国的汽车工业逐渐从销售服务、研究开发、制造以及汽车信贷等方面都融入了世界汽车的工业体系。利用自身全面融入世界汽车工业体系,中国汽车工业获得了更加快速的发展,而且逐渐成为了世界汽车工业的重要制造基地。从长远的角度来看,中国的汽车工业必将得到完全自主开发的能力,而且渐渐能够提高在世界汽车工业体系中的地位。     

高端访谈

《汽车导购》：目前在中国国内几乎所有的世界轮胎品牌都已经投资设厂，并且在零售市场发力，从专业服务上吸引终端用户，请问横滨怎么看现在的后市场现状。有什么打算？ 石泽丰：通过调查我们得知中国汽车2009年的销量达到了1350万辆，居世界首位，也带动了轮胎市场的发展。全世界都对中国汽车市场很高的评价，寄予厚望。     

“豪”是怎样炼成的 汽车的私人定制

汽车的“大同化”趋势如今愈发明显，虽然各大品牌、厂家纷纷极力宣扬自家技术之独特和设计之精妙，但无法否认的是当代汽车产品之于消费者已经成为“被动选择170在中国市场，由于销售方针的不同，以至于消费者对车辆的“自主选择权”已经只剩下颜色、配置等固定项目。实际上，汽车的私人定制服务本应是汽车销售环节和后市场最有乐趣的文化生活之一。     

双力稳步转型——访山东双力车辆有限公司总经理宫增民

近年来由于国家政策、排放标准,皮卡挤占和利润下降等形势的变化,已经使得很多企业退出农用三轮汽车行业,农用三轮汽车的发展现已进入一段稳定的发展时期,行业集中度相当高,并且行业内企业实力也拉开了差距。时风、五征等几个大企业掌握着整个市场的生产和销售。随着国家对农业政策及资金支持,促进了整个农机化事业的发展。然而,农用三轮汽车的运输作为全程机械化中收获后处理一个重要的环节,如何在理性成熟的市场里求生存和发展?看一看曾经的三轮车巨头是如何理解当前市场的。     

高职专业整合转型后人才培养方案的调整与优化——以汽车营销与服务专业为例

自教育部关于专业目录修订以来,将汽车技术服务与营销与汽车定损与评估专业进行合并,由此会产生一系列专业合并后要调整的问题。本文以高职院校真实专业合并现状出发,提出了课程体系调整的内容以及后续要调整的方向,能对其他高职院校专业合并课程设置起到借鉴作用。     

商务新星

豪华车市场的巨大利润令每个车企都趋之若鹜，然而要打破德、日等豪华品牌的垄断地位也绝非易事，给人以廉价印象的现代品牌一直进行着不懈的努力。如果说雅尊和雅科仕只是现代汽车进入高端市场的试金石，那么劳恩斯则是其进入豪华车市场真正意义的领航者。