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介绍一种机动车车载实时道路排放测试系统.该系统由车速测试单元、油耗测试单元、尾气排放测试单元及单片机、便携式计算机等构成,可实现对机动车实际道路行驶时的瞬时车速、瞬时加速度、瞬时燃油消耗率及HC、CO、NO等有害气体瞬时排放因子的测量与计算.测试结果可用于对机动车道路行驶特征和排放水平的分析评价. 相似文献
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一种机动车车载实时道路排放测量系统 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍一种机动车车载实时道路排放测试系统。该系统由车速测试单元、油耗测试单元、尾气排放测试单元及单片机、便携式计算机等构成 ,可实现对机动车实际道路行驶时的瞬时车速、瞬时加速度、瞬时燃油消耗率及HC、CO、NO等有害气体瞬时排放因子的测量与计算。测试结果可用于对机动车道路行驶特征和排放水平的分析评价。 相似文献
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虚拟仪器在汽车燃油蒸发污染物排放测试中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对传统手工操作汽车燃油蒸发污染物排放测试系统的不足,依据国家标准规定的试验规程和要求,开发了基于虚拟仪器的汽车燃油蒸发排放测试系统.通过对该系统进行性能试验研究表明,该系统运行良好,具有较高的自动化程度和测试精度,结果符合国家标准规定. 相似文献
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为评估自卸车在不同挡位行驶时的污染物排放,采用便携式排放测试设备(PEMS)对一台国Ⅵ重型柴油车进行了2次实际道路排放测试,参考GB 17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》进行了综合排放测试。结果表明,车辆行驶挡位影响发动机排温,进而影响NOX排放,转速高的情况下NOX排放更低。高挡位低转速情况下NOX比排放为225.6 mg/(kW·h),低挡位高转速情况下NOX比排放为73.2 mg//(kW·h),降低了67.6%;高挡位低转速情况下PN比排放为9.74×1010个/(kW·h),低挡位高转速情况下PN比排放为8.57×1010个/(kW·h),降低了12%。 相似文献
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随着我国经济的快速发展,汽车消费已经趋于平民化,而随之带来的却是汽车污染问题的普遍性和持久性。为了更好的解决汽车排放的问题,有效地测试车辆污染物的排放。文章通过对汽车排放的工况法测试及其应用进行了分析与研究,希望通过文章的研究能够对于我国汽车排放测试自动化的发展起到一定的借鉴意义。 相似文献
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为分析三轮汽车用柴油机使用电控燃油系统后的污染物排放特性,以三轮汽车实际使用情况调研结果为基础,选取10辆代表车型,利用车载排放测试系统(Portable Emission Measurement System,PEMS)测试其在田间、乡村、省道上实际行驶时的气态污染物排放。随着道路行驶条件的改善,三轮汽车污染物排放速率逐渐升高,但由于行驶速度上升导致排放因子不断降低。根据调研得到的行驶路线占比,计算得到升级至电控燃油系统后,三轮汽车的CO,NOX排放因子分别为0.453 g/km,1.149 g/km,与I、II阶段相比分别降低78%、17%。研究成果为三轮汽车III阶段排放控制标准的制修订提供了技术参考。 相似文献
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结合怠速工况、简易工况法分析了汽车排放污染物检测仪器的结构原理。废气分析仪采用不分光红外吸收型对HC,CO和CO2进行测量,采用电化学传感器对NOX和O2测量,能较好地满足GB18285-2005标准的双怠速和简易稳态工况法的检测要求。汽车排放总质量的测量是在废气分析仪的基础上,增加了稀释的排气流量测量装置,测取的流量值、污染物气体成分的含量值;经计算机处理计算,以排放因子的形式显示,能够满足GB18285-2005标准的简易瞬态工况法和简易稳态工况法的检测要求。 相似文献
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针对畜禽粪便好氧堆肥过程中大气污染物的排放特性及其控制开展了国内外文献调研。畜禽粪便好氧堆肥过程中会产生CH4、N2O、CO2等温室气体及NH3、H2S、VOCs等恶臭气体,其中CH4、N2O、NH3是堆肥过程排放的主要大气污染物。堆肥过程中大气污染物的排放主要受原料、堆肥方式、氧含量等影响。源头控制技术和末端控制技术可实现堆肥过程中大气污染物的有效减排。源头控制技术主要通过优化堆肥工艺、外加添加剂等实现污染物的源头减量;末端控制技术主要采用生物法、化学洗涤法、吸附法等去除废气污染物。在文献调研基础上,提出了“源头控制+末端治理”的堆肥大气污染物全过程控制技术路线。 相似文献
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分析了柴油机排放的特点,提出了机内净化技术是控制柴油机排气污染主要途径;对Y385T小型农用柴油机机的燃烧室、配气机构、喷油系统等进行了优化设计。测试结果表明:该机排放性能明显改善,低于相关标准最低限值,且动力、经济性能良好,生产成本较低,运行维护方便。 相似文献
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柴油机的排放物主要是NO和PM.根据NO和PM的生成机理恰当地设计柴油机的燃烧过程,将有效地减少其排放.在讨论高压缩比与高压喷射等因素对柴油机燃烧过程积极影响的基础上,提出了使用高压缩比与利用高压共轨喷射系统实现"靴型"喷油率和高压喷射,以及使用其他措施改善柴油机燃烧过程的方案,来实现降低柴油机排放的目标. 相似文献