怎样在坡地火烧森铁防火线

绥阳林业局位于黑龙江省东南部,与吉林省交界,以森铁运材为主,机车喷火是一个主要危险火源。为了控制这一火源,以往每年采用割草的办法开设森铁防火线,但实际上用割草来建立的防火线质量差,达不到防火的效果,防火期间机车要戴上两层防火网,仍难免有火情发生,最突出的是1984年秋冬期间,天旱雨雪少,机车喷火竟达十多次。为了创造护林防火的新局面,有效地控制火源,和能少戴一层防火网罩,减少防火网对机车功率的影响,在85年的春秋两季,进     

煤水车蒸汽制动闸

28吨蒸汽机车的煤水车采用螺旋式手闸制动,下坡放车时,司机操纵机车制动,司炉操纵煤水车制动,司机和司炉很难配合得当,经常造成煤水车轮滑行,并有跑坡的危险。这是森铁机车运材的一个关键问题。我局机车乘务员通过大学毛主席著作,本着勤俭建国、厉行节约的方针,集中群众     

应用统筹法组织木材生产

我局为年生产量五十七万立方米的以森铁运输为主的林业局.一九七三年冬运开始时,由于生产的迅速发展,有三个问题打乱了装、运、卸三大工序之间的相对平衡:一是森铁运材机车不足;二是贮木场卸车劳力紧张;三是电力不足.有两个问题打乱了生产与调运之间的相对平衡:一是外运木材的大火车车皮不足,经常不甩车;二是木材加工车间正在停产检修,每天少进锯四百五十立方米木材.贮木场的吞吐平衡被打乱后,大量木材堆积在贮木场里,没有地方存放…….面对这些问题,用什么方法,才能克服困     

我省森林铁路的概况介绍与前途探讨

一、我省森铁的基本情况我省现有九条森铁线路,分布在全省一市五县,穿越七十多个乡镇,几百个村,除运输木材任务外,还担负着林区镇、村、社的客货运输任务。目前,森铁全行业人数为10.756人,森运线路2,402km。1985年完成了302万吨的综合运输量,其中运输木材245万立方米,林付产品5.77万立方米,客运134万人次。平均运距79.4km;森铁运材单位成本13.13元/立     

常用的林业缆车道

林业缆车道是森铁运材林业局山上集材与森铁岔线运材之间的森铁运材道。它是用绞盘机钢索牵引代替机车牵引森铁台车,进行超波森铁的木材运输。缆车道的适宜距离为3～5公里。适宜的坡度为30～50％,超出了森铁的限制坡度,也超过了拖拉机集材的限制坡度18度)。铺设缆车道的伐区可将集材距离缩短到500米     

进一步提高森铁运输效率的途径

近年来,我省各林业企业森铁机车的牵引量均有程度不同的下降。分析机车牵引量降低的原因,可以看出,几年来大批熟练工人退休,造成乘务人员的业务水平和操纵技术降低;机车用煤质量不好,矸石增多,热量下降使机车供汽不足等原因之外,还有一个十分重要的因素,即各种类型运材台车的技术、经济性能对森铁运输效率的影响,这种影响至今还未引起人们的足够重视。现对此进行探讨。一、车辆概况我省各森林铁路现有车辆类型、规格繁杂,除了各种辅助车辆——客车、守车、砂石     

让森铁在四化建设中发挥更好的作用

森林铁路是我国东北林区主要运输工具之一。帝俄和日伪,为了掠夺我国森林资源,曾先后在黑龙江、吉林林区修建了一些不同轨距的森林铁路,累计长达1,600多公里。解放以后,党和政府为了迅速开发建设大小兴安岭、长白山、完达山和张广才岭等重要林区,为祖国的社会主义经济建设提供更多的木材,国家花了大量的投资,修建了上万公里的森林铁路。截至1975年,东北、内蒙古林区共有干支线森林铁路1.2万多公里,以森铁运材的林业局达40多个,木材最高年运量达1,200多万立方米。其中,黑龙江省就有森铁运材局22个,干支线里程达6,719公里,木材最高年运量达900多万立方米。应该说,森林铁路对促进林业生产、繁荣林区经济、支援社会主义建设起到了极其     

28吨蒸汽机车锅炉注水系统堵塞处理的技术探讨

机车锅炉水处理工作是提高锅炉技术状态,延长机车使用寿命,节约能源,提高经济效益保证机车安全正点运输的重要技术措施之一。三十年来我局28吨蒸汽机车锅炉用水基本上采用的是《三钠一胶》法,雨季补加六偏磷酸钠(Napo_3),这一方法对于防垢,防腐及防止锅炉注水系统堵塞,效果均不明显。为了解决锅炉注水系统堵塞技术,我局森铁处从84年3月份开始,在二道同一交路的两台机车锅炉     

找准结合点 念活森防经

玉林市境内多为平原丘陵台地，林业以绿化为主，中幼林多、产材少，林业经济相对滞后，而森林病虫害因受气候和地理位置影响发生异常频繁，危害点多面广，测报防治任务繁重；同时因与广东粤西地区山水相连，离危险性森林病虫害发生区近，检疫监测任务也十分艰巨。在如此艰难的状况下，如何开展森防工作？玉林市的做法是：找准结合点，念活森防经。1．以经常性的森防宣传为动力，强化森防机构、队伍和设施建设。森防机构、队伍是否规范。稳定，森防设施是否配套，除了林业部门的积极争取外，很大程度决定于社会特别是各级领导对森防工作的了…     

