蓄电池早期损坏的原因

蓄电池早期损坏的原因１．电解液比重不标准电解液比重的大小，对蓄电池的性能和使用寿命影响很大。比重过大，虽在冬季不会结冰并能提高电容量，但易造成极板表层活性物质的反应剧烈，缩短其使用寿命。比重过小，又会使蓄电池电压下降，容量变小，起动无力。电解液比重，...     

蓄电池早期损坏的原因

蓄电池使用维护不当容易引起早期损坏故障。现将蓄电池早期损坏的原因分析如下,请机手朋友注意。1.蓄电池并联混用。有些机手在启动发动机时,因为原有蓄电池存电不足,就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电     

阻水圈早期损坏的原因

有一台东方红-54型拖拉机，工作了一千多小时，发现冷却水漏入油底壳，开始认为是缸垫质量不好所造成，先后换了四个缸垫，也没解决问题。最后只好把油底壳拆下，发现是阻水困漏水。究其原因是：1．冷却系保养不好，发动机长期处干高温下工作，而使阻水困老化，失去弹性，冷却水从此处漏入油底壳中。这台车去年夏季作业时，发动机水温经常达到100℃。2．保养中抽活塞时，没注意先将缸套上部的积炭除去就猛推活塞而带动了缸套，这样就改变了缸套与阻水圈之间的原始位置，破坏了密封住。为了延长阻水围的使用寿命和保持其密封性能，在使用中应…     

曲轴滚动轴承早期损坏的原因

以2125或6135型柴油机为例，曲轴主轴承采用滚动轴承，使用中常发现时间不九即会产生径向间隙增大或保持架碎裂的现象。表现为：柴油机在运转过程中．特别是加大油门提高转速时，往往抖动得很厉害；或者柴油机转速不稳，声音忽高忽低，油门拉杆来回摆动，固定不住．似游车状，同时曲轴箱内还会发出高一阵、低一阵明显可听到的“呜、呜”声，     

拖拉机半轴断裂原因分析

某拖拉机在田间耕地时半轴突然断裂,半轴材料为40Cr钢。通过对该机半轴进行断口形貌观察,金相和化学成分分析及硬度、淬硬层厚度检测,结果表明：淬火加热和冷却方式不当产生淬火裂纹和较多的非金属夹杂物,     

活塞环早期损坏的类型及原因

偏向磨损。其磨损特征是活塞环上下端面与环槽的磨损较小，活塞环滑动面上因有粘着磨损而产生的纵向划痕，活塞环与活塞顶部有窜气的痕迹。     

浅析液压系统早期损坏的原因

目前,随着科学技术的迅速发展和工业反哺农业扶持政策的实施,极大的推动了农业装备技术的提升,使技术含量高的农业机械迅速得到推广应用。技术含量较高的农业机械和农业工程机械都离不开液压系统,液压系统是制造精度和维护保养技术很     

造成轮胎早期损坏的质量原因

轮胎是农业机械中价格昂贵的配件之一，轮胎制造质量不好，造成早期损坏，会给用户带来较大的经济损失。如何判定轮胎早期损坏是因制造质量引起的？笔者集多年实际质检工作的经验，现将轮胎早期损坏的几种类型及原因简述如下：1．轮胎使用过程中，胎冠部位缓冲层及帘线层脱空，这是因为轮胎质量不佳或行驶中长期缺气造成的。2．胎肩早期脱空，是因为新胎肩部胶料欠硫，胶料不清洁，胶料中夹有气泡，制造中新胎缓冲层严重歪斜，使用中严重缺气等。3．胎面成批掉块，这是由于轮胎胎面胶的质量不好，制造过程中混炼不均或是配方不当等原因造成…     

蓄电池早期损坏的原因及解决办法

蓄电池的性能好坏是机动车技术状态的一个重要标志,也是机动车行驶安全性和可靠性的必要条件。因此,蓄电池使用寿命长短,直接影响机动车的经济效益。蓄电池早期损坏的原因及解决办法叙述如下。使用的电解液不符标准（1）电解液比重不标准。电解液比重对蓄电池的性能和寿命有较大的影响。电解液比重一般为1．240～1．310。比重过大,虽然不易结冰,并能提高蓄电池的电容量,但易使极板表层活性物质反应剧烈,而缩短其使用寿命。比重过小,又会使蓄电池电压下降,容量变小,起动无力。电解液比重应根据气温条件不同而调整。一般地说：冬季…     

小四轮拖拉机半轴断裂的原因分析

据统计,黑龙江省林甸县一九八四年度小四轮拖拉机保有量是1,045台。当年全县消耗在维修上的“小拖”半轴113根,其中有相当一部分是由于半轴断裂而需要更换的。半轴突然断裂,不但给用户造成一定的经济损失,而且有时还会影响驾驶员人身安全,危害很大。     

平衡轴轴承早期损坏有原因

S195等柴油机上平衡轴轴承工作中经常被损坏,特别是飞轮侧上平衡轴轴承更易损坏。损坏特征为轴承保持架碎裂,滚珠挤在一边,外圈与内圈脱位甚至产生裂纹。当该轴承损坏后,柴油机工作不平稳,齿轮室内传出“哗——”的响声,加大油门时响声增大,怠速运转时响声较清晰。     

蹄式制动器早期损坏有原因

1.自刹。制动踏板自由行程太小,制动蹄回位弹簧过软或折断,凸轮轴与衬套装配过紧,润滑不良或锈蚀等,均会引起自刹。自刹将加剧磨损。 2.偏刹。产生偏刹的主要原因是调整不当。偏刹将加剧     

喷油嘴早期损坏的原因及预防方法

在机车使用中,喷油嘴的正常使用寿命都在1年以上,但由于驾驶员不懂实用技术,使用不到2-3个月就早期损坏,究其原因一般有：     

柴油机活塞环早期损坏的原因与预防

活塞环在柴油机中起着密封气缸,防止气缸中的气体漏入曲轴箱,导出活塞上的热量,把机油均匀地分布在气缸壁上形成油膜,以利润滑,又将多余机油刮掉,以免窜入燃烧室及支承活塞,防止活塞直接和缸壁接触等功用。同时,活塞环处于高温、高压、腐蚀性气体等恶劣的工作条件下工作,在使     

喷油嘴偶件早期损坏的原因及预防措施

喷油嘴的作用是将燃油雾化成微粒，并将它们分布到燃烧室中和空气混合燃烧。因此，对喷油嘴要求有一定的喷射压力，一定的射程和一定的喷雾锥角，雾要良好，喷油结束时能迅速停油，没有滴油现象。喷油嘴的主要零件是针阀和针阀体，两者合称为喷油嘴偶件，它的正常使用寿命一般为２５００以上。但因使用不当，在实际中寿命超过１５００h者廖廖无几。现就喷油嘴偶件早期损坏的原因及预防的方法作以下分析。１喷油嘴偶件早期损杯的原因（１）乱拆卸。大多数机手认为柴油机供油系统故障较为常见，所以柴油机一旦发生故障，往往不去认真查找引起…     

针阀偶件早期损坏的原因及预防

针阀偶件的正常使用寿命一般为2500小时以上。但据调查,使用寿命超过1500小时的寥寥无几,一般多在500小时左右,有的甚至只使用了几十个小时。造成使用寿命短的原因,除制造质量和保管欠妥外,以乱拆乱卸、清洗不当、装配调整不当、使用劣质燃油等造成针阀偶件早期损坏多见。现将其早期损坏的原因及预防措施分别叙述如下: