基于ARM的农用车辆实时故障检测车载终端设计

首先介绍了农用车辆故障检测原理和农用车辆故障检测原理,然后利用SVM分类算法设计了农用车辆的故障分析方法,最后依据车载终端显示控制、核心处理器和OBD信息采集模块设计了车载终端系统,实现了基于ARM的农用车辆实时故障检测车载终端。实际测试结果说明:车载终端能够实时检测农用车辆故障信息和行车隐患,具有较高的可靠性和准确性,符合设计需求。     

一种关于车辆事故紧急呼救系统触发方法的新观点

介绍车辆事故紧急呼救系统的组成和基本原理以及发展状况。通过总结和分析已有车辆事故紧急呼救系统的触发方法,发现大多数的紧急呼救系统都是以安全气囊的点火信号作为其触发信号。那么,当安全气囊在车辆正常行驶或是受到微小的碰撞的情况突然展开或是在发生严重碰撞的情况下没能及时展开的时候,就会导致车辆呼救系统的误报警现象。针对其误报警现象,提出了一种能降低误报率和改善判断事故发生准确性的新观点。     

虚拟仪器在车辆紧急自动呼救技术领域的应用

设计了采用虚拟仪器实现紧急自动呼救技术中的事故检测系统,通过LabVIEW软件和相应的判断算法,实时对信号数据进行分析与处理,检测、判断是否有碰撞发生。虚拟仪器功能强大、灵活的特点,可以不断完善、改进事故检测算法,使其早日应用于车辆自动紧急呼救技术上。     

短消息/国际

通用汽车旗下知名汽车安全信息系统服务商——OnStar公司日前宣布对车辆安全定位服务进行全面升级，升级后OnStar用户车辆的坐标方位将能通过OnStar车载安全系统，直接传送至911紧急救援中心.     

采棉机GPS导航监控终端软硬件设计研究

根据目前车载导航终端的发展状况,结合新疆采棉机作业时的具体需要,设计了一套适合农业机械的基于ARM处理器的车载导航监控终端。设计时采用了S3C44B0X处理器作为硬件平台,在该处理器上移植μC/OS-Ⅱ操作系统,利用该操作系统上的资源编写程序实现GPS和GPRS功能在车载导航终端上的应用。移动终端通过GPRS无线网络传输模块将采集到的信息传送到监控中心,从而实现了对采棉机车辆进行监控和管理,有较高的使用价值。     

基于BDS和GPRS的公交车车载终端的设计

为了解决传统公交车车载终端信息闭塞的问题,迎合智能交通的发展需求,通过北斗卫星定位系统和GPRS无线通信技术,设计了一种智能化的车载终端。其中,硬件部分以三星S3C2440A为主控芯片,对TD3026北斗定位模块、TSINTEC M66 GPRS通信模块及电源模块进行了电路设计;软件部分以Linux系统为平台编写了功能程序并进行了移植。最后,通过实车测试实现了车辆定位及车载终端与后台系统的数据通信。     

CAN总线协议自适应算法研究

为提高环境空气质量,减轻重型柴油车排放尾气对大气的污染,重型柴油车后处理系统功能和配置不断改进,整车通信网络也不断升级优化,导致车辆多通道CAN通信参数包括波特率和通信协议类型存在差异,加装的OBD车载终端与车辆CAN总线适配困难。针对此类问题,提出一种CAN总线协议自适应算法,该算法通过波特率自动识别和特征字识别对CAN总线协议进行精确辨别,应用于OBD车载终端,实现对重型车不同通道CAN总线上通信协议类型的自动识别。通过模拟实验和实车测试从不同角度进行验证分析,实验结果表明,应用CAN总线协议自适应算法的OBD车载终端对车辆常用CAN总线协议有较高的识别率和准确率,能高效自动识别车辆各通信参数,实现与车辆高效匹配连接并进行稳定的数据传输。     

