农用运输车制动液的选用

制动液也就是刹车油，其品牌和质量对车子制动安全性的影响举足轻重。制动液有醇类、矿物型和合成型3种类型。醇类制动液不适宜于炎热和严寒区(易产生气阻和沉淀导致制动失灵)，已于1990年1月1日起淘汰；矿物型制动液对普通橡     

农用运输车制动系的夏季维护

(1)不要使用醇型和矿油型制动液。要选用高质量的合成制动液,这种制动液的平衡回流沸点不低于190℃。在高温条件下不容易产生"气阻",同时对制动系统橡胶件不产生腐蚀和溶胀。(2)常检查和调整制动系技术状态。检查和调整内容包括:及时添加和更换制动液;正确调整制动器间隙,防止制动摩擦片与制动鼓的间隙     

制动液的选用与保管

制动液是机动车辆制动系统传递动力的介质,选用和保管是否得当对制动效果有直接的影响。常用的制动液有醇型、合成型和矿油型三种。醇型制动液是由精制蓖麻油和醇类（蓖麻油５７％,乙醇４３％）混合而成,可用于各种液压制动的普通车辆。因乙醇沸点低、易蒸发,故高速汽车、高寒高温地区的车辆不宜使用这种制动液。合成型制动液是用二乙二醇乙醚、三乙二醇乙醚、四乙二醇乙醚混合为基础液,再加入抗氧剂、润滑剂、防锈剂、抗橡胶溶胀剂等调合而成,其特点是适应范围广,可用于高速、大功率、重负荷及制动频繁的车辆,我国各地区都可使用,…     

农用车制动系统的夏季维护

夏季,农用车的使用相对比较频繁,这就要求对农用车辆进行必要的维护。1．选用高质量的合成型制动液,避免使用醇型和矿油型制动液。合成型制动液不但在高温情况下不容易产生气阻。而且不会对制动系统中的橡胶件产生腐蚀和溶胀作用。     

液压制动系统空气的排除方法

一、液压制动系统内气泡的形成原因 众所周知,制动液的主要成分是蓖麻油、醇类、矿物油以及添加剂,其中的轻质成分在高温下容易蒸发和汽化.由于气体具有可压缩性,这些制动液的蒸气在间歇性制动中不断地压缩和膨胀,阻碍制动液的输送,使制动疲软,制动效能降低,这就是制动系"气阻"产生的后果,这种情况在农用车辆满载下长坡和频繁使用高强度制动时最容易发生.因此,制动系产生"气阻",一定要及时排除,以保证行车安全.     

制动液的选择与使用

制动液俗称刹车油,用于车辆液压制动系统,作为传递能量、制止车轮转动的液压工作介质.有的驾驶入党得,制动液能用就行,这种想法是很危险的,因为制动失灵就是一刹那的事.国家规定制动液的生产是许可证式生产,不是随便哪家企业都可生产,在选购时一定注意这一点. 一、制动液的作用与性能 为了保证车辆能够制动灵活、有效、可靠安全行驶.制动液必须具有一定的性能指标.其中主要有黏度、气阻温度、氧化安定性和防腐性、橡胶溶胀性等.     

制动液、起动液、防冻液的使用

一、制动液及其使用制动液是机车液压制动装置中传递动力的介质。按其原料、工艺和使用要求的不同,可分为醇型制动液、矿油型制动液和复合型制动液三种。其中复合型制动液具有凝点低,低温流动性好,沸点高、不易生成气阻,粘温性好,抗氧化、腐蚀等优点,被广泛应用于高速、大负荷的     

汽车制动液的使用

汽车使用的制动液（与离合器液）,是力的传递媒介,它属于非石油制品。它必须有适当的润滑能力,良好的抗气阻性,一定的水溶性和良好的抗腐蚀性及与橡胶的配伍性能。     

制动液、起动液、防冻液的使用

制动液、起动液、防冻液的使用１．制动液（１）更换新制动液时，应将制动系统内的残液清洗干净，并且注意检查新制动液内有无白色沉淀物，若有，应予清除。（２）矿物油型的制动液对制动系橡胶皮碗零件有溶解作用，使用这类制动液时，必须换用耐矿物油的丁睛橡胶碗及制动...     

