新型集成式轮边制动器液压缸的设计

【目的】液压轮边制动器是由制动装置和液压泵站、高压胶管及其附件组成的液压循环系统,以往的液压轮边制动器将液压泵站和制动装置分开设置,空间体积较大,为缩小产品体积,对液压驱动装置集成系统进行结构设计优化。【方法】课题组根据轮边制动器的工作特点,将液压泵站与制动装置的液压缸集成于一体,设计出了一种新型轮边制动器液压缸。【结果】该新型液压缸在保证轮边制动器工作性能的前提下,有效缩小了轮边制动器的空间体积,减轻了重量,降低了液压油泄漏风险,具有良好的推广价值。     

通用型伺服液压缸测试系统设计与研究

为满足企业对液压缸产品测试的可靠性与自动化需求,对液压缸综合性能测试台的测控系统进行了研究与设计,满足企业需求,提高生产效率,保证生产质量。通过伺服液压缸对被测试缸加载,结合被测缸自身测试功能,通过PLC可编程控制技术对油路中各个阀体的控制,测试液压缸产品的各项性能,提高检测精度试验台的设计,以及巧妙的工装设计,提高测试台的通用性。实验台机械结构紧凑,布局合理,一目了然,便于操作,便于检查维修,模块化设计的实验系统具有良好的开放性和可拓展性。     

采煤车主液压缸活塞杆的设计

由于活塞在液体压力的作用下沿缸筒往复滑动,因此,它与缸筒的配合应适当,既不能过紧,也不能间隙过大。文章根据选定的工作压力和材料进行液压缸的结构设计、参数计算,设计并完成采煤车主液压缸活塞杆。     

非线性时变力作用下液压缸爬行机理与抑制方法研究

以液压缸系统为研究对象,研究了爬行现象的产生机理及抑制方法。通过理论研究,揭示了液压弹簧刚度和摩擦力内在的非线性时变规律及作用机理。用非线性动力学研究方法对实测的液压缸系统的动态数据进行了深入分析,揭示了液压弹簧刚度非线性时变特性引起的跳跃现象和摩擦力非线性时变特性引起的极限环型振荡现象。指出非线性液压弹簧力和非线性摩擦力的共同作用是液压缸产生低速爬行的主要原因,并提出了相应的抑制措施来有效提高液压缸的低速传动性能。     

液压缸双向制动阀的研究

液压缸作为汽车制动过程中最为重要的一部分,在汽车制造行业中被大幅度应用。文章主要是对拥有双向制动阀的液压缸在工作原理、结构特点方面的研究,希望为汽车制造行业在液压缸技术方面的研究提供帮助。     

双作用自动活塞液压缸的设计

液压缸是液压系统中最重要的执行元件,它将液压能转变为机械能,实现直线往复运动。自动活塞液压缸结构简单,配置灵活,设计制造较为容易,使用维修方便。随着液压缸在液压传动中的广泛应用,其作用也不仅仅局限于实现直线往复运动,液压缸的功用也在不断的被开发利用。     

履带拖拉机液压缸通用化设计

本文介绍了东方红履带拖拉机液压缸的通用标准化设计。所设计的机械产品规格、参数将符合国家标准,同一产品中的零件尽可能互换,产品成系列发展,以便采用较少的品种、规格,降低采购成本,满足用户需要。     

液压缸的正确使用与检修

介绍 了液压 缸在 使用中 应注 意的问 题,分 析了液 缸的 常规故 障,提 出了液 压缸 的拆卸 检修 及安装 要点 。     

机电液集成数字液压缸的设计分析

通过对新型机电液集成式数字缸工作原理进行总结,结合设计要求、仿真分析以及实际应用方面,对机电液集成数字液压缸设计进行研究分析。     

基于RecurDyn的变直径脱粒滚筒空心液压缸的设计

基于液压驱动式变直径脱粒滚筒结构原理,设计了一种可实现往复直线运动的空心液压缸,主要由外缸体、活塞杆、内缸体、上下端盖及各种密封件组成。基于RecurDyn,确定了空心液压缸的行程为28mm和负载为2.5t;通过理论计算,确定了外缸体、活塞杆和内缸体的外径分别为115、80、60mm,内径分别为140、90、80mm;最后,通过性能试验验证了其设计的合理性,可确保变直径滚筒的直径在空心液压缸驱动调节机构下可无级调节。     

摆动液压缸的改进及优化设计

为了提高摆动液压缸的密封性及可靠性,分析了摆动液压缸的工作原理及内部结构,计算出了摆动液压缸的输出转矩满足实际中的使用要求。针对目前摆动液压缸的内泄漏问题,分析了摆动液压缸的运动形式及内泄漏原因,并对摆动液压缸的内部结构进行了改进,通过试验数据分析得到了改进后的摆动液压缸的内泄漏量有了极大地减少。     

