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机油过耗的原因及防治柴油机的机油消耗量过多，不仅增加作业成本，还使部分机件润滑不良，加速其磨损。１．机油过耗的原因（１）柴油机油底壳中机油面过高，超出油尺规定的范围。（２）气门杆与气门导管间隙过大，使机油进入燃烧室燃烧。（３）大修时更换了缸套、活塞、活塞环后，未经磨合就投入作业。（４）活塞环过度磨损，边间隙与开口间隙过大；油环上回油小孔被积炭所堵，相邻活塞环开口相对、活塞环弹力减弱或积炭过多卡死在环槽内等，使机油窜入气缸，造成烧机油。（５）曲轴前后油封损坏或油管破裂而漏油。（６）缸套的圆柱度和圆… 相似文献
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在农村 ,发动机机油超耗的问题十分普遍 ,且很严重。正常的机油消耗为主燃油的 2 % 3%。据调查大多数机油消耗在 8%～ 10 % ,最高的达15 % ,最少的也在 5 %左右。机油超耗已经到了不可忽视的程度。机油超耗不仅降低效益 ,而且使发动机工作失常 ,功率下降 ,机车寿命缩短。消除机油超耗故障 ,应从下列几方面解决。一、保持活塞环处于良好状态活塞环的技术状态好坏对机油耗量极为密切。环在缸套内的开口间隙和边间隙一定要符合该车的技术要求。间隙过大 ,机油耗量增加 ,产生烧机油 ,冒烟 ,发动机功率下降 ;间隙过小 ,环易在槽内卡死 ,失去弹性… 相似文献
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机油消耗过多的原因剖析农用柴油机，机油消耗率为柴油的０．５～２％。对Ｓ１９５柴油机来说，应不大于６．８克／千瓦·小时。就是说８．８千瓦柴油机工作一小时，机油消耗不得超过６０克。机油消耗过多，不仅造成能源浪费，还会致使发动机润滑不良，酿成机械事故，必须... 相似文献
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1．长期不清洗集滤器滤网机油集滤器滤网长期不清洗，机油中的杂质就会集聚在集滤器的滤网上．使滤网堵塞。滤网堵塞后，对机油的流动产生阻力，在发动机大油门工作时，由于吸力大，滤网的空隙变小，阻力增大，吸油量反而变小．机油压力降低。所以，在保养时，一定要检查清洗集滤器滤网。2．长期不检查活塞环边间隙活塞环槽磨损后，环槽与活塞环的边间隙增大，当超过0．18mm时，须更换活塞环，否则会造成机油耗量增加，活塞环磨损加剧的故障。3．长时间不调整气门间隙发动机使用时间较长，配气机构零部件磨损后，导致气门间隙过大，造成进气… 相似文献
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1.活塞环检查(1)端隙检查:将活塞环平放于气缸内,测量活塞环开口间隙。标准开口间隙一般在0.25～0.8mm范围内。(2)边隙检查:将活塞环放于相应活塞相应环槽内,选3点测量,标准边间隙一般在0.04～0.15mm范围内。(3)弹性检查:把活塞环开口压至标准开口间隙,压力在3.5～7kg范围内。对旧环,可用同类型新环作压力比较试验。压力相差过多者,不能使用。(4)正圆度检查:选配新环时,将活塞环平放于气缸里,活塞环漏光间隙不许超过0.03mm。环开口30°范围不许有漏光。若只有一条连续漏光缝隙,其长度不超过气缸直径的1/3。如有若干处漏光,其总长度不得超过… 相似文献
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