发动机故障的应急处理

1.气门弹簧折断 可将断成两截的弹簧拆下,断裂部分朝外,另外两头相对,就可临时使用。 2.火花塞座螺孔滑扣 可在火花塞螺纹处垫上牙膏皮或薄铜皮,然后旋入座孔内。 3.燃油管破裂或折断 先     

拖拉机故障的急救办法

1.气门弹簧折断:可将断成两截的弹簧拆下,断裂部分朝外,另外两头相对,就可临时使用。 2.火花塞座孔丝扣滑牙:可在火花塞螺纹周围垫上牙膏皮或薄铜皮,然后旋入座孔内。 3.燃油管破裂或折断:先把破裂处擦净,并涂上肥皂。再用涂有肥皂的胶布或布条缠在裂     

汽车维修经验三例

一、更换气门弹簧的简易方法 492Q型发动机可采用如下简易更换气门弹簧的方法:先将需更换气门弹簧的这一缸活塞摇至上止点,拆下该缸的火花塞,用弯头大起子从装火花塞的孔中插入燃烧室(注意不要损坏火花塞孔的螺纹),用手将起子把往下按,利用杠杆作用力将需换弹簧的那只气门顶住,另外一人迅速将弹簧压下,取     

进口水稻插秧机的故障排除

一、久保田四行插秧机发动机启动困难1 调火。摘下高压点火线 ,拉动起动手柄 ,使点火线弹簧帽距火花塞尾端 5～ 6mm ,观察发火颜色 ,如发生蓝色火花 ,表明点火系统正常 ,否则检查点火线及线路 ,如是线圈问题 ,则更换线圈。2 火花塞。卸下火花塞 ,擦拭积炭 ,检查火花塞间隙 ,正     

拖拉机故障消除的救急措施

（１）气门弹簧折断。可将断成两截的弹簧拆下，断裂部分朝外，另外两头相对，就可临时使用。（２）火花塞座孔丝扣滑牙。可在火花塞垫上牙膏皮或薄铜皮，然后旋入座孔内。（３）燃油管破裂或折断。先把破裂处擦净，并涂上肥皂。再用涂有肥皂的胶布或布条缠在裂纹处，用金属丝扎紧后，再在外面涂一层肥皂；若油管折断，可找一根内径与油管外径相适应的胶皮管或塑料管，套接在折断处，两端用金属丝扎紧，就能防止漏油。（４）风扇皮带折断。在折断的两端接头处各打两个孔，再用铁丝穿过孔拧紧。如风扇皮带不能采用上述方法进行修理，可用麻绳…     

1E40F汽油机点火系统的检查与修理

1.火花塞的检查与修理 汽油机点火系发生故障时,表现为火花塞不跳火、火花微弱或跳火不正时。因此检查点火系的工作是否正常,应首先检查火花塞跳火情况。检查方法是:用新的火花塞进行对比,观察火花塞跳火情况。也可将火花塞拆下,接好高压线,将火花塞螺纹部分紧贴在汽油机机体上,用手快速转动起动轮,正常情况下火花塞电极间应有蓝色火花跳     

日本久保田四行水稻插秧机的检修

一、发动机启动困难 日产发动机启动性较好,一般不会出现大的故障,如启动不着可检查以下几项内容。 1.调火:摘下高压点火线,拉动起动手柄,使点火线弹簧帽距火花塞尾端5-6mm左右,观察发火颜色,如发生蓝色火花则表明点火系统正常,否则检查点火线及线路,如是线圈问题则更换线圈。     

久保田四行水稻插秧机的检修

一、发动机起动困难 1.调火:摘下高压点火线,拉动起动手柄,使点火线弹簧帽距火花塞尾端5～6毫米左右,观察发火颜色,如发生蓝色火花则表明点火系统正常,否则检查点火线及线路,如是线圈问题则更换线圈。     

摩托车行驶途中故障的几种应急措施

摩托车在行驶途中发生故障不能正常行驶时,可根据不同情况采取以下应急措施。 一、火花塞故障 火花塞严重积炭或油污时,就会导致火花微弱,不能正常点火。此时可用工具清除积炭、烘干油污,使火花塞恢复工作能力。由于点火系统某些元件功能降低而造成的电火花太弱,不能启动时,如没有可更换的火花塞,可将原火花塞电极间隙减小     

行车途中火花塞损坏的应急修复

行车途中,如火花塞发生故障,轻者发动机抖动严重,排气管放炮,加速无力,重者可使汽车无法启动。下面介绍几种应急处理方法:1.火花塞电极因烧机油,积炭严重,引起不跳火故障。可用锯条、小刀之类工具,将积炭清除干净。2.火花塞中央电极烧断或露出部分烧没了,可     

进口水稻插秧机的故障排除

一、久保田四行插秧机发动机起动困难 1、调火 摘下高压点火线,拉动起动手柄,使点火线弹簧帽距火花塞尾端5～6mm左右,观察发火颜色,如发生蓝色火花表明点火系统正常,否则检查点火线及线路,如果是线圈问题则更换线圈.     