工程机械液压缸泄漏的诊断与维修

工程机械在使用中 ,液压缸的泄漏现象很普遍。液压缸的泄漏一般分为内泄漏和外泄漏两种。外泄漏是指液压油直接漏出机体 ,内泄漏将会出现运动速度缓慢、工作不稳、乏力等现象。一、液压缸泄漏的原因1 液压系统的污染。若液压系统受到污染 ,含有颗粒物的液压油作用在密封件的运动表面上 ,加速其磨损 ,导致密封件失效而产生泄漏。2 密封件磨损与安装。密封件具有较高的尺寸精度和形状位置精度。密封件的磨损和在密封件装配过程中造成的损伤 ,是液压缸泄漏的主要原因。3 密封件工作环境。密封件工作在高温环境下 ,将加速密封件的老化 ,导致密…     

复合结构磁流变减振器设计与特性分析

当磁流变减振器半主动功能失效时,为保持其阻尼性能仍具一定的自调节性或实际路况不需无级调节时,节省不必要的能耗,提出用于车辆半主动悬挂系统的被动与半主动功能自动切换的复合结构磁流变减振器。针对其复合结构,根据磁流变流体的本构方程、流体力学和电磁场理论建立阻尼特性模型和可控性能模型,并应用磁流变特性将复杂的阻尼性能模型进行简化以利于结构设计,同时依据优化设计方法实现了半主动和被动结构的协调一致。以实例仿真分析验证了其可控性能。     

一种改善液压缸使用性能的自动调节器

江山市科龙液压机械厂在江山市科技局的帮助下,研制了一种用于运输车辆液压自卸装置的液压缸自动调节器,较好地解决了运输车辆液压自卸装置油缸漏油、拉缸、活塞杆弯曲等故障频发的问题,有效地提高了液压缸的使用寿命。该液压缸自动调节器已申请国家发明专利。     

1GBS—1.6型水田旋耕复合耙的研制

本文介绍如何在2100ZA型旋耕机上配制螺旋轧滚和平耙，对于集旋耕、滚耙、平整于一体的复式作业进行一些试验分析，实践证明水田旋耕复合耙具有可靠性好，生产率高，是一种理想的以机耕代牛耕的整田机具。     

基于二阶欠阻尼阶跃响应的收获机割台液压缸选型分析

割台是谷物收获机的重要组成部分，割台性能的好坏决定着收获机在收获作业时的作业质量。割台液压缸选型确定方面，传统方式大多采用对割台质量及液压系统工作负载进行分析，利用经典力学的方式进行割台油缸的选型。随着自动控制理论的发展，割台高度闭环控制技术也越来越多地开始出现在国外领先收获机机型上，仅考虑力学负载分析的方法已经无法满足割台高度自动控制系统的需要。针对控制系统稳态分析的要求，割台油缸在满足工作负载的前提下，还需考虑系统的超调量、反应时间及过调震荡时间等因素。为此，进行割台升降运动过程建模分析，论证出割台控制模型为二阶欠阻尼模型系统，发现固有频率ω_n与阻尼比ζ决定着系统动态指标。通过对液压缸内部分析，求出了割台液压缸系统的传递函数，确定出当其他机械参数不变时，割台油缸的管径影响着割台液压缸系统的固有频率ω_n与阻尼比ζ。综合采用上升时间t_r、峰值时间t_p、超调量σ%和调节时间t_s等4种系统稳态指标确定了最佳割台油缸参数，并进行了Amesim仿真试验。研究结果为后续无人驾驶谷物联合收...     

复合土工膜与粗粒料的摩擦特性试验研究

土工膜作为工程防渗处理的一种主要材料[1],在土石坝的防渗中已广泛使用.复合土工膜有时作为一种防渗材料铺设在坝体的上游坡中,达到防渗的目的.斜坡面上土工膜与垫层结构面的抗滑稳定直接影响到工程的安全运行.摩擦试验模拟了复合土工膜与粗粒料垫层结构面之间的摩擦特性,得到复合土工膜与粗粒料垫层结构面之间的剪应力和摩擦角.试验中剪应力具有明显的峰值和破坏后的残余值.试验结果表明,复合土工膜与坝体粗粒料垫层结构面的剪应力-剪应变关系为应变软化型.     

新型轮履复合车辆动力系统匹配设计

提出一种新型轮履复合变体轮行走机构,在对其进行动力学分析的基础上,对变体轮改装的某国产全地形车进行了四轮独立电驱动系统参数匹配设计。结合Recurdyn和Matlab/Simulink平台建立了基于电机转矩控制的联合仿真模型,分别对轮、履式的极限工况下的驱动性能进行了分析。通过国内首台轮履复合原理样车的实车实验,验证了匹配方案及虚拟样机模型的合理性,为轮履复合车辆的后续研究及同类型行走机构车辆的设计研究提供了依据。     

液压缸和齿轮泵的检查与维修方法

一旦农用车辆液压缸出现泄漏或齿轮泵窜油故障,就必须对液压缸泄漏或齿轮泵窜油原因进行检查。针对故障产生的原因应采取相应的维修方法。一、液压缸泄漏的检查与维修1．活塞密封件是防止液压缸内泄的主要元件。