基于波叠加方法的半自由场声辐射灵敏度分析

利用半自由和自由场波叠加方法,在存在反射声的半自由空间中,对声辐射灵敏度进行分析.仿真结果表明在半自由场空间中用自由场波叠加方法计算声辐射灵敏度,其幅值大小与理论值大不一样,两者的变化趋势也相差较大.而应用半自由场波叠加方法,不论是灵敏度幅值还是其变化趋势都与理论值相吻合.脉动球声源误差为3.85%,振动球声源误差为3.78%.     

联合收获机噪声源识别试验研究

针对我国大部分联合收获机的噪声值高于国家标准限值的现状,运用声强法和分别运行法对江苏锐龙4 LZ-5.0 E型履带式联合收获机进行噪声源识别,测试不同工况下驾驶员的耳旁噪声。通过声强云图的分析,识别出该联合收获机的主要噪声源;通过对各部件噪声能量的比较,确定各主要工作部件对驾驶员耳旁噪声的贡献量。结果表明:发动机的贡献量为30.2%,输送槽的贡献量为26.9%,割台的贡献量为10.1%,可为联合收获机的噪声控制提供有效的参考依据。     

一种新的能量叠加点火系电路理论研究

通过分析传统点燃式发动机点火系的充放电过程以及混合气着火过程 ,结合新型点燃式发动机对点火的特殊要求 ,提出了一种新的能量叠加式点火系统 ,指出了实现该点火系统点火的可能性及其电路原理图。在此基础上 ,对其基本组成、工作原理及其充放电特性进行了详细的阐述 ,并进行了该点火系匹配发动机性能的试验研究 ,结果表明 ,能量叠加点火系是改善发动机动力性、经济性和排放特性的有效途径。     

声强法识别柴油机主要噪声源的应用研究

以一台4112ZLQ柴油机为样机,用声强法确定了柴油机的主要噪声源,根据主要噪声源分析结果,采取了一系列降噪措施,取得了很好的降噪效果。     

基于车内噪声控制技术的研究

随着汽车保有量的不断增加,车辆噪声污染已经成为人们越来越关注的环境问题。本文分折了车内噪声声源机理,并针对汽车车内噪声的来源提出相应的控制技术,以达到降低车内噪声的目的。     

基于二次对数能量熵小波包的母猪哺乳声去噪方法研究

以小梅山母猪发出的哺乳呼噜声及其它干扰噪声为研究对象,利用噪声能量在频域内均匀分布,其对应的信息熵值最大的特性,根据噪声类型不同,选择不同小波包层数结合信息熵计算,去除环境噪声混叠的影响。试验结果表明,母猪呼噜声的频率范围在0~800 Hz内,仔猪争乳尖叫声的频率大于1 000 Hz,其他干扰噪声的频率范围0~8 000 Hz内;分别经过5层和3层的db10小波包分解,利用对数能量熵软阈值去除0~8 000 Hz主噪声及1 000~8 000 Hz内的残留噪声,且重构信号中母猪哺乳声的波形特征保持较好,获得令人满意的滤波处理结果,为进一步研究畜舍环境下母猪哺乳声音特征提取及识别提供了数据预处理方法。     

基于声辐射模态获取振动结构体积速度和能量分布

控制振动板结构的体积速度是降低结构总声功率和振动能量的一种有效策略。在中低频时,体积速度与第一阶声辐射模态伴随系数近似成正比。在振动平板上测量少数点振动速度分布,利用声辐射模态正交性质,通过求解欠定方程组,得到所需要的声辐射模态伴随系数,从而得到体积速度和振动能量。数值分析表明,得到的体积速度和振动能量与理论值一致,并且利用上述方法可设计一套结构简单、操作性较强的控制系统。     

马铃薯在分离筛上运动规律的试验研究

对马铃薯相对分离筛的运动规律进行了试验研究。将马铃薯在分离筛上的运动划分为碰撞运动与相对滚动两种运动形式,在碰撞理论与定常理论的基础上,利用高速摄像技术分析了马铃薯在分离筛上的运动规律,并在田间试验得到验证。试验结果表明:马铃薯与分离筛的碰撞恢复系数随着筛面倾角的增大而增大;马铃薯在分离筛上向后滚动的最大加速度随曲柄转速的增大而逐渐增大;相同曲柄转速时马铃薯在分离筛面上的向后运动为加速运动;随着筛面倾角的增大,马铃薯向后滚动的最大加速度和前后滚动距离均增大。     