控制用火打烧森铁两侧防火线的方法

<正> 东北林区运材专用铁路(森铁)沿线,是人为火源较集中的地带,除了一般生活用火之外,机车本身还有喷火、漏火、崩火等火源。森铁沿线全是森林、荒原,不仅有大量的枯枝落叶,还有连片的枯草,这些都是使森林起火并蔓延的可燃物。因而,森铁沿线历来是发生森林火灾的重点危险地带。     

塑料合成闸瓦试验报告

随着社会主义建设的迅速发展,国家对术材的需要量日益增加,林区森铁运材的任务越来越人。住批林批孔运动的推动下,为了进一步提高森铁运材的效率,解决现有铸铁闸瓦制动力弱,使用寿命短,铸铁消耗量大的问题,于今年二月份,临江林业局和通化市林业化工厂组成了三结合试验小组,充     

SN380型机车液力变速箱偶合器故障分析及改进措施

ＳＮ３８０型机车液力变速箱偶合器故障分析及改进措施李振友，兰安锋，赵颖，郭岐良（黑龙江省兴隆林业局）（黑龙江省大兴安岭筑路工程局）多年来常因ＳＮ３８０型森铁内燃机车液力箱偶合器出现故障，造成机车停运。应当指出，偶合器的质量不过关，装配尺寸不合理。因此...     

试制成功液压捣固机

我局森林铁路共300多公里,承担全局生产运输任务。线路维修作业,人工打镐,劳动强度大,质量低,成为森铁维修作业主要矛盾。为了解决这个矛盾,森铁组成有领导干部、工人和技术人员三结合领导小组,去锦州、北京、太原铁路局参观学习。通过学习分析对比,认为液压捣固机比电动捣固机进了一步,适合森铁维修作业条件。因此我们确定仿制交通部DH——3型小液压捣固机作为我森铁第一代捣固机。经过三个月的努力,于74年11月份试制成功。     

简讯

森铁碰头闸缓冲垫在森铁运输作业中,机车通过曲线常因碰头磨损过限所产生的阻卡而脱轨。为此,绥棱林业局森铁处的技术人员在机车与煤水车碰头中间设置了一个双面凹形滑铁缓冲垫(图     

林海中的精锐之师——记吉林省红石森林公安局刑警大队

2004年 12月 ,国 家森 林 公安 局 对 一 年 来 对 林业 公 安 事 业有 突 出 贡 献 的 集 体 和个 人 下发 了 表彰 决 定 , 吉 林 省 红 石 森 林公安 局 刑 警 大 队荣 立集 体 二等 功 。这 支 队伍 拥 有 17名 民 警 ,担 负着 76个 单 位 , 7大 林 场 ,5个 居 委 会 的 刑 事 案 件 侦 破 工 作 任务 。多 年 来,他们 在 省 和 地区 各 级公 安 机 关 的 精 心 指导 和 公 安 局党 委 的 高 度 重 视下 ,不 断 深入 刑 侦工 作 改 革 , 始 终 坚 持 严 打方针 ,积 极 地 研 究探 讨 适 应市 场 经 济 条 件 下 刑 侦 工 作 的 新路 子 …     

木材水运学术讨论会纪要

我省第一次木材水运学术讨论会,于六月九日至十三日,在大渡河木材水运局召开.由于与会代表的共同努力,会议开得活跃,很成功,收到了预期效果,参加这次会的有岷江、长江、雅砻江、大渡河木材水运局、灌县林校、省林设院、省林机所、林业厅生产处、基建处等十一个单位(包括领导干部、工程师、教师、技术人员)共四十二名代表,还邀请了林业部基建局、生产局的工程师及东北林学院、南京林产工业学院的老师光临指导.     

靠多种经营壮大产业实力

内蒙古阿尔山林业局森铁处综合加工厂,积极开展多种经营生产。它仅用4年时间,就使固定资产由30万元增加到100余万元,年创产值200余万元,安置人员520多名。从1988年开始,这个局的森铁处在木材运输任务逐年减少、富余认员不断增加的情况下,建起了一     

森铁预应力钢弦混凝土轨枕的铺设和使用

为节约森铁枕木用材、提高线路质量及运输效能,近几年来,在东北林区森铁线路上进行了预应力钢弦混凝土轨枕(以下统称轨枕)的试铺工作。由于各试铺单位的技术条件和轨枕质量的不同,取得的结果有较大的差异。这些情况的出现,使有的单位和人员产生了“东北林区不适合铺设轨枕铁路”的误解。现将我局自1981年以来,试铺轨枕的情况、体会和作法简述如下,期望能对轨枕的推广和应用有所帮助。我局森铁建于五十年代末,线路设备较为陈旧,为了缓解枕资供不应求、适应运     

蒸汽机车的保养

森铁蒸汽机车检修出厂后,运用中的保养是机车乘务、管理人员的工作重点。只有精心使用,精心保养,机车才能经常保持完好的技术状态。一、做好锅炉保养锅炉是机车的心脏,把锅炉保养好,才能真正延长机车寿命,发挥最大的效率。1.注意不使机车各部,特别是火室各板及烟管所受的     

红皮云杉人工林木材便利用途径初探

通过对红皮云杉人工森与天然林木材主要材性指标的测定和比较，主要从材性的角度研究和探讨人工森红皮云杉木材主要利用途径。结果表明：红皮云杉人工森幼龄林不适宜作工种建筑用材，但成熟林可以替代天然林红皮云杉子相应的实木利用。人工林无论是幼龄材还是成熟材均适于作制浆造纸用材。