双曲拱桥的结构检算及病害分析

通过对双曲拱桥上部结构检算，确定其承载能力，并通过静载试验进行验证。对该桥病害成因进行分析，为维修和加固提供理论上的依据。     

现有刨花板生产线生产麦秸均质板工艺设备适应性评价

对现有刨花板生产线进行改造，生产以麦秸为原料的麦秸均质板，是解决刨花板厂原料供应不足的有效途径之一。本文分析了我国目前刨花板厂的原料供应状况，对利用现有刨花板生产线生产麦秸均质板的工艺设备适应性进行了综合评价，并提出了设备改造方案。     

浅谈危桥改造加固方案——以广西某大桥为例

结合工程案例,介绍了广西双曲拱桥加固的技术方法——加大截面法的具体应用,为今后公路桥梁的改造加固提供借鉴。     

论思茅地区森林结构与森林生态经济系统优化

思茅地区是云南省的重点林区。针对现有森林结构不尽合理的问题，应用系统分析的方法，建立合理的森林结构模型。采用经济效益，生态效益，资源持续利用，林地稳定性能和生产率５个指标，对森林结构中的地类结构，林种结构、年龄结构和树种结构等进行了分析研究。     

机车变压器梁部件自动焊设备优化提升

基于现有机车变压器梁部件自动焊设备的现有配置和使用情况，结合变压器梁的结构特点，提出了自动焊设备优化提升方案。对T型梁自动焊工装进行优化改造，解决焊接变形大的问题；对自动焊设备进行双工位改造，新增一个箱型梁自动焊台位，实现了该设备多产品的焊接，设备使用率提高了100%以上。     

东平国家森林公园林相改造浅析

指出了林相改造应通过对现有森林的结构和森林外观形态进行整体规划,有选择地进行林木的分布、树种的配置和生态环境的营造,从而使整个林区达到林相结构的和谐,生物发展的多样性和生态上的平衡。分析了东平国家森林公园的森林分布现状,对东平国家森林公园林相改造进行了探讨。     

宿迁市森林资源现状、特点及培育技术措施探讨

对江苏省宿迁市森林资源调查结果进行了分析,指出存在的突出问题是树种(杨树)单一、中幼林比重大、林龄结构不合理、经济林面积过少、造林潜力小等,提出宿迁市森林资源培育的技术措施是大力植树造林、对现有林进行抚育和改造、依法管理和保护森林资源、合理有效利用资源。     

调整阜新地区造林树种结构的初探

调整阜新地区造林树种结构的初探高扬，张刚，秦桂芳（阜新市林业局）阜新市现有林３５．４７万ｈｍ’，油松和杨树占７８．８％，其他树种仅占２２．２％，不合理的树种结构造成诸多的灾害。针对阜新市林业现状，必须取有效措施，对现有油松和杨树结构比例进行综合改造，...     

双曲拱桥裂纹的产生及预防

目前,双曲拱桥在我省林区道路建设中大量采用,经过几年来的实践以及向兄弟单位的学习,我们对双曲拱桥产生裂纹的原因有了一些初步的认识,从而提出一些预防开裂的措施。一、在施工过程中,拱轴线的不断变化,是开裂的主要原因之一。双曲拱桥的现行计算方法仍然是采用无铰拱弹性理论,基本上还是计算石拱桥拱圈的那套办法,只是考虑了组合截面的特点而按弹性拱量比折算各部应力。拱轴系数m的选择是力求拱轴线符合恒载压力线,以尽可能减小轴向力因偏心产生的弯矩。但设有简单支架拼装成     

实木家具斜角接合结构的可拆装设计与评估北大核心

以现代实木家具中常见的45°斜角接合结构为研究对象,以实现斜角接合结构可拆装,提高其接合强度为目的,分析了现有斜角接合结构的特征与不足,提出一种通过五金连接件与分体榫相结合的45°斜角可拆装改良方案;采用有限元分析方法,从应力分布角度对现有节点和改良节点进行对比分析;通过力学试验方法测试了两种结构的抗弯力学性能。结果表明:改良方案的极限承载力平均值比现有方案高18.7%,通过有限元分析方法获得的节点应力云图与试验中试件的破坏形式具有较好的一致性。改良方案实现了斜角接合节点的可拆装,提高了实木家具斜角接合节点的强度,为后续进一步开发实木家具隐藏式五金连接件及榫卯外观下的节点可拆装设计提供了依据及实现方法。     

无风撑钢管混凝土拱桥建模分析

结合康复南路跨线桥工程实例,阐述了利用A nsys建立钢管混凝土拱桥模型的一般方法,即首先建立拱桥的空间杆系单元模型,对复杂截面采用写截面的方法,同时在建模过程中使用数组来增强程序的可读性,并提出了施加预应力和吊杆初张力的方法.理论计算与实测结果对比分析表明,本建模方法正确可靠.     