基于EDEM的谷物分离模拟与试验研究

为代替手工作业,降低劳动强度,以簸箕为原型设计一款水平振动的谷物分离装置,采用离散元软件EDEM对谷物分离过程进行模拟,并且运用响应面方法得到最佳振动参数,最后进行试验验证。仿真和试验结果表明:所设计的谷物分离装置可以较好地实现谷粒与茎秆的分离,所得谷粒体积浓度为99.90%。对振动参数的讨论得出,在二维响应面上,谷粒体积浓度为1的两条等高线所夹区域内任选一点,横纵坐标所对应的频率和振幅作为振动参数,即可实现谷粒与茎秆的完全分离。当振动频率为5 Hz时,振幅应在17.5～22.5 mm范围内选取;振动频率为6 Hz时,振幅可在12.5～20 mm范围内选取。所做研究可为谷物分离设备与工艺优化提供一定的理论参考。     

基于能量法的不锈钢冷弯成型过程分析

以冷弯型钢中的槽钢为例,分析了其辊弯成型的特点及变形规律。采用符拉索夫的开口薄壁梁的约束扭转理论建立分析模型,通过对该模型的研究,利用简化解析法的思想,将冷弯成型过程的整个变形分为纵向翼缘的扭转变形和横向圆角处的弯曲变形。采用能量法对冷弯成型过程中的纵向变形和横向变形两部分能量分别进行计算,求取了整个冷弯型钢槽钢的翼缘弯曲角表达式。将理论计算结果曲线与相关实验结果所得曲线以及现有结论的曲线进行了比较,验证了计算方法的有效性、可靠性及计算结果的正确性。     

基于滴灌的黄河水泥沙分离试验研究

针对农业滴灌中黄河水泥沙含量高的问题，根据黄河水泥沙的基本特征，应用旋流分离技术进行黄河水泥沙分离，并按照里特马(Rietema)关系式计算出旋流分离器的主要参数，根据布氏(Bredley)“平衡轨道理论”，验算了边界分离粒度dep。就黄河水泥沙含量、进口压力、底流口直径等要素对分离效果的影响，进行了实验研究。实验研究表明黄河水泥沙含量增加，溢流口浓度升高，澄清率降低，分离效果降低；进口压力的增大，溢流口浓度降低，底流口浓度增加，澄清率提高，分离效果提高；底流口直径减小，溢流口浓度稍有增加，底流口浓度急剧增加，澄清率略有降低，但有效分离量急剧下降，分离效果降低。     

基于超级电容的汽车滑行能量回收试验研究

为研究基于超级电容的汽车滑行能量回收系统可行性,设计了试验用台架,使用惯性飞轮模拟汽车滑行动能并进行试验分析。试验结果表明,利用初速度2 000r/min的模拟惯性飞轮,能够使初始电压11V的超级电容充至14V,回收能量足够发动机下次起动。     

基于工况偏差在线计算的PHEV能量补偿控制方法

针对车辆真实工况与标准工况实时偏差导致的整车能量管理性能下降问题,提出一种基于工况偏差在线计算的插电式混合动力汽车(PHEV)能量补偿控制方法。根据车辆工况识别结果建立实际工况与标准工况之间偏差的数学表达式;以油电耗比为指标函数,构建能量管理系统控制偏差数学模型,给出工况偏差与控制偏差函数关系的离线建模方法;在此基础上,以工况偏差为输入,以控制偏差为被控对象,设计能量补偿模糊控制器,给出控制偏差的模糊控制规则和动力补偿分配权值。基于某控制策略对本文所提出的方法进行仿真验证,结果表明:所提出的能量分配补偿控制方法能够进一步降低整车燃油消耗,进而提升PHEV能量管理性能。     

基于模态叠加法的静电微泵吸合现象

利用数值计算和模态叠加法建立了静电致动泵膜的降阶模型,使复杂的吸合过程求解简单化.通过与已有文献中的结果和三维有限元计算值的比较,表明降阶模型能减少求解时间并且具有很高的精度.利用降阶模型参数化研究了残余应力、泵膜厚度、泵膜半径、极板初始间隙对泵膜吸合电压和吸合位置的影响,得到了泵膜设计的准则,为静电微泵的优化设计提供理论基础.     