火花塞的应急处理

汽车在行驶途中,当火花塞出现故障时,发动机无法正常工作。如果故障为火花塞电极严重积炭或电极间隙不对,可通过清除积炭、调整火花间隙进行排除;如果火花塞电极熔断、漏电或电极呈圆角状,不能产生火花等故障,而随车又无备件,可视情况按下列方法做应急处理: 1.火花塞旁电极烧断 火花塞旁电极烧断,无法产生电火花。遇到这种情况时,可用尖嘴钳将中心电极小心地弯     

火花塞常见故障分析

一般火花塞常见故障主要有火花塞烧蚀和火花塞上有沉积物两种.现将产生的原因及症状分析如下: 一、火花塞烧蚀 当发现火花塞顶端有疤痕或是破坏,电极出现熔化、烧蚀现象时,都表明火花塞已经毁坏,此时就应该更换火花塞.在更换过程中,可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化.其症状有四种:     

谈"吊火"

1.什么叫“吊火”?吊火就是将点火高压线从火花塞上卸下,设法吊挂在高压线端部,与火花塞接线柱保持3～4毫米的地方,然后按通常启动方法进行启动,汽油机就可着火了。2.在什么情况下采用“吊火”方法?当火花塞裙部绝缘体表面积炭比较严重时,会引起高压电泄     

火花塞的正确使用

1.火花塞有热型和冷型之分,对于低转速、小压缩比、低工作温度的发动机要使用热型火花塞,反之则用散热性能好的冷型火花塞。若工作温度较高的发动机用热型火花塞,易产生爆燃;而工作温度低的发动机误用冷型火花塞,火花塞易生积炭和上油。两者的区别在于:热型火花塞伸入气缸的瓷体长,散热差,冷型火花塞伸入气缸的瓷体短,散热好。2.火花塞在工作中松动时,应及时上紧。拧紧火花塞用力要适度。由螺纹直径确定上紧扭矩,如螺纹直径为14mm的火花塞,其拧紧扭矩为24.5～43.3牛·米(2.5～3.5千克·米)。3.火花塞上产生积垢,切忌用火烧,也勿用硬物铲刮,…     

通过火花塞判断故障

火花塞的检查和保养 ,常被一些汽车驾驶员忽视。其实 ,通过检查火花塞的状况 ,从某种程度上可判断发动机的工作是否正常。工作正常的火花塞 ,卸下后观察 ,其绝缘体顶端及两电极表面呈褐色且比较洁净 ,若出现下列征状 ,则表明发动机或火花塞工作不良。1.火花塞绝缘体顶端有疤痕、破裂或电极熔化、烧损 ,都表明火花塞已经损坏 ,应更换。但更换前应根据火花塞烧损的征状及颜色的变化 ,找出其产生的原因 ,以免重复出现此类故障 ,这对排除发动机隐患很有帮助。如电极熔化且绝缘体呈白色 ,说明燃烧室内温度过高 ,这可能是由于燃烧室内积炭过多 ,气…     

机动车电气系故障诊断与排除问答

一、怎样从火花塞症状判断故障原因? 火花塞的检查和保养,常被一些驾驶员忽视。其实,检查火花塞的状况,从某种程度上可判断发动机的工作是否正常。工作正常的火花塞,卸下后观察,其绝缘体顶端及两电极表面呈褐色且比较洁净。若出现下列症状,表明发动机或火花塞工作不良。     

火花塞的维护与保养

正常使用一段时间后的火花塞,由于电极烧蚀而会使跳火间隙增大,也会有一些烧残渣沉积在火花塞上,影响火花塞的正常工作。因此,四冲程汽油机使用100～200小时,二冲程汽油机使用30～50小时便需拆卸清洗调整一次。 1.清洗。把火花塞浸泡在汽油中,用毛刷刷洗,沉积物可用刮刀剔除,刮刀可做成锯条形状,尖端应狭而薄,以便能深入到火花塞预热室中进行剔刮。清     

AK-10起动机不易起动的原因及维护

1.火花塞无火花或火花弱 火花塞中心电极和侧电极之间的间隙应为0.56～0.65毫米,在此间隙下火花塞跳火应强而有力。检查方法是把火花塞连在高压线末端上,使火花塞铁质部分触到机体上,再     

1E40F型汽油机点火系统故障的判断

1E40F型汽油机在使用中遇到不能起动、反转、转速不稳、达不到额定转速、排气放炮等故障时,应首先对点火系统进行检查。检查的顺序是:将火花塞从气缸盖上拆下,把火花塞的金属部分紧贴在汽油机机体上,接上高压线,用手快速转动起动轮,观察火花塞电极间跳火情况。正常的火花应是蓝白色,光束集中。若火花塞发出火花的颜色呈暗红色、光束分散或根本没有火花发出,可从高压线上取下火花塞,直接将高压线端头放在距离机体2～4毫米的地方,同样快速转动起动轮,观察跳火情况,若火花正常,则认为磁电机工作正常,故障在火花塞,可对火花塞做如下处理:清理火花塞积炭、油污或调整间隙,然后接上高压线再次进行试验。若火花塞无火花,则证明火花塞损坏。若用高压线直接试火时,无火花或火