重大交通事故碰撞自动报警系统研究

随着中国经济的高速发展,路面车辆越来越多,交通事故的人员和财产损失巨大。在交通事故中,车辆驾驶员一旦出现昏迷无法报警救援的情况,将错失事故救援的最佳时间,导致重大的人员和财产损失。基于此,文章研究了一种重大交通事故碰撞自动报警系统,其能在事故发生过程中,运用压电元件传感器接收碰撞信号,将信号传导给自动拨号系统,再传给交通管理平台,进行事故救援的信息传输,使交管平台利用有效的事故信息进行事故救援和事故处理,将交通事故的损失降到最低。     

城市客车远程监控系统的设计与应用

为了实现对城市工况下客车的车辆状态监控、远程诊断与数据管理,设计了一种远程实时监控系统。该系统主要由车载终端、智能云平台和客户端应用组成。其中,各车载终端利用移动互联网实现与云平台之间的数据传输和指令收发,智能云平台实现对各类数据的存储与管理,用户端通过SSL安全访问协议实现与云平台之间的通讯。本系统为城市客车运营状况的监控与管理提供了便利,且更加注重信息安全,有良好的应用前景。     

基于SM2算法的硬件数据加密研究

针对某满足国Ⅵ标准的商用车监控终端与监管平台间数据传输的加密问题,以LKT4035芯片为基础,实现了一种基于国密SM2算法的硬件数据加密方法。根据LKT4035芯片通讯接口要求,基于IIC协议对该芯片通讯时序进行模拟,并通过该芯片自定义指令协议,创建了一种公钥加密、私钥解密的数据结构,实现了加密芯片与车载终端主控制器的数据交互。最后对该硬件数据加密方法进行功能验证及加密耗时测试。实验结果表明,该方法能够稳定有效对车辆数据进行加密、解密,满足国Ⅵ标准中对数据加密的要求。     

供电所数字化转型之新技术应用（续一）

<正>1.4移动设备的物联1.4.1业务轨迹利用营销GIS系统、车载GPS、移动终端、行为记录仪等功能,实现对任务全过程包括人员、车辆、物资、作业的实时可视化监控。在营销GIS系统地图上,实时了解系统推送的业务工单的处理人员、距离、进度等信息,提升客户的满意度。将电动汽车、电动三轮车的车载GPS定位信息,统一集成到综合服务中心的车辆管理平台,供电所平台从该平台获取车辆的实时定位数据,形成工作轨迹信息。     

广安供电:无线通信应急网络投运

正本刊讯日前,国网四川广安供电公司经过为期半年建设的无线通信应急网络顺利完成了项目基础建设,网络覆盖广安地区绝大部分交通干线、城镇乡村,为公司应急救援提供了可靠的通信保障。该公司的无线通信应急网络系统由1套四信道集群基站、1对5.8G点对点微波、1套服务器及客户操作系统、24部车载电台、12部固定电台构成,可实现无线语音互通,指挥中心可通过地图或语音调度     

拖拉机CAN总线车载智能终端技术研究

为了将智能车载终端应用于大型拖拉机上,对拖拉机CAN总线车载智能终端技术进行了研究。该车载智能终端系统由农机CAN总线数据解析器及车载计算机等组成。农机CAN总线数据解析器根据ISO11783农机CAN总线协议,对拖拉机作业产生的CAN数据进行解析,并使用VB6.0软件编写了车载计算机应用程序。该程序能够对解析后的CAN数据进行处理、存储、传输和显示。车载智能终端具有拖拉机作业参数实时监测、作业轨迹显示、虚拟仪表等功能,能够辅助驾驶操作和精准管理。     

农业机械远程监控管理信息系统研究

基于GPS、GPRS和GIS的农机远程监控管理信息系统是一个高科技信息集成系统,由车载终端、通信网络和监控管理调度中心3部分组成。车载终端通过车载GPS和传感器对农机进行定位、获取农机工作状态信息并实时显示,系统通过GPRS无线通信网络对收集的农机作业数据进行打包发送,传送到监控管理调度中心网络服务器中,完成与车载终端的链接及数据存储。此系统能有效对农机作业进行监控与调度,提高了农机作业效率,减少了生产与管理成本。     

车辆保险赔偿要及时

因工作关系，我发现部分驾驶员发生了交通事故，由于缺乏对保险知识的了解，在发生事故后 24小时内未能及时向车辆的承保公司报案，致使在申请事故赔偿时，双方发生争执，产生一些不应该发生的问题，造成不应有的损失。 　　因为，被保险人义务中规定，被保险人车辆发生保险事故后，被保险人应当采取合理的保护、施救措施，并立即向事故发生地交通管理部门报案，保险部门要车辆在外地发生保险事故，可通知当地同类保险机构；请求协助处理，并应在 24小时内通知该车辆的承保公司。因此，笔者在此提醒广大驾驶员同志，车辆一旦发生意外交通事…     

基于WinCE系统和GPRS的远程车载数据采集与监控系统

为了满足汽车道路疲劳试验的数据远程采集与实时监控的要求,开发了基于WinCE系统和GPRS通讯网络的远程车载数据采集监控系统。车载终端采用嵌入式PC作为核心,利用外围电路接口连接A\D模块、CAN总线模块及GPS\GPRS模块;在WinCE系统上开发软件,协调车载终端内部各个模块工作、运算、及数据处理与存储,通过GPRS通讯模块将关键数据发送到监控中心,实现了汽车道路疲劳试验的远程数据采集与监控。     

发生交通事故时的处理流程

发生交通事故后,处理时一般要遵循以下流程进行。(1)立即停车。停车后按规定拉紧手制动,切断电源,开启危险报警闪光灯。如在夜间,需开示宽灯、尾灯。若在高速公路上,需按规定在车后设置危险警告标志。(2)及时报案。当事人应及时将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况报告公安交警(交通事故报警电话:122或110),或委托过往车辆、行人向附近的公安机关或执勤民警报案。若有人员伤亡,同时向急救中心呼救(医疗急救求助电话:120或110)。     

无障碍消防车研究与设计

针对消防救援过程中出现的一系列问题,特别是消防部队到达现场的过程中交通秩序混乱、道路堵塞以及现阶段消防车本身存在的缺点,课题组提出了无障碍消防车的概念,对消防车的车身结构、底盘、车载信息技术进行分析,设计了一款无障碍消防车.仿真结果表明:该无障碍消防车实现了消防车底盘信息、上装信息、车载装备器材监控信息采集、传输及现场...     

基于TD-LTE的多机协同导航通信系统研究

为实现多个农机在农田环境中自主导航协同作业,设计了基于TD-LTE的多机协同导航通信系统。该系统由导航定位传感器、无线通信模块、车载控制终端和远程通信软件组成,其中：传感器包含GNSS接收机、惯性测量单元（IMU）和角度传感器,用于获取每台农机的地理位置、自身姿态和车辆转向角信息。无线通信模块采用4G DTU作为系统通信设备,与车载终端串口相连,实现RS232串口转TD-LTE网络功能。4G DTU经配置软件配置好串口参数等信息后,连接目的服务器IP地址和端口号,将车载传感器采集的数据按设计好的通信协议经TD-LTE网络传输到远程服务器的通信软件中。车载控制终端采用工控机（IPC）,实现农机自动导航控制与人机交互。远程通信软件应用Socket网络编程开发了数据接收显示与数据发送的功能模块。系统对每台农机的状态信息实时上传的同时也可以接收远程服务器端对多台农机的协同控制命令,对于软件界面中显示的在线农机,可以根据优先级有选择的进行通信。以4台雷沃欧豹拖拉机为试验平台,每台农机状态信息的发送频率为5Hz,进行了系统稳定性试验测试,丢包率均为0.1%,且均无延迟,系统具有较高的可靠性与实时性。     

GPS在安全生产反违章管理工作中的应用

<正>国网浙江乐清市供电公司将车载GPS定位系统应用于反违章现场稽查工作之中,强化"全覆盖""全过程"管理制度,保证了现场飞行检查的直接性、突击性和真实性。1平台的搭建车载GPS定位系统不仅能实时显示出车辆的实际位置,还能实现对车辆的监控、轨迹回放等功能。鉴于运行人员的出行、工程材料的运