中高速柴油机在渔船上的应用

为适应海洋渔业发展需要,广大渔区普遍要求对现有渔船进行技术改造,而选择合适的柴油机又是渔船技术改造的关键所在。近几年,中国船舶工业总公司、长江轮船总公司,中国汽车工业公司等系统所属的柴油机制造厂家引进国外技术生产的中、高速柴油机,具有功率大、体积小、重量轻、寿命长、结构简单和油耗低等优点,给渔船主机选型提供了较好的条件。下面简要分析几种型号中高速柴油机的性能特点,供渔船主机选型时参考。一、河南柴油机厂生产的MWM高速柴油机     

淄柴动力 昂首未来

根据相关数据资料统计分析,未来5-10年是国内船用柴油机发展关键的时期,同时也是企业科技创新、产品结构升级及产能水平提升的重要时期. “十一五”以来,一批新的中低速船机企业如雨后春笋,纷纷投资加入船用中低速大功率柴油机生产行列,抢夺在经济危机环境下更为有限的船机市场.淄博柴油机总公司(以下简称淄柴总公司)面对历史罕见的经济危机和行业竞争,立足长远,制定了符合企业发展需要的“十二五”规划,同时制定了各年度的发展目标,以近远期目标发展相结合将企业逐步打造成为一流的机械制造企业.     

船用柴油机的使用技术要点

在船用柴油机的使用中存在着一些错误的概念,特别是没有经过正规专业理论教育和培训、而直接由师傅教出来的操作人员,存在问题就更多了。这些问题不仅严重影响到柴油机的动力性和经济性,而且成为某些故障的诱导因素,直接影响到柴油机零部件甚至整台柴油机的使用寿命。     

“电控燃油喷射”渔船柴油机的未来应用技术

1 柴油机电控喷油技术概述 1.1 柴油机电控技术应用 常规柴油机以其节油、可靠、耐久的显著特点被广泛应用在渔船上.随着技术的进步,人们对柴油机的噪音、排放和节能提出了更高的要求.如今采用电控技术的柴油机已陆续装备在客车、货车、工程机械,甚至轿车上.近年来大型船舶市场和个别渔船上也出现了电控柴油机.     

渔用柴油机的起动故障及其排除

<正> 在渔船柴油机的使用管理中.较难的是故障的判断与排除。而要想迅速准确地分析判断柴油机的故障,首先必须彻底了解柴油机的构造和工作原理,还要熟悉柴油机的温度、压力、转速等数值及运转中的正常声音。其次是值班中坚守岗位,善于利用五官随时察觉柴油机有无异常状况,如利用视觉、听觉、嗅觉、触觉及早发现异常情况,以便及时准确地发现     

船用柴油机的分类型号转向及气缸编号

你想知道船用柴油机的分类、型号、转向及气缸编号吗？现简介如下：1柴油机分类1．1按冲程分类：按照每个工作循环，所需活塞冲程数目的不同，分为二冲程和四冲程柴油机。渔船用的热球式柴油机4E135、6E150型柴油机为二冲程柴油机；6160、2105、4135型等为四冲程柴油机。1．2按柴油机转速分类：低速柴油机额定转速在500转／分以下；中速柴油机额定转速在500～1000转／分之间；高速柴油机额定转速在1000转／分以上。例如2105型柴油机，额定转速为1200转／分，属高速柴汕机。1．3.按过气方式分类：非增压式柴油机。在这种柴油机中，新鲜空气…     

船用柴油机使用技术要点

在船用柴油机的使用中存在着一些错误的概念,特别是没有经过正规专业理论教育和培训,而直接由师傅教出来的操作人员,存在问题就更多了.这些问题不仅严重影响到柴油机的动力性和经济性,而且成为某些故障的诱导因素,直接影响到柴油机零部件甚至整台柴油机的使用寿命.     

渔船轮机基本知识问题(六)

问:什么是耗油量?什么是耗油率? 答:耗油量就是柴油机在单位时间内消耗的燃油量。常用G表示。耗油率就是每千瓦功率,每小时内燃油的消耗量。常用g_e表示。耗油率是评定柴油机经济性能的主要指标。它和柴油机构造、工作情况、技术保养以及调整工作的质量等有关。当柴油机在低负荷工作时,虽然耗油量降低,但耗油率却上升,这是因为有效功率降低了。若有效功率低到接近零时,柴油机还要克服摩擦阻力,才能继续运转,而耗油量却总不能降低到零。因此在柴油机的工作过程中,为了减少燃油消耗,应尽可能使柴油机在满负荷的情况下工作。     

农业部出台渔船用柴油机型谱与标识管理办法

<正>近日,农业部印发了《渔船用柴油机型谱与标识管理办法》(简称《管理办法》),对渔船用柴油机(简称"柴油机")的功率标定及标识管理进行了明确,强调了渔船检验和执法监管环节中需重点查验柴油机的配置、标识和变动情况,进一步强化了柴油机的产品检验与船网工具指标审批、渔船检验、登记和捕捞许可证核发等管理环节的相互衔接。     

渔船柴油机知识问答(一)

问:柴油机的机座、气缸体和气缸盖为什么会产生变形或裂纹? 答:机座是柴油机的基础,通过它使整台柴油机固定在机舱底座上。机座是以受力为主的机件,除支承柴油机的全部重量外,在运转中还承受来自活塞、连杆、曲轴和飞轮等运动机件的各种作用力,遇到风浪颠簸,还要受到额外的扭转、拉伸和弯曲变形作用力。如果机座刚性不足,或因其他偶然原因而变形,就可能引起运动机件失去正确的中心线,柴油机将不可能继续正常运转。所以应特别加强对机座变形的注意和检查。 柴油机的机座变形或产生裂纹,通常由下列原因造成:     

灯光围网渔船采用电力推进系统论证

为解决柴油机推进船舶存在装机功率大、体积笨重、造价高、节能环保性能差等问题,研究了电力推进装置在渔船上的应用,阐述了船舶电力推进的发展现状以及推进系统特点,论证了一条灯光围网船渔船营运过程中航行、作业以及停泊等情况下,电力推进装置渔船可以根据用电需求选择发电机运行台数,使发电机组一直运行于高效工作区。通过与常规柴油机在装机功率、发电机负载、燃油消耗的比较和推进系统的分析选择,证明了电力推进装置具有较高的节能性和经济性,体现了其在灯光围网渔船上应用的优越性。     

船月阻性消声器设计及性能仿真分析

目前柴油机在船舶上应用广泛,柴油机成为渔业捕捞船舶的唯一动力来源。增压器在渔船柴油机上的使用极大地提高了单位气缸容积的功率（例如6060A型柴油机的持续功率达到450马力）,减小了同等功率的柴油机体积,降低了柴油机的重量,     

XW-2型纤维质滤芯的实船使用

润滑系统对渔船柴油机的正常工作有着重大的影响，因为润滑不良的柴油机在运转过程中各相对运动的机件将会产生严重的磨损，不但导致机件在短时间内损坏，而且会增加柴油机的功率损失，使柴油机的有效功率下降，直接影响到柴油机的动力性和经济性，甚至使发动机不能正常运转。     

浅谈船用柴油机故障与修复

康明斯船用柴油机在近10多年来一直以体积小功率大,耗油低和管理方便的优点,一直受到广大渔民的欢迎,多年来在使用过程中也出现了一些故障,由于部分管理人员未能很好的对故障进行分析,也给生产和经济受到不必要的损失.多年来本人对这方面的故障分析和如何对故障的处理有一些体会,供广大轮机管理人员和柴油机修理人员参考,使柴油机发生故障时可得到及时查明原因和进行相应的修复,使柴油机能安全运行,保障船舶能安全航行.     

以坚持不懈的科技创新支撑起淄柴明天的辉煌

未来5年～10年,是我国船用发动机发展的重要历史时期,也是淄柴科技创新、产品结构升级及产能水平提升的重要机遇期.我国船用柴油机技术与国外相比有着非常大的差距.目前代表世界先进船机技术水平的燃烧和排放控制技术、模块化设计技术、高效率涡轮增压技术、高压共轨燃油喷射技术、电子控制技术、高可靠性技术等重要技术均为国外知名柴油机公司所研发和掌控,并一直处于世界领先水平,始终在研发及生产领域引领着世界船机行业的发展方向.而我国船用柴油机的发展则一直处于大量引进国外技术许可证生产模式,国内船机技术自主研发处于停滞不前的尴尬境地,这与我国目前已经成为世界第一造船大国的地位是十分不相称的.因此,我国船用柴油机技术自主创新之路任重而道远.     

渔船主机增设中冷器节能效果显著

增压柴油机具有马力大、体积小、重量轻、耗油率低等许多优点,是国内外船用柴油机的发展方向。自七十年代初期以来,增压柴油机在渔船上的应用愈来愈多。但是在我国南方作为渔船主机使用,由于常年气温较高,增压器出口空气温     

利用渔船废气海水淡化装置节约能源技术

一般而言,包括船舶柴油机在内的各种内燃机在燃烧过程中只有1/3左右的能源做有用功;1/3左右消耗在柴油机的自身发热上,被冷却水带走;1/3左右以高温废气的形式排放掉,能源的利用率较低。因此,提高能源利用率成为一项很重要的节能课题。现在,在大功率柴油机上对冷却水和废气已作了大量应用,并取得了很大成果。     

船舶柴油机故障判断的基本方法

船舶在生产营运期间,必须保证柴油机可靠而又经济地工作,并最大限度地延长使用年限。船舶柴油机的工作可靠性、经济性和使用年限,不仅取决于柴油机的设计和制造质量,也取决于轮机人员的管理水平。只有进行科学的技术管理,加强检查维护保养,才能使柴油机长期正常运转,节省燃油、滑油和物料。轮机管理人员对柴油机故障的正确判断并     

渔船柴油机故障分析之一——柴油机装船试验和起动困难

<正> 历史上我国渔业生产以风帆船为作业工具。随着柴油机质量的提高,于70年代初装上渔船.并很快普及发展,大大促进了渔业生产的发展。 我省现有5000余艘机动渔船,全部以柴油机为动力,机仓管理人员万余人。这些渔工、渔民经过学习和海上实践,积累了许多宝贵经验,但也有相当一部分渔民的管理技     

淄博柴油机厂开发成功新型燃重油柴油机

由淄博柴油机厂开发的 L B2 50和 30 0系列新型燃重油柴油机 ,自去年 1 0月份和今年 1月份先后投放市场 ,分别用于船舶主机和陆用发电机组 ,经过连续满负荷试验和 2 0 0 0多个小时的运行 ,各项指标符合设计要求。这种新型柴油机的最大特点是通过燃重油驱动机器运转 ,可以降低燃料费用近三分之一。重油作为一种原油加工后的各种残渣油 ,无法用于一般柴油机。为此 ,淄博柴油机厂对原有柴油机部分零部件作了改进 ,并配备了可靠齐全的重油处理系统 ,在试制过程中解决了一系列技术问题 ,终于在最短的时间内开发试制成功并很快被用户接受。在目前…