谈谈转地放蜂

蜜蜂能在短时间内采进大量的饲料,人们正是利用蜜蜂的这种习性,转地放蜂、追花夺蜜,取得更高的经济效益。转地放蜂有大转地和小转地之分。何为大转地或小转地？没有明确的定义。一般来说,长途的、跨越省区的、一晚上的时间内不能赶到目的地的,应为大转地;而在本地区...     

读《关于开通转地放蜂和蜂产品运输绿色通道的建议》有感

<关于开通转地放蜂和蜂产品运输绿色通道的建议>一文刊登于<蜜蜂杂志>2008年第9期13页,因为放蜂外出的原因,我10月3日才读到宋心仿同志的这篇文章.当读完这篇文章时,我激动得热泪直流,难忍难收.宋心仿同志说的句句是真理,感人心肝,道出了养蜂人的心声,看到了养蜂人的困难与不幸.比如"养蜂人依然在流汗奉献的同时还在流泪流血"这句话,入我肺腑,终生难忘!我希望宋心仿同志的这一建议能得到上级有关部门的高度重视,使转地放蜂和蜂产品运输的车辆能跑上"绿色通道",促使中国蜂业健康发展.     

蜂友们的期盼

<蜜蜂杂志>2008年第8期39页刊登了<为铁岭市对运蜂车免收费叫好>一文.当地对运蜂车辆免收费,实现了转地放蜂蜂友们多年来的期盼,为发展蜂业生产和为当地农民的增产增收作出了贡献,值得!我为铁岭市对运蜂车免收费再叫好!我们有理由相信,铁岭市能做到的事,全国其他地区也会相继做到.     

试论转地放蜂的必要性

在中国,目前存在着转地放蜂和定地饲养两种方式,长期以来,关于哪种饲养方式更适合中国国情的讨论一直没有间断.笔者就转地放蜂的必要性有初浅的认识,现就个人的观点陈述如下,供大家讨论.     

对十一届全国人大一次会议第3900号建议反馈意见的答复

在十一届全国人大一次会议上,全国人大代表、东营市蜜蜂研究所所长宋心仿提交的颁布《中华人民共和国蜂业管理条例》和《关于开通转地放蜂和蜂产品绿色通道》（这两份建议已刊登在《蜜蜂杂志》2008年第9期和第10期上）的建议,全国人大审查后予以立案,并交由国家农业部和国家交通运输部办理。两部领导高度重视,作了认真研究,并派员与宋代表当面沟通,最后以文件的形式作出了明确答复。农业部表示将着手开展相关调研,积极争取尽早将“养蜂管理条例”列入国务院法制办立法计划,努力推进条例制定工作尽快启动。交通运输部在答复中既说明了当前的困难,也使我们看到了希望,表示在“今后完善绿色通道政策时考虑将转地放蜂和蜂产品运输纳入‘绿色通道’政策覆盖范围”。下面将农业部和交通运输部的回复全文转载于后,以飨读者。     

小转地放蜂是河南省理想的养蜂生产方式

小转地放蜂是河南省理想的养蜂生产方式河南省畜牧局（４５０００３）李鹏飞黄克炎河南是全国养蜂业较为发达的地区之一，为了促进养蜂生产的进一步发展，省农业厅下达了河南省养蜂综合生产配套技术研究课题。要求根据本省资源及生产状况，在认真总结养蜂生产经验教训的基...     

四川省境内的转地放蜂路线（二）

三、川北放蜂路线川北指达县、南充等地区靠北面大巴山的部分县,北与陕西省接界,地形复杂,地形由北向南倾斜,气候高差悬殊,有"坝下盛花,高山孕蕾"之说.由于地势垂直分布高差悬殊,所以蜜源植物十分丰富,春季早油菜、迟油菜相继开花达2个多月,夏秋五     

转地放蜂七要领

春、夏、秋三季，辽阔的祖国大地，各种植物花期接连不断，蜜粉源充足。为增产、增收、增效益，每年都有若干养蜂专业户(场)转地外出放蜂，大见成效。笔者深入调查总结其经验，归纳为七要领，介绍如下：     

回应蜂农期盼 完善政策环境 宋心仿谈转地放蜂准入绿色通道

##正##记者:最近,国家发改委、交通部联合下发文件,将转地放蜂运输车辆纳入绿色通道管理目录,意味着蜂农的多年企望终于如愿以偿。请您谈谈养蜂业怎样"挤"进这条"绿色通道"的好吗?     