气阻产生的原因及排除

发动机油路中有气体存在时,就会阻碍燃油的正常流动,形成所谓气阻,从而影响发动机正常工作,轻者发生游车,重者熄火或不能起动。为此,有必要搞清气阻产生的原因及排除方法。一、气阻产生的原因1．液体挥发形成气阻油料中易挥发的轻物质,遇热挥发变成气体．积存于管路中．形成气阻,此种情形以汽油机为多见,柴油机使用劣质柴油（混有汽油、煤油等）时也常有发生。液压系统使用醇型制动液时,也容易产生气阻,影响制动功能。要预防此类气阻的产生,一是要选用合适牌号的优质燃油和液压油;二是要防止机器过热,如汽油机输油泵与机体间…     

制动液的应用分析

在制动系统中,用于传递动力、阻止车轮转动的液体称为制动液,又称刹车油。国内大多数机车的行车制动系统均采用气顶油钳盘式制动,当驾驶员踩下脚制动阀踏板时,储气罐中的压缩空气就会通过管路进入加力泵,以气顶油,推动加力泵中的制动液将制动力传送到各制动钳上,推动活塞顶推钳片或蹄片紧压车轮组件,阻止车轮转动,从而达到行车制动的目的。因此,制动液的质量好坏、选择使用正确与否,将直接关系到制动系统的稳定性和机械运行的安全性。1制动液的分类及标准要求就原料来源而言,制动液分为醇型制动液、矿物油型制动液及合成型制动液三类。其中…     

制动液的品质要求与合理使用

制动液俗称"刹车油",它是机动车液压制动系统中传递压力以制动车轮的介质.制动液分为醇型制动液、矿油型制动液和合成型制动液等三大类.随着机动车行驶的高速化和载重的大型化,制动液性能的好坏对于行车安全具有越来越重要的影响.     

“脚感”判断液压制动系统故障

当汽车、变形运输车或运输型拖拉机的液压制动系统出现制动失效等故障时 ,可用“脚感法”来快速诊断 ,查出故障原因及故障部位 ,以避免盲目拆卸。1 用脚尖轻踏制动踏板 ,若踏板踏到全程的 2 /3时才感动有制动阻力 ,说明踏板自由行程过大。2 若制动踏板可以无阻力地踩到底 ,且连踩几脚时仍感觉踏板无阻力 ,踏板位置也不能随之升高 ,则说明故障原因是制动总泵中缺少制动液 ,或储液箱盖通气孔堵塞 ,或制动皮碗破裂、踏翻所致。应向储液箱内添加制动液 ,疏通通气孔 ,更换制动皮碗。3 若制动踏板可以一脚踩到底 ,但在连踩几脚后感觉踏板位置升高…     

如何诊断并排除农用车制动故障

<正>1、制动不良或失灵(1)制动管(如接头处)渗漏或阻塞,制动液不足,制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路、排除渗漏,添加制动液、疏通管路。(2)制动管内进入空气使制动迟缓。制动管路     

排除液压制动系空气的方法

液压式制动系,当制动液高度低于规定时,应添加制动液;当踏下制动踏板感到既轻又软且刹不住车时,表明制动系内有了空气。其排除空气的方法是: 1.加足制动液,并连续踏制动板,使制动液充入分泵。 2.按照先远后近顺序(即右后轮、左后轮、右前轮、左前轮的顺序)逐个放出分泵内的空气。     

气阻的防治措施

机动车气阻的产生部位及其原因是比较复杂的，归纳起来主要有供油系气阻、制动系气阻和箱体气阻等3种类型。     

转向系常见故障诊断与排除

制动系统是汽车最重要的安全部位之一,一旦出现故障,后果将不堪设想。微型汽车制动系统常见故障及其检修方法如下:一、制动不良或失灵1.制动管路泄漏或阻塞,制动液不足,制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路,排除渗漏,添加制动液,疏通管路。2.制动管内进入空气使制动迟缓,制动管路受热,制动液汽化,管路内产生气泡。由于气体可压缩,因而在制动时导致制动力矩下降。维护时,可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。3.制动间隙不当。制动摩擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大,分泵活塞行程增大,导致制动迟缓、制动力矩下降。维修时,按…     

汽车底盘机件损坏急救有方

当汽车在野外或远离修车地点而遇到底盘机件损坏时,针对不同故障情况,可以利用以下急救方法将车开到修理厂。 故障一 制动分泵制动液泄漏或分泵管路断裂,可在分泵管路接头处用铁皮、铜皮做个小垫子,将管路堵死,再旋紧螺钉,或者将断口夹扁、卷曲堵漏,使该轮不起制动作用。但这样做可能会造成单边制动,驾驶时要注意安全。制动总泵缺制动液,可用酒精或白酒代替,特殊情况下可用清水代替。制动皮碗发胀,     

汽车制动系统常见故障及检修方法

制动系统是汽车最重要的安全装置之一,一旦出现故障,若不及时采取修复措施,后果将不堪设想。汽车制动系统常见故障及其检修方法如下:一、制动不良或失灵1·制动管(如接头处)渗漏或阻塞、制动液不足、制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路、排除渗漏,添加制动液、疏通管路。2     

气阻的综合防治措施

拖拉机、汽车产生气阻有以下几种类型:一是由于气泡的存在,阻碍了液体的流动,如柴油机燃油供给系吸进了空气、汽油发动机燃油系产生气阻以及液压制动系的气阻;二是由于水分和杂质的存在,阻碍气体的正常流动,如气压制动系统出现的气阻;三是油箱、水箱、曲轴箱、变速箱、后桥及蓄电池等处由于通气孔被堵塞,阻碍了气体的进