基于能量优化的无人机喷施规划组合算法研究

针对目前无人机喷施规划并未达到能量利用率最大化的问题,以总航程最短、有效载荷和安全作业为作业目标,研究了一种基于能量优化的无人机喷施规划组合算法。利用栅格法对工作区域进行划分,得到全覆盖航线后,通过设置补给点,合理地分配各架次的返航点和有效载荷,从航线和载荷上降低无人机的能量消耗率,提高了作业效率。所设计的配套地面站软件对算法进行仿真,结果表明,在同等作业条件下,采用本组合算法进行无人机喷施规划,相比于传统以药液或能量耗尽为返航依据、偶有迫降或坠机危险的喷施规划,航程规划得到的能量节省率达16. 25%,载荷规划得到的能量节省率为18. 92%。田间对比试验表明,经过算法规划的作业比未经算法规划的作业节省了272. 5 m的返航航程,航程节省率为23. 7%;节省载荷1 L,载荷节省率为16. 7%。本组合算法能保证无人机在能量满足安全条件的情况下进行作业,证实了算法的节能性和安全性。     

基于声音特征的水力发电机组试验分析

针对工业设备声音数据的易得性，对两河口2号水轮机组开机试验过程中的升/甩负荷等实验进行声音数据采集，对采集的声音数据进行RMS、频谱、声谱图分析。基于波形、频谱以及声谱图的细微差别，选择神经网络作为辅助手段，将声谱图作为训练样本进入神经网络输入层，得到声纹特征，将声纹特征接入聚类模型实现分类，并实现测试样本的分类打分。结果表明，试验中的不同负荷工况和尾水门泄露事故均能够正确识别，本试验训练的模型对工况分类的正确率达到了100%。该研究将有助于建立针对水电站机电设备整体和重要关键部件的机器声纹特征图谱库。     

基于模态叠加法的静电微泵吸合现象

利用数值计算和模态叠加法建立了静电致动泵膜的降阶模型,使复杂的吸合过程求解简单化。通过与已有文献中的结果和三维有限元计算值的比较,表明降阶模型能减少求解时间并且具有很高的精度。利用降阶模型参数化研究了残余应力、泵膜厚度、泵膜半径、极板初始间隙对泵膜吸合电压和吸合位置的影响,得到了泵膜设计的准则,为静电微泵的优化设计提供理论基础。     

基于声束追踪的变厚度曲面工件超声探头位姿规划

针对传统变厚度曲面工件穿透法自动超声检测时各检测点声压变化大、信噪比低等问题,将多元高斯声束叠加声场建模方法引入曲面工件超声检测系统,建立接收声场数学模型,分析了检测参数对接收声压的影响,仿真与试验表明接收声压对探头姿态十分敏感,常规方法中探头位姿与声束路径间存在的小角度不可忽略,提出了基于声束追踪的探头位姿规划方法。针对双三次B样条曲面工件,先以常规方法确定发射探头位姿,然后从发射探头开始,追踪系统中声束,确定接收探头位姿。实际应用表明,与常规方法相比,基于声束追踪的探头位姿接收到的信号强、信噪比高,检测更精确。     

基于高速摄像技术的马铃薯在分离筛上运动特性研究

为了研究马铃薯挖掘机在收获过程中马铃薯在分离筛上的运动特性、改善马铃薯挖掘机工作性能、提高薯土分离效果及降低马铃薯的损伤,采用室内试验和室外试验研究的方法,对马铃薯在分离筛上的运动规律进行研究。利用红外高速摄像技术,采集室内和田间马铃薯在分离筛上的运动情况的数据。利用高速摄像分析软件(TEMA)对采集到的摄像数据进行处理,绘制出马铃薯的分离筛上的加速度时间历程曲线,总结出马铃薯在筛面上的运动规律。最终得出马铃薯在分离筛上的运动特性,为马铃薯收获机的分离筛参数的优化提供参考。