东北林业大学马家沟钢管混凝土拱桥的研究

介绍东北林业大学马家沟中承式钢管混凝土拱桥新颖的桥梁结构及结构稳定性验算方法,计算满足使用要求,安全可靠。     

钢管混凝土刚架系杆拱桥的合理形式

通过钢管混凝土刚架系杆拱桥受力性能的研究,为实践工程提供有利指导。主要从以下几个方面进行研究:考察钢管混凝土刚架系杆拱桥结构的受力性能,分析其在恒载、活载作用下的结构内力分布;对钢管混凝土刚架系杆拱桥结构参数,即,拱轴线、系杆力、拱墩刚度比等进行了分析,考察它们对结构内力的影响规律,具有较强的运用价值。     

大跨钢管混凝土桁式拱桥抗震性能分析

浙江淳安南浦大桥是一座跨径大(308m)、宽跨比小(1/19.81)、中承式钢管混凝土桁式拱桥,该桥的面外刚度小于面内刚度。采用反应谱方法对该桥进行抗震性能的分析,结果表明该桥在地震荷载作用下的结构内力大于车辆荷载作用下的内力。     

中承式肋拱桥-银河大桥静载试验研究

通过对银河大桥静载试验研究，检验了中承式肋拱桥桥跨结构的实际承载能力、结构变形及使用性能是否满足设计要求，了解结构的实际受力状况和工作状况，为日后运营、养护及管理提供了科学依据；通过静载试验，建立该类桥梁有关的技术档案，为今后兴建同类桥梁时完善设计、优化结构和改进工艺积累了实测资料。     

四川白日坝大桥动力特性分析

国内外针对大跨度钢管混凝土拱桥抗震方面的研究则处于相对薄弱的阶段,成桥实例很少,而国内现行公路及铁路桥梁抗震设计规范对此类桥梁结构的抗震性能也尚无具体规定.本文以四川白日坝大桥为工程背景,用ANSYS软件建立了该桥的空间有限元模型,进行了该桥的自振特性分析,讨论了拱肋、横撑等参数对其动力特性的影响.分析表明,拱肋刚度、横撑刚度及数量对钢管混凝土拱桥的动力特性具有较大的影响.     

CFRP吊系杆钢箱拱桥试验模型的设计

以舞水大桥为实体桥,利用相似原理、方程分析法和量纲分析法,对该系杆拱桥进行相似分析,建立CFRP吊系杆钢箱拱桥试验模型。根据试验目的,模型选用弹性模型。因模型各物理量之间的方程关系式无法确立,故采用量纲分析法,根据第二相似定理,求得十六个π数,建立起各物理量的关系。再利用方程分析法,求弹性模量和密度需满足的条件。最后将所有物理量的相似常数都化为几何相似常数和弹性模量相似常数的函数。由于该实体桥是由钢绞线、平行钢丝和混凝土等材料组成,而模型选材时吊系杆采用碳纤维,拱肋和主梁采用全钢结构,同一结构中各处弹性模量比各不相同,通过把EA、EI、EW作为复合物理量解决了这一问题。建立相对应试验模型,并进行试验研究。     

千岛湖1号特大桥的设计与施工

千岛湖1#特大桥是一座上承式钢管混凝土拱桥,主拱净跨径为252m,主拱肋架设采用缆索吊装斜拉扣挂施工。本文主要对该桥的设计与施工要点进行了简单的介绍,以期为同类工程提供参考。     

混凝土斜拉桥整体结构在荷载组合效应作用下的有限元分析

本以吉林市临江门斜拉桥为例，应用固体力学的有限元理论，考虑荷载组合效应的影响。采用国内比较先进的Ｓａｐ９３程序进行整体结构分析。得出主梁，缆索，塔架以及其它承载结构的最大内力和最大位移。为斜拉桥的养护和维修提供必要的参数依据。