浅谈转地放蜂的要领

春、夏、秋三季 ,辽阔的祖国大地 ,各种植物开花接连不断 ,蜜源充沛。为增产增收增效益 ,山东招远市每年都有 1 0 0多户养蜂专业户 (场 )转地外出放蜂 ,大见成效。笔者深入调查总结其经验 ,归纳为七要领 ,介绍如下 :1 .周密计划。转地放蜂 ,事先需要周密的调查和充分的准备。初次转地最好征得熟练蜂场同行作具体指导。转地路线、花期连接 ,场地落实 ,运输规章、当地放蜂密度、可能发生的自然灾害或花的大小年现象 ,以及成本核算等都应心中有数 ,切不可盲目侥幸。这些信息关系到蜂群存亡的关键。因此 ,必须事先订出周密的计划 ,方可实施。2 .…     

转地放蜂十种不宜落场的场地

转地放蜂的蜂农风餐露宿,日夜繁忙,辛苦不必说,如果放蜂场地没选好,除造成经济损失外,还会惹出许多麻烦。笔者根据众多蜂友的经历,总结出十种不宜落场的场地,供参考。     

转地放蜂应减少盲目性

转地放蜂之前，按常规必须先派经验丰富的养蜂员到新的场地去调查蜜源情况，并请当地养蜂管理部门安排场地，做到科学合理地利用蜜源。 然而在2001年6月1日，我地刺槐开花前后，各个乡村的公路两旁出现了异常热闹的场面。短短几天，全国各地的数万群蜂来到这里，因其中不少蜂场事先并未与集安市牧业管理局或养蜂协会联系，致使有些蜂车没有场地可落，拉着蜂群岭前岭后到处转，开巢门运蜂的车丢下不少散蜂乱飞，时常螫人，给当地行人带来恐惧感，甚至坐汽车沿途……     

就人蜂混装问题谈一点个人的看法

载货汽车人货不能混装这是国家为维护交通秩序,减少交通事故,保护人身财产安全实施的必要措施。但在养蜂生产过程中,转地放蜂免不了要用汽车运蜂,因蜜蜂是鲜活动物,又具有易飞逃、螫人的习性,因此,必须要由蜂农押运、装卸、管理,以便处理突发事件,保证蜂群和他人安全,而且此项工作其他人难以代劳。我县有蜂群1.6万箱,基本都是转地放养。几乎每年要由本地转江西、湖北,再转向东北方向放蜂采蜜。近十年来,除个别地区,特别是偏僻的地区发生过因运蜂车人蜂混装被罚款外,我们的运蜂车过大小收费站时,为了防止蜂螫人,交通管理工作人员都是让运蜂车…     

转地放蜂不宜落场的场地

我国的大部分蜂农,一直遵循着转地放蜂,追花夺蜜,跟着蜜源走的养蜂方式,每年有数百万群蜂浩浩荡荡地参加南北(或东西)大转地行列。许多省分的大宗蜜源,对蜂农很有吸引力,如南方的油菜,吉林黑龙江的椴树,内蒙古的荞麦,辽宁、河北、山东的刺槐和荆条等。转地蜂农,餐风露宿,日夜繁忙,辛苦自不必说,如前往地落场的场地没有选好,除造成巨大损失外,还会惹出许多麻烦,使养蜂人流下辛酸的眼泪。1“蜂霸”横行的地方不宜落场所谓“蜂霸”是专门欺侮养蜂人,谋取私利的个人或一伙人。例如吉林省露水河某林业局林场,当地有一伙人,对去落场的蜂农收1000元…     

依法维权须有应对办法

<正>交通运输部和国家发改委于2009年12月22日发布《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》(编者注:以"交公路发[2009]784号文件"发布),已将转地放蜂的蜜蜂运输列入"鲜活农产品品种目录",因此蜜蜂运输享受绿色通道免收过路费待遇。     

蜂农期盼奥驰养蜂专用汽车

<正>在《蜜蜂杂志》上看到山东五征集团为中国蜂农量身制造的A型、B型等4款大中型养蜂专用汽车,这是养蜂人期盼已久的喜事。全国人大代表宋心仿为中国蜂农向全国人大多次提交议案,使养蜂人的运输车辆在全国所有高速公路上行驶都享受绿色通道的优惠,让购买奥驰养蜂专用汽车也享受国家财政30%的农业机械补贴。更可喜的是,山东省为山东的蜂农在购买奥驰养蜂专用汽车时除了30%的农业机械补贴外,还给蜂农5万元的购车补助。这是山东蜂农的特大喜讯,全国的蜂农也高兴。笔者2年来和许多蜂友都在探讨养蜂专用汽车的问题,认为:山东五征集团制造的奥驰养蜂专用汽车     

浅谈盗蜂的防治

<正>看了《蜜蜂杂志》2009年第11期23页费起充老先生的文章,受到很大启发。80多岁高龄尚对蜜蜂充满爱心,积极探索防治盗蜂的方法,实在令人敬佩。为此想谈谈我对盗蜂的粗浅认识,由于水平有限,不当之处望同行批评指导。乌兰浩特地区,定地养蜂户约50户,其中结合小转地饲养,到200km以外的阿尔山周围